ABAQUS讀懂彈簧/非線性彈簧單元——“小而精”的Spring element 
這是由于CAE界面未提供非線性彈簧的數據記錄功能，僅能進行inp操作。</span></p><p><span style="color: rgba(0, 0, 0, 0.9); background-color: rgba(0, 0, 0, 0);">特別需要提醒的是，非線性彈簧仍為彈性，只是其彈性方式為非線性，因此加卸載方式必須沿原路徑返回。其與典型連接器單元與特殊粘結滑移單元的差異對比如下圖。
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會CAE的喵星人 ??? 7月前
ABAQUS怎么查看非線性彈簧的內力？
在ABAQUS模型中建立了兩個節點的非線性彈簧，1、2方向無變形，3方向為非線性本構，模擬FRP和混凝土滑移關系。現在不知道怎么查看彈簧的內力，節點力不準。看B站說查看彈簧單元的s11，但不是想要的結果，且只有s11方向。請問大神怎么處理。
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guogonga ??? 3年前
如何在ANSYS中模擬非線性三維隔震支座 
ANSYS中并沒有特定的隔震單元，但提供了一系列的彈簧-阻尼器單元，可以通過組合單元模擬隔震支座的力學特性。采用COMBIN14單元模擬隔震支座的豎向剛度，COMBIN14又稱彈簧-阻尼器單元，具有1D、2D和3D的軸向或扭轉能力。軸向彈簧-阻尼器為單軸拉壓行為，每個單元有2個節點，每個節點有3個自由度，即沿著X、Y和Z方向的三個平動或轉動位移。
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一只科研汪 ??? 2年前
非線性彈簧單元模擬鋼管混凝土的純扭力學性能？
用非線性彈簧單元模擬鋼管混凝土的純扭力學性能，修改inp文件時，彈簧方向應該怎么設置啊？？？z軸為試件長度方向是1，1 還是2，2 還是3，3啊各位大佬，幫幫忙
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擬南 ??? 2年前
ABAQUS鄰近點匹配算法批量建立連接器單元/非線性彈簧模擬鋼筋混凝土粘結滑移 
ABAQUS快速建立鋼筋與混凝土粘結滑移（非線性彈簧單元/連接器單元）在ABAQUS中，通常采用非線性彈簧單元或連接器單元考慮鋼筋（線單元）與混凝土（實體單元）的粘結滑移，但已有的方法存在以下問題：1.手動點選結點建模復雜；2.鋼筋與混凝土結點需嚴格對應，網格劃分困難，對于曲線鋼筋或斜鋼筋幾乎無法完成；3.插件跨平臺安裝復雜等問題。
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會CAE的喵星人 ??? 2年前
Newton–Raphson有限元編程 | 一維非線性彈簧元 
問題或建議，請公眾號留言;如果你覺得木木同學對你有幫助，歡迎贊賞。 今天給大家分享的是：基于Newton–Raphson的一維非線性彈簧有限元分析。 寫在前面的話 非線性有限元編程終于有了個開端了，有關這一塊要求的功底相對于線彈性編程，著實有點高，不僅要掌握有限元分析的流程，還要熟悉各種數值算法（研一時的數值分析）。
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易公子 ??? 3年前
Ansys Workbench使用非線性彈簧單元模擬配合間隙 
問題：工程中兩個零部件之間經常會有配合間隙，Ansys Workbench中可以使用combin39號非線性單元，通過控制不同行程的彈簧剛度來模擬間隙配合。模型示例：設定支座與軸有1mm的配合間隙，在一端施加X向100N作用力，查看運動位移。計算步驟：1. 在間隙配合位置，建立jiont連接，放開X向平動自由度。2.
