Abaqus齒輪鏈條傳動(dòng)仿真 附ABAQUS經(jīng)典例題集下載 
鏈條應(yīng)力云圖 鏈條-鏈輪傳動(dòng) 鏈條應(yīng)變?cè)茍D（局部剖面） 本模型的初始狀態(tài)有一些裝配干涉，導(dǎo)致鏈輪和鏈條套筒的網(wǎng)格有略微穿透，低版本的Abaqus需要編輯inp來調(diào)整初始穿透。
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狗卷兒 ??? 4年前
【專業(yè)知識(shí)】鏈條傳動(dòng)和鏈條類型指南，超級(jí)干貨，必收藏！ 
什么是鏈傳動(dòng)？ 鏈傳動(dòng)是一種機(jī)械動(dòng)力傳輸系統(tǒng)，它使用鏈條將動(dòng)力從一個(gè)地方傳輸?shù)搅硪粋€(gè)地方。傳統(tǒng)的鏈條傳動(dòng)裝置由兩個(gè)或多個(gè)鏈輪和鏈條本身組成。鏈節(jié)上的孔安裝在鏈輪齒上。 當(dāng)原動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，纏繞在軸鏈輪上的鏈條也隨之旋轉(zhuǎn)。這將機(jī)械力施加到從動(dòng)軸上，在此過程中傳遞機(jī)械動(dòng)力。 與皮帶傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)的主要優(yōu)點(diǎn)之一是由于其零滑動(dòng)特性，因此可以保持恒定的速比。
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機(jī)械工程師 ??? 4年前
RecurDyn成功案例：自行車鏈傳動(dòng)系統(tǒng)的自動(dòng)化建模與仿真 
自行車傳動(dòng)性能可以從兩個(gè)方面來評(píng)估。一個(gè)是靈敏度，例如換檔的流暢度和精確度；另一個(gè)是舒適度，比如換檔需要多大力，換檔過程中的能量損失。自行車傳動(dòng)系統(tǒng)使用大量鏈節(jié)，需要仔細(xì)計(jì)算鏈節(jié)和鏈輪之間的接觸。當(dāng)鏈節(jié)的形狀發(fā)生變化時(shí)，每次重新創(chuàng)建一個(gè)新模型都需要大量的工時(shí)，特別是，需要對(duì)鏈節(jié)進(jìn)行復(fù)雜的接觸定義。
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杭州擬創(chuàng)（RecurDyn原廠） ??? 2年前
滾珠絲杠高精度傳動(dòng)及(Python)自動(dòng)化建模 
本案例采用Pnet Python進(jìn)行自動(dòng)化建模，腳本示例如下： 腳本1目的：創(chuàng)建一個(gè)由42個(gè)球體組成的鏈條，并為相鄰的球體之間（以及首尾球體之間）定義球?qū)η蚪佑|。
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杭州擬創(chuàng)（RecurDyn原廠） ??? 8月前
【經(jīng)驗(yàn)分享】機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)，行業(yè)內(nèi)部人員趕緊保存吧！ 
；帶一周，應(yīng)力變化四次22.V帶傳動(dòng)的張緊：定期張緊裝置、自動(dòng)張緊裝置、采用張緊輪的張緊裝置23.滾子鏈的鏈節(jié)數(shù)一般為偶數(shù)（鏈輪的齒數(shù)取奇數(shù)），滾子鏈為奇數(shù)時(shí)采用過度鏈節(jié)24.鏈傳動(dòng)張緊的目的：避免在鏈條的松邊垂度過大時(shí)產(chǎn)生嚙合不良和鏈條振動(dòng)現(xiàn)象，同時(shí)為了增加鏈條與鏈輪的嚙合包角25.齒輪的失效形式：輪齒折斷、齒面磨損（開式齒輪）、齒面點(diǎn)蝕（閉式齒輪）、齒面膠合、塑性變形
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機(jī)械工程師 ??? 3年前
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈傳動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)關(guān)鍵技術(shù) 
針對(duì)國產(chǎn)化汽油發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈傳動(dòng)系統(tǒng)的開發(fā)技術(shù)需求，闡述正時(shí)鏈傳動(dòng)系統(tǒng)及液壓張緊器工作原理的基礎(chǔ)上，詳細(xì)介紹汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈傳動(dòng)系統(tǒng)的開發(fā)流程、設(shè)計(jì)方法、動(dòng)力學(xué)建模與仿真分析關(guān)鍵技術(shù)以及鏈條磨損、回轉(zhuǎn)疲勞、振動(dòng)噪聲、液壓張緊器阻尼特性等性能實(shí)驗(yàn)評(píng)估體系，提出了滿足低噪聲、強(qiáng)耐磨與鏈條可靠性壽命要求的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵開發(fā)技術(shù)。
