基于UP法和FVM法的安全氣囊點爆仿真分析 
第一章：安全氣囊點爆前期準備工作（免費）：將安全氣囊實物拆分進行3D掃描，得到主面和側(cè)面幾何模型。第二章：縫合安全氣囊：對氣囊主面和從面進利用二次開發(fā)軟件進行縫合等。第三章：安全氣囊折疊：采用“揉”進去的方法進行折疊，Morph功能及接觸類型的設置。
680 11
Leon_sun ??? 8年前
大佬們，dyna安全氣囊展開失敗會是什么原因呢？
使用primer做車輛碰撞仿真，安全氣囊可以彈出，但是動畫顯示在充氣展開1禎之后氣囊就收縮到一起了，是什么原因呢
2372 3 1
zzz先生 ??? 2年前
hypermesh氣囊問題？
hypermesh氣囊模型具體是怎樣建立的？
2093 2
用戶_37925 ??? 1年前
“新的老朋友”｜激光弱化 5.0，讓安全氣囊成為您的隱形“守護者” 
副駕駛安全氣囊上方的氣囊蓋板與儀表板上體緊密相連，安全氣囊在瞬時“沖”出的過程中，儀表板上隨氣囊一起高速飛出的碎片，不但容易劃傷安全氣囊，造成氣囊失效，重則還會對人體造成傷害，讓“安全氣囊不安全”。
2292
FMMM ??? 4年前
汽車安全氣囊塑料罩蓋點爆仿真材料卡片準確性提升研究 
01聚合物材料卡片開發(fā)1. 1 拉伸實驗數(shù)據(jù) 材料拉伸實驗的對象是一種用于乘用車駕駛員安全氣囊罩的共混改性塑料。拉伸實驗樣件采用ISO 8256 標準，其幾何尺寸如圖2所示。實驗工況為三個溫度下（- 30℃、23℃和85℃）的三個加載速率 (10 mm/ms、1 mm/ms 和0.1 mm/ms)。
2360
國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 6月前
頭型撞擊安全氣囊傷害值計算模擬后處理 
一：FMH頭型以給定速度撞擊剛性墻優(yōu)化，通過增加安全氣囊進行頭型保護，分析頭型在安全氣囊的保護下的加速度和HIC傷害值。二：購買者可加私信進行答疑
13 5
Crisby_Vectory_TrHo ??? 6年前
基于LS-AYNA安全氣囊充氣仿真分析 
基于LS-AYNA安全氣囊充氣仿真分析
3415 1
寧博士CAE團隊 ??? 4年前
基于LS-DYNA的Hypermesh和Primer中安全帶的建模詳解 
本課程通過分別在Hypermesh和Primer中進行一整套安全帶的建模，詳細講解了安全帶建模的操作過程以及注意事項。包括1D、2D安全帶單元的截面屬性、材料本構(gòu)模型的選取、相關關鍵字卡片中各項參數(shù)的釋義，以及安全帶與假人、座椅結(jié)構(gòu)的接觸創(chuàng)建和參數(shù)設置。學完本課程后，你將掌握分別在Hypermesh和Primer中創(chuàng)建安全帶的兩種方法。
781 14
明月 ??? 6年前
hypermesh 設置2D安全帶滑環(huán)時，報 檢查輸入序列的一致性，檢查邊緣節(jié)點集和滑動節(jié)點集。請問各位大佬如何解決啊？
hypermesh 設置2D安全帶滑環(huán)時，報 檢查輸入序列的一致性，檢查邊緣節(jié)點集和滑動節(jié)點集。請問各位大佬如何解決啊？如下圖
2466 1
高可惠 ??? 3年前
全網(wǎng)首創(chuàng)！ANSA網(wǎng)格變形法對氣簾一鍵實現(xiàn)卷折疊 
</li><li><strong style="color: var(--md-box-samantha-deep-text-color) ;">JFOLD</strong>：有 TUCK、FOLD、ROLL 等多種操作功能，可分別實現(xiàn)將安全氣囊折疊到內(nèi)側(cè)、折疊安全氣囊、從側(cè)面滾動折疊安全氣囊等功能，還能進行充氣裝置插入和展開安全氣囊等操作，對初學者比較友好。
3280
Wonderful仿真 ??? 1年前
在hypermesh中，建立安全帶模型
除了一維二維安全帶、預緊器、卷收器、傳感器、滑環(huán)。還需要別的參數(shù)嗎？
2251 1 2
Ov ??? 2年前
基于Ls-dyna的安全氣囊開發(fā)的經(jīng)典文獻 
