abaqus刀具磨損如何仿真？
利用python對abaqus進(jìn)行二次開發(fā)，如何實現(xiàn)刀具磨損仿真，具體應(yīng)該怎么做，代碼如何寫
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卞航濤 ??? 3年前
為什么我用abaqus磨削仿真JH-2本構(gòu)材料時，單位采用的是mm-s，用說明文檔sic參數(shù)時，輸入單位為GPa的參數(shù)，要轉(zhuǎn)化為MPa,要×1000，但是仿真出來后刀具還沒碰到工件，工件就全都碎了？
為什么我用abaqus磨削仿真JH-2本構(gòu)材料時，單位采用的是mm-s，用說明文檔sic參數(shù)時，輸入單位為GPa的參數(shù)，要轉(zhuǎn)化為MPa,要×1000，但是仿真出來后刀具還沒碰到工件，工件就全都碎了。反而單位帶有GPa的參數(shù)除以1000時，工件沒碎，但是當(dāng)刀具走完工件表面時，磨削完成的那部分網(wǎng)格會自己消失不見呢？
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a_2277 ??? 1年前
STAR-CCM+ & Abaqus 聯(lián)合仿真：圓柱體高速入水雙向流固耦合 
算例簡介本資源針對高速入水沖擊這一強(qiáng)非線性流固耦合難題，提供了一套完整的 STAR-CCM+ (CFD) + Abaqus隱式協(xié)同仿真（Co-Simulation）解決方案。算例成功復(fù)現(xiàn)了圓柱體入水過程中的空泡演化、入水沖擊載荷突變以及結(jié)構(gòu)體的動態(tài)應(yīng)變響應(yīng)，解決了FSI計算中常見的“網(wǎng)格負(fù)體積”與“耦合面數(shù)據(jù)傳遞發(fā)散”問題。2.
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遙遠(yuǎn)的彼方 ??? 3月前
模型分享014——高速水射流對超聲車削溫度場的影響 
鈦合金車削過程中加工區(qū)域溫度升高，會出現(xiàn)金剛石車刀磨損加劇影響加工表面質(zhì)量的問題，使用冷卻液噴射的方式可以改善車削環(huán)境，提高鈦合金加工表面質(zhì)量和金剛石刀具耐用度，基于ABAQUS仿真軟件建立Ti-6Al-4V鈦合金的水射流冷卻切削模型，研究超聲振動條件下應(yīng)力和溫度變化規(guī)律。
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聽，你聽到了嗎 ??? 2年前
刀具涂層切削仿真-領(lǐng)航科工abaqus 
刀具涂層切削仿真-領(lǐng)航科工abaqus
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領(lǐng)航科工-專業(yè)切削仿真 ??? 5年前
某電驅(qū)冷卻系統(tǒng)的一維及三維聯(lián)合仿真 
摘 要：為提高整車熱管理系統(tǒng)的仿真效率和精度，文章以某電驅(qū)冷卻系統(tǒng)為例，采用一維及三維聯(lián)合仿真的方式，利用三維仿真獲取空氣側(cè)支路的各項性能參數(shù)，后導(dǎo)入一維軟件中進(jìn)行計算，評估電驅(qū)冷卻支路所需的最低流量。最終確定在使用現(xiàn)有風(fēng)扇和散熱器的情況下，電驅(qū)路流量至少需達(dá)到16 L/min才能滿足冷卻系統(tǒng)≤100℃的要求。
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寶怡 ??? 2年前
ABAQUS銑削CEL仿真保姆級教程 
一、創(chuàng)建仿真模型 本教程采用abaqus中CEL（耦合的歐拉-拉格朗日）方法對鈦合金（Ti6AL4V）的銑削過程進(jìn)行仿真，通過仿真結(jié)果可以提取刀具受力及溫度變化，并直觀的觀察到切屑的生成過程。模型建模均在ABAQUS CAE中完成，通過調(diào)整尺寸參數(shù)可方便的對模型進(jìn)行修改。附件中會提供CAE源文件。
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神經(jīng)蛙_CAE ??? 2年前
