考慮齒輪齒條動態(tài)激勵的山地齒軌車輛-軌道耦合動力學(xué)特性分析 
1 齒軌車輛-軌道耦合動力學(xué)模型為研究齒軌車輛-軌道耦合系統(tǒng)動力學(xué)特性，本文基于車輛-軌道耦合動力學(xué)及齒輪系統(tǒng)動力學(xué)理論，建立了考慮齒輪齒條傳動系統(tǒng)動態(tài)特性的齒軌車輛-軌道耦合動力學(xué)模型，如圖 1 所示。
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小顧小顧 ??? 2年前
CAE車輛-軌道耦合動力學(xué)仿真 
1、學(xué)員可以掌握abaqus在車輛軌道動力學(xué)仿真分析的工作流程、注意事項及必備技能：abaqus軟件基本操作和方法；2、了解國內(nèi)列車運行安全性和平穩(wěn)性規(guī)范3、解決學(xué)員在abaqus軟件應(yīng)用過程中遇到的難點和痛點；4、解決學(xué)員在車輛軌道動力學(xué)仿真分析建模過程中所遇到的難點問題和痛點，能夠具備獨立建立整車模型的能力；5、掌握結(jié)果后處理的方法，能夠正確解讀仿真結(jié)果，提出合理的結(jié)構(gòu)改進建議；
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兮楓如秋 ??? 5年前
abaqus 軌道-車輛-路基 耦合動力學(xué)模型教程-Ⅲ型板式無砟軌 
1、展示abaqus中車輛-軌道-基礎(chǔ)動力學(xué)仿真建模分析的完整流程，適用于任何經(jīng)驗得abaqus使用者，手把手教學(xué)
2、介紹國內(nèi)常用得Ⅲ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)的基本特征
3、建模過程中常見的地應(yīng)力平衡、輪軌耦合非線性赫茲接觸剛度等問題詳細闡述
4、詳細講解了車輛三大件車體、轉(zhuǎn)向架、輪對及相關(guān)的一系簧二系簧功能作用，并展示具體建模過程
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吳永童 ??? 2年前
3D車輛動力學(xué)模型 
三維車輛動力學(xué)模型可以引導(dǎo)PreScan汽車在三維道路上行駛。該模型具有與二維簡單動力學(xué)模型相同的組件，但底盤部分（車輛動力學(xué)）已被修改。其他部分保持不變。在三維車輛動力學(xué)仿真過程中，可能會有一些輕微的俯仰震動。 三維簡單動力學(xué)模型由下列部件組成，如下圖所示:發(fā)動機變速箱最終傳動比三維底盤（車輛動力學(xué)）換擋邏輯。
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飛馳人生5 ??? 4年前
4.25開播 | Adams Car系列講座一：車輛動力學(xué)建模 
，模擬真實工況的車輛動力學(xué)設(shè)計與分析，現(xiàn)已成為車輛領(lǐng)域動力學(xué)分析的標桿軟件，其廣泛的應(yīng)用在車輛行駛性能開發(fā)、耐久性能開發(fā)等方面。
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技術(shù)鄰公告 ??? 3年前
abaqus-006平面曲線豎曲線浮置板道床隧道、車輛軌道動力學(xué)耦合模型(2022-04-06) 
abaqus-006平面曲線豎曲線浮置板道床隧道、車輛軌道動力學(xué)耦合模型(2022-04-06)
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吳永童 ??? 2年前
Matlab精細建模之車輛縱向動力學(xué)（上） 
汽車理論給出了汽車縱向動力學(xué)的基本公式：Fx = Ff + Fw + Fi +Fj其中Fx、Ff、Fw、Fi、Fj分別代表車輛縱向力、滾動阻力、風(fēng)阻、坡道阻力、加速阻力。 根據(jù)上述公式，我們可以很容易搭建出一個一般的車輛縱向動力學(xué)模型1.1，如下圖： 對應(yīng)的車輛參數(shù)如下圖，車輛滾阻為mgf=147.15N。
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李小林-汽車 ??? 4年前
車輛動力學(xué)線上技術(shù)論壇 
