學(xué)會(huì)傳動(dòng)鏈分析，手握風(fēng)電大廠的敲門磚——Simpack在風(fēng)電行業(yè)的應(yīng)用 
目前各個(gè)風(fēng)電整機(jī)廠商做傳動(dòng)鏈分析的工程師相對(duì)還是比較少的，屬于稀缺型工程師，有志于進(jìn)入風(fēng)電行業(yè)的工程師可以考慮提前學(xué)習(xí)相關(guān)內(nèi)容。面對(duì)越來越嚴(yán)峻的就業(yè)形式，風(fēng)電大廠的招聘要求也越來越高，精通流體軟件，精通結(jié)構(gòu)軟件都不一定成為風(fēng)電大廠的敲門磚，但是會(huì)做傳動(dòng)鏈分析，那絕對(duì)是敲門的大鐵錘！而想要學(xué)會(huì)風(fēng)電傳動(dòng)，首先要了解Simpack軟件。
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技術(shù)鄰公告 ??? 3年前
RecurDyn成功案例：自行車鏈傳動(dòng)系統(tǒng)的自動(dòng)化建模與仿真 
自行車傳動(dòng)性能可以從兩個(gè)方面來評(píng)估。一個(gè)是靈敏度，例如換檔的流暢度和精確度；另一個(gè)是舒適度，比如換檔需要多大力，換檔過程中的能量損失。自行車傳動(dòng)系統(tǒng)使用大量鏈節(jié)，需要仔細(xì)計(jì)算鏈節(jié)和鏈輪之間的接觸。當(dāng)鏈節(jié)的形狀發(fā)生變化時(shí)，每次重新創(chuàng)建一個(gè)新模型都需要大量的工時(shí)，特別是，需要對(duì)鏈節(jié)進(jìn)行復(fù)雜的接觸定義。
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杭州擬創(chuàng)（RecurDyn原廠） ??? 2年前
RecurDyn是否可以批量建立接觸約束，如圓環(huán)鏈鏈輪傳動(dòng)系統(tǒng)?
RecurDyn是否可以批量建立接觸約束，如圓環(huán)鏈鏈輪傳動(dòng)系統(tǒng)?
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邱_2257 ??? 3年前
展會(huì)預(yù)告 | Romax攜風(fēng)機(jī)傳動(dòng)鏈全流程解決方案邀您共赴CWP 2025 
亮點(diǎn)搶先看Romax先進(jìn)的多物理場解決方案在風(fēng)電領(lǐng)域，Romax作為獨(dú)立的風(fēng)機(jī)傳動(dòng)鏈設(shè)計(jì)和解決方案專家，已擁有30多年的產(chǎn)品開發(fā)與服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，成功地將多年的傳動(dòng)鏈開發(fā)經(jīng)驗(yàn)、智能仿真平臺(tái)、自動(dòng)化仿真流程、監(jiān)測與診斷數(shù)據(jù)庫運(yùn)用到風(fēng)機(jī)傳動(dòng)鏈設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、傳動(dòng)鏈全壽命健康周期管理等領(lǐng)域。長期以來一直為齒輪箱、傳動(dòng)鏈和軸承等行業(yè)提供全球領(lǐng)先的設(shè)計(jì)、分析、測試、認(rèn)證和虛擬制造解決方案。
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 7月前
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈傳動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)關(guān)鍵技術(shù) 
針對(duì)國產(chǎn)化汽油發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈傳動(dòng)系統(tǒng)的開發(fā)技術(shù)需求，闡述正時(shí)鏈傳動(dòng)系統(tǒng)及液壓張緊器工作原理的基礎(chǔ)上，詳細(xì)介紹汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈傳動(dòng)系統(tǒng)的開發(fā)流程、設(shè)計(jì)方法、動(dòng)力學(xué)建模與仿真分析關(guān)鍵技術(shù)以及鏈條磨損、回轉(zhuǎn)疲勞、振動(dòng)噪聲、液壓張緊器阻尼特性等性能實(shí)驗(yàn)評(píng)估體系，提出了滿足低噪聲、強(qiáng)耐磨與鏈條可靠性壽命要求的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵開發(fā)技術(shù)。
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liaotou3305 ??? 4年前
風(fēng)力發(fā)電主齒輪箱設(shè)計(jì)-第一章 第1節(jié) 雙饋 VS 半直驅(qū)機(jī)組傳動(dòng)鏈構(gòu)件特性對(duì)比 
雙饋與半直驅(qū)機(jī)組傳動(dòng)鏈詳解3. 傳動(dòng)鏈核心部件差異對(duì)比4. 兩種技術(shù)路線的優(yōu)劣勢分析5. 半直驅(qū)風(fēng)機(jī)發(fā)展趨勢與市場前景
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趙曉興 ??? 5月前
Abaqus齒輪鏈條傳動(dòng)仿真 附ABAQUS經(jīng)典例題集下載 
