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帖子 批量提取Abaqus的節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)(初始坐標(biāo)、指定Step下的變形、變形后節(jié)點(diǎn)坐標(biāo))
</p><p>如果還需要按Increment提取每個(gè)增量下的變形后的節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)的話,在提取變形的基礎(chǔ)上,與初始坐標(biāo)進(jìn)行簡(jiǎn)單的計(jì)算就可以求得坐標(biāo)。 (備注:該代碼只提取了x,y方向的變形)</p><h2>1. 問(wèn)題描述</h2><p>在工程仿真和分析領(lǐng)域,提取ABAQUS輸出數(shù)據(jù)庫(kù)(ODB)文件中的節(jié)點(diǎn)集變形是一項(xiàng)常見任務(wù)。然而,手動(dòng)提取這些數(shù)據(jù)是一項(xiàng)繁瑣且容易出錯(cuò)的工作。
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邁阿密Coffee ??? 2年前
批量提取Abaqus的節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)(初始坐標(biāo)、指定Step下的變形量、變形后節(jié)點(diǎn)坐標(biāo))
問(wèn)答 為什么meta和hyperview讀板貢獻(xiàn)結(jié)果不一樣?

為什么meta和hyperview讀板貢獻(xiàn)結(jié)果不一樣?

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用戶_28680 ??? 2年前
問(wèn)答 abaqus中利用反應(yīng)節(jié)點(diǎn)電荷得到節(jié)點(diǎn)電荷,在荷載中是否添加體電荷?

abaqus中利用反應(yīng)節(jié)點(diǎn)電荷得到節(jié)點(diǎn)電荷,在荷載中是否添加體電荷

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小程序用戶_MidrOZvF ??? 3年前
帖子 技術(shù)評(píng)論 | 室內(nèi)Pass-by的源路徑貢獻(xiàn)分析與盲源分離
除了Pass-by測(cè)試,車輛改進(jìn)還需要了解車輛不同噪聲源的貢獻(xiàn)。</p><p><br></p><p>本文介紹了一種<strong>源路徑貢獻(xiàn)(SPC)</strong>概念,包括在室內(nèi)車輛測(cè)試中對(duì)Pass-by的主要噪聲源進(jìn)行建模。這種方法的一個(gè)特點(diǎn)是,它完全<strong>在時(shí)域內(nèi)進(jìn)行處理</strong>,為每個(gè)考慮到的噪聲源估計(jì)聲源強(qiáng)度。
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HBK聲學(xué)與振動(dòng) ??? 2年前
技術(shù)評(píng)論 | 室內(nèi)Pass-by的源路徑貢獻(xiàn)量分析與盲源分離
帖子 在 COMSOL 中存儲(chǔ)重要仿真結(jié)果的 2 種方法
然后在“分布式常微分方程”子節(jié)點(diǎn)中將代數(shù)方程的表達(dá)式定義為 bndstress-nojac(solid.mises),并使新因變量 bndstress(僅定義在頂面)的值等于"固體力學(xué)"接口的 von Mises 應(yīng)力 (預(yù)定義的solid.mises 變量)。此處需要使用 nojac() 算子,這是因?yàn)槲覀儾幌M摲匠虒?duì)整個(gè)模型的 Jacobian 矩陣(系統(tǒng)矩陣)有任何貢獻(xiàn)
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我是小能 ??? 3年前
在 COMSOL 中存儲(chǔ)重要仿真結(jié)果的 2 種方法
帖子 Abaqus/Standard求解器設(shè)定接觸面之間的距離或過(guò)盈
>如果過(guò)盈接觸是通過(guò)節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)或 *CLEARANCE來(lái)定義的,在分析的一開始全部過(guò)盈就會(huì)被施加在模型上,而且無(wú)法在分析過(guò)程中改變過(guò)盈的大小。
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想飛更高 ??? 2年前
Abaqus/Standard求解器設(shè)定接觸面之間的距離或過(guò)盈量
帖子 Abaqus/Standard求解器設(shè)定接觸面之間的距離或過(guò)盈
>如果過(guò)盈接觸是通過(guò)節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)或 *CLEARANCE來(lái)定義的,在分析的一開始全部過(guò)盈就會(huì)被施加在模型上,而且無(wú)法在分析過(guò)程中改變過(guò)盈的大小。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
Abaqus/Standard求解器設(shè)定接觸面之間的距離或過(guò)盈量
問(wèn)答 利用abaqus進(jìn)行磨損仿真時(shí),定義的磨損的節(jié)點(diǎn)編號(hào)與輸出的不同?

umeshmotion子程序時(shí),將計(jì)算出來(lái)的磨損寫入到txt文件時(shí),第一對(duì)接觸面的編號(hào)能夠?qū)?yīng)上,就是1-7392(中間有些是邊緣的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了重新排列,因此里面的節(jié)點(diǎn)后面的是不連續(xù)的),然而第二對(duì)接觸面的節(jié)點(diǎn)編號(hào)直接就亂了 直接從7489開始排(圖2),但我的有限元模型中沒(méi)有7489這個(gè)節(jié)點(diǎn)編號(hào),所以我想問(wèn)一下為什么會(huì)發(fā)生這樣的情況,如何改變這種境況?

