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CFD-POST如何對(duì)比多個(gè)dat文件？ 使用CFD-Post可以對(duì)比多個(gè)dat文件，對(duì)云圖進(jìn)行相減操作，可以得到云圖之差。

圖6 非共軛傳熱模型中不同曲軸轉(zhuǎn)角下轉(zhuǎn)子表面溫度分布云圖： (a)24°(b)48°(c)72°(d)96°(e)120° 圖7所示為共軛傳熱(CHT)條件下5個(gè)曲軸轉(zhuǎn)角下轉(zhuǎn)子的壓力云圖，圖例范圍為1bar到2.5bar，品紅色代表高壓，藍(lán)色代表低壓。與預(yù)想的一致，每個(gè)轉(zhuǎn)角下的壓力水平相似。當(dāng)腔內(nèi)流體從入口流至出口時(shí)，由于體積減小而引起壓力升高。

模型云圖模型繪圖中會(huì)顯示單位信息，涵蓋標(biāo)量圖、矢量圖、張量圖、梁框圖、曲線距離圖、曲面距離圖以及粒子軌跡圖（含采樣點(diǎn)與追蹤文件）。在圖例中，Mentat 會(huì)在結(jié)果量名稱旁標(biāo)注其對(duì)應(yīng)的適用單位；在標(biāo)題欄中，Mentat 會(huì)在各標(biāo)題參數(shù)的數(shù)值旁標(biāo)注其對(duì)應(yīng)的適用單位。 結(jié)果云圖中的單位顯示路徑曲線和歷程曲線圖路徑曲線圖和歷程曲線圖中會(huì)顯示單位信息。

基于固體溫度模擬結(jié)果，利用Simerics-MP+ CFD軟件包中的應(yīng)變-應(yīng)力求解器對(duì)固體熱應(yīng)力/膨脹進(jìn)行了預(yù)測(cè)。上圖描繪了由于徑向熱膨脹引起的轉(zhuǎn)子固體位移。該彩色圖例范圍從0到50微米，洋紅色代表高位移，藍(lán)色代表低位移。徑向最大位移約為50微米。需要注意的是，本文中的熱膨脹是單向耦合預(yù)測(cè)。

下圖顯示了相對(duì)葉高0.99、0.8、0.6和0.4四個(gè)截面的流場(chǎng)云圖。 結(jié)論 本例成功地使用TCFD對(duì)實(shí)際的弗朗西斯水輪機(jī)進(jìn)行了多個(gè)工況的CFD分析。

基于固體溫度模擬結(jié)果，利用Simerics-MP+ CFD軟件包中的應(yīng)變-應(yīng)力求解器對(duì)固體熱應(yīng)力/膨脹進(jìn)行了預(yù)測(cè)。上圖描繪了由于徑向熱膨脹引起的轉(zhuǎn)子固體位移。該彩色圖例范圍從0到50微米，洋紅色代表高位移，藍(lán)色代表低位移。徑向最大位移約為50微米。需要注意的是，本文中的熱膨脹是單向耦合預(yù)測(cè)。

（a）風(fēng)力渦輪機(jī)正面的照片；（b）地面上方100 m的垂直橫截面上的風(fēng)速云圖（來(lái)自作者的CFD分析）圖 1. 巴林世界貿(mào)易中心流量分析它被認(rèn)為是建筑物增強(qiáng)型風(fēng)力渦輪機(jī)（BAWT），是一種比BIWT更激進(jìn)的概念。

實(shí)驗(yàn)原理1.1何為CFD： Computational Fluid Dynamic(CFD)是一門預(yù)測(cè)流體流動(dòng)，傳質(zhì)傳熱，化學(xué)反應(yīng)和其相關(guān)現(xiàn)象的一門科學(xué)，通過計(jì)算質(zhì)量守恒，能量守恒等方程，來(lái)預(yù)測(cè)這些現(xiàn)象。1.2 CFD工作原理簡(jiǎn)述 Ansys CFD是基于有限體積法求解基本方程：1. 將計(jì)算域離散成一個(gè)有限的控制體2.

