某電驅(qū)冷卻系統(tǒng)的一維及三維聯(lián)合仿真 
本文以某電驅(qū)冷卻系統(tǒng)為例[1]，采用一維及三維聯(lián)合仿真的方式，在僅有風(fēng)扇及散熱器數(shù)模的情況下，首先通過三維仿真算出一維所需的零部件性能曲線，后在一維軟件中通過多次調(diào)整流量邊界，最終確定該系統(tǒng)流量達(dá)到16 L/min才能滿足冷卻系統(tǒng)≤100℃的要求。
5094 3 1
寶怡 ??? 2年前
CFD專欄丨氣體存儲一維CFD仿真 
一維CFD方法計(jì)算效率較高，30秒的瞬態(tài)充氣過程仿真時(shí)間僅需10分鐘。
4964 5
ALTAIR ??? 2年前
CFD專欄丨Flow Simulator案例：航空發(fā)動機(jī)燃燒室一維仿真 
</li><li>依賴經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ停喝紵俾省⑼牧骰旌系葏?shù)需依賴實(shí)驗(yàn)或高維仿真校準(zhǔn)。</li></ol><p><br></p><p>本期的FlowSimulator案例：航空發(fā)動機(jī)燃燒室一維仿真分享就到這里啦，下一期我們將分享更多實(shí)用功能，敬請期待。
3476 1 1
ALTAIR ??? 1年前
CFD專欄丨電機(jī)一維CFD快速熱仿真 
FluxMotor 和Flow Simulator耦合分析電機(jī)快速熱仿真FluxMotor用于電機(jī)的概念設(shè)計(jì)，以較短時(shí)間進(jìn)行電磁性能、散熱冷卻策略和結(jié)構(gòu) NVH 評估的仿真。從v2024.1版本開始，用戶可以在FluxMotor模塊中導(dǎo)出電機(jī)的集總參數(shù)熱路模型，并調(diào)用一維流體CFD模塊Flow Simulator求解，通常穩(wěn)態(tài)溫度場計(jì)算僅需十幾秒。
3243 2 1
ALTAIR ??? 1年前
Ls-Dyna爆炸波一維二維三維映射仿真視頻 
分別介紹了：水下爆炸波沖擊鋼板仿真；水下爆炸波沖擊鋼板一維映射二維仿真；水下爆炸波沖擊鋼板一維映射三維仿真；水下爆炸波沖擊鋼板二維映射三維仿真；水下爆炸波沖擊鋼板一維、二維、三維連續(xù)映射仿真；
14577 12
III天涯III ??? 3年前
CFD專欄丨透平冷卻一維流體仿真 
采用一維仿真計(jì)算可以獲得最佳的冷卻效果。
3371 5
ALTAIR ??? 2年前
JCMsuite案例展示：薄膜太陽能電池的一維模型仿真 
一維系統(tǒng)的幾何定義和網(wǎng)格劃分雖然光源、材料和項(xiàng)目設(shè)置與2D模型非常相似，但幾何定義和網(wǎng)格參數(shù)的layout.jcm(布局文件)略有不同與2D和3D幾何定義相比，在1D設(shè)置中使用關(guān)鍵字Layout1D而不是Layout。上面所示的文件使用了完美的電導(dǎo)體邊界條件，通過為邊界類權(quán)分配一個域邊界。
1638
追光ing ??? 9月前
從裝載機(jī)到電動車，多學(xué)科求解器平臺如何拓展仿真邊界 
我們可以進(jìn)行： 芯片散熱仿真； 整車熱管理仿真； 車燈熱仿真； 電池模組熱仿真等。同時(shí)支持結(jié)構(gòu)耦合，評估熱應(yīng)力引起的變形與材料疲勞。? 應(yīng)用5、系統(tǒng)級流體仿真除了詳細(xì) CFD 分析外，我們也支持系統(tǒng)級建模方式，如一維系統(tǒng)建模和異維建模。
3799
技術(shù)鄰公告 ??? 10月前
基于OptiStruct的活塞式壓縮機(jī)殼體VTF仿真分析及形貌優(yōu)化 