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亦凡亦不凡 ??? 3年前
帖子 【技術(shù)】天洑數(shù)據(jù)建模實(shí)施案例集錦(4) - 用戶用電時(shí)序預(yù)測(cè)
【時(shí)序變量設(shè)定】節(jié)點(diǎn)可以設(shè)置時(shí)間變量、預(yù)測(cè)變量和外源變量三類:時(shí)間變量為時(shí)序模型的對(duì)應(yīng)時(shí)間索引列,預(yù)測(cè)變量為時(shí)序模型用于預(yù)測(cè)的變量,外源變量為影響預(yù)測(cè)變量的其他變量。2. 【時(shí)序預(yù)處理】節(jié)點(diǎn)完成對(duì)時(shí)序數(shù)據(jù)校驗(yàn):由于時(shí)序模型訓(xùn)練算法對(duì)于數(shù)據(jù)集有比較嚴(yán)格的限制,如連續(xù)采樣且時(shí)間間隔均勻等,因此為了避免后續(xù)算法節(jié)點(diǎn)運(yùn)行出錯(cuò),需要結(jié)合【時(shí)序預(yù)處理】節(jié)點(diǎn)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行校驗(yàn)和預(yù)處理。
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天洑軟件 ??? 3年前
【技術(shù)】天洑數(shù)據(jù)建模實(shí)施案例集錦(4) - 用戶用電量時(shí)序預(yù)測(cè)
帖子 Abaqus/Standard求解器設(shè)定接觸面之間的距離或過(guò)盈(轉(zhuǎn)載為自己整理)
●參數(shù)<過(guò)盈或間隙 >為負(fù)值才表示過(guò)盈接觸,正值表示兩個(gè)面之間存在縫隙。(三)*CLEARANCE 使用關(guān)鍵詞 *CLEARANCE 可以定義兩個(gè)接觸面之間的初始過(guò)盈或間隙,它只適用于小滑移(small sliding),并且不需要使用ADJUST參數(shù)來(lái)調(diào)整從面節(jié)點(diǎn)的位置。
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會(huì)游泳的魚_7324 ??? 2年前
Abaqus/Standard求解器設(shè)定接觸面之間的距離或過(guò)盈量(轉(zhuǎn)載為自己整理)
視頻 09-整車NVH優(yōu)化方法及應(yīng)用
第一節(jié)-整車NVH優(yōu)化方法簡(jiǎn)介第二節(jié)-整車節(jié)點(diǎn)貢獻(xiàn)優(yōu)化分析方法第三節(jié)-整車模態(tài)貢獻(xiàn)優(yōu)化分析方法第四節(jié)-整車面板貢獻(xiàn)優(yōu)化分析方法第五節(jié)-整車ODS優(yōu)化分析方法第六節(jié)-基于Nastran的節(jié)點(diǎn)貢獻(xiàn)優(yōu)化分析方法第七節(jié)-整車TPA分析設(shè)置流程及細(xì)節(jié)第八節(jié)-整車TPA分析后處理細(xì)節(jié)及實(shí)際應(yīng)用第九節(jié)-整車超單元的分析流程及難點(diǎn)
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CAE之家 ??? 11月前
09-整車NVH優(yōu)化方法及應(yīng)用
帖子 如何在 COMSOL 中評(píng)估應(yīng)力
該場(chǎng)可以是標(biāo)或矢量場(chǎng)。所有網(wǎng)格單元在網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)處相互連接。通過(guò)考慮某些通量的平衡條件,可以為所有網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)處的場(chǎng)值建立一個(gè)方程組。
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我是小能 ??? 3年前
如何在 COMSOL 中評(píng)估應(yīng)力
帖子 ANSYS Workbench模型對(duì)稱簡(jiǎn)化計(jì)算及節(jié)點(diǎn)結(jié)果導(dǎo)出方法
圖13 節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)導(dǎo)出選項(xiàng) (2)右鍵單擊模型樹節(jié)點(diǎn)中的Directional Deformation,即我們后處理得到的模型在X方向的位移數(shù)據(jù),選擇Export→Export Text File,可以將模型在X方向的位移數(shù)據(jù)導(dǎo)出為txt文件或者xls文件,如圖14所示。
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仿真客 ??? 2年前
ANSYS Workbench模型對(duì)稱簡(jiǎn)化計(jì)算及節(jié)點(diǎn)結(jié)果導(dǎo)出方法
問(wèn)答 在ABAQUS中如何顯示磨損的云圖?

