hypermesh 劃分網格導入abaqus后發現正確的裂紋擴展方向計算的J積分為負數
使用solidworks和abaqus聯合建立模型后導入hypermesh劃分網格，之后導入abaqus中設置條件進行計算，模型以及正確的裂紋擴展方向如下圖所示，但是再圖中所示的裂紋擴展方向計算的J積分為負數(將圖中的裂紋擴展方向反向后計算的J積分為正數)，邊界條件如下圖所示，有大佬知道是為什么嗎？該怎么修改才可以？
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friend_9676 ??? 1年前
多分析步下的裂紋擴展 
在上面的例子中，在定義載荷計劃之前，對初始裂紋進行了靜態裂紋分析。因此，FRANC3D已經從.dtp文件中讀取了結果，并知道了子步。 如果用戶不做靜態分析，FRANC3D就不會對子步有任何了解。如果試圖在插入裂紋后立即進行自動裂紋擴展分析，FRANC3D將呈現疲勞載荷計劃對話框，只識別出分析步，圖10.43。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
算例丨基于ABAQUS的滾子軸承保持架橫梁裂紋擴展仿真分析 
通過建立簡化保持架橫梁3D模型，仿真分析了保持架橫梁末端裂紋的擴展趨勢。結果顯示，裂紋在深度方向擴展一定距離后，其擴展方向發生45?偏轉，并繼續擴大。分析結果為滾子軸承保持架結構設計提供了有益指導。文章來源：CAE仿真學社
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CAEer吳皓 ??? 2年前
案例36-基于VCCT的復合材料疊層T形接頭裂紋擴展模擬 
T形接頭模型在時間t1、t2和t3的響應表明，反作用力首先增加，并在裂紋擴展開始之前達到最大值。在時間t3之后，幾乎所有的裂紋都開始生長。當裂紋擴展開始時，力突然下降并穩定下降。 通過界面單元的變形或在后處理中從模型中隱藏界面單元，很容易觀察到分層。 下圖顯示了不同時間步下板的分層情況： 裂紋尖端1和3的裂紋擴展最終合并，從而分離層壓板。
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龍飛宇 ??? 3年前
航空發動機葉片裂紋擴展規律數值模擬研究 
,裂紋延深度方向擴展速率更快,使得裂紋擴展后的最終裂紋前緣形狀趨于相同。
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aero-engine ??? 2年前
改進型緊湊拉伸試樣疲勞裂紋擴展分析-ANSYS Workbench 
這種方法涉及準確評估應力強度因子（SIFs）、裂紋擴展路徑，并通過增量裂紋擴展分析進行疲勞壽命評估。疲勞裂紋擴展結果表明，疲勞裂紋總是被孔洞吸引，因此它要么只能彎曲其路徑并向孔洞擴展，要么只能在孔洞丟失后從孔洞處漂浮并進一步擴展。在混合模式載荷條件下的裂紋擴展軌跡方面，本研究的結果與文獻中發表的幾項裂紋擴展實驗結果相似，這些實驗觀察到了類似的結果。
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仿真資料吧 ??? 1年前
改進的緊湊拉伸試樣的疲勞裂紋擴展分析 - ANSYS Workbench 
疲勞裂紋擴展結果表明，疲勞裂紋始終被孔吸引，因此要么它只能彎曲路徑并向孔擴展，要么它只能從孔中浮出并在孔消失后進一步擴展。就混合型載荷條件下裂紋擴展的軌跡而言，本研究的結果與文獻中發表的幾項裂紋擴展實驗的結果相一致，這些實驗顯示了類似的觀察結果。本教程主要基于 Abdulnaser M.
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仿真資料吧 ??? 1年前
基于ABAQUS的疲勞裂紋擴展程序二次開發 
2.后處理結果 三.結論應用Python語言進行 ABAQUS二次開發可以有效的拓展其功能并且顯著提高工作效率。本文針對疲勞裂紋擴展問題進行ABAQUS的二次開發，應用該程序可以有效分析飛機結構疲勞裂紋擴展問題。如有需要，隨時聯系。
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星馳 ??? 2年前
ABAQUS二維裂紋擴展模擬詳解 
除此之外還需要指定裂紋面的法向矢量方向或者裂紋擴展的方向，在ABAQUS中裂紋擴展的方向也被稱為q向量，該向量將用于圍線積分的計算。裂紋的定義如圖3所示。圖3 ABAQUS裂紋定義界面為了在裂尖單元中引入奇異性，需要對單元節點進行特殊的處理。
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仿真客 ??? 2年前
abaqus中關于三維平板疲勞裂紋擴展的一些問題
上下兩邊x方向固定編輯關鍵字：最后劃分網格并提交job結果1：像這樣，只是不斷的開合，但是裂紋沒有擴展，平板也在朝z軸方向往復平移一小段距離，并且將這個視圖放大后，圖像就沒了。為什么裂紋只是開合，并不擴展，而且平板有z向的位移？然后，我將z軸方向也設置約束，勾選u3，位移約束不變。結果2：裂紋都不張開了，但是z向的往復位移沒有了。
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北十風 ??? 2年前
