ANSYS Mechanical多工況計算結(jié)果組合 附Ansys多工況組合的方法下載 
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裝腔 ??? 3年前
基于RecurDyn的多工況下的尼龍蝸輪疲勞性能研究 
2 多工況載荷譜汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)疲勞試驗工況是根據(jù)道路類型、駕駛員操作習(xí)慣、自然條件等統(tǒng)計擬合出的，再根據(jù)具體車型進(jìn)行調(diào)整。本文中所研究的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)安裝在某合資品牌某型號SUV 上，根據(jù)整車廠車輛試驗要求和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)試驗要求，擬合計算出該型號轉(zhuǎn)向系統(tǒng)蝸輪蝸桿疲勞試驗多工況載荷譜，如表2 所示。
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仿真客 ??? 3年前
電機(jī)多轉(zhuǎn)速工況的NVH分析！ 
本文將著重介紹利用Ansys2019R2最新版本的最新技術(shù)，如何實現(xiàn)電機(jī)多轉(zhuǎn)速工況下由電磁力引起結(jié)構(gòu)振動噪聲的分析流程(之前版本只限于某個指定轉(zhuǎn)速工況下的電磁振動噪聲分析，無法自動實現(xiàn)多轉(zhuǎn)速工況下的分析流程及噪聲瀑布圖的輸出；而Ansys2019R2可以實現(xiàn)這個功能)。另外本文下面顯示的模型僅供為了說明分析流程之用。
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手寫從前 ??? 4年前
多工況下發(fā)動機(jī)振動噪聲研究 
所采集的聲音和振動信號由相應(yīng)的多通道分析系統(tǒng)進(jìn)行分析和處理。一般而言，加速度傳感器和聲學(xué)傳感器布置在能夠充分反映被測對象信息的地方，測點不應(yīng)布置在阻尼部件上，應(yīng)該盡可能與直接傳遞路徑相重合; 測點位置應(yīng)易于傳感器的安裝與測試; 三向加速度傳感器的方向應(yīng)與發(fā)動機(jī)激勵力的方向一致。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
基于多工況加權(quán)柔度響應(yīng)的汽車控制臂拓?fù)鋬?yōu)化 
多工況（Multi-Load Case）:· 控制臂在實際工作中會同時承受多種載荷，例如：· 垂直工況：來自地面的垂向沖擊力。（影響平順性）· 制動工況：車輛制動時產(chǎn)生的縱向力。（影響制動穩(wěn)定性）· 轉(zhuǎn)彎工況：車輛過彎時產(chǎn)生的側(cè)向力。（影響操縱穩(wěn)定性）· 單一工況優(yōu)化結(jié)果往往只對該工況有利，而無法在其他工況下表現(xiàn)良好。
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320科技工作室 ??? 5天前
Comsol在能源行業(yè)仿真中的應(yīng)用——基于多工況下瓦斯抽采的多物理場耦合 
瓦斯抽采過程中涉及多種工況：不同滲透率工況、不同負(fù)壓工況以及不同溫度工況。</p><p><strong>研究多工況下瓦斯抽采具有以下重要意義：</strong></p><ul><li class="ql-align-justify">優(yōu)化瓦斯抽采方案： 通過對多工況下瓦斯抽采多物理場耦合的研究，可以深入了解瓦斯抽采過程中的物理機(jī)制和耦合規(guī)律，為優(yōu)化瓦斯抽采方案提供科學(xué)依據(jù)。
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
6_APDL基礎(chǔ)及仿真理論-多工況下的拓?fù)鋬?yōu)化 
多工況下的拓?fù)鋬?yōu)化 !學(xué)習(xí)重點： !1、 何為拓?fù)鋬?yōu)化 !區(qū)分尺寸優(yōu)化、形狀優(yōu)化、拓?fù)鋬?yōu)化。拓?fù)鋬?yōu)化是形狀優(yōu)化的一種特殊形式。網(wǎng)上資料和ansys help文件都有詳細(xì)說明。 !2、單一工況載荷下的拓?fù)鋬?yōu)化。單一工況拓?fù)洳僮髁鞒毯芎唵危珹PDL命令也很簡單。Workbench也可以輕松實現(xiàn)。 !3、多工況下的拓?fù)鋬?yōu)化。
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白巧克力學(xué)仿真 ??? 4年前
Isight集成ADAMS/CAR進(jìn)行多工況聯(lián)合參數(shù)優(yōu)化實例 