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liaotou3305 ??? 4年前
【每日一題】Adams/Machinery機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)建模全系列講解—齒輪篇 
跟著作者練習(xí)每日一題，這里有趣味橫生的機(jī)械傳動(dòng)練習(xí)題；這里有把枯燥的二維平面圖轉(zhuǎn)化為三維立體圖的神奇魔法；這里有通俗易懂的機(jī)械理論知識(shí)……在Machinery系列中，你可以學(xué)到Gear齒輪傳動(dòng)、Belt帶傳動(dòng)、Chain鏈條傳動(dòng)、Bearing軸承鏈接、Cable滑輪系統(tǒng)、Motor電機(jī)以及Cam凸輪機(jī)構(gòu)，聽者可以選擇感興趣的模塊進(jìn)行學(xué)習(xí)。
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郝大妞 ??? 1年前
【每日一題】Adams/Machinery機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)建模全系列講解—齒輪篇 
跟著作者練習(xí)每日一題，這里有趣味橫生的機(jī)械傳動(dòng)練習(xí)題；這里有把枯燥的二維平面圖轉(zhuǎn)化為三維立體圖的神奇魔法；這里有通俗易懂的機(jī)械理論知識(shí)……在Machinery系列中，你可以學(xué)到Gear齒輪傳動(dòng)、Belt帶傳動(dòng)、Chain鏈條傳動(dòng)、Bearing軸承鏈接、Cable滑輪系統(tǒng)、Motor電機(jī)以及Cam凸輪機(jī)構(gòu)，聽者可以選擇感興趣的模塊進(jìn)行學(xué)習(xí)。
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郝大妞 ??? 1年前
Abaqus傳動(dòng)帶傳動(dòng)模擬
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研究僧阿偉 ??? 1年前
一文了解多體動(dòng)力學(xué)仿真分析方法和應(yīng)用領(lǐng)域 
齒輪強(qiáng)度分析 齒輪嚙合面分析 傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)噪聲分析 齒輪傳動(dòng)不匹配分析 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)振動(dòng)分析 電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)噪聲分析 Maxwell 電機(jī)噪聲分析2、鏈?zhǔn)郊奥膸到y(tǒng)的動(dòng)力學(xué)分析鏈?zhǔn)郊奥膸到y(tǒng)包括如鏈條、軌道交通和皮帶系統(tǒng)等，動(dòng)力學(xué)分析需要考慮單個(gè)鏈條段，需要考慮鏈輪齒、滾輪、滾筒和連接結(jié)構(gòu)以及連接套筒等等結(jié)構(gòu)之間的接觸問題。
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Ansys中國 ??? 4年前
汽車底盤系統(tǒng)的解決方案 
1、傳動(dòng)系Abaqus解決方案傳動(dòng)系主要起傳遞功率的作用，涉及大量的傳動(dòng)齒輪，因此接觸與接觸疲勞的計(jì)算顯的尤為重要。（1）齒輪傳動(dòng)分析齒輪是重要的傳動(dòng)零件，齒輪的模擬面臨的挑戰(zhàn)主要是：幾何形狀復(fù)雜（局部尺度很?。佑|面多，接觸面隨時(shí)間變化而變化等等。使用Abaqus可以分析齒輪在各種工況和狀態(tài)下的接觸應(yīng)力，為強(qiáng)度和壽命設(shè)計(jì)提供參考。
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【已注銷】 ??? 3年前
滾筒輸送機(jī)設(shè)計(jì)詳解——選型要點(diǎn)（原創(chuàng)好文） 
滾筒間距除滿足以上基本要求外，還需滿足一些其他的特殊要求： 1）雙鏈傳動(dòng)滾筒中心距應(yīng)符合公式：中心距T=n*p/2，其中n為整數(shù)，p為鏈條節(jié)距，為避免出現(xiàn)鏈條半扣，常用中心距如下表： 2）同步帶排布的中心距有比較嚴(yán)格的限制，常用間距和與之配套的同步帶型號(hào)如下表（建議公差：+0.5/0mm）： 3）多楔帶傳動(dòng)的滾筒間距應(yīng)從下表中選擇： 4）O帶傳動(dòng)時(shí)
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工廠物流自動(dòng)化 ??? 3年前
文獻(xiàn)分享 | 使用 ANSYS Workbench 對(duì)涂有木質(zhì)涂層的直齒輪進(jìn)行接觸應(yīng)力分析 
