【ANASYS算例】ANSYS反應譜分析之進行靜動疊加 
之前有一期講了ABAQUS進行反應譜分析時怎么進行靜動疊加，利用工況疊加的原理。這一期主要講解了ANSYS反應譜分析時怎么進行靜動疊加。其實，同樣是采用了工況疊加。</p><p> 我接下來以一根柱子來做這個案例。反應譜采用水工抗震規范[1]的反應譜。柱子的尺寸是1×2×5m，彈性模量為2.1E8Pa，泊松比0.2，密度2400kg/m3。
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Hs小畢 ??? 4年前
ansys模態疊加的諧響應分析如何得到等效應力曲線?
ansys模態疊加的諧響應分析如何得到等效應力曲線?在求解里插入頻響曲線選應力，是不是得到的就是等效應力曲線?
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用戶_55480 ??? 6月前
ANSYS怎樣將強震動記錄轉化成等效節點力荷載？
求強震動記錄轉化成等效節點力荷載的命令流。 在ANSYS粘彈性人工邊界條件中，地震動輸入時需將波動轉化為等效節點力施加在人工邊界上，有波動函數的地震波我已經會轉換成節點力了，但是已知速度和位移的強震動記錄數據，怎樣將其轉化成等效節點力荷載？
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畫里畫的你畫她?? ??? 3年前
ANSYS中如何通過多荷載步模擬低周往復加載試驗的加載制度？
比如正弦波等幅加載，在ANSYS中是通過輸入函數實現循環加載還是通過多個荷載步，每個荷載步分別單調加載呢？
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ALLSEL,ALL ??? 3年前
ansys經典隧道分析1-荷載結構法 
通過對一個隧道工程分析，著重講解ansys經典在隧道工程中施加均布荷載以及荷載組合的技巧，結合了我大量做ansys分析的一些心得，能夠較快的用荷載結構法分析隧道，通過本視頻的學習，可以掌握以下的技巧：（1）、掌握類似于水壓荷載，隨時間、位置變化的面荷載；（2）、根據彈性抗力系數確定彈簧以及桿單元的實常數；（3）、荷載步的運用技巧；視屏中，我會將我在用ansys經典分析隧道的一些經驗介紹給大家
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冷月 ??? 7年前
基于ansys的梁單元、實體單元徐變精細化分析（含各參數解釋） 
常用方法包括有效模量法、疊加法和老化理論。國內規范（如JTG3362-2018）推薦基于線性疊加原理的徐變系數法。徐變應變可表達為： 其中， ?(t,τ)為徐變系數，需通過規范公式或實驗數據擬合確定 Ansys程序中內置金屬蠕變規律如下： 命令中詳細解釋了改公式的具體用法，以及參數意義。
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YHT_CAE ??? 1年前
ANSYS強度折減法邊坡穩定性分析及地震荷載分析 
采用ANSYS有限元強度折減方法對滑坡穩定系數進行求解，通過有限元強度折減方法對不同工況下滑坡穩定系數進行計算，并將模擬計算值與極限平衡方法進行對比，驗證了強度折減方法的有效性。
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汴京抓魚人 ??? 2年前
ANSYS Workbench連桿瞬態動力學仿真 
對于線性結構，它的瞬態動力學平衡方程如下：</p><p><br></p><p>在Ansys有限元分析軟件中，式共有三種求解方法分別為：完全法、模態疊加法和縮減法。完全法和縮減法采用直接積分求解瞬態動力學平衡方程。而模態疊加法則使用坐標轉換解耦后開始求解。
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力學AI有限元 ??? 12月前
ansys用sfa命令施加面荷載，為什么有的是單向箭頭，有的是雙向箭頭？
請問ANSYS對某個面加載壓力（SFA命令）對面施加荷載，為什么有的是單向箭頭，有的是雙向箭頭？
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用戶_50569 ??? 1年前
ANSYS/LS-DYNA鋼混框架結構，施加均布荷載之后，位移曲線一直增大，未出現波動階段？
ANSYS/LS-DYNA鋼混框架結構，施加均布荷載之后，位移曲線一直增大，未出現波動階段，且施加點面自動接觸，鋼筋直接破壞是為啥
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小程序用戶_bRsKx88S ??? 3年前
ansys workbench模擬齒輪嚙合
齒輪嚙合 
對于線性結構，它的瞬態動力學平衡方程如下：</p><p class="ql-align-center"><br></p><p>在Ansys有限元分析軟件中，式共有三種求解方法分別為：完全法、模態疊加法和縮減法。完全法和縮減法采用直接積分求解瞬態動力學平衡方程。而模態疊加法則使用坐標轉換解耦后開始求解。