通過對壓縮機(jī)殼體進(jìn)行VTF（振動傳遞函數(shù)）仿真分析，尋找上下殼體振速最大的位置，并基于OptiStruct對壓縮機(jī)殼體進(jìn)行形貌優(yōu)化，在殼體上優(yōu)化出最佳的加強(qiáng)筋位置、形狀及尺寸，指導(dǎo)殼體加強(qiáng)筋的設(shè)計(jì)。對優(yōu)化后的殼體結(jié)構(gòu)進(jìn)行模態(tài)及VTF仿真校驗(yàn)，第一階固有頻率提升8.5%，第二階固有頻率提升3.0%，殼體響應(yīng)點(diǎn)法向振速M(fèi)AX值降低23.6%，并低于目標(biāo)值。
3456 6
我愛汽輪機(jī)仿真 ??? 2年前
行業(yè)分享丨從裝載機(jī)到電動車，多學(xué)科求解器平臺如何拓展仿真邊界
我們可以進(jìn)行： 芯片散熱仿真； 整車熱管理仿真； 車燈熱仿真； 電池模組熱仿真等。同時(shí)支持結(jié)構(gòu)耦合，評估熱應(yīng)力引起的變形與材料疲勞。? 應(yīng)用5、系統(tǒng)級流體仿真除了詳細(xì) CFD 分析外，我們也支持系統(tǒng)級建模方式，如一維系統(tǒng)建模和異維建模。
2797
ALTAIR ??? 10月前
Altair OptiStruct重塑制造業(yè)創(chuàng)新邏輯
搭載的AMSES自動多級子結(jié)構(gòu)求解器，能快速處理百萬自由度模型，一小時(shí)內(nèi)完成數(shù)千階模態(tài)計(jì)算，將原本數(shù)月的仿真周期壓縮至數(shù)周。航空航天領(lǐng)域的突破最能彰顯其硬核實(shí)力。在空客A380機(jī)翼前緣肋設(shè)計(jì)中，OptiStruct通過拓?fù)渑c尺寸優(yōu)化結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了44%的減重效果，單架飛機(jī)減重達(dá)500kg，直接讓每英里每座運(yùn)行成本降低20%，且13根肋的設(shè)計(jì)方案僅用7周就完成交付。
2528
庭田科技 ??? 4月前
一維金屬光柵用comsol仿真在入射角大于40度后TM透射效率出現(xiàn)震蕩，但用RCWA計(jì)算卻沒有，求助原因？
如題，新手comsol用戶，但模型很簡單和案例庫類似。所以不確定是計(jì)算結(jié)果就這樣還是我設(shè)置有問題。問題：在入射角大于40度后TM透射效率出現(xiàn)震蕩，但用RCWA計(jì)算的結(jié)果沒有，且TE光的結(jié)果用comsol和RCWA計(jì)算結(jié)果一致，僅TM光出現(xiàn)震蕩而且前40度入射角都一致，后面comsol結(jié)果出現(xiàn)震蕩。求問各位大神原因，或者建議可以從哪入手分析？comsol結(jié)果：RCWA結(jié)果：
2402 1
Peace_2968 ??? 2年前
Altair FlowSimulator一維流體仿真分析軟件介紹＆模型搭建案例分享 
Altair 官方微信平臺最新、最及時(shí)的活動和培訓(xùn)訊息；全原創(chuàng)干貨技術(shù)專題；前沿解決方案分享欲了解更多信息，歡迎訪問：www.altair.com.cn
343
ALTAIR ??? 2年前
大學(xué)生方程式賽車借助Altair OptiStruct 實(shí)現(xiàn)輕量化和燃料效率提升 