會議主題：Simpack Automotive 車輛動力學(xué)線上技術(shù)論壇會議時間：2022/06/09–2022/06/10，09:30-17:00關(guān)鍵詞：整車操穩(wěn)性、平順性、NVH以及耐久性，車輛動力學(xué)模型活動摘要：Simpack作為專家級仿真工具，科使用一個模型就能用于所有車輛動力學(xué)的應(yīng)用分析，包含發(fā)動機和傳動系統(tǒng)模型。
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北京華盛揚科技 ??? 3年前
航空航天領(lǐng)域的飛行器氣動設(shè)計、結(jié)構(gòu)強度與疲勞、燃燒與傳熱、電磁散射（隱身）、軌道動力學(xué) 算法特點，及圖形工作站硬件配置推薦 
GPU計算(新興力量): GPU加速在隱式FEM中的應(yīng)用正在快速發(fā)展，尤其是在直接求解器和迭代求解器上，但成熟度和普適性尚不如在顯式動力學(xué)和CFD中。3. 燃燒與傳熱-涉及算法: 核心算法: 計算流體動力學(xué)(CFD) +化學(xué)反應(yīng)動力學(xué)+輻射傳熱模型。原因：這是一個典型的多物理場耦合問題。
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UltraLAB ??? 6月前
以多體動力學(xué)模型為基礎(chǔ)的后驅(qū)車輛轟鳴性能開發(fā) 
為了確保仿真計算的可靠性,需要搭建包含傳動系統(tǒng)的整車模型,針對轟鳴性能試驗結(jié)果,對仿真模型進行對標,以便進一步利用模型對轟鳴問題進行分析.整車多體動力學(xué)模型包含前懸架、后懸架、傳動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輪胎、排氣系統(tǒng).其中,前懸架為麥弗遜懸架,后懸架為多連桿懸架.整車多體動力學(xué)模型如圖５ 所示. ２．２ 發(fā)動機激勵車輛在運行過程中,發(fā)動機內(nèi)部會產(chǎn)生較大的激振力,主要可以分為兩大類
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CAE仿真學(xué)習(xí)菌 ??? 2年前
設(shè)計仿真 | 直播預(yù)告-Adams Car系列講座二：車輛動力學(xué)高級建模 
繼上期Adams Car系列講座一：車輛動力學(xué)建模直播課程結(jié)束后，用戶反響十分強烈，收獲了一致好評。本期海克斯康直播講堂繼續(xù)為您推出Adams Car系列講座二：車輛動力學(xué)高級建模，針對車輛動力學(xué)建模中的進階模塊（柔性體、板簧插件）以及子系統(tǒng)的生成、裝配等進行講解，配合操作視頻，使初學(xué)者能夠快速、準確的進行基礎(chǔ)分析。
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海克斯康設(shè)計與仿真 ??? 2年前
ABAQUS車輛-軌道-橋梁（簡支梁）耦合動力模型（CRTSⅢ型板式無砟軌軌道） 
ABAQUS車輛-軌道-橋梁（簡支梁）耦合動力模型（CRTSⅢ型板式無砟軌軌道）
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吳永童 ??? 1年前
使用已標定的車輛動力學(xué)模型提升開發(fā)效率 
適用人群：從事整車性能開發(fā)、車輛動力學(xué)、底盤電子、ADAS系統(tǒng)開發(fā)與測試、注重用戶感受的工程師和行業(yè)研究人員。
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VI-grade中國 ??? 1年前
設(shè)計仿真 | 直播預(yù)告-Adams Car系列講座一：車輛動力學(xué)建模 
，模擬真實工況的車輛動力學(xué)設(shè)計與分析，現(xiàn)已成為車輛領(lǐng)域動力學(xué)分析的標桿軟件，其廣泛的應(yīng)用在車輛行駛性能開發(fā)、耐久性能開發(fā)等方面。
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海克斯康設(shè)計與仿真 ??? 3年前
4月報名 | 海克斯康A(chǔ)dams Car車輛動力學(xué)仿真培訓(xùn) 
