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今天導師給師兄師姐修改論文時，講解了一下在畢業論文中插入圖片及公式的方法。本人覺得該方法挺簡單實用的，給大家介紹一下該方法。方法—表格法 我們用一篇文章里面的圖為例子：從該圖中可以看出，其主要包含三層。第一層：兩張圖片；第二層：構造圖和滯回曲線；第三層：板式橡膠支座構造圖及滯回曲線圖。那么我們怎么采取表格法進行圖片布局呢？

● 請以電子郵件附件形式提交Word文檔（論文請以 “論文名稱+第一作者姓名”來命名)，郵件主題：海克斯康設計仿真征文，我們收到您的論文后都將以郵件回復確認，若投稿后2個工作日內未收到郵件回復，請致電咨詢 。郵件中請留下您的聯系方式。 ● 論文必須包含題名、第一作者姓名、單位、摘要(中英文)和關鍵詞、正文、參考文獻。

；應用軟件主要是仿真軟件、數據處理軟件以及圖片優化軟件等；參考文獻主要是文獻的數量、類別和來源方面。

奔向確定性的未來2022 年Ansys全球仿真大會論文及案例征集活動說明1內容方向 提交的作品主題和研究方向不限，凡是個人或企業/機構，利用Ansys軟件及解決方案，借助仿真手段創新性地解決行業研究或者應用場景、實際工況中的問題。所涉及的Ansys軟件工具不限，即使用Ansys旗下任意一款或多款仿真軟件皆可。

這方面，楊叔子院士在論文中也進行了闡述。 楊叔子院士在論文中強調要重點研究并行智能設計；生產過程的智能調度、規劃、仿真與優化；產品質量信息的智能處理系統；制造過程與系統的智能監視、診斷、補償與控制；以及生產與經營管理的智能決策系統。

使用中的鉆孔樁示意圖。圖片由 J. Asirvatham、A.E .Tejada-Martinez 和 G. Mullins 提供，源自他們在COMSOL 用戶年會 2017 波士頓站的演示文稿。 鉆孔樁結構簡單，由在土壤或巖石中鉆出的深圓柱形孔組成。通常，建筑工人在挖掘過程中使用鉆孔樁液或泥漿來保持孔的穩定性，通過向開挖的孔中泵入與挖掉的土壤量相等的泥漿來完成。

為了加強MBSE在航天器研制生產中的推廣落地，這篇論文從基于 MBSE 的開發流程和方法入手，對火災衛星航天器的任務分析、任務上下文、需求、接口、行為等方面進行了詳細的建模分析。最后，通過對模型的集成仿真驗證，驗證了模型的邏輯合理。

應用：gibbgub上有人做了Self-driving-truck項目，基本訓練方法遵循接近原始的 Atri 論文中的強化學習標準，此外該模型還試圖未來的狀態和獎勵。訓練中還使用了一些手工創建的模型和自動生成的模型。

上面是論文中的SEM圖，下面是comsol的繪制結果，這么多納米柱的三維comsol仿真電腦是跑不動的，二維的話還可以試一試。

這里結合當前工作需求和實際狀態，以上述論文中的膠粘凝固過程為基礎，嘗試了一個偷懶的仿真方式。其中論文中的第一階段，膠層為流體狀態，結構變形應力，不予考慮；論文中的第二階段，這里只考慮膠層的固化反應體積收縮，其余不考慮。同時該階段膠層材料的物理屬性由固化后屬性按比例衰減估計；論文中的第三階段則為降溫體積收縮過程。所以，本文針對膠粘固化過程的仿真變為兩個階段。

文獻中所提到的模型材料參數、電池的各向同性本構方程都比較詳細，用getdate扣下曲線數據，與我本文里的復現仿真模型導出的曲線對比，誤差較小，論文模型復現成功。case1-case5除了復現論文用的不同壓頭，還替換了平面等擠壓方式。收費視頻包含lspp入門詳細操作過程，對剛接觸LS-prepost和LS-DYNA的工程師較友好。

您可以在 COMSOL 論文和技術資料中找到這些論文。 2014 年在波士頓舉行的 COMSOL 用戶年會上，來自美國 NASA Goddard Space Flight Center 和美國 Newton 公司和 Iris AO 公司的科學家團隊展示了他們如何使用COMSOL 軟件開發的有限元模型對一個 MEMS 透鏡部分進行結構力學仿真。

仿真應用大賽+參賽者姓名” ，正文中需包含：公司中英文全稱+中英文地址+公司官網鏈接。

圖3 仿真模型:(a)彈性短軌枕軌道;(b)有砟軌道 結論 本文采用測試和仿真相結合的方法研究鋼軌粗糙度對車內噪聲的影響。建立并驗證了輪軌噪聲預測模型以及內部噪聲與鋼軌粗糙度之間的關系。當輪軌噪聲在整個地鐵噪聲中占主導地位時，車內噪聲計算方法是可靠的。此外，輪軌噪聲預測模型的動態特征與實測結果吻合良好。

研究反重力蜘蛛的行為 Bristol大學的研究人員 Erica Morley 和 Daniel Robert 在多物理場實驗和仿真的幫助下，對這一現象進行了研究，并在2018 年發表在Current Biology上的一篇論文中分享了他們的研究成果。

圖片來源：學術論文[2]02 熱設計與分析 無人機在高速飛行過程中，機體會產生大量熱量。若無法有效釋放，將會對無人機的性能產生嚴重影響。CAE技術可以對無人機的熱設計進行深入分析，預測機體內部的溫度分布，評估散熱效果。通過熱分析，工程師可以優化無人機的散熱系統，提高機體的熱穩定性。

結果就是，仿真效果肉眼可見的真實了不少。以前的仿真就像是放動畫片似的，調用3DGS地圖后，路面和外景等就更像是我們真實在道路上看到的效果了。 圖片：aiSim仿真界面-手搓地圖 圖片：aiSim仿真界面-3DGS地圖以前覺得3DGS很神秘，但是使用軟件體驗下來，發現的變化竟然只是，搭建場景的時候選擇什么地圖。

下面是使用comsol繪制的動態圖下面是我對正文圖片中仿真結果的復現圖2圖3最后是付費內容，包含上面展示的所有復現結果，即論文圖2cd,圖3d的復現，如下。