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力學AI有限元 ??? 12月前
ANSYS-APDL移動荷載過三跨雙線橋梁（含軌道） 
<h1>本貼介紹ansys的從鋼軌到簡支橋梁的精細化建模以及移動荷載的動力學分析</h1><p>鋼軌采用60軌，<strong><em>Timoshenko</em>梁</strong>模擬</p><p>軌道板采用<strong>實體</strong>建模</p><p>板下<strong>支撐</strong>模擬自密實混凝土及底座板</p><p>橋梁采用<strong>實體</strong>建模<
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兮楓如秋 ??? 2年前
ansys隧道荷載結構法計算 
c++調用ansys進行隧道的荷載結構法計算，配筋并形成報告
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冷月 ??? 4年前
【案例】ANSYS動荷載過三跨簡支梁橋 
各位看官你們好，最近閑來無聊，學了些ansys皮毛。本案例模擬的是移動荷載施加在鋼軌上，求解鋼軌、軌道板、橋梁的動力學相關參數指標。模型效果展示如下：所采用的建模方式為純APDL搭建鋼軌考慮為梁單元，軌道板考慮為板單元，橋梁考慮為實體單元。
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兮楓如秋 ??? 3年前
ANSYS/ls-dyna爆破荷載下鋼筋混凝土梁動力響應分析模擬課程 
1.課程亮點：利用CAD-ANSYS對鋼筋混凝土模型建模后對鋼筋批量化處理，完成模型建立。 模型計算時間為50ms，采用等效爆破荷載方式，大量節約求解時間，得出跨中位移曲線等。 鋼筋的創建流程、鋼筋與混凝土之間的完全耦合接觸及粘結滑移接觸講解。
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汴京抓魚人 ??? 1年前
Ansys workbench正弦駐頻轉隨機窄帶PSD譜的方式 
完成以上輸入信息后，點擊左上角“組合”按鈕即可得到，正弦駐頻轉窄帶隨機PSD+環境PSD的疊加結果。將疊加后的PSD譜直接復制到Ansys Workbench中，再進行輸入Improved fit后即可進行正常隨機振動仿真。示例：1.模態疊加法隨機振動分析，計算結構模態。
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cae_lizh ??? 1年前
ANSYS結構屈曲分析的理論背景 附ANSYS工程結構數值分析王新敏下載 
盡管特征值屈曲得到的臨界荷載是偏于不安全的估計，但其失穩模式能給設計人員提供啟發。由于實際結構是有缺陷的，因此常采用特征值屈曲的失穩模式按比例縮小作為結構的初始幾何缺陷，疊加到結構節點坐標上，考慮材料非線性和大變形，按增量法逐步增加結構荷載，進行非線性靜力分析，直至結構達到結構的屈曲極限承載力。下載地址：ANSYS工程結構數值分析王新敏
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熠熠生輝1 ??? 4年前
ANSYS Workbench模擬齒輪箱變速器齒輪嚙合 
對于線性結構，它的瞬態動力學平衡方程如下：</p><p class="ql-align-center"><br></p><p>在Ansys有限元分析軟件中，式共有三種求解方法分別為：完全法、模態疊加法和縮減法。完全法和縮減法采用直接積分求解瞬態動力學平衡方程。而模態疊加法則使用坐標轉換解耦后開始求解。
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力學AI有限元 ??? 12月前
Ansys workbench模擬背板靜力學分析 
</p><p>面荷載：包括線荷載和作用在結構表面上的分布荷載，這些荷載模擬了實際結構在使用過程中可能遇到的表面力。</p><p>體積荷載：指作用在結構體積內部或物理場區域內的荷載，如溫度變化或重力場。</p><p>慣性荷載：考慮結構的質量分布和慣性效應，如地震荷載或加速度。</p><p>在施加荷載和定義問題參數后，必須進行核查，確保所有設置正確無誤。然后，使用有限元求解器進行計算，得到模型的響應。
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力學AI有限元 ??? 12月前
ansys等效爆破荷載法？
使用等效爆破荷載法施加在隧道開挖輪廓面上時，總藥量是否要考慮，具體體現在那一步？
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小程序用戶_Dcqj4KNE ??? 1年前
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