解決方案作為Altair HyperWorks仿真軟件的現(xiàn)有用戶，DUEM團(tuán)隊(duì)把目光投向了OptiStruct軟件，希望借其之力應(yīng)對這項(xiàng)挑戰(zhàn)。OptiStruct是Altair HyperWorks CAE軟件中提供的一款設(shè)計(jì)工具。OptiStruct可在設(shè)計(jì)過程早期利用拓?fù)鋬?yōu)化方法預(yù)測結(jié)構(gòu)更好的形態(tài)，為依靠分析帶動的設(shè)計(jì)流程提供了特別大的便利，使設(shè)計(jì)人員可以在更短的設(shè)計(jì)周期內(nèi)完成更設(shè)計(jì)。
2053
仿真驅(qū)動設(shè)計(jì) ??? 2年前
一維熱流體仿真Flow Simulator培訓(xùn) 
培訓(xùn)內(nèi)容：上午：1.Flow Simulator軟件整體介紹(多任務(wù)控制策略、DOE設(shè)計(jì)等)2.新功能介紹3.簡單管路模型搭建下午：1.換熱器系統(tǒng)搭建2.罐體充放氣模型搭建3.DOE設(shè)計(jì)及概率分析模型搭建
121
ALTAIR ??? 1年前
軟件賦能智造——第五屆“設(shè)計(jì)+運(yùn)維”國產(chǎn)工業(yè)軟件研討會圓滿召開 
02 校企合作，助力國產(chǎn)工業(yè)軟件人才培養(yǎng) 黨的二十大報(bào)告指出：“必須堅(jiān)持科技是第一生產(chǎn)力、人才是第一資源、創(chuàng)新是第一動力，深入實(shí)施科教興國戰(zhàn)略、人才強(qiáng)國戰(zhàn)略。”
2255
天洑軟件 ??? 2年前
淺談我用過的有限元軟件 
其中有一種有限元分析技術(shù)不管是在低端制造業(yè)還是在高端科技領(lǐng)域都占據(jù)著非常大的份量，那就是結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)，而Optistruct 就是為結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)而生的。
5317 4 2
小白Johnny ??? 2年前
Isight集成Meshworks和Optistruct 
采用Isight進(jìn)行多目標(biāo)多學(xué)科優(yōu)化，通過Isight集成和管理復(fù)雜的仿真流程，運(yùn)用多種優(yōu)化算法自動探索得到優(yōu)化方案，從而縮短產(chǎn)品研制周期，降低研發(fā)成本。本例研究汽車副車架的強(qiáng)度、模態(tài)和質(zhì)量表現(xiàn)。主要是建立參數(shù)化模型后提交Optistruct求解，便于Isight進(jìn)行集成軟件。
2582 2 3
溫舊酒一壺 ??? 1年前
hypermesh optistruct rbe3節(jié)點(diǎn)耦合后的dependent node為什么偏到一側(cè)？
左右兩邊的參與節(jié)點(diǎn)數(shù)量和分布完全鏡像對稱如圖1所示，仿真后如圖2所示。hypermesh2019中用optistruct計(jì)算后的rbe3節(jié)點(diǎn)耦合后的dependent node為什么偏到一側(cè)，某個節(jié)點(diǎn)上？
2217 2
猛猛學(xué) ??? 10月前
Altair Hypermesh 學(xué)習(xí)網(wǎng)格劃分和線性靜態(tài)分析
憑借在本課程中學(xué)到的技能，您可以找到一份 CAE 或 FEA 工程師的工作。（仿真或分析工程師）我們已經(jīng)涵蓋了固體力學(xué)、工程力學(xué)的所有基本基礎(chǔ)知識，為您提供分析背后的知識。
1964 1
仿真資料吧 ??? 1年前
20條/頁 
35 跳至頁
技術(shù)鄰APP
工程師必備
工程師必備
- 項(xiàng)目客服
- 培訓(xùn)客服
- 平臺客服
TOP
