基于多工況加權柔度響應的汽車控制臂拓撲優化 
概述汽車控制臂（Control Arm）是懸架系統的關鍵部件，其核心作用是將車輪與車架連接，并在車輛行駛過程中承受并傳遞來自車輪的多方向力和力矩。拓撲優化的目標是在給定的設計空間、材料和工況下，找到材料的最優分布，使結構在滿足多種性能要求（如剛度、強度、頻率）的同時，實現輕量化。
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320科技工作室 ??? 5天前
基于optistruct汽車控制臂三種工況、加上1階模態下的多目標拓撲優化案例 
本例以汽車控制臂三種工況、加上1階模態下的多目標拓撲優化為例，講述在optistruct中是如何進行多目標拓撲優化，非公式，目的就是快速得到傳遞路徑，與傳統輸入公式傳遞路徑基本上百分九十以上的相似度，如果有需要公式方面的同學也可以聯系我，有相關的資料購買后對于模型中不懂的地方都可以問
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lz1234 ??? 3年前
基于optistruct汽車控制臂多工況拓撲優化 
汽車控制臂三種工況下的多目標拓撲優化為例，講述在optistruct中是如何進行多目標拓撲優化，從而滿足特定要求下汽車控制臂的概念設計。對于單目標拓撲優化你會發現每一種工況下拓撲優化的結果不一樣，多目標拓撲優化則綜合考慮多種工況下的目標得到一個綜合結果。 對于多目標優化常用的手段：1、將目標轉化為約束條件；2、對多目標采用加權的方法得到一個綜合目標。
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CAE行路人 ??? 6年前
Abaqus飛機起落架扭力臂拓撲優化 
導讀Abaqus除了可以對結構進行強度分析，同樣也自帶強大的優化功能，下面通過一個簡單的實例演示在Abaqus中進行拓撲優化，另外，如果需要更加強大的拓撲優化仿真，可以在TOSCA中進行。定義接觸屬性只創建接觸屬性，不定義任何參數，代表了創建光滑的硬接觸，接觸面選擇為扭力臂和銷釘的連接處，其中一個設置為tie。
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宇喜科技 SOLIDWORKS 市場部 ??? 2年前
基于Abaqus-ATOM優化模塊拓撲優化控制臂實用仿真(附帶詳細cae模型) 
本實例是基于Abaqus-ATOM優化模塊拓撲優化控制臂優化實用仿真,本實例包含常規建模步驟涉及到分析步的設置,材料截面的設置,邊界載荷施加等,優化模塊涉及到應變能的設置,體積約束,邊界幾何約束,拔模方向約束等,提交計算,結果查看等,附帶詳細涉及的.cae(Abaqus6.14)模型,有需要的同學可自行下載查看。
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王振東 ??? 6年前
【技術帖】基于架構開發的汽車懸架控制臂優化設計 
[5]祝小元，方宗德，申閃閃，等.汽車懸架控制臂的多目標拓撲優化[J].汽車工程，2011，21（2）：138-141. [6]何小靜，上官文斌.汽車懸架下控制臂的有限元分析[J].噪聲與振動控制，2012，32（3）：125-128. [7]武文超，方毅博，寧倩，等.基于雨流法的汽車底盤件疲勞耐久試驗方法研究[J].汽車技術，2013（12）：46-49.
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肥皂寶寶 ??? 4年前
增強現實場景下基于穩態視覺誘發電位的機械臂控制系統 
，無機械臂控制； (2)在線試驗：在AR環境下控制機械臂并完成拼圖任務。
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機械設計師 ??? 4年前
基于Optistruct拓撲優化控制臂優化實用仿真(附帶詳細hm模型) 
本實例是基于optistruct優化模塊優化控制臂優化實用仿真,本實例包含常規建模步驟涉及到分析步的設置,材料屬性的設置,邊界載荷施加等,優化模塊涉及到體積分數的設置,體積最小化約束 ,拔模方向約束等,提交計算,結果查看等,附帶詳細涉及的.hm模型,有需要的同學可自行下載查看。
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王振東 ??? 6年前
Hyperworks控制臂網格劃分和縱向/側向靜剛度、縱向和側向雙軸臺架疲勞、靜剛度+臺架疲勞多目標拓撲優化、非線性Buckling Force仿真分析實例視頻教程 
本課程基于瑪莎拉蒂前懸架控制臂，詳細介紹了控制的網格劃分方法以及縱向和側向靜剛度的仿真分析方法、縱向和側向雙軸組合疲勞的仿真分析方法、縱向側向剛度和臺架疲勞的多目標拓撲優化的仿真方法、縱向和側向非線性Buckling_Force的求解方法。
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辰巳午未 ??? 2年前
慣性釋放工況下拓撲優化方法探討 
我們可以發現拓撲優化后的結構在四個底角是沒有支撐材料分布的，這種結構類似于航天領域的火箭頭部結構，受力狀態也與其類似，近似在真空的情況下底部提供推力的結構。 04總結 本次案例是基于WORKBENCH平臺中GENESIS模塊拓撲優化功能探討慣性釋放如何影響支架的拓撲優化。在拓撲優化過程中，在給定的優化目標和約束條件下，通過求解將得到最優的質量分布和幾何結構。
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安世亞太 ??? 4年前