額外，轉(zhuǎn)向特性特性一般耦合前束角變化特性，因此需要多工況耦合尋解。借此幾乎，將“Isight集成ADAMS/CAR進(jìn)行多工況聯(lián)合參數(shù)DOE或opti”以實例的形式呈現(xiàn)。希望對有需要的朋友，有所幫助。1、 選取DOE參數(shù)試驗的Objective選取參數(shù)過程，需要跟工程實際結(jié)合。這里僅以最大轉(zhuǎn)向角、最大前束角作為Objective。
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歡樂多??π ??? 9月前
主軸多工況多載荷ncode設(shè)置流程方法 
有自己的項目文件，并且不會多載荷多工況設(shè)置，適合！
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孫一凡仿真 ??? 1年前
基于optistruct汽車控制臂多工況拓?fù)鋬?yōu)化 
汽車控制臂三種工況下的多目標(biāo)拓?fù)鋬?yōu)化為例，講述在optistruct中是如何進(jìn)行多目標(biāo)拓?fù)鋬?yōu)化，從而滿足特定要求下汽車控制臂的概念設(shè)計。對于單目標(biāo)拓?fù)鋬?yōu)化你會發(fā)現(xiàn)每一種工況下拓?fù)鋬?yōu)化的結(jié)果不一樣，多目標(biāo)拓?fù)鋬?yōu)化則綜合考慮多種工況下的目標(biāo)得到一個綜合結(jié)果。 對于多目標(biāo)優(yōu)化常用的手段：1、將目標(biāo)轉(zhuǎn)化為約束條件；2、對多目標(biāo)采用加權(quán)的方法得到一個綜合目標(biāo)。
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CAE行路人 ??? 6年前
基于optistruct汽車控制臂三種工況、加上1階模態(tài)下的多目標(biāo)拓?fù)鋬?yōu)化案例 
本例以汽車控制臂三種工況、加上1階模態(tài)下的多目標(biāo)拓?fù)鋬?yōu)化為例，講述在optistruct中是如何進(jìn)行多目標(biāo)拓?fù)鋬?yōu)化，非公式，目的就是快速得到傳遞路徑，與傳統(tǒng)輸入公式傳遞路徑基本上百分九十以上的相似度，如果有需要公式方面的同學(xué)也可以聯(lián)系我，有相關(guān)的資料購買后對于模型中不懂的地方都可以問
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lz1234 ??? 3年前
2025大賽優(yōu)秀作品 | 基于Ansys多物理場聯(lián)合的新形態(tài)高速鏈路設(shè)計 
作品名稱：基于Ansys多物理場聯(lián)合的新形態(tài)高速鏈路設(shè)計作者： 曹睿 | 榮耀終端股份有限公司 高級工程師關(guān)鍵詞：可拆卸Cam，穿軸線纜，Halbach陣列，系統(tǒng)調(diào)優(yōu)，多級級聯(lián)，多物理場聯(lián)合作者說采用Ansys各學(xué)科工具進(jìn)行全鏈路各區(qū)間前仿真、級聯(lián)調(diào)優(yōu)、多物理場聯(lián)合及optiSLang系統(tǒng)優(yōu)化并確定成本可控下的最優(yōu)設(shè)計方案，仿真結(jié)果和實測吻合度高，設(shè)計風(fēng)險前移，最大限度實現(xiàn)降本增效
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Ansys中國 ??? 1月前
fesafe試件多工況正弦疲勞載荷案例 
fesafe軟件計算疲勞，針對試件在多個不同工況下的正弦疲勞載荷，計算疲勞案例。主要是正弦疲勞如何設(shè)定，多個不同工況如何設(shè)定，還有就是fesafe整個操作流程。
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孫一凡仿真 ??? 2年前
ANSYS Workbench精選案例｜對電源模塊進(jìn)行多物理場模擬計算 
使用Icepak對原始設(shè)計進(jìn)行模擬， 如果保持內(nèi)部溫度在110℃以下，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速必須在3500RPM 對優(yōu)化工況（小圓孔散熱孔）要保持在110℃以下， 風(fēng)扇速度必須提高到4600 RPM 原始結(jié)構(gòu)和優(yōu)化結(jié)構(gòu)的噪音分布曲線 通過這個電源模塊的例子可以看出，Ansys Workbench允許工程師用虛擬設(shè)計CAE仿真，來對產(chǎn)品所處的多物理場來進(jìn)行大量的模擬評估