基于有限元軟件的刀具切削仿真應(yīng)用 
[1] 本文主要介紹了基于有限元軟件的刀具切削仿真應(yīng)用，通過使用神工坊高性能仿真平臺進(jìn)行全過程仿真，能夠在一定程度上提高效率、節(jié)約成本，同時為實際加工制造提供參考數(shù)據(jù)，發(fā)揮重要的支持作用。01 案例介紹 本案例使用Abaqus 6.14。 Abaqus的優(yōu)勢在于強(qiáng)大的非線性處理能力，通過熱力耦合分析步直接對切削過程進(jìn)行準(zhǔn)確的仿真分析。
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神工坊（高性能仿真） ??? 2年前
Abaqus三維切削案例教學(xué) 
1、 引言本教學(xué)聚焦于金屬切削加工領(lǐng)域，通過 Abaqus 有限元分析軟件開展三維切削過程仿真建模實踐教學(xué)。
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Abaqus_JUN ??? 11月前
abaqus切削仿真試驗中刀具疲勞裂紋？
刀具疲勞裂紋如何仿真
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Lisandy ??? 3年前
基于ABAQUS的鎢鉬合金銑削加工參數(shù)優(yōu)化仿真及驗證 
復(fù)合陶瓷刀具不適合用來切削高鎢合金材料，PCD金剛石刀具壽命與WC基硬質(zhì)合金相比并無明顯提高。鎢及其合金材料最好采用PCBN刀具且用CBN含量較多的牌號（如DBC80）來加工，這樣可獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。ABAQUS有限元分析軟件是金屬切削加工仿真的常用軟件，具有強(qiáng)大的非線性分析功能，可以實現(xiàn)熱力耦合。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
基于ABAQUS的鎢鉬合金銑削加工參數(shù)優(yōu)化仿真及驗證 
復(fù)合陶瓷刀具不適合用來切削高鎢合金材料，PCD金剛石刀具壽命與WC基硬質(zhì)合金相比并無明顯提高。鎢及其合金材料最好采用PCBN刀具且用CBN含量較多的牌號（如DBC80）來加工，這樣可獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。ABAQUS有限元分析軟件是金屬切削加工仿真的常用軟件，具有強(qiáng)大的非線性分析功能，可以實現(xiàn)熱力耦合。
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仿真客 ??? 2年前
基于CFD的油冷器壓降仿真及試驗驗證 
摘要：為了準(zhǔn)確預(yù)測車輛機(jī)油冷卻器的壓降性能，建立了油冷器壓降的計算流體動力學(xué)（CFD）仿真模型并進(jìn)行試驗對比研究。基于k-omega剪切應(yīng)力傳輸（SST）湍流模型以及多孔介質(zhì)模型對問題進(jìn)行簡化建模，同時進(jìn)行網(wǎng)格無關(guān)性驗證，對油冷器的水側(cè)流道進(jìn)行流場仿真，獲得從進(jìn)口到出口的靜壓降。
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乘風(fēng)破浪_ ??? 2年前
仿真實踐 | 汽車發(fā)動機(jī)連桿模鍛&熱處理鏈?zhǔn)?em>仿真 
SupreForm 模鍛應(yīng)力分析云圖3.水淬冷卻不均放大尺寸波動由于連桿結(jié)構(gòu)并非完全對稱，大頭、小頭及桿身在入水瞬間的換熱條件不同，若裝夾姿態(tài)和入水方式控制不一致，容易出現(xiàn)一側(cè)冷卻過快、另一側(cè)滯后的情況。仿真結(jié)果顯示，大頭外緣、桿身薄截面及孔邊區(qū)域是冷卻速度變化最明顯的位置，也是變形和硬度離散最容易集中的區(qū)域。
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Supreium適創(chuàng)科技 ??? 19天前
Abaqus熱應(yīng)力仿真過程中如何確定膜層換熱系數(shù)和熱輻射系數(shù)，以及如何設(shè)定固定降溫速率冷卻？
