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深溝球軸承的動態分析，施加徑向載荷2000N，內圈施加旋轉速度18000r/min。分析步時間為0.01秒

深溝球軸承靜強度分析

圖1 深溝球軸承 2. 角接觸球軸承 特點：較高的軸向承載能力。 應用：角接觸球軸承具有轉速高、精度高、噪聲振動小等優點，主要應用于軸向力較高以至于深溝球軸承不適用的場合中。

當這種沖擊負荷在滾動體表面造成初始損傷的時候，最開始是一些微小的壓痕，有這些壓痕的軸承在運轉的時候有時候會出現噪聲，而輕微的壓痕如果沒有在出廠檢驗中被發現，那么壓痕邊緣在軸承運行的時候將出現應力集中，從而導致次生損傷。下圖為某深溝球軸承的輕微安裝壓痕。其他因素上述兩個因素是軸承安裝損傷的主要類型。

深溝球軸承不僅可承受徑向負荷，還可同時承受一定程度的雙方向軸向負荷。 承受較大軸向負荷時，應使用后面介紹的角接觸球軸承。 角接觸球軸承 角接觸球軸承可以同時承受徑向負荷和單方向的軸向負荷。 承受雙方向的軸向負荷時，應組合使用兩個以上角接觸球軸承。 圖3 承受雙方向軸向負荷的角接觸球軸承組合 下面對角接觸球軸承的接觸角進行補充說明。

當深溝球軸承具有較大的徑向游隙時，具有角接觸軸承的性能，可承受較大的軸向載荷 ，深溝球軸承的摩擦系數很小，極限轉速也很高。▲深溝球軸承深溝球軸承是最具代表性的滾動軸承，用途廣泛。適用于高轉速甚至極高轉速的運行，而且非常耐用，無需經常維護。該類軸承摩擦系數小，極限轉速高， 結構簡單，制造成本低，易達到較高制造精度。

在 COMSOL Multiphysics? 中分析軸承不對中的齒輪傳動中的振動以一個大幅簡化的變速箱模型為例，它只有一個齒輪對，如下圖所示。主動軸和從動軸的兩端均由深溝球軸承支撐。帶小齒輪的軸為主動軸，帶大齒輪的軸為從動軸。主動軸的驅動端給定角速度為 ，其中 rad/s。從動軸的輸出扭矩 T= 100 Nm，在主動軸完成 1/8 轉后才會激活。

在材料、熱處理方面進口軸承有雄厚的技術儲備，從而能夠做到比國產軸承品牌更長的壽命和可靠性。如SKF的探索者系列軸承中的深溝球軸承、角接觸球軸承及部分圓柱滾子軸承等。3.高速性能。NSK的超高速高精度角接觸球軸承ROBUST系列具有轉速高、發熱低、壽命長、用途廣泛等優點，其軸承DmN值達220萬，而國產軸承目前還沒有能與之相比的產品。

K2—— 兩套深溝球軸承成對安裝以承受雙向軸向載荷。 K3—— 兩套深溝球軸按無游隙背靠背安裝（ O 型安裝）。 K4—— 兩套深溝球軸承按無游隙面對面安裝（ X 型安裝）。 K6—— 兩套角接觸球軸承成對安裝以承受單向軸向載荷。 K7—— 兩套角接觸球軸承按無游隙背靠背安裝（ O 型安裝）。

1.2 軸承的選型 在保證受力分析，滿足空間布置的情況下，優先選用深溝球軸承。因為深溝球軸承具有很多優點： （1）不需要提供預緊力，對裝配要求不高，這樣對減速器殼體、齒輪軸的結構設計會相對簡單。 （2）球軸承是點接觸，滾動摩擦力小，轉速容易提高，相比線接觸的滾子軸承效率也更高。 （3）結構簡單，產量最大，價格相對便宜。