rapid development of multiple fold patterns for airbag simulation in ls-dyna using oasys primer.pdf
1789 1
一杯咖啡一杯茶 ??? 3年前
汽車碰撞傳感器原理剖析 
安全氣囊背面的排氣孔在氣體張力和人體壓力的作用下，向外排氣，排氣節(jié)流阻尼進一步吸收人體與安全氣囊之問彈性碰撞產(chǎn)生的動能，有效地保護了駕駛員的生命安全。 4） 見圖9-5（d），碰撞約110ms后，大部分氣體已從安全氣囊逸出，氣囊變癟，防止了駕駛員被膨脹的氣囊憋氣窒息。
2542
木火柴 ??? 4年前
功能更新丨HyperMesh：被動安全報告管理器ASRM 2024.1，助力汽車安全開發(fā)效率再升級 
<p>Altair被動安全報告管理器（Altair Safety Report Manager, ASRM）2024.1版本目前已經(jīng)正式發(fā)布。這個版本通過高度自動化的報告生成能力、廣泛的法規(guī)支持及新增模塊功能，為汽車碰撞安全分析與合規(guī)驗證提供了一站式解決方案，顯著提升開發(fā)效率與決策速度。</p><p><br></p><p><strong>核心功能亮點有哪些？
2784
ALTAIR ??? 1年前
預告 | Ansys渠道合作伙伴活動3月活動計劃
培訓內(nèi)容：1、安全氣囊仿真方法介紹；2、安全氣囊建模流程演示；3、安全氣囊關鍵字參數(shù)介紹；4、安全氣囊材料卡片介紹；時間：3月27日 ，9:00-11:00合作伙伴：上海恒士達科技有限公司地點：線上費用：免費立即報名
2109
Ansys中國 ??? 2月前
汽車儀表板橫梁設計要點及剛度分析 
1 儀表板橫梁概述儀表板橫梁位于儀表板內(nèi)部，為儀表板飾件、乘員側(cè)安全氣囊、轉(zhuǎn)向管柱、線束等提供支撐，其由主管梁及各種支架焊接而成。主管梁是儀表板橫梁的主體，是主要的支撐結(jié)構(gòu)。支架包括左端板、右端板、轉(zhuǎn)向管柱支架、接地支架以及各種電器安裝支架等，具有連接橫梁與車身、安裝電器件的功能。
4319 6
汽車知識分享 ??? 2年前
基于CAE仿真的側(cè)氣囊對標分析 
適用人群：對汽車碰撞安全仿真方面感興趣的朋友基于CAE仿真的側(cè)氣囊對標分析（免費）【已結(jié)束】 直播時間：2021-09-23 19:30課程背景本課程的主要目的是跟大家介紹氣囊對標的意義，通過一個實際汽車座椅前排側(cè)氣囊項目展示氣囊仿真與實驗對標的基本流程。
5725 1 195
吳工 ??? 4年前
報名 | LS-DYNA仿真技術精英培訓（柳州站） 
4月21日 1 CAE仿真技術在汽車行業(yè)的應用現(xiàn)狀 09:00 -09:50 2 汽車碰撞仿真黃金標準LS-DYNA軟件介紹 09:50 -10:50 茶歇 10:50-11:00 3 安全氣囊仿真技術講解
2147
Cruise ??? 4年前
基于VPS軟件 吹氣球的兩種方法 
安全氣囊建模需要以下幾點的注意事項：1、封閉腔室，2、單元法向統(tǒng)一，且整體向外，3、安全氣囊卡片內(nèi)參數(shù)與整體定義的單位系統(tǒng)要統(tǒng)一，……下圖所示是安全氣囊卡片的整體結(jié)構(gòu)：安全氣囊卡片整體結(jié)構(gòu)在氣囊建模之前，需要先對單元法向進行檢查，在方法一中，已經(jīng)做過該檢查，單元法向統(tǒng)一朝外，符合要求。
2660
TechmanLXS ??? 2年前
Altair Radioss碰撞 安全與沖擊 衡祖仿真 
、顯式非線性瞬態(tài)或者隱式結(jié)構(gòu)分析2、拉格朗日 、歐拉和任意歐拉-拉格朗日算法3、氣囊仿真的有限體積法Altair Radioss結(jié)構(gòu)分析求解器應用領域包括:碰撞安全、跌落和沖擊、爆炸和水動力沖擊、流固耦合、終端彈道學、高速沖擊、加工成型和復合材料鋪層等。
2169 1 1
仿真驅(qū)動設計 ??? 2年前
20條/頁 
11 跳至頁
技術鄰APP
工程師必備
工程師必備
- 項目客服
- 培訓客服
- 平臺客服
TOP
