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如何判斷是齒輪敲擊而不是扭轉(zhuǎn)共振或其它問題，有三個特征證據(jù)： 軸系扭振的共振頻率為347HZ>120HZ-排除共振； 在1階齒輪和電機花鍵連接處附近振動最大； 能夠聽到敲擊聲-這是明顯的齒輪噪音標(biāo)志；那接下來的問題是如何判定是轉(zhuǎn)矩脈動引起的？從總線上提取的轉(zhuǎn)矩信號顯示在敲擊發(fā)生時轉(zhuǎn)矩有±6Nm的轉(zhuǎn)矩脈動。

吉他是全尺寸建模：考慮了音梁、弦枕、琴徑內(nèi)的拉力鋼筋、琴弦直徑等細(xì)節(jié)，并且弦的預(yù)緊力是嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)調(diào)弦的拉力計算的，只是這個模型里沒考慮聲學(xué)單元，提取的數(shù)據(jù)是琴頭的振動響應(yīng)，所以音色非常單薄，沒有聲腔的共鳴效果，這些工作去年的一月份就完成了，一直沒跟大家分享就是覺得還不完美。下一步我的想法是把聲場加進(jìn)去，提取聲壓數(shù)據(jù)做出逼真的吉他聲。

:可以觀察到:①整體變形主要為螺栓處，被連接件表面變形相對較小②整體應(yīng)力除螺栓上外，被連接件接觸表面應(yīng)力水平也較高因此從整體剛度重要性把控來看:螺栓體系剛度>局部連接剛度，但需要注意的是，由于參考模型中被連接件較厚并且都為鋼材，如果遇到被連接件為鋁材或者較薄情況，局部連接剛度的重要性會上升下面詳細(xì)查看局部接觸部位的變形:可以觀察到在較大軸向拉力作用下實際被連接表面的側(cè)向滑移量較小

在完成彈塑性時程分析之后，會得到大量的數(shù)據(jù)，如何在大量的數(shù)據(jù)中提取出有用的信息，并對結(jié)構(gòu)進(jìn)行性能評估成為了一個非常重要的課題。通常來講我們會從整體結(jié)構(gòu)和重點構(gòu)件兩個層面分別進(jìn)行評估，其中結(jié)構(gòu)層面的評估一般是通過頂點位移時程、最大層間位移角以及基底剪力時程等大指標(biāo)確定；而構(gòu)件層面則是通過轉(zhuǎn)角、力以及應(yīng)變等構(gòu)件指標(biāo)確定。本文主要介紹如何在ETABS中進(jìn)行構(gòu)件性能校核。

如圖，剛性連接nodal_rigid_body連接了兩個變形體，lsdyna中如何提取這個剛性連接rigid傳遞的載荷，比如右邊變形體上施加了各種形式的載荷，問左邊柔性體收到的總載荷，困擾好久了，之前發(fā)過小提問，這里用圖片說明一下

首先要提取該模型的不同組件，模型中的齒輪均可以單獨旋轉(zhuǎn)，而外環(huán)相對固定（類似行星系統(tǒng)中的太陽）。這些都被提取為不同的組件，導(dǎo)出OBJ文件（類似于STL文件，只是其中包含了一些連接信息）。 運行前處理工具，正如前文所述用粒子覆蓋這些結(jié)構(gòu)，生成均勻分布的表面顆粒，因此必須以某種方式生成粒子。

為了提取數(shù)據(jù)集，為每個透鏡面創(chuàng)建一個命名選擇。在 WB - LSDYNA 中求解模擬后，在 LS - PrePost 中讀取輸入文件和結(jié)果。LS - PrePost 是 LS - DYNA 的專用前后處理工具。

為了提取數(shù)據(jù)集，為每個透鏡面創(chuàng)建一個命名選擇。在 WB - LSDYNA 中求解模擬后，在 LS - PrePost 中讀取輸入文件和結(jié)果。LS - PrePost 是 LS - DYNA 的專用前后處理工具。

結(jié)果顯示在一定的參數(shù)條件下，可以通過流-固-熱仿真，指導(dǎo)不同的焊腳尺寸如何設(shè)計合適的熱風(fēng)管道孔徑，以獲得理想的焊腳溫度和焊接效果。本文研究了熱風(fēng)焊接過程中的熱風(fēng)加熱問題，為塑料產(chǎn)品的熱風(fēng)焊接工藝提供了一定的指導(dǎo)意義。此外，耦合仿真中還通過添加自適應(yīng)網(wǎng)格關(guān)鍵字，模擬熱風(fēng)加熱過程中的焊腳受力晃動現(xiàn)象，為后期的匹配驗證提供了途徑。