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cae_lizh ??? 1年前
有限元理論基礎及Abaqus內部實現方式研究系列38： 梁單元差異（2）-梁截面方向 
https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1195061第十七篇：幾何非線性的物理含義。https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1198459第十八篇：幾何非線性的應變。
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SnowWave02 ??? 3年前
基于MSC Nastran懸置優化 
程序，其他軟件投資少； ? MSC Nastran 功能完善，可以基于同一模型支持； ? 懸置系統解耦率計算； ? 隔振率分析，支持線性彈簧或頻變特性彈簧特性分析； ? 極限位置分析，支持非線性彈簧分析，基于試驗測試輸入拉伸、壓縮曲線校核不同載荷作用，動力系統工作狀態； ? 懸置橡膠部件詳細設計，考慮材料超彈性分析，支持彈性元件自接觸等非線性分析
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Whitney ??? 2年前
【CAE案例】高鐵列車弓網系統動力學仿真 
06 總結本案例使用通用結構仿真軟件中的CABLE單元和彈簧-阻尼-質量單元對高鐵列車的弓網系統進行了動力學仿真。得到了受電弓所受接觸力隨時間變化的時程曲線。證明了通用結構仿真軟件在非線性力學行為和非線性動力學求解方面的強大能力。
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CAE璐姐 ??? 2年前
hypermesh-ansys聯合仿真之彈簧單元1 
在hypermesh中可以為combin14單元設置3個關鍵字，如圖2分別是：KeyOpt1，求解類型，默認為線性求解，但是當CV2阻尼參數不為零時必須設置為非線性求解類型；KeyOpt2和KeyOpt3，設置不同維度時的自由度，默認下為3-D彈簧，根據選項可以分別設置為不同維度下的軸彈簧或旋轉彈簧。
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刺殺泊松比 ??? 3年前
設計仿真 | 基于MSC Nastran懸置優化（二） 
在車輛NVH、強度、剛度和疲勞分析中有大量應用，針對懸置系統開發，支持： 1）模態分析，支持模態振型計算，針對特定頻率模態動能6個方向分解輸出，基于：BUSH單元名義剛度是通過PBUSH的字域“K”定義； 2）頻響分析，與支持名義剛度（PBUSH – K,B/GE屬性，模態法中模態頻率計算）、頻變剛度（PBUSHT- K、B），線性阻尼或頻變阻尼特性分析，針對液壓懸置系統建議頻變阻尼特性
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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前
喵星人教會你如何在ABAQUS中提取粘結-滑移 
本案例來源于喵星人課程“ABAQUS快速建立鋼筋與混凝土粘結滑移（非線性彈簧單元/連接器單元）”，模型如下圖。
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會CAE的喵星人 ??? 8月前
設計仿真 | 基于MSC Nastran懸置優化（一） 
進行懸置系統開發由以下優勢： ? 企業NVH開發中，標準計算程序，有50多年工程應用歷史，各大OEM均有Nastran程序，其他軟件投資少； ? MSC Nastran 功能完善，可以基于同一模型支持； ? 懸置系統解耦率計算； ? 隔振率分析，支持線性彈簧或頻變特性彈簧特性分析； ? 極限位置分析，支持非線性彈簧分析
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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前
設計仿真 | 基于MSC Nastran懸置優化（一） 
進行懸置系統開發由以下優勢： ? 企業NVH開發中，標準計算程序，有50多年工程應用歷史，各大OEM均有Nastran程序，其他軟件投資少； ? MSC Nastran 功能完善，可以基于同一模型支持； ? 懸置系統解耦率計算； ? 隔振率分析，支持線性彈簧或頻變特性彈簧特性分析； ? 極限位置分析，支持非線性彈簧分析
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仿真客 ??? 3年前
MSC Nastran非線性分析用于無人機的起落架性能設計 
下一步是通過殼單元和體單元建立有限元模型。部件間的緊固連接通過剛性單元和彈簧單元模擬連接的近似剛度。在例子中，接頭不是機械連接的位置，而是使用了接觸設置。進一步分析，載荷和邊界條件被應用到剛性單元上。這些條件被用來分析和計算結構吸收的能力，并確保它們符合DGCA規范。對載荷應用進行了迭代研究，通過不斷增加載荷以研究結構的承受力。
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Cruise ??? 3年前
【JY】ETABS的非線性直接積分法的設置與應用 
ETABS中有兩種彈塑性時程分析方法，分別是非線性模態分析法（FNA法）和非線性直接積分法。其中FNA適合于帶有少量非線性連接單元的結構，計算速度快是其主要優點，在減隔震分析中多被采用；而非線性直接積分法適用范圍更廣，適用于除時間相關效應外的所有非線性行為，適用性強是其主要優點，在大震彈塑性時程分析當中多被采用。本文主要介紹非線性直接積分法的相關設置與應用。
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
設計仿真 | 基于MSC Nastran懸置優化（二） 
在車輛NVH、強度、剛度和疲勞分析中有大量應用，針對懸置系統開發，支持： 1）模態分析，支持模態振型計算，針對特定頻率模態動能6個方向分解輸出，基于：BUSH單元名義剛度是通過PBUSH的字域“K”定義； 2）頻響分析，與支持名義剛度（PBUSH – K,B/GE屬性，模態法中模態頻率計算）、頻變剛度（PBUSHT- K、B），線性阻尼或頻變阻尼特性分析，針對液壓懸置系統建議頻變阻尼特性
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MSC結構軟件 ??? 3年前
設計仿真 | 基于MSC Nastran懸置優化（二） 
在車輛NVH、強度、剛度和疲勞分析中有大量應用，針對懸置系統開發，支持： 1）模態分析，支持模態振型計算，針對特定頻率模態動能6個方向分解輸出，基于：BUSH單元名義剛度是通過PBUSH的字域“K”定義； 2）頻響分析，與支持名義剛度（PBUSH – K,B/GE屬性，模態法中模態頻率計算）、頻變剛度（PBUSHT- K、B），線性阻尼或頻變阻尼特性分析，針對液壓懸置系統建議頻變阻尼特性
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仿真客 ??? 3年前
隔震支座在ANSYS中的批量建模方法 
</p><p>ANSYS中并沒有特定的隔震單元，但提供了一系列的彈簧-阻尼器單元，可以通過組合單元模擬隔震支座的力學特性。采用COMBIN14單元模擬隔震支座的豎向剛度，COMBIN14又稱彈簧-阻尼器單元，具有1D、2D和3D的軸向或扭轉能力。軸向彈簧-阻尼器為單軸拉壓行為，每個單元有2個節點，每個節點有3個自由度，即沿著X、Y和Z方向的三個平動或轉動位移。
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一只科研汪 ??? 1年前
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