傳動(dòng)鏈條Abaqus仿真 非獨(dú)立實(shí)體引用Part層級(jí)的網(wǎng)格，因此只需要對(duì)其依賴的對(duì)象劃分網(wǎng)格、定義單元即可，在Assembly層級(jí)中，所有具有同一指向的Instance會(huì)出現(xiàn)相同的網(wǎng)格、單元類型。
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狗卷兒 ??? 4年前
【專業(yè)知識(shí)】鏈條傳動(dòng)和鏈條類型指南，超級(jí)干貨，必收藏！ 
鏈傳動(dòng)的類型 由于可用于許多不同的機(jī)械應(yīng)用，因此開發(fā)了多種不同的鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)。根據(jù)我們選擇的標(biāo)準(zhǔn)，它們可以分為不同的類別。根據(jù)其功能進(jìn)行分類時(shí)，鏈傳動(dòng)可分為三種主要類型。 ? 動(dòng)力傳動(dòng)鏈傳動(dòng) ? 輸送鏈傳動(dòng) ? 起重牽引鏈傳動(dòng) 動(dòng)力傳動(dòng)鏈傳動(dòng) 這種鏈傳動(dòng)專門用于在兩軸之間傳遞動(dòng)力。
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機(jī)械工程師 ??? 4年前
一款重卡驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)效率提升設(shè)計(jì)優(yōu)化及驗(yàn)證 
采用雙聯(lián)橋中橋斷開、后橋提升技術(shù)：在常規(guī)中橋總成主減速器的基礎(chǔ)上增加動(dòng)力分離裝置，在常規(guī)后橋總成主減速器的基礎(chǔ)上增加提升裝置，在車輛半載或空載時(shí)通過提升后橋降低滾阻，通過斷開中后橋減少傳動(dòng)鏈。
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EDC電驅(qū)未來 ??? 3年前
【專業(yè)知識(shí)】這些簡單的機(jī)械知識(shí)，你還記得多少？ 
16、引起鏈傳動(dòng)速度不均勻的原因是什么？其主要影響因素有哪些？什么情況下能使其瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定？ 答：1）引起鏈傳動(dòng)速度不均的主要原因是鏈傳動(dòng)的多邊形效應(yīng)；2）主要影響因素有：鏈的速度、鏈節(jié)距以及鏈輪齒數(shù)；3）在大小鏈輪齒數(shù)相等z1=z2（即R1＝R2）,且傳動(dòng)的中心距恰為節(jié)距p的整數(shù)倍時(shí)，瞬時(shí)傳動(dòng)比才恒定，即恒為 1。
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機(jī)械工程師 ??? 4年前
開發(fā)一種 Orbitless 電動(dòng)汽車主減系統(tǒng) 附機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)Romax Designer建模、分析 
本項(xiàng)目對(duì)一級(jí)電驅(qū)傳動(dòng)鏈創(chuàng)建了完整的系統(tǒng)級(jí)設(shè)計(jì)和分析，適用于 16000rpm 轉(zhuǎn)的高速電機(jī)，項(xiàng)目中對(duì) Orbitless 傳動(dòng)的 NVH 性能進(jìn)行了分析，從而獲得其優(yōu)勢性能。項(xiàng)目中決定采用試驗(yàn)臺(tái)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)對(duì)比的方法來進(jìn)行，可更加清晰地分析出 Orbitless 傳動(dòng)獨(dú)立的性能和優(yōu)勢。
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機(jī)械加 ??? 4年前
Abaqus傳動(dòng)帶傳動(dòng)模擬
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研究僧阿偉 ??? 1年前
Romax Nexus：賦能高端裝備傳動(dòng)系統(tǒng)的仿真利器
高精度建模與仿真 該工具采用先進(jìn)的數(shù)值計(jì)算方法，能夠精確模擬齒輪接觸應(yīng)力、傳動(dòng)誤差、軸承剛度等關(guān)鍵參數(shù)，確保仿真結(jié)果與實(shí)際工況高度吻合。其獨(dú)特的“系統(tǒng)級(jí)”分析方法能夠考慮整個(gè)傳動(dòng)鏈的相互作用，避免傳統(tǒng)單點(diǎn)仿真帶來的誤差。 3. 集成化設(shè)計(jì)環(huán)境 Romax Nexus提供從概念設(shè)計(jì)到詳細(xì)優(yōu)化的全流程支持，包括參數(shù)化建模、自動(dòng)化腳本、DOE（實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)）和拓?fù)鋬?yōu)化等功能。
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庭田科技 ??? 11月前
這20個(gè)機(jī)械設(shè)計(jì)知識(shí)點(diǎn)很實(shí)用，收藏了 
8．與帶傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn) 答：與帶傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)沒有彈性滑動(dòng)和打滑，能保持準(zhǔn)確的平均傳動(dòng)比，需要的張緊力小，作用在軸上的壓力也小，可減小軸承的摩擦損失，結(jié)構(gòu)緊湊，能在溫度較高，有油污等惡劣環(huán)境條件下工作。與齒輪傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)的制造和安裝精度要求較低，中心距較大時(shí)其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡單。
