基于ANSYS的飛機機翼仿真分析模板庫建立 
基于參數(shù)化模型的基礎(chǔ)，整合強度分析、模態(tài)分析性能評估，形成機翼仿真分析模板庫，提升效率的同時，可以確保仿真分析的一致性。
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我愛飛機 ??? 2年前
ANSYS ACP復(fù)合材料鋪層固定機翼蒙皮肋筋仿真，附講解視頻及模型文件 
幾何導(dǎo)入與處理：
o 在 SpaceClaim 或其他三維軟件（如CATIA、SolidWorks、Inventor等）中對幾何模型進行預(yù)處理，確保模型的完整性和準確性。o 對于機翼蒙皮和肋板等復(fù)雜結(jié)構(gòu)，需將蒙皮和肋板分割為獨立的面或體，以便后續(xù)定義接觸關(guān)系和鋪層順序。
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孫一凡仿真 ??? 1年前
傾轉(zhuǎn)旋翼機復(fù)合材料機翼動特性仿真分析 
Sprangers,C.A等進行V-22傾轉(zhuǎn)旋翼機機翼仿真（如圖1）分析，并通過振動試驗研究對仿真結(jié)果進行了驗證，提高了全尺寸機翼研制設(shè)計把握。諸多研究證明了復(fù)合材料機翼結(jié)構(gòu)設(shè)計在傾轉(zhuǎn)旋翼機研制中具有重要的工程意義。 基于有限元方法分析了傾轉(zhuǎn)旋翼機復(fù)合材料機翼動特性，通過文獻測試結(jié)果驗證了有限元分析結(jié)果的準確性和建立的機翼模型可信度。
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我愛飛機 ??? 2年前
三維機翼顫振分析？
有擅長三維機翼模態(tài)和顫振分析的可以交流一下嗎？我現(xiàn)在遇到的問題是設(shè)置完參數(shù)后可以分析，但是f06文件中模態(tài)2全是0，后面的模態(tài)也都是阻尼也都是0
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雨辰66 ??? 3年前
航空發(fā)動機整機三維氣動仿真研究進展 
第一個應(yīng)用是采用可壓和不可壓雷諾平均N-S方程耦合求解機翼流場；第二個應(yīng)用是對渦扇發(fā)動機核心機進行氣動仿真（見圖3），壓氣機和渦輪采用RANS，而燃燒室采用低馬赫數(shù)大渦模擬。
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aero-engine ??? 2年前
兩機仿真丨624所：整機全三維仿真技術(shù)加速航空發(fā)動機研發(fā) 
圖4 發(fā)動機全加力狀態(tài)高精度氣動與燃燒耦合仿真 發(fā)動機主流與空氣系統(tǒng)次流耦合仿真 為了認識發(fā)動機主流路、容腔流路和盤腔流路相互干擾作用下的內(nèi)部流動特征，精準評估發(fā)動機軸向力、空氣系統(tǒng)流路詳細分配，進一步提高發(fā)動機整機全三維仿真精度，需開展考慮主次流影響的發(fā)動機整機全三維仿真研究[4]。
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Space ONE ??? 2年前
某電驅(qū)冷卻系統(tǒng)的一維及三維聯(lián)合仿真 
摘 要：為提高整車熱管理系統(tǒng)的仿真效率和精度，文章以某電驅(qū)冷卻系統(tǒng)為例，采用一維及三維聯(lián)合仿真的方式，利用三維仿真獲取空氣側(cè)支路的各項性能參數(shù)，后導(dǎo)入一維軟件中進行計算，評估電驅(qū)冷卻支路所需的最低流量。最終確定在使用現(xiàn)有風扇和散熱器的情況下，電驅(qū)路流量至少需達到16 L/min才能滿足冷卻系統(tǒng)≤100℃的要求。
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寶怡 ??? 2年前
Abaqus 三維鉆孔仿真案例教學 
<h2>1、 引言</h2><p>本教學圍繞機械加工中的鉆孔工藝，借助 Abaqus 有限元分析軟件開展三維鉆孔過程仿真建模實踐教學。
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Abaqus_JUN ??? 9月前
Pointwise 三維機翼網(wǎng)格劃分 
Pointwise 三維機翼網(wǎng)格劃分
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孔軸 ??? 5年前
ICEM三維機翼結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格劃分詳細教程 
詳細介紹了ICEM劃分三維機翼的方法，對里面很多操作也做了詳細的介紹
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技術(shù)老九 ??? 3年前
整機全三維仿真技術(shù)加速航空發(fā)動機研發(fā) 
圖6與圖7分別給出了壓氣機與渦輪出口參數(shù)沿徑向分布與試驗對比曲線，通過對比分析發(fā)現(xiàn)三維仿真獲取的徑向參數(shù)分布精度為3%左右，充分表明發(fā)動機整機全三維仿真技術(shù)已達到了一個較高的水平，可以直接應(yīng)用于航空發(fā)動機的設(shè)計和試驗。
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Space ONE ??? 2年前
