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想在Abaqus子程序vdload中通過單元的編號施加壓力，不知如何操作，望得到解惑。

目前在做顯式材料VUMAT子程序二次開發，想通過command 提交作業和子程序（用于VS調試），并設置雙精度，想問下怎樣設置雙精度~例子：abaqus job=Job-1 user=vumat.for int我提交時按照例子方式提交的，不知道是雙精度還是單精度~，想問下怎樣設置雙精度

ABAQUS車削仿真中，zorev修正的庫倫摩擦模型（分為粘接和滑移區）應該如何在abaqus中設置，是通過接觸屬性-罰-shear stress設置一個極限剪切應力嘛

如何在ABAQUS中通過坐標系來定義板料的軋制方向？各位技術大牛幫忙回答下唄？

希望使用abaqus仿真以下過程：求大神指點 一個充滿液態金屬的氣球放置在一個球體上的氣球變形情況，應該如何去做？

再做汽車覆蓋件的超塑成形模擬，但是網上這些內容太少了，查論文得知marc和abqus都能做超塑成形分析，用msc marc做到提交作業后報錯default 1 1，abaqus則基本不會。求求大佬告知default1 1的原因或者能夠給一個案例吧，真的頂不住了，電腦都重裝了也不行。。。可以有償。

abaqus做彈片側壓靜力學仿真過程中，彈片與壓塊的接觸屬性采用“罰”&“硬接觸”的常規設置，在仿真過程中彈片與壓塊的接觸面不僅不接觸，而且是越來越大(彈片不回彈)。只有在接觸屬性設置增加“阻尼”或設置“軟接觸”才能保證接觸面接觸。求助現有接觸屬性采用“罰”&“硬接觸”的常規設置如何才能保證接觸面不分離及現有問題出現的原因，以及如何保證仿真數據的準確性。

和常溫拉伸不同的是需要在試樣中間局部加熱，沒看到相關教程設置，和正常設置相比應該是需要在預定義場設置溫度，以及材料需要設置熱導率。目前我在場那里設置溫度800度，但最后云圖輸出600度，我想問下這是什么原因造成的？

鐵路車輛上的安裝部件有IEC 61373的沖擊振動要求，主要是以高斯分布的頻率+最大加速度為載荷條件，對安裝部件的耐久性進行評估，這種情況在abaqus里是否可以模擬，或者簡化模擬。一直都在弄靜力學仿真，這種動態的仿真搞不太明白，請高手指點一二。

用abaqus做混凝土管片的數值模擬，想做出來下圖所示的效果，既有 CDP本構下的損傷區域分布，又有XFEM的開裂效果，求教求教?

fesafe分析之后為什么不會出現疲勞次數？請問有具體的扭轉疲勞案例嗎？