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此案例展示了RAMCAR如何有效利用Moldex3D模流分析軟件，成功驗證電池外殼的真正設(shè)計問題，做出較佳的設(shè)計決策。

原始設(shè)計- 兩個澆口的模流分析結(jié)果優(yōu)化設(shè)計- 三個澆口的模流分析結(jié)果原始設(shè)計：縫合線位置(藍(lán)色圓圈處)引起裂痕問題優(yōu)化設(shè)計：縫合線位置消失且產(chǎn)品件強度獲得改善 透過這個案例發(fā)現(xiàn)，若沒有將射出成型過程納入結(jié)構(gòu)分析考慮時(請見以下Case 1)，分析結(jié)果將會與實際現(xiàn)場情形有所落差，因此，將射出成型過程的影響納入結(jié)構(gòu)分析考慮是有必要的。

接著，在決定最后的設(shè)計變更條件后，Shape 再次利用Moldex3D eDesign真實三維的模擬技術(shù)來進(jìn)一步幫助確認(rèn)最終設(shè)計，而最后eDesign準(zhǔn)確的分析結(jié)果與實際試模的結(jié)果貼近，再次證明了Moldex3D快一步的模流分析技術(shù)。

效益正瀚家電目前已將Moldex3D模流分析軟件視為模具設(shè)計和驗證的標(biāo)準(zhǔn)工具，其精準(zhǔn)的模流分析結(jié)果更成為有效說服客戶進(jìn)行模具優(yōu)化的優(yōu)質(zhì)工具，不但可以有效降低試模次數(shù)與開模風(fēng)險，更可以進(jìn)一步為每一項產(chǎn)品與模具建立設(shè)計規(guī)范數(shù)據(jù)庫，成功開發(fā)更多的新客戶，提升OEM接單競爭力。

■誠模精密科技 / 李海 模流分析高級工程師 （ACMT SMARTMolding 2022年8月刊） 前言 NB上的網(wǎng)孔設(shè)計，其目的在于增強散熱或聲音的通透性。

本次研討會匯聚了眾多汽車主機廠工程師、塑料零部件生產(chǎn)廠家工程師、模流分析工程師及模具工程師，以及相關(guān)高校的青年教師等專業(yè)人士，共同探討模流分析技術(shù)在新能源汽車設(shè)計中的應(yīng)用和發(fā)展。在全球能源危機和環(huán)境問題日益嚴(yán)峻的背景下，新能源汽車作為綠色、低碳的出行方式，其輕量化設(shè)計的重要性愈發(fā)突出。

模流分析軟件可以提供多組設(shè)計的 分析數(shù)據(jù)讓設(shè)計者參考，以掌握合理的肉厚設(shè)計值， 并決定整個產(chǎn)品組合性的參考結(jié)果，使設(shè)計者能快速 做出正確的決策。

表三 實際射出產(chǎn)品翹曲量測數(shù)據(jù)結(jié)果本研究利用Moldex3D模流分析軟件成功優(yōu)化大型圓籃設(shè)計，肋厚從3mm減至2.5mm，實現(xiàn)厚度縮減與參數(shù)優(yōu)化目標(biāo)。結(jié)果顯示，經(jīng)優(yōu)化設(shè)計之產(chǎn)品仍可承受35kg載重，體積與質(zhì)量減少22.75%，翹曲總位移減少28.1%，體積收縮率則減少11.8%。

在新能源汽車設(shè)計中，模流分析技術(shù)不僅可以幫助設(shè)計師更好地控制材料的流動和分布，減少成型缺陷，提高產(chǎn)品質(zhì)量，為新能源汽車輕量化設(shè)計提供有力的支持。為了深入探討模流分析在新能源汽車設(shè)計中的應(yīng)用，分享最新的研究成果和實踐經(jīng)驗，我們特別舉辦《模流分析在新能源汽車設(shè)計中的應(yīng)用研討會》。

優(yōu)化軟件提供不同的實驗設(shè)計方法，并從CAE模流分析結(jié)果得出最佳解，兩者可互相溝通甚至進(jìn)行迭代。Moldex3D Studio可在單一平臺同時完成模流和優(yōu)化分析(圖一)，使DOE試模過程科學(xué)化。以下將說明如何在實驗設(shè)計中決定最佳設(shè)計，以及軟件能在實務(wù)上提供哪些協(xié)助。

CAE模流分析101招 -第 43 招、模具水路設(shè)計對產(chǎn)品翹曲變形的影響【水路設(shè)計篇】■ Moldex3D/ 林秀春 協(xié)理【內(nèi)容說明】在射出成型模具中，冷卻系統(tǒng)的設(shè)計甚為重要。因為唯有將成型塑件冷卻固化至具備相當(dāng)剛性，脫模后才可避免塑件因脫模外力產(chǎn)生變形。由于冷卻時間占整個成型周期約70-80%，因此設(shè)計良好之冷卻系統(tǒng)可以大幅縮短成型時間，提高產(chǎn)率，縮短成本。