環(huán)境是一個真空爐，仿真對象是爐內(nèi)的一塊5mmx5mmx1mm的45#基板。初始溫度為1050℃，環(huán)境溫度25℃，降溫速率5℃/min固定。請問如何設(shè)置abaqus中膜層換熱系數(shù)和熱輻射系數(shù)，不能設(shè)置那是缺少什么條件應(yīng)如何獲取。如何設(shè)置固定5℃/min的降溫速率，使得溫度呈現(xiàn)一條斜向下的直線。
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鳥 ??? 2年前
【CAE案例】壓水反應(yīng)堆中通過壓力差測量冷卻劑流量 
冷卻劑管道與CFD通用仿真軟件模擬管道內(nèi)部溫度場的結(jié)果壓力差測量示意圖2000年和2010年在法國沙圖分別進(jìn)行了兩次通過壓力差計算冷卻劑流量的實驗，這兩次實驗使用了法國B1壓水堆冷端2回路的1:4縮小模型進(jìn)行試驗。為了驗證CFD通用仿真軟件在壓水堆中監(jiān)測冷卻劑流量的能力，法國電力公司對這一實驗進(jìn)行了仿真計算并對比了仿真結(jié)果和實驗結(jié)果。
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CAE璐姐 ??? 2年前
帶內(nèi)螺紋精密零件的熱處理畸變有限元仿真 
Fukumoto等[4]通過ABAQUS軟件對螺旋齒輪的滲碳和淬火過程的畸變進(jìn)行了研究。Lee等[5]研究了熱處理過程的力學(xué)性能變化，并使用ABAQUS軟件對HSLA鋼的熱處理過程進(jìn)行了有限元仿真。Silva等[6]設(shè)計試驗測量了AISI 4140 C鋼的環(huán)形零件，研究了熱處理工藝對畸變的影響，并使用DEFORM-HT模塊的計算結(jié)果驗證了試驗結(jié)果。
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FMMM ??? 2年前
仿真天地 ? 汽車｜AVL的動力電池探索創(chuàng)新之路 
AVL團(tuán)隊的電池建模通常從快速1D仿真開始。Kim Yeow指出：“這讓我們大致了解了電池包的性能，在此基礎(chǔ)上我們可以決定電芯選用和冷卻系統(tǒng)要求。”在取得電池包冷卻系統(tǒng)的完整信息后，AVL從模組的電-熱分析開始，開展詳細(xì)的3D評估。Kim Yeow表示：“首先我們假定冷卻板和電芯間的熱傳遞路徑良好。Abaqus具備良好的接觸辨識及仿真能力，因此所有組件的接觸都能有效地描述清楚。
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山東遠(yuǎn)和致成 ??? 3年前
熱仿真分享 | 動力電池PACK熱管理系統(tǒng)性能研究-STARCCM+ 
通過上述模型可以得到電池的熱生成率、比熱容、導(dǎo)熱系數(shù)，為熱管理設(shè)計和仿真分析奠定基礎(chǔ)。 2、液冷模式電池?zé)峁芾碓O(shè)計2.1、系統(tǒng)組成 基于液體的熱管理系統(tǒng)可同時實現(xiàn)對電池冷卻和加熱，系統(tǒng)主要包括液冷板、管路、低溫散熱器、電池冷卻器、冷卻液循環(huán)泵、PTC水加熱器、水箱以及冷源等。
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仿真客 ??? 2年前
熱仿真分享 | 動力電池PACK熱管理系統(tǒng)性能研究-STARCCM+
通過上述模型可以得到電池的熱生成率、比熱容、導(dǎo)熱系數(shù)，為熱管理設(shè)計和仿真分析奠定基礎(chǔ)。 2、液冷模式電池?zé)峁芾碓O(shè)計2.1、系統(tǒng)組成 基于液體的熱管理系統(tǒng)可同時實現(xiàn)對電池冷卻和加熱，系統(tǒng)主要包括液冷板、管路、低溫散熱器、電池冷卻器、冷卻液循環(huán)泵、PTC水加熱器、水箱以及冷源等。
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泡沫oO ??? 2年前
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