結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測與三維實時渲染技術(shù) 
本文就以機翼靜力試驗為例，對如何實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集過程的三維渲染以及可能的數(shù)字孿生方向，做一個探討。
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靜界有限元 ??? 6月前
star-ccm+中做三維機翼繞流時，任何做出機翼上下振動的效果？？？
如題，想要在star-ccm+中模擬機翼在空氣流場中上下振動的現(xiàn)象。可以怎么去設(shè)置。求大佬不吝賜教，提供思路
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半稞卷心菜 ??? 3年前
【CAE案例】利用三維水動力仿真優(yōu)化小型水電廠進水渠道 
ARTELIA的工程師使用三維水動力數(shù)值模型綜合優(yōu)化土木工程成本和最小化發(fā)電廠效率損失的財務(wù)風險，并使用了水力比例模型來驗證和改進數(shù)值模型的結(jié)果。07 小結(jié)本文主要講述了ARTELIA的工程師利用三維水動力仿真對兩個配備漁道的小型水電站項目的入流口渠道的尺寸和形狀進行了初步評估。
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CAE璐姐 ??? 2年前
基于 COMSOL-MATLAB 聯(lián)合仿真的參數(shù)化三維心臟電阻抗成像模型 
關(guān)鍵詞：電阻抗成像；心臟模型；三維參數(shù)化；COMSOL；MATLAB；靈敏度矩陣；電極仿真；電導(dǎo)率重建一、任務(wù)描述本任務(wù)旨在構(gòu)建一個三維參數(shù)化心臟模型，基于 COMSOL Multiphysics 與 MATLAB 聯(lián)合仿真平臺，進行24電極電阻抗掃描，實現(xiàn)電導(dǎo)率圖像重建和電流密度場可視化，為心臟功能建模與EIT成像研究提供高精度模擬平臺，如圖1所示。
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320科技工作室 ??? 2月前
基于全多面體網(wǎng)格的無人機復(fù)雜裝配體流場建模——Fluent Meshing精細劃分技術(shù)實踐 
首先通過File-Import-CAD導(dǎo)入無人機三維模型，該模型通常包含機翼、機身、尾翼等部件。 針對無人機特有的薄壁結(jié)構(gòu)（如厚度僅1.5mm的碳纖維機翼蒙皮），需在Geometry標簽下使用Surface Repair工具修補缺失面片，特別是機翼與機身連接處常出現(xiàn)的0.2-0.5mm微小間隙。
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工科小師妹 ??? 10月前
【CFD數(shù)值仿真算例】三維魚類游動數(shù)值仿真 
仿真設(shè)計：【仿真平臺】自建高性能計算集群【算例說明】通過CFD數(shù)值仿真，可得到三維魚類游動規(guī)律及其流場分布【工程應(yīng)用】群體運動減阻、柔性體流固耦合數(shù)值仿真等【創(chuàng)新貢獻】浸沒邊界法+FSI+自主代碼研發(fā)！！！文章內(nèi)容轉(zhuǎn)自微信公眾號“云數(shù)仿真”，更多精彩內(nèi)容請前往微信公眾號進行關(guān)注
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云數(shù)仿真 ??? 2年前
comsol的注液仿真，二維可以實現(xiàn)，三維近似的仿真就是結(jié)果差距很大
一個八個口的噴頭，想咨詢一下為什么我設(shè)置單個注液口，二維的可以仿真出噴液過程，三維的就是不對呢，想求教一下各位大佬。入口法向速度0.36m/s。 三維.mph 二維.mph
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用戶_39084 ??? 2年前
基于UG NX的錘片式粉碎機的三維建模及運動仿真教程 
UG NX的三維建模與Pro/E的三維建模方式相同,可以參照Pro/E的三維造型的過程[4]：首先，根據(jù)二維的設(shè)計數(shù)據(jù)來生成三維零件；然后，對三維零件進行虛擬裝配，裝配完畢后進行模型分析，也可以對裝配體實現(xiàn)動畫仿真，觀察其運動狀態(tài)；最后，根據(jù)模型分析和動態(tài)仿真結(jié)果確定修改方案。UG的錘片式粉碎機三維設(shè)計流程如圖1所示。
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張偉一 ??? 3年前
利用 Cadence Clarity 克服復(fù)雜的三維電磁場仿真挑戰(zhàn) 
利用 Cadence Clarity 克服復(fù)雜的三維電磁場仿真挑戰(zhàn)適用人群：消費電子、無線通信、汽車、航空航天等行業(yè)的SI、PI、EMI、EMC工程師，射頻微波器件及天線設(shè)計工程師，高校教師及學生。 直播詳細介紹Cadence Clarity? 3D Solver是一款基于有限元算法的三維電磁場仿真工具。
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Cadence楷登 ??? 1年前
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