START管道應(yīng)力分析軟件和Nozzle FEM局部應(yīng)力軟件和 B31 一致START 管道應(yīng)力分析軟件和Nozzle FEM局部應(yīng)力分析軟件解決方案實施了 2022 年 B31.3 版本規(guī)范中現(xiàn)已發(fā)布的斜率更改，用戶可以在 ASME B31.3 和 ASME B31.1 的各種管道規(guī)范版本之間切換 。

圖五 圓形澆口與網(wǎng)關(guān)型澆口的剪切率理論公式圖六 不同流率與澆口外型/尺寸下的剪切率計算結(jié)果總結(jié)透過設(shè)計估算器，在進(jìn)行搭建模型并進(jìn)行完整的模流分析之前，使用者可以先藉由經(jīng)典理論來初步評估澆口尺寸、冷卻時間等問題的理論值。

都柏林大學(xué)團隊使用模流分析技術(shù)來優(yōu)化大于毫米和厘米的復(fù)雜3D產(chǎn)品之模具設(shè)計和制造，然而同樣的模擬方式，在進(jìn)行更微小特征的成型仿真時(例如高分子微小儀器等)，就會欠缺精確度。因此本項目以一微流體流式細(xì)胞儀芯片中關(guān)鍵的典型微結(jié)特征，來研究微小特征流動行為可行的仿真。由第一個案例的模擬和實驗結(jié)果比較，發(fā)現(xiàn)若使用軟件默認(rèn)值來進(jìn)行仿真，無法預(yù)測出真實的關(guān)鍵成型缺陷(圖一)。

如何能維持熔膠溫度均勻性是一大關(guān)鍵，這和模型幾何設(shè)計以及整個熱澆道系統(tǒng)和溫控方法有非常緊密的關(guān)系。經(jīng)過不斷改善設(shè)計工藝，Moldex3D有效協(xié)助YUDO縮短設(shè)計周期，降低成本并鞏固全球競爭力。“YUDO對模流分析并不陌生，面對市場和客戶的挑戰(zhàn)，我們一直都希望能擁有可以提升質(zhì)量又能降低成本和縮短上市周期的技術(shù)。

圖五 圓形澆口與網(wǎng)關(guān)型澆口的剪切率理論公式圖六 不同流率與澆口外型/尺寸下的剪切率計算結(jié)果總結(jié)透過設(shè)計估算器，在進(jìn)行搭建模型并進(jìn)行完整的模流分析之前，使用者可以先藉由經(jīng)典理論來初步評估澆口尺寸、冷卻時間等問題的理論值。

由于高階產(chǎn)品的開發(fā)難度和模具成本較高，Moldex3D 模流分析在模具開發(fā)與優(yōu)化方面提供了重要支持，能有效縮短開發(fā)時程，降低開發(fā)失誤，并提升整體效率。

CAE模流分析101招 -第 41 招、澆口位置設(shè)計與尺寸大小對于充填與保壓的影響▎Moldex3D/林秀春 協(xié)理【內(nèi)容說明】3C 產(chǎn)品常因外觀要求，使?jié)部?em>設(shè)計往往被安排在不重要的位置上，如牛角澆口、潛伏式澆口等設(shè)計，且為了好拔除而將澆口尺寸設(shè)計到低于 1mm 以下，所以充填時容易使剪切速度過大且澆口壓力降也大，當(dāng)塑件在保壓階段的保壓效果不佳時，便容易造成收縮不均，所以產(chǎn)品質(zhì)量的好壞

Moldex3D/Solid-Cool為真實三維實體模流分析技術(shù)，使用High Performance Finite Volume Method(HPFVM)作為數(shù)值解法，同時配合3D模型充填分析結(jié)果進(jìn)行計算，針對真實3D模流冷卻分析提供一個高效率的算法。包含塑件、冷卻水管與模座，均為三維實體元素。

多年來Shadow 在模流分析上嘗試過多套軟件方案，最后采用了精度和準(zhǔn)度高的Moldex3D 軟件。對Shadow 的團隊而言，最重要的是能對使用的軟件能產(chǎn)生信心。經(jīng)過多年的驗證，Moldex3D 是市面上值更得信賴、精準(zhǔn)和更真實的仿真軟件。 Moldex3D軟件使Shadow 在提供重要信息給客戶時，能更有效率且更精準(zhǔn)，讓客戶在實際生產(chǎn)前就能完全了解產(chǎn)品設(shè)計的限制和效能。