abaqus疲勞裂紋擴展模擬，如何輸出裂紋擴展速率？
abaqus疲勞裂紋擴展模擬（分析步是直接循環），后處理中如何輸出循環次數和疲勞裂紋擴展速率？
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用戶_37405 ??? 2年前
基于ABAQUS的滾子軸承保持架橫梁裂紋擴展仿真分析
通過建立簡化保持架橫梁3D模型，仿真分析了保持架橫梁末端裂紋的擴展趨勢。結果顯示，裂紋在深度方向擴展一定距離后，其擴展方向發生45?偏轉，并繼續擴大。分析結果為滾子軸承保持架結構設計提供了有益指導。 文章來源：CAE技術交流
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CAEer吳皓 ??? 2年前
如何區分鍛造裂紋、熱處理裂紋、原材料裂紋？ 
鍛造裂紋與熱處理裂紋產生原因 1、鍛造裂紋產生原因：鋼在鍛造過程中，由于鋼材存在表面及內部缺陷，如發紋、砂眼、裂紋、夾雜物、皮下氣泡、縮孔、白點和夾層等，都可能成為鍛打開裂的原因。另外，由于鍛打工藝不良或操作不當，如過熱、過燒或終鍛溫度太低，鍛后冷卻速度過快等，也會造成鍛件開裂。
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FMMM ??? 3年前
焊接熱裂紋、再熱裂紋、冷裂紋、層狀撕裂，這些你都了解嗎？ 
02 再熱裂紋通常發生于某些含有沉淀強化元素的鋼種和高溫合金（包括低合金高強鋼、珠光體耐熱鋼、沉淀強化高溫合金，以及某些奧氏體不銹鋼），他們焊后并未發現裂紋，而是在熱處理過程中產生了裂紋。再熱裂紋產生在焊接熱影響區的過熱粗晶部位，其走向是沿熔合線的奧氏體粗晶晶界擴展。防治再熱裂紋從選材方面，可以選用細晶粒鋼。
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機械學霸 ??? 4年前
合金鋼連桿裂紋原因分析及解決措施 
在裂紋部位取樣進行化學成分分析，結果顯示，材料符合42CrMoA 技術條件要求，見表4。表4 裂紋處原材料化學成分含量%宏觀觀測，出現裂紋處有明顯的擠壓和切割痕跡，且痕跡處都有裂紋出現，裂紋由表面呈放射狀擴展，切開后裂紋見圖4。
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FMMM ??? 4年前
Abaqus 應用之疲勞 + XFEM 
而 Abaqus 作為一款強大的有限元分析軟件，在處理疲勞分析和擴展有限元法（XFEM）方面有著卓越的表現。
一、Abaqus 中的疲勞分析
疲勞是指材料在循環載荷作用下，經過一定次數的循環后，產生裂紋并逐漸擴展，最終導致結構失效的現象。
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Abaqus_JUN ??? 1年前
ABAQUS疲勞分析專題-汽車懸置架疲勞分析-預制裂紋循環載荷下的疲勞裂紋擴展-腐蝕鋼絲疲勞壽命計算等 
預制裂紋循環載荷下的疲勞裂紋擴展本模塊將重點介紹如何在ABAQUS中模擬預制裂紋的疲勞擴展。通過循環載荷作用下的裂紋擴展分析，我們將探討裂紋增長過程中的關鍵參數，包括裂紋尖端的應力強度因子、裂紋生長速率及其與材料疲勞性能的關系。學員將掌握如何在ABAQUS中建立合適的裂紋模型，并通過后處理模塊分析裂紋擴展路徑和裂紋壽命，評估其對整體結構安全性的影響。
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力學AI有限元 ??? 1年前
EA1N 車軸疲勞裂紋的分析 
圖6 軸身的宏觀斷口結合圖5 和圖6 可以看出，導致車軸斷裂的大裂紋是由兩個小裂紋構成的，兩個小裂紋在車軸表面各自萌生后不斷進行擴展，兩者相遇后，裂紋之間的部分在試驗力的作用下便被剪斷，進而相互連接成為一個大裂紋，剪斷部位如圖7 所示。
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FMMM ??? 3年前
基于ABAQUS的滾子軸承保持架橫梁裂紋擴展仿真分析 
結論 滾子軸承常用于齒輪箱等旋轉機械中，其保持架橫梁受滾動體沖擊載荷的影響，容易在橫梁末端產生裂紋，并擴展導致保持架失效。通過建立簡化保持架橫梁3D模型，仿真分析了保持架橫梁末端裂紋的擴展趨勢。結果顯示，裂紋在深度方向擴展一定距離后，其擴展方向發生45?偏轉，并繼續擴大。分析結果為滾子軸承保持架結構設計提供了有益指導。參考文獻[1] Cliff.
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cliff_shi ??? 3年前
用戶作品賞析 | 含節理的巖石內乳化炸藥不耦合爆炸引起的巖石裂紋擴展 
圖1 巖石及節理模型 02 前處理 1）模型：首先在workbench下建立巖石、節理、空氣及炸藥的幾何模型，并對模型進行詳細切分，切分后的效果如下圖所示： 圖2 空氣及炸藥模型切分 2）網格：利用Ansys APDL進行前處理
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CAE聯盟新聞 ??? 4年前
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