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安世亞太 ??? 4年前
Comsol在能源行業(yè)仿真中的應(yīng)用 ——基于多工況下瓦斯抽采的多物理場耦合 
本課程主要內(nèi)容為：
1.利用流熱固多物理場耦合仿真瓦斯抽采問題；
2.利用參數(shù)化掃描功能研究不同滲透率、負(fù)壓、溫度、時間等多工況下的變化。
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技術(shù)鄰直播 ??? 1年前
ANSYS Siwave 及circuit模塊場路協(xié)同模擬PCB板真實工況下的遠(yuǎn)場仿真操作教程 
本課程適合哪些人學(xué)習(xí)： 1、電磁仿真設(shè)計領(lǐng)域多年工程經(jīng)驗的工程師 2、科研工作者 3、高校理工科老師 4、學(xué)校理工科學(xué)生 5、電磁仿真愛好者 6、學(xué)習(xí)SIWAVE,HFSS等學(xué)習(xí)人員課程介紹： 1、ANSYS Siwave 及circuit 模塊場路協(xié)同模擬PCB板真實工況的遠(yuǎn)場仿真操作Step By Step操作教學(xué)視頻2、講師提供教程相關(guān)模型進(jìn)行專項訓(xùn)練，提高用戶的實際操作能力
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電磁應(yīng)用HFSS ??? 5年前
ICME | Schr?dinger攜手Ansys實現(xiàn)多尺度仿真，以應(yīng)對材料至系統(tǒng)挑戰(zhàn) 
作為此次共同合作價值的初步展示，Ansys和Schr?dinger針對纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的預(yù)測性能開發(fā)了一款解決方案，廣泛應(yīng)用于航空航天與國防、汽車以及能源公司。該研究展示了聚合物樹脂在不同條件下的預(yù)測性材料篩選和選擇。樹脂屬性通過分層多尺度建模框架，向上傳遞至鋪層層級屬性，同時進(jìn)一步了解工藝引起的材料性能波動，以及關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)與屬性關(guān)系。
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Ansys中國 ??? 4月前
很多用戶在選型時，僅關(guān)注廠家標(biāo)注的精度等級，卻忽略了實際工況下 
很多用戶在選型時，僅關(guān)注廠家標(biāo)注的精度等級，卻忽略了實際工況下的精度表現(xiàn)。本文結(jié)合實測案例，拆解T型槽試驗平臺的核心精度評測維度，通過數(shù)據(jù)解析其精度保持邏輯，同時揭秘平臺實現(xiàn)“穩(wěn)如老狗”穩(wěn)定性的關(guān)鍵技術(shù)，為選型和使用提供實操參考。 先明確核心前提：T型槽試驗平臺的精度評測不能只看“靜態(tài)標(biāo)注”，更要關(guān)注“動態(tài)穩(wěn)定性”——即重載、振動、長期使用等工況下的精度衰減情況。
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河北威岳 ??? 4月前
6h速成多工況三維RVE模型(分層失效)線上培訓(xùn)錄屏 
(2) CAE文件，10多個inp文件，(3) 獨家100多頁RVE學(xué)習(xí)教材pdf。 組建專屬的答疑群，針對課程問題，可以進(jìn)行答疑。插件PBC PLUS已申請軟件著作。
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御坂sigma ??? 2月前
平板受多工況扭轉(zhuǎn)載荷拓?fù)鋬?yōu)化（文獻(xiàn)復(fù)現(xiàn)） 
本課適合哪些人學(xué)習(xí)：1、Optistruct拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計人員2、理工科學(xué)長和老師3、仿真工程師4、結(jié)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計人員5、結(jié)構(gòu)優(yōu)化人員你會得到什么：1、掌握多工況目標(biāo)函數(shù)的創(chuàng)建2、學(xué)會拓?fù)鋬?yōu)化流程創(chuàng)建3、利用后處理，獲取拓?fù)鋬?yōu)化結(jié)果
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張先 ??? 3年前
20條/頁 
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