深溝球軸承特點：主要承受徑向載荷，應用最廣泛。應用：深溝球軸承主要可承受徑向載荷，但在承受徑向及軸向復合載荷時，也能運行良好；其摩擦系數小，還適用于高轉速工況；結構簡單，易于達到較高精度，故可批量生產。 2. 角接觸球軸承特點：較高的軸向承載能力。

因此，業界已有長時間深入的研究，主要采用的方法有：1、選擇合適的軸承：要求電機廠重新核算，根據設備的工作條件，選用最小載荷需求更小且滿足疲勞壽命要求的軸承，打滑主要出現在圓柱滾子軸承，是因其無法加預載。深溝球軸承可以方便的通過波紋片加預載避免這個問題，即使沒有波紋片，由于磁力線軸向位置偏差，深溝球軸承也會承受一個軸向負載，整周都是承載區，故深溝球軸承極少出現打滑的問題。

角接觸球軸承是球軸承中一個重要的類型。與深溝球軸承相比，角接觸球軸承具有更大的軸向負荷承載能力，適用于軸向負荷較重的場合。角接觸球軸承也是電機和一些機械設備常用的軸承類型。

在一般的軸承型錄中，在默認條件下以下軸承的游隙指的是徑向游隙： 深溝球軸承 圓柱滾子軸承 調心滾子軸承 滾針軸承 調心球軸承默認條件下，以下下軸承的游隙指的是軸向游隙： 角接觸球軸承 圓錐滾子軸承軸承游隙的分組與限值軸承游隙有一定的國家標準，對于新生產的軸承，其游隙都遵從相應的標準。

六、深溝球軸承 在結構上深溝球軸承的每個套圈均具有橫截面大約為球的赤道圓周長的三分之一的連續溝型滾道。深溝球軸承主要用于承受徑向載荷，也可承受一定的軸向載荷。 當軸承的徑向游隙增大時，具有角接觸球軸承的性質，可承受兩個方向交變的軸向載荷。與尺寸相同的其它類型軸承相比，該類軸承摩擦系數小，極限轉速高，精度高，是用戶選型時首選的軸承類型。

3、深溝球軸承 deep groove ball bearing 每個套圈均具有橫截面大約為球的周長三分之一的連續溝型滾道的向心球軸承。 4、裝填槽球軸承 filling slot ball bearing 在溝型球軸承每個套圈的一個擋邊上裝填槽，以便能裝填更多的球。

）②只承受徑向載荷：選用單列向心球軸承（深溝球軸承）或圓錐滾子軸承③承受徑向、軸向交變載荷：選用圓錐滾子軸承，角接觸軸承，深溝球軸承（3） 滾動軸承的軸向固定（內圓固定法）軸承內圈一端常用軸肩或套筒定位①軸用彈性擋圈固定：主要用于轉速較低，較小軸向載荷的場合②軸端面擋圈固定：可用于較高轉速，較大軸向載荷，并僅適用于軸端③圓螺母及制動墊圈固定：主要用于轉速較高，承受大軸向載荷的場合

從R22.1開始，在系統模型的靜態分析和軸承滾動體載荷分布中考慮了由于球軸承接觸橢圓截斷導致的接觸剛度降低，該計算方法也會同步到Romax其它幾個產品線中，在各個產品線中均會得到同樣的軸承剛度值，確保更準確的系統變形結果。此外，考慮橢圓載荷效果后，由于接觸面積的減少，中心區域的接觸應力會略有增大，軸承的內部載荷分布和接觸應力的計算結果更加準確。

深溝球軸承的沖壓保持架較薄，在徑向和軸向平面內的彎曲剛度較低，整體穩定性差，軸承高速旋轉時就會因彎曲變形而產生自激振動，從而引起"蜂鳴聲"。保持架噪聲特點如下∶ ①沖壓保持架及塑料保持架均可產生； ②不論是稀油還是脂潤滑均會出現； ③當外圈承受彎矩時最容易發生； ④徑向游隙大時容易出現。