無綁定設置下，ansys靜力學分析模型的部件不會飛?
無綁定設置下，ansys靜力學分析模型的部件不會飛? solidworks建模導入ansys在workbench里共節點（形成新部件），進行靜力學分析，為啥有的部件會分離?哪里有錯？部件間沒有縫隙，建模時有連接
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用戶_55480 ??? 9月前
為啥ansys里面的workbench導出的數據里面沒有flur文件？該選中的也都選中了，為啥沒有呢，也計算完了，是哪里設置的不對么？
為啥ansys里面的workbench導出的數據里面沒有flur文件？該選中的也都選中了，為啥沒有呢，也計算完了，是哪里設置的不對么？
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Kingdzj ??? 4年前
如何在ANSYS APDL 中設置某條邊界上的力矩為0？
如題，分析要求的邊界條件中有要求某條邊上的力矩Mn＝φn/n＝0，但在ANSYS APDL 的LOAD中沒有找到控制力矩的選項，Moment選項似乎是加載一個為零的力矩而不是控制邊界的力矩為零，請問在ANSYS APDL中如下的邊界條件應該如何設置呢，有將力矩或者微分方程加載在邊界條件上的方法嗎？
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森米 ??? 2年前
Comsol多體動力學剛柔耦合仿真方法 
按照剛柔耦合的思路來看，整個仿真過程就會變得很簡單，既然我們需要把活塞桿變成柔性體，那么僅需要把活塞桿以外的部件設置為剛性域，活塞桿的圓柱外表面，即與其它部件連接的地方設置為連接件。 1、刪除剛性域“活塞桿” 2、在工具欄中點擊物理場>邊界>連接件，在邊界選擇中，選擇活塞桿的外表面，注意僅需要選擇連接部分即可，其它區域都不需要選擇。
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精品課程推薦 ??? 1年前
請問ansys中fluid80單元為什么設置keyopt（2）=1的時候不能計算？
請問ansys中fluid80單元為什么設置keyopt（2）=1的時候不能計算？顯示如下：Element 95956 may not have a positive Z coordinate IF KEYOPT(2) = 1.
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L_5816 ??? 2年前
側桿試驗 - 高速撞擊 - 顯式動力學 - ANSYS Workbench 
步驟 1：概述 第 2 步：設置 將顯式動力學分析拖放到 ANSYS Workbench 主菜單上： 步驟3：工程數據（材料模型） 結構鋼（默認材料模型）已被選為剛性側桿的材料： 采用非線性鋁合金材料模型模擬碰撞部件，如下所示： 步驟 4：幾何（設計建模器） 3D 模型是在
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仿真資料吧 ??? 1年前
基于LS-DYNA的鋁合金前防撞橫梁結構設計與優化 
對于所有點焊連接，焊點和所焊零件所有節點間采用的接觸是ContactSpotweld；而對于鋁合金前防撞梁系統各個部件之間的相互接觸，采用的接觸是SingleSurface，單面接觸。另外，建立無邊界的、幾何形狀為平板的剛性墻，設置摩擦系數為0.2，它將保持不動。6）約束 在約束方面，為了使背板不會隨意地轉動或平移，約束了這塊背板的所有自由度。
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小白Johnny ??? 2年前
ANSYS/APDL如何設置網殼結構的半剛性節點？
使用鋁合金創建網殼結構，節點為板式節點，請問如何使用apdl命令流創建半剛性節點？
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結構小研 ??? 1年前
乘用車車門結構側面碰撞仿真全流程：PreSys + Ansys 實戰操作
工具鏈：CAxWorks.PreSys 2026R1（前處理 + 后處理） + Ansys Mechanical（求解器） 操作工程師：李工，CAE仿真工程師，3年工作經驗 本文記錄李工使用PreSys完成從CAD模型導入、幾何清理、網格劃分、材料屬性定義、邊界條件設置、Ansys求解器提交，到結果后處理與報告生成的全過程。
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工程師小戴 ??? 2月前
ANSYS ACP復合材料鋪層固定機翼蒙皮肋筋仿真，附講解視頻及模型文件 
命名選擇：為幾何模型中的特定區域或部件（如蒙皮、肋板等）創建明確的標識，以便在后續分析中快速定位和應用相關設置。可以通過右擊模型，選擇Named Selection，為蒙皮、肋板等部件創建命名（盡量使用英文）。
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孫一凡仿真 ??? 1年前
結構設計 | 五大技巧優化仿真工作流程，更快速、更準確 
FEM Loads使用SDC Verifier中的FEM Loads工具，用戶可以為其模型部件直接分配各種集中力、分布壓力和復雜載荷（如風載荷、浮力載荷和波浪載荷）。不過，加速度和力矩必須在Ansys Mechanical中施加。SDC Verifier提供了一個直觀的界面，可根據需要精確調整每個載荷，而預配置的標準設置有助于確保符合行業規范。