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跟我學(xué)PLC ??? 4年前
【經(jīng)驗(yàn)分享】機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)，行業(yè)內(nèi)部人員趕緊保存吧！ 
；帶一周，應(yīng)力變化四次22.V帶傳動(dòng)的張緊：定期張緊裝置、自動(dòng)張緊裝置、采用張緊輪的張緊裝置23.滾子鏈的鏈節(jié)數(shù)一般為偶數(shù)（鏈輪的齒數(shù)取奇數(shù)），滾子鏈為奇數(shù)時(shí)采用過度鏈節(jié)24.鏈傳動(dòng)張緊的目的：避免在鏈條的松邊垂度過大時(shí)產(chǎn)生嚙合不良和鏈條振動(dòng)現(xiàn)象，同時(shí)為了增加鏈條與鏈輪的嚙合包角25.齒輪的失效形式：輪齒折斷、齒面磨損（開式齒輪）、齒面點(diǎn)蝕（閉式齒輪）、齒面膠合、塑性變形
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機(jī)械工程師 ??? 3年前
汽車底盤系統(tǒng)的解決方案 
1、傳動(dòng)系Abaqus解決方案傳動(dòng)系主要起傳遞功率的作用，涉及大量的傳動(dòng)齒輪，因此接觸與接觸疲勞的計(jì)算顯的尤為重要。（1）齒輪傳動(dòng)分析齒輪是重要的傳動(dòng)零件，齒輪的模擬面臨的挑戰(zhàn)主要是：幾何形狀復(fù)雜（局部尺度很小），接觸面多，接觸面隨時(shí)間變化而變化等等。使用Abaqus可以分析齒輪在各種工況和狀態(tài)下的接觸應(yīng)力，為強(qiáng)度和壽命設(shè)計(jì)提供參考。
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【已注銷】 ??? 3年前
數(shù)控面試必考題來了！加工工藝了解多少？
七、機(jī)床傳動(dòng)鏈傳動(dòng)誤差分析？減少傳動(dòng)鏈傳動(dòng)誤差的措施？ 誤差分析：即利用傳動(dòng)鏈末端元件的轉(zhuǎn)角誤差Δφ來衡量。 措施：1、傳動(dòng)鏈件數(shù)越少，傳動(dòng)鏈越短，Δφ就越小，則精度越高；2、傳動(dòng)比i越小，尤其是首末兩端傳動(dòng)比小；3、由于傳動(dòng)件中末端件的誤差影響最大，故應(yīng)使其盡可能精確 ；4、采用校正裝置。 八、哪些誤差屬于變值系統(tǒng)誤差？
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數(shù)控編程網(wǎng) ??? 4年前
為什么日本、德國機(jī)床用了十年依然精度良好？ 
3) 傳動(dòng)精度 傳動(dòng)精度是指機(jī)床傳動(dòng)系統(tǒng)各末端執(zhí)行件之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)的協(xié)調(diào)性和準(zhǔn)確度。這方面的誤差就成為該傳動(dòng)鏈的傳動(dòng)誤差，如車床在車削螺紋時(shí)，主軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，刀架的移動(dòng)量應(yīng)等干螺紋的導(dǎo)程。但實(shí)際上，由于主軸與刀架之間的傳動(dòng)鏈存在著誤差，使得刀架的實(shí)際移距與該誤差就是車床螺紋傳動(dòng)鏈的傳動(dòng)誤差。傳動(dòng)精度由傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、理想移距存在誤差，傳動(dòng)件的制造和裝配精度等決定。
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數(shù)控編程教學(xué) ??? 4年前
【5/24更新】搞懂CNC并不難，抽絲剝繭才直觀 
數(shù)控機(jī)床組成、技術(shù)鏈、產(chǎn)品鏈、下游產(chǎn)業(yè)鏈 1 數(shù)控機(jī)床 數(shù)控機(jī)床就組成而言，主要分為機(jī)床主體、傳動(dòng)系統(tǒng)和數(shù)控系統(tǒng)三大部分。
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技術(shù)鄰CAD學(xué)習(xí) ??? 3年前
基于Actran針對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲的仿真方案 
深圳市優(yōu)飛迪科技有限公司成立于2010年，是一家專注于產(chǎn)品開發(fā)平臺(tái)解決方案與工業(yè)軟件開發(fā)的高科技企業(yè)，是ANSYS、MSC、COMSOL、Qt、國產(chǎn)CAD、國產(chǎn)尺寸鏈公差等工業(yè)軟件的戰(zhàn)略合作伙伴，擁有十多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先的自主工業(yè)軟件著作權(quán)。
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Cruise ??? 3年前
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