DYNA ALE 氣囊的建模？
哪位大佬，DYNA ALE 氣囊的建模？有沒有K文件，共享學習一下 謝謝
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8924 ??? 3年前
ale氣囊法線問題？
哪位大佬知道ale法建模氣囊時如何設定使面法線向外？
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小程序用戶_7c4qcP3L ??? 3年前
ale氣囊法線設定？
ale設定氣囊時，怎么設定氣囊面的法線向外？
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小程序用戶_7c4qcP3L ??? 3年前
S-ALE建模過程 
S-ALE建模步驟： 1 在典型的結構化ALE模擬中 ( S-ALE )，* ALE_STRUCTURED_MESH 用于生成 結構化ALE網格（S-ALE網格）。該網格包含仿真所需的結構化六面體實體網格單元及其節點，但是沒有材料等信息。僅僅是一個網格PART。
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OnTheWay08 ??? 1年前
lsdyna 用ale方法對氣囊進行展開時關鍵字有大佬清楚么
相對氣囊用ale方法進行展開，有大佬會么
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小程序用戶_7c4qcP3L ??? 3年前
運用S-ALE（SALE）算法求解帶隔板的破甲戰斗部侵徹靶板（三維建模軟件+Hypermesh+Lspp） 
二 S-ALE算法與ALE算法相比的優勢 （1）徹底解決流體滲漏，大幅提升物理保真度 （2） 計算效率顯著提升，耗時更短 （3）建模更清晰、易用，降低出錯率三 計算模型 破甲戰斗部裝藥直徑為φ40mm，裝藥高度60mm，藥型罩錐角為60°，壁厚為1mm，炸高為30mm，靶板直徑φ40mm，靶板厚度為50mm，隔板直徑為φ30mm，使用*ALE_STRUCTURED_MESH
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戰DB-童 ??? 2月前
PreSys在爆炸與多介質流固耦合中的建模方法：從ALE到SPH的工程實踐 
固體域（結構 / 裝甲 / 混凝土） → Lagrange 耦合方式 → 接觸 + 壓力映射 # ALE-FSI建模示意 model.fluid.domain = "ALE" model.solid.domain = "Lagrange" model.coupling.type = "FSI" model.explosive.eos
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工程師小戴 ??? 3月前
Primer氣囊建模教程 一步一步 就差手把手了 
Primer氣囊建模教程
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潛心修行小學生 ??? 3年前
airbag ale問題？
定義了ale，也設定了airbag ale，仿真也成功了，但是氣囊沒有充氣，只是氣囊面被吹起來了
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小程序用戶_7c4qcP3L ??? 3年前
基于hypermesh前處理的Ls-dyna連續ALE流固耦合連續淹沒射流全程操作建模 
1、基于hypermesh前處理得Ls-dyna連續ALE流固耦合連續淹沒射流全程操作建模2、附件含有三個文件，兩個相關K文件3、包括所有建模操作步驟，很詳細，第二個視頻講解關鍵字和建模思路。4、適用對象：有一定專業軟件的使用基礎。
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蝸角師兄 ??? 5年前
S-ALE二維建模復雜模型如何用PART填充？
用S-ALE構建二維模型時，怎么用填充的方法構建復雜模型？用PART或者用SEGMENT嗎？能不能提供一個相關算例學習一下
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聚能射流 ??? 3年前
全網首創！ANSA網格變形法對氣簾一鍵實現卷折疊 
</li><li><strong style="color: var(--md-box-samantha-deep-text-color) ;">Sim - Folder</strong>：是專門基于仿真的安全氣囊建模軟件，將折疊仿真和氣囊安置過程中的折疊工藝直接對應起來，確保氣囊展開時能夠按照設計要求展開，最大限度地保護事故中乘客的生命安全。
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Wonderful仿真 ??? 1年前
LS-DYNA簡介及在汽車零部件行業中的應用 
? *AIRBAG_ALE ? 氣體使用ALE單元 ? 氣囊織物周邊結構Lagrangian單元 ? FSI - ALE法優勢 ? 真實的流固耦合模擬
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Cruise ??? 4年前
使用abaqus中CEL方法模擬氣囊充氣過程 
<p>1、創建氣囊、歐拉計算域</p><p>氣囊使用3D殼建模，尺寸如下圖所示</p><div contenteditable="false" width="100%">
<figure class="figure-image" data-img="https://img.jishulink.com/202406/attachment/18be8edbcbbd498eac5dd4b4bd65b393
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神經蛙_CAE ??? 1年前
想做一個氣囊在水下展開的流固耦合問題，大佬們能否指導指導？
主要是設想了兩個過程，一個氣囊水下展開，第二個帶動物體上浮。但是現在使用lsdyna氣囊水下展開就沒法實現，可否直接采用Ale來實現該過程呢
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用戶_35122 ??? 2年前
基于Primer和ANSA的整車約束系統分析課程 
5、Primer中安全氣囊折疊方法，方便快捷 6、座椅包含實體和不包含實體泡沫預壓縮方法（ANSA中操作及Primer中操作講解） 7、DYNA壓縮方法講解（泡沫變形更加精確） 8、如何運用Primer檢查整車碰撞模型-擴展 9、ANSA中安全氣囊分析建模實際操作講解（包括安全氣囊屬性和參數、模擬方法ALE/均勻壓力法、氣囊分析計算等內容） 10、整車正面約束系統模型搭建方法系統講解
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Crazy ??? 7年前
基于VPS軟件 吹氣球的兩種方法 
壓力載荷卡片方法二氣囊建模可以使用均勻壓力法(Uniform pressure) 和 FPM 方法 (Finite Point Method 有限點法)。本文將采用UP法進行氣囊建模。
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TechmanLXS ??? 2年前
Ansys整車碰撞及人體防護白皮書 
今天的車輛廣泛使用先進的安全氣囊和安全帶約束系統。 LS-DYNA 具備完善的安全氣囊和約束系統建模功能，并保持技術更新，以滿足大量用戶對新技術的要求。ANSYS LST 為 LS-DYNA 用戶提供安全氣囊和約束系統相關高級功能； 6. ANSYS LST 向所有獲得許可的 LS-DYNA 用戶免費提供 LST 假人、壁障、輪胎模型。
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Cruise ??? 3年前
預告 | Ansys渠道合作伙伴活動3月活動計劃
本次培訓旨在讓初學者了解Ansys LS-DYNA安全氣囊仿真的流程，熟悉安全氣囊定義的關鍵字卡片及其參數的含義，幫助工程師快速地掌握安全氣囊的仿真建模能力。
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Ansys中國 ??? 2月前
S-ALE模擬水爆炸無返射邊界問題 
S-ALE與傳統的ale算法的不同在于前者的流域是通過關鍵字控制軟件自動生成，而后者通過手動建模。兩種方法都有各自的優點，S-ALE在于更加簡明，計算時長縮短，但流域只能是六面體，而ALE在于繁瑣，但有一定靈活性。同時由于網格屬性不同在邊界的設定商業大不相同，附件提供一種基于S-ALE算法的邊界的定義方法。
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Lowe ??? 3年前
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