我使用UMESHMOTION子程序計(jì)算磨損,想通過(guò)云圖的形式將磨損做成輸出變量。有一個(gè)UVARM子程序,打我要顯示磨損,無(wú)法直接和umeshmotion之間傳遞數(shù)據(jù),所以通過(guò)調(diào)用變量的方式重新計(jì)算的方式獲得磨損,但這個(gè)子程序只支持獲得單元積分點(diǎn)的變量,不支持獲得表面節(jié)點(diǎn)的變量。所以想問(wèn)一下通過(guò)什么方式可以呈現(xiàn)磨損云圖。不知道使用UFIELD子程序能不能實(shí)現(xiàn)?

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亦凡亦不凡 ??? 3年前
帖子 使用自定義表達(dá)式功能簡(jiǎn)化計(jì)算
表達(dá)式運(yùn)算符 節(jié)點(diǎn)可以使用運(yùn)算符貢獻(xiàn)節(jié)點(diǎn)在模型幾何圖形的不同部分定義不同的表達(dá)式。可以將 運(yùn)算符貢獻(xiàn)節(jié)點(diǎn)添加到組件 節(jié)點(diǎn)下定義的表達(dá)式運(yùn)算符 節(jié)點(diǎn)。對(duì)于每個(gè)這樣的子節(jié)點(diǎn),可以定義幾何實(shí)體級(jí)別和選擇使用它的幾何實(shí)體。然后,可以在運(yùn)算符貢獻(xiàn)節(jié)點(diǎn)的表達(dá)式 字段中輸入新的運(yùn)算符 表達(dá)式。例如,表達(dá)式運(yùn)算符 節(jié)點(diǎn)這一功能是解決多層殼接口后處理困難的好工具。
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我是小能 ??? 3年前
使用自定義表達(dá)式功能簡(jiǎn)化計(jì)算
帖子 “梁柱定位箍筋”技術(shù):解決節(jié)點(diǎn)施工難問(wèn)題!
柱箍筋間距 柱短筋焊接點(diǎn) 箍筋定位焊接 完成焊接 在柱縱筋上安裝柱箍筋骨架,并且使其與需綁扎的梁平齊。
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魯班施工 ??? 2年前
“梁柱定位箍筋”技術(shù):解決節(jié)點(diǎn)施工難問(wèn)題!
問(wèn)答 abaqus磨損仿真使用umeshmotion如何實(shí)現(xiàn)若干個(gè)增量步之后在更新節(jié)點(diǎn)和網(wǎng)格?

有沒(méi)有大佬知道如何實(shí)現(xiàn)累積若干個(gè)增量步的磨損后再進(jìn)行節(jié)點(diǎn)和網(wǎng)格的刷新

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Sure° ??? 3年前
帖子 批量提取Abaqus指定Step-x下 Set節(jié)點(diǎn)集的反力RF(Reaction force)
"_blank">利用Python腳本 批量提取Abaqus的odb文件中Set節(jié)點(diǎn)集 初始節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)、指定Step下的變形、變形后節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)_CAE Abaqus提取odb-技術(shù)鄰 (jishulink.com)</a></p><h2>1.
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邁阿密Coffee ??? 1年前
批量提取Abaqus指定Step-x下 Set節(jié)點(diǎn)集的反力RF(Reaction force)
帖子 新型裝配式外掛墻板節(jié)點(diǎn)構(gòu)造技術(shù)研究
由于下部節(jié)點(diǎn)為承重節(jié)點(diǎn),其受力模式、荷載大小則關(guān)乎到整塊墻板的結(jié)構(gòu)安全,為此次研究的重點(diǎn)。1 正文一、預(yù)制混凝土外掛墻板節(jié)點(diǎn)現(xiàn)狀現(xiàn)階段采用的常規(guī)承重節(jié)點(diǎn)如圖一所示,上部鋼件預(yù)埋在墻板內(nèi)側(cè),下部鋼板、支座與下側(cè)結(jié)構(gòu)鋼梁連接,墻板鋼件套入下部承重角鋼上,用三個(gè)方向共計(jì)六個(gè)螺栓分別調(diào)節(jié)xyz方向的進(jìn)出位置。此做法的缺點(diǎn)在于用鋼大、整體節(jié)點(diǎn)高度較高、螺栓較多、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)解復(fù)雜。
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歸來(lái)仍是少年 ??? 3年前
新型裝配式外掛墻板節(jié)點(diǎn)構(gòu)造技術(shù)研究
帖子 基于HyperWorks的司機(jī)室防撞柱的輕化設(shè)計(jì)
通過(guò)移動(dòng)控制柄,可以改變域的形狀,如邊界、倒角、曲率及域中節(jié)點(diǎn)的位置等[1]。經(jīng)過(guò)尺寸優(yōu)化和形狀優(yōu)化后,模型的應(yīng)力如圖9所示,最大應(yīng)力位于防撞柱橫板處,為179.8 MPa,符合設(shè)計(jì)的要求。
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清風(fēng)徐來(lái)asd ??? 2年前
基于HyperWorks的司機(jī)室防撞柱的輕量化設(shè)計(jì)
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