由于齒輪傳動(dòng)比皮帶和鏈條傳動(dòng)更緊湊，因此需要的安裝面積更小。還提供高效齒輪傳動(dòng)裝置。與皮帶或鏈條傳動(dòng)相比，它們可靠性高，使用壽命長，齒輪傳動(dòng)可以傳遞更多動(dòng)力。它們比其他驅(qū)動(dòng)器更強(qiáng)大并且提供更廣泛的速比范圍。由于不存在皮帶傳動(dòng)可能發(fā)生的打滑，因此它們具有恒定的速比。
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Infiniteelements ??? 2年前
Abaqus萬向節(jié)-雙十字軸式萬向節(jié)等速傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)學(xué)模擬 
詳細(xì)講解了雙十字軸式萬向節(jié)等速傳動(dòng)的原理及建模仿真方法。
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楊紅波 ??? 4年前
干貨附下載丨凱美瑞、雅閣及君威混合動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)分析 
純電驅(qū)動(dòng)時(shí)動(dòng)力傳遞路線為：驅(qū)動(dòng)電機(jī)/發(fā)電機(jī)B→輸出行星齒輪組的太陽輪→輸出行星齒輪組的行星架→鏈條傳動(dòng)→主減速器、差速器、半軸→車輪。
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EDC電驅(qū)未來 ??? 4年前
Adams 多體動(dòng)力學(xué)：工業(yè)仿真的黃金標(biāo)準(zhǔn)與未來引擎
Adams/Machinery：機(jī)械傳動(dòng)專用，覆蓋齒輪、軸承、皮帶、鏈條等傳動(dòng)部件的剛?cè)狁詈戏抡妗 o Adams/Flex：柔性體分析模塊，結(jié)合有限元法模擬部件彈性變形，適配精密機(jī)械、航空結(jié)構(gòu)的振動(dòng)與應(yīng)力分析。o Adams/Controls：機(jī)電一體化耦合模塊，與 MATLAB/Simulink 無縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)機(jī)械系統(tǒng)與控制系統(tǒng)聯(lián)合仿真。3.
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庭田科技 ??? 4天前
滾筒輸送機(jī)設(shè)計(jì)詳解——選型要點(diǎn) 
滾筒間距除滿足以上基本要求外，還需滿足一些其他的特殊要求： 1）雙鏈傳動(dòng)滾筒中心距應(yīng)符合公式：中心距T=n*p/2，其中n為整數(shù)，p為鏈條節(jié)距，為避免出現(xiàn)鏈條半扣，常用中心距如下表： 2）同步帶排布的中心距有比較嚴(yán)格的限制，常用間距和與之配套的同步帶型號(hào)如下表（建議公差：+0.5/0mm）： 3）多楔帶傳動(dòng)的滾筒間距應(yīng)從下表中選擇：
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工廠物流自動(dòng)化 ??? 4年前
輸送設(shè)備：轉(zhuǎn)彎鏈板輸送機(jī) 
由于轉(zhuǎn)彎機(jī)內(nèi)側(cè)和外側(cè)為同軸傳動(dòng)，為使外側(cè)線速度大于內(nèi)側(cè)線速度并與內(nèi)側(cè)線速度成一定比例，我們常見的皮帶轉(zhuǎn)彎機(jī)的頭尾滾筒、滾筒轉(zhuǎn)彎機(jī)的輸送滾筒均帶一定的錐度，這就很好地解決了線速度的比例問題。 同理，鏈板轉(zhuǎn)彎機(jī)的內(nèi)側(cè)和外側(cè)也必須存在速度差，驅(qū)動(dòng)軸外側(cè)鏈輪直徑必須大于內(nèi)側(cè)鏈輪直徑并成一定的比例。
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工廠物流自動(dòng)化 ??? 3年前
刮板輸送機(jī)過彎曲段工況下力學(xué)特性研究 
綜上所述，經(jīng)過多年的發(fā)展，國內(nèi)學(xué)者針對(duì)刮板輸送機(jī)鏈條傳動(dòng)特性方面的研究較多，而對(duì)刮板機(jī)的中部槽與啞鈴銷之間的動(dòng)力學(xué)問題則研究尚淺，運(yùn)輸機(jī)工作時(shí)啞鈴銷與中部槽的接觸關(guān)系亦十分復(fù)雜，如果僅通過動(dòng)力學(xué)建模來進(jìn)行計(jì)算，不僅工作量大且精度較低。
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擺渡人張 ??? 2年前
非圓齒輪嚙合剛度，傳動(dòng)誤差
有人用abaqus做非圓齒輪傳動(dòng)誤差嗎？
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用戶_39052 ??? 2年前
20條/頁 
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