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故本貼初衷就是記下</span>Workbench—ANSA—LS-DYNA這三款<span style="color: rgb(25, 27, 31);">軟件使用過程的S操作，因為沒有記錄，相信大家很多不常用的功能在反反復復學，因此本貼就是斷絕S操作的遺忘。

該領域通用的手段是ansa+ls-dyna或者hypermesh+ls-dyna。車輛模型如附件所示。

<p>LS-DYNA學習筆記-基于LS-PrePost的沖壓成形分析</p><p>&nbsp;&nbsp;<em>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;金屬板材沖壓仿真分析領域，在AutoForm一家獨大的情況下，留給其他軟件的生存空間已經(jīng)不大了，ESI的PAM-STAMP基本退出中國市場，基于LS-Dyna平臺的JSTAMP/DYNAFORM/ANSYS Forming等分析工具還在努力掙扎

圖 3 ICFD根據(jù)流場壓力變化進行自適應網(wǎng)格重新剖分 2.3流體與結構耦合分析 LS-Dyna求解器的主要目標不僅是解決 Navier Stokes 方程，而且希望解決完全耦合的 FSI 流-固耦合問題，其中結構部分可以是 任何拉格朗日模型。因此，力學問題的設置與傳統(tǒng)的 LS-DYNA 分析相同。

概述 LS-DYNA 是ANSYS Workbench中一款顯式動力學分析的模塊，廣泛應用于碰撞、沖擊、爆炸等非線性瞬態(tài)問題。其核心優(yōu)勢在于處理大變形、材料失效和復雜接觸問題。以下將結合輪船/防撞梁碰撞案例，說明 LS-DYNA 的關鍵操作流程。本文檔詳細介紹了輪船碰撞仿真的主要技術點，包括幾何處理、材料定義、網(wǎng)格劃分、接觸設置、邊界條件、計算設置和結果分析等內(nèi)容。

/ LS-DYNA R7.1.1 / LS-DYNA R7.1.2 / LS-DYNA R7.1.3R8.X LS-DYNA R8.0.0 / LS-DYNA R8.1.0R9.X LS-DYNA R9.0.0 / LS-DYNA R9.1.0 / LS-DYNA R9.2.0 / LS-DYNA R9.3.0 / LS-DYNA R9.3.1R10.X LS-DYNA R10.0.0

Ansys Workbench中的LS-DYNA模塊提供了一個高效且便捷的墜落測試模塊，能夠幫助工程師快速完成相關模擬，從而優(yōu)化產(chǎn)品設計并提高其可靠性。本文將以電池包墜落為例，詳細介紹如何使用LS-DYNA的墜落測試模塊進行仿真分析，幫助讀者快速掌握相關操作。1、概述 LS-DYNA是一款業(yè)界領先的顯式有限元分析軟件，廣泛應用于墜落測試、沖擊與穿透、碰撞、乘員安全等領域。

今天我們繼續(xù)帶來四個經(jīng)典案例學習視頻，希望能幫助用戶更好的運用LS-DYNA，私信回復關鍵詞可獲取相關模型： 使用LS-DYNA模擬彈丸沖擊吸能塊 使用LS-DYNA SPG方法模擬泰勒桿沖擊 使用LS-DYNA SPG方法模擬金屬磨削 使用LS-DYNA SPG

、LS-DYNA_R9.2.0、LS-DYNA_R11.2.2、LS-DYNA_R12.1.0、LS-DYNA_R13.0.0、LS-DYNA_F14.0.0對比測試，其他版本的測試以下：《LS-DYNA R11.2.0&12.0.0沖壓領域簡要評測》https://articles.e-works.net.cn/cae/article148176.htm《LS-DYNA R10.2.0&

開始前幾個問題：問題1：計算機上只有1個8核16線程的CPU，在計算LS-DYNA SMP版本的算例時，CPU數(shù)目分別使用4、8、16,求解的效率會是線性增長嗎？問題2：計算機上只有1個32核64線程的CPU，在計算LS-DYNA SMP版本的算例時，CPU數(shù)目分別使用8、16、32、64, 求解的效率會是線性增長嗎？

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但是，作為顯式動力學計算鼻祖的LS-DYNA也是早早引進了DEM方法，并提供了多物理場耦合的強大功能。LS-DYNA采用離散元可以進行實現(xiàn)的不僅包括基本的物料運輸，還能與其強大的瞬態(tài)求解器進行耦合，模擬沖擊爆炸產(chǎn)生的材料破碎問題以及與流場耦合的多相流問題。

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② LS-DYNA的求解器也迎來了全新的大版本更新，R14.0。

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