請問下，如果用abaqus實現目標函數為最大外力功的拓撲優化，有什么方法嗎？
請問下，如果用abaqus實現目標函數為最大外力功的拓撲優化，有什么方法嗎？是與matlab聯用？還是要自己子程序開發？
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張勇 ??? 3年前
6_APDL基礎及仿真理論-多工況下的拓撲優化 
多工況下的拓撲優化 !學習重點： !1、 何為拓撲優化 !區分尺寸優化、形狀優化、拓撲優化。拓撲優化是形狀優化的一種特殊形式。網上資料和ansys help文件都有詳細說明。 !2、單一工況載荷下的拓撲優化。單一工況拓撲操作流程很簡單，APDL命令也很簡單。Workbench也可以輕松實現。 !3、多工況下的拓撲優化。
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白巧克力學仿真 ??? 4年前
基于Abaqus-ATOM優化模塊尺寸優化控制臂實用仿真(附帶詳細cae模型文件) 
本實例是基于Abaqus-ATOM優化模塊對控制臂進行尺寸優化實用仿真,本期視頻所用的模型網格為殼單元,本視頻包含全流程常規建模步驟涉及到分析步的設置,材料截面的設置,邊界載荷施加等,尺寸優化模塊涉及到應變能目標和體積目標的設置，厚度尺寸的上下限約束等,提交計算,結果查看等,附帶詳細涉及的模型,有需要的同學可自行下載查看。
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王振東 ??? 6年前
基于Abaqus-ATOM優化模塊形貌優化控制臂實用仿真（附帶詳細cae模型及inp文件） 
本實例是基于Abaqus-ATOM優化模塊對控制臂進行形貌優化實用仿真,本視頻包含全流程常規建模步驟涉及到分析步的設置,材料截面的設置,邊界載荷施加等,形貌優化模塊涉及到應力目標和體積目標的設置，脫模約束等,提交計算,結果查看等,附帶詳細涉及的模型,有需要的同學可自行下載查看。后面的步驟較為詳細，可以自行放慢視頻觀看學習，有問題可以私聊咨詢，可以觀看視頻的同時對照模型自行建立。
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王振東 ??? 6年前
基于OptiStruct的轉向節拓撲優化 
有時在滿足性能約束下最小化質量 (MASS)，轉向節拓撲優化目標函數按照最小化質量進行設置②約束條件 (Constraints)：體積分數約束：定義設計空間允許使用的最大材料體積百分比 (`VOLFRAC`)。這是控制減重幅度的主要約束，VOLFRAC = 0.3 表示最多使用設計空間 30% 的材料）。
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320科技工作室 ??? 6月前
柔性低頻輸電技術拓撲結構介紹 
目前國網臺州35kV柔性低頻輸電示范工程和杭州220kV柔性低頻輸電示范工程均應用該拓撲。 由于具有9個橋臂，M3C變頻器仍面臨所需的子模塊數量較多、系統控制邏輯復雜等問題，系統結構和控制策略仍有進一步優化的空間。單側M3C變頻器的模塊數量及規模大于相同容量柔直換流站，對變頻站整體投資有一定影響。 針對M3C變頻拓撲的優化，有學者提出了Hexveter（六邊形變頻器拓撲）。
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電工電氣論壇 ??? 3年前
基于拓撲優化的壓縮機支架輕量化分析 
2.3 懲罰因子的影響為使單元密度結果加速往0或1靠攏，使得優化結果更加清晰，故引入懲罰因子。懲罰因子p越大，拓撲優化時處于中間密度單元越少，更多的單元越向0或1靠攏，優化效果越明顯。在相同約束條件和目標函數下，在相同網格尺寸情況下，對比不同懲罰因子的拓撲優化分析，結果顯示：懲罰因子p取2~4時，優化結構基本相似，隨著p的增加優化結果呈現向單元密度0或1遞增的趨勢。
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張偉一 ??? 2年前
基于ANSYS的汽車轉向節拓撲優化仿真分析 
實驗結果表明，在所建立的多目標拓撲優化目標函數下，得到了一種在工藝約束下最優的汽車轉向節拓撲結構，并且該結構具有較好的力學性能和穩定性，可為實際工程應用提供參考。關鍵詞：ANSYS;汽車轉向節;拓撲優化;工藝約束;多目標優化;力學性能;1 引言汽車轉向節是汽車轉向系統的重要部件，其結構和性能直接影響著汽車的操控性和安全性。
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汽車-小江 ??? 2年前
基于Workbench下板材件拓撲優化的案例仿真 
基于Workbench下板材件拓撲優化的案例仿真
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寧博士CAE團隊 ??? 4年前
一個案例教會你怎么使用optistruct進行拓撲優化前后處理 
汽車控制臂在某種工況下的單目標拓撲優化為例，講述在optistruct中是如何進行拓撲優化，從而滿足特定要求下汽車控制臂的概念設計。當然你會發現每一種工況下拓撲優化的結果不一樣，對應的應變能迭代曲線也會有所區別。本課程以其中一種工況為例進行講解如何使用optistruct進行拓撲優化前后處理，其它工況依次類推。
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CAE行路人 ??? 6年前
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