我們誠邀您參加海克斯康A(chǔ)dams Car車輛動力學(xué)仿真培訓(xùn)，特邀海克斯康原廠講師將以實例操作為主，講解Adams Car相關(guān)概念及案例，分享如何利用Adams Car搭建車輛動力學(xué)模型并進行仿真分析等。
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Cruise ??? 2年前
VI-grade的HexaRev榮獲 2025 年車輛動力學(xué)國際大獎評選“年度仿真工具”稱號 
VI-grade宣布，新推出HexaRev運動平臺在2025年車輛動力學(xué)國際（VDI）大獎評選中榮獲“年度仿真工具”稱號。由《車輛動力學(xué)國際》雜志主辦的VDI獎項旨在表彰動力學(xué)領(lǐng)域的杰出創(chuàng)新成果，涵蓋從開發(fā)工具和測試設(shè)施到專業(yè)技術(shù)和整車等各個方面。
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VI-grade中國 ??? 4月前
車輛動力學(xué)模型在仿真測試中的應(yīng)用實踐 
-乘用車、商用車、掛車車輛模型拆分方法-多體動力學(xué)在車輛建模中的應(yīng)用-當前常用的懸架建模方法及公式推導(dǎo)-通用的3D空氣動力學(xué)模型-當前常用的實時輪胎模型及公式推導(dǎo)-通用的動力傳動系統(tǒng)以及高階模型的應(yīng)用場景分析-基于結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)模型及功能分析3 道路場景仿真當前市場上存在各式各樣的場景仿真軟件，每款軟件的優(yōu)勢和不足各不相同，如何縮短用戶選擇的時間
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經(jīng)緯恒潤 ??? 4年前
設(shè)計仿真 | 海克斯康商用車車輛動力學(xué)行業(yè)研討及培訓(xùn)會圓滿落幕 
5月15日至16日，由海克斯康舉辦的“商用車車輛動力學(xué)行業(yè)研討及培訓(xùn)會”在武漢成功啟幕。本次為期兩天的技術(shù)盛會，聚焦車輛動力學(xué)技術(shù)在商用車領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用與發(fā)展趨勢，為與會嘉賓構(gòu)筑起深度交流與思維碰撞的優(yōu)質(zhì)平臺，也為商用車產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展注入強勁動能。
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海克斯康設(shè)計與仿真 ??? 11月前
利用Adams/view搭建整車動力學(xué)模型 附ADAMS-View創(chuàng)建車輛輪胎路面步驟下載 
最近由于論文需要，需搭建整車的動力學(xué)模型，對比市面各種動力學(xué)仿真軟件后，發(fā)現(xiàn)沒有適合本課題的應(yīng)用軟件，所以只能自己動手，豐衣足食。利用Adams/View搭建整車動力學(xué)模型，首先需要在三維軟件中建立結(jié)構(gòu)模型，之后導(dǎo)入Adams中添加約束，最后與Matlab/Simulink聯(lián)合仿真。
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灣灣梅 ??? 4年前
基于Abaqus/Ansys全平臺的Simpack車輛-柔性軌道聯(lián)合仿真分析（含視頻教程） 
2.理工科院校學(xué)生3.從事鐵路軌道交通、車輛工程等分析的工程師4.Abaqus和Simpack軟件學(xué)習(xí)和應(yīng)用者課程講師：名師昵稱：兮楓如秋技術(shù)專長：兮楓如秋老師在軌道交通領(lǐng)域具有廣泛的知識儲備，擅長車輛軌道動力學(xué)編程、CAE有限元仿真及橡膠非線性分析，精通動力顯示積分求解，可以熟練運用Matlab、Abaqus、Ansys等工具進行結(jié)構(gòu)動力學(xué)、地震分析及車軌、車橋
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
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