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Ansys中國 ??? 4天前
Ansys 案例研究 | 粘彈性阻尼器的諧響應減振分析 
圖 1 阻尼器幾何模型示意圖4、模型設置：在頂面添加一個 30kg 的點質量。創建一個遠程點，剛性約束頂面的運動。使用 “多區域” 網格劃分方法對各部件劃分網格。5、分析設置與邊界條件：固定阻尼器底面，對遠程點施加 20000N 的水平力。假設工作載荷頻率在 1000Hz 至 1250Hz 之間，將響應頻率設置為 500Hz 至 1500Hz，并添加 0.02 的阻尼系數。
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JXKJ ??? 6天前
基于Abaqus/Ansys全平臺的Simpack車輛-柔性軌道聯合仿真分析（含視頻教程） 
Smpack整車搭接：展示如何將輪對、構架等部件搭接成整車模型 4.Simpack中剛柔耦合模型的搭接 柔性軌道和剛性輪對的剛柔耦合搭接：講解如何在Simpack中實現柔性軌道和剛性輪對的耦合。 鋼軌-浮置板-基礎連接的搭接：介紹鋼軌、浮置板和基礎之間的連接及搭接方法。
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技術鄰公告 ??? 1年前
Ansys 案例研究 | 鈑金成型的回彈 
使用全局網格尺寸為5米。1.4、指定邊界條件并定義分析類型。接頭是控制剛性機械部件運動的有效工具。固定除頂部部件以外的所有機械部件。使用平移接頭使頂部機械部件在0.01秒內向下移動40毫米。邊界條件的示意圖如圖2所示。 圖2 邊界條件示意圖1.5、運行仿真。圖2顯示了殼單元底部表面等效塑性應變的等高線圖。
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JXKJ ??? 2月前
hypermesh-ansys聯合仿真之質量單元 
上圖是一個板通過4個紫色的柱焊接在板的4個孔上，建模是通過CERIG單元將板與柱在焊接位置剛性連接，然后在4個柱的頂端安裝在其他部件上，這里將柱的頂端連接到同一個節點上（節點號為4417），然后在該節點上施加固定約束邊界條件。建好模型后導出CBD文件并讀入ANSYS進行模態求解，開始求解時報出如下圖錯誤。報錯信息顯示為，約束方程1有未使用的節點4417。
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刺殺泊松比 ??? 3年前
Workbench fluent風力發電機組葉片流場及溫度場仿真，附詳解視頻及原模型 
網格劃分與命名選擇2.1 網格參數設置雙擊mesh進入網格劃分模塊，先進行全局網格控制，進入ANSYS Fluent Meshing模塊，設置全局最大尺寸為5000 mm。 局部加密葉片表面網格：添加“Face Sizing”，設置尺寸為300 mm。
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孫一凡仿真 ??? 1年前
基于ANSYS的汽車轉向節拓撲優化仿真分析 
實驗結果表明，在所建立的多目標拓撲優化目標函數下，得到了一種在工藝約束下最優的汽車轉向節拓撲結構，并且該結構具有較好的力學性能和穩定性，可為實際工程應用提供參考。關鍵詞：ANSYS;汽車轉向節;拓撲優化;工藝約束;多目標優化;力學性能;1 引言汽車轉向節是汽車轉向系統的重要部件，其結構和性能直接影響著汽車的操控性和安全性。
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汽車-小江 ??? 2年前
ansys中為什么節標識數為0無法求解？是在哪里設置的？
報錯提示a section identificationn number of zero is not allowed for element
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梨兒 ??? 4年前
非線性仿真之如何解決接觸仿真收斂問題 
需要注意的是，許多有限元分析程序（如ANSYS）都內置了接觸算法，試圖設置程序默認值以實現快速收斂和準確的解。然而，不可能設計一種萬能的接觸算法，使其在每種接觸條件下都能自動工作。它們是為解決常見情況而設計的，但在某些情況下可能需要手動干預。 在這個例子中，一個板彈簧被一個承受作用力的扁平剛性板壓縮，如圖1所示。這個分析使用了ANSYS Workbench有限元軟件。
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格澤 ??? 1年前
基于流體壓力的橡膠圈密封有限元仿真分析方法--ANSYS Workbench有限元分析方法--橡膠密封方法 
流體壓力加載采用命令的方式如下所示 三、材料設置與接觸條件 橡膠材料的選擇至關重要，它直接影響到密封件的密封性能和耐用性。在模擬中，我們根據實際情況選擇了合適的橡膠材料，并設定了相應的物理參數。 與此同時，橡膠與固體、剛性體之間的接觸也被設定為摩擦接觸，摩擦系數設為0.1。
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大龍貓?? ??? 1年前
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