LS-DYNA 48km/h滑臺(tái)碰撞試驗(yàn)，負(fù)體積報(bào)錯(cuò)，問(wèn)題在哪？
dyna 48km/h滑臺(tái)碰撞試驗(yàn)，根據(jù)已經(jīng)跑通的模型替換企業(yè)給的座椅（我只改了座椅的位置來(lái)與人體和安全帶匹配）修改常規(guī)錯(cuò)誤后模型開始計(jì)算，但是剛開始計(jì)算后就報(bào)負(fù)體積錯(cuò)誤（好像是螺絲？）。
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F。_9015 ??? 10月前
降階模型 | 結(jié)構(gòu)仿真融合數(shù)字孿生平臺(tái)助力突破安全難題 
例如，想象一個(gè)滑臺(tái)測(cè)試場(chǎng)景，其中有一個(gè)座位和一個(gè)假人，您正在研究該系統(tǒng)。“在這場(chǎng)滑臺(tái)測(cè)試中，涉及多種物理場(chǎng)，其中有些物理場(chǎng)比其它物理場(chǎng)更關(guān)鍵，有些物理場(chǎng)比其它物理場(chǎng)成本高，”Stander道，"很多時(shí)候，由于計(jì)算時(shí)間太長(zhǎng)，用戶會(huì)猶豫是否要把所有設(shè)計(jì)準(zhǔn)則都納入考慮。納入支持該驗(yàn)證的ROM替代方案可能不是100%準(zhǔn)確，但也具有一定的準(zhǔn)確性，這在某些情況下可能已經(jīng)非常不錯(cuò)了。
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Ansys中國(guó) ??? 4月前
《基于 ABAQUS 的桁架機(jī)器人模態(tài)分析》 
3 桁架機(jī)器人模態(tài)仿真與試驗(yàn) 3.1 仿真模型建立及約束設(shè)置 由于桁架機(jī)器人是一個(gè)復(fù)雜的裝配體，若直接 將其進(jìn)行網(wǎng)栺劃分和有限元分析，則會(huì)極大地影響 網(wǎng)栺劃分質(zhì)量和計(jì)算效率以及計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性。因此，首先基于 SolidWorks 平臺(tái)，將橫梁、豎梁、 滑臺(tái)等部件上的螺紋孔、倒角等對(duì)整體機(jī)器人應(yīng)力 應(yīng)變影響較小的細(xì)小結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡(jiǎn)化。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
行業(yè)分享丨成都航天模塑如何助力汽車內(nèi)外飾加速發(fā)展？ 
通過(guò)與滑臺(tái)試驗(yàn)和動(dòng)沖工裝試驗(yàn)的對(duì)標(biāo)，我們驗(yàn)證了仿真模型在動(dòng)態(tài)響應(yīng)方面的準(zhǔn)確性，確保沖擊力預(yù)測(cè)與實(shí)測(cè)誤差在合理范圍內(nèi)。 車門異響問(wèn)題過(guò)去往往只能依靠試驗(yàn)排查，如今我們引入了 Altair SnRD 模塊來(lái)進(jìn)行仿真分析。
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ALTAIR ??? 7月前
LS-DYNA簡(jiǎn)介及在汽車零部件行業(yè)中的應(yīng)用 
分布式等效電路模型 以上電池模型的均基于Randles等效電路模型 - 求解速度相對(duì)較快 - 可模擬電池單元的電、熱效應(yīng) - 模型參數(shù)獲取簡(jiǎn)單 - 可模擬外部短路和內(nèi)部短路
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Cruise ??? 4年前
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