工況①、②、③壓力云圖顯示在尾水管中間都存在連續(xù)的條狀低壓區(qū)，由此判斷此即為尾水管空腔渦帶，隨著開度的增大，連續(xù)低壓區(qū)的最低壓力增大，渦帶漸漸減小。但在工況①位置的壓力云圖與其他開度下的云圖顯然不同，連續(xù)的低壓區(qū)面積較大，且有一個(gè)高壓區(qū)域連接尾水管的進(jìn)口和上下管壁，說(shuō)明除了渦帶外在尾水管存在其他對(duì)機(jī)組影響較大的不穩(wěn)定流，此不穩(wěn)定流是軸對(duì)稱的。

2Viewport-Viewport Annotation Options-General-Visibility3取消勾選其中的內(nèi)容即可3.圖例大小為了美觀需要顯示較小的圖例，通過以下操作即可Viewport-Viewport Annotation Options-Legend-Set Font-Size修改Size的大小即可4.將云圖中的網(wǎng)格除去

點(diǎn)擊藍(lán)字 關(guān)注我們LS-DYNA后處理技巧分享2 在LS-DYNA后處理軟件LS-prepost中，找到Fringe Range，選擇Dynamic表示顯示的圖例各個(gè)數(shù)值會(huì)隨時(shí)間變化，如果選擇User，則你需要定義一個(gè)圖例中最大值和最小值，這時(shí)候圖例中的數(shù)值不會(huì)隨時(shí)間變化

空調(diào)噪聲的實(shí)驗(yàn)和仿真對(duì)比下圖顯示ultraFluidX仿真單個(gè)出風(fēng)口的聲壓dBMap云圖，入口風(fēng)速為5m/s。通過HyperMesh CFD的信號(hào)處理工具，將原始CFD時(shí)域結(jié)果轉(zhuǎn)為100~2000Hz頻段的噪聲風(fēng)壓脈動(dòng)。

基于計(jì)算流體力學(xué)(computational fluid dynamics，CFD)技術(shù)，空氣流場(chǎng)的湍流模型采用標(biāo)準(zhǔn)的k-ε方程，流體力學(xué)控制理論則采用3維N-S方程。經(jīng)Fluent軟件數(shù)值模擬，得出戰(zhàn)略大飛機(jī)的壓力系數(shù)云圖、速度等值面圖和升阻特性，并計(jì)算在平飛時(shí)飛機(jī)的質(zhì)量和需用推力。

工況①、②、③壓力云圖顯示在尾水管中間都存在連續(xù)的條狀低壓區(qū)，由此判斷此即為尾水管空腔渦帶，隨著開度的增大，連續(xù)低壓區(qū)的最低壓力增大，渦帶漸漸減小。但在工況①位置的壓力云圖與其他開度下的云圖顯然不同，連續(xù)的低壓區(qū)面積較大，且有一個(gè)高壓區(qū)域連接尾水管的進(jìn)口和上下管壁，說(shuō)明除了渦帶外在尾水管存在其他對(duì)機(jī)組影響較大的不穩(wěn)定流，此不穩(wěn)定流是軸對(duì)稱的。

后處理：后處理功能能夠顯示CFD計(jì)算所需要的參數(shù)，包括矢量圖、等值線圖、等值面圖、流動(dòng)軌跡圖，可以清晰顯示壓強(qiáng)、Ma數(shù)、溫度等參數(shù)；并具有積分功能，可以求得通過壁面的熱流通量、輻射熱流量、質(zhì)量流率等；對(duì)于用戶關(guān)心的參數(shù)和計(jì)算中的誤差可以隨時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤顯示；對(duì)于多相流，還提供組分、蒸發(fā)率分布等參數(shù)。5.

陰差陽(yáng)錯(cuò)之下，畢業(yè)后搞了三年的CFD方向。剛接觸CFD那會(huì)我就很感慨，流體的人玩的真花。前處理，光網(wǎng)格搞了一堆花樣，結(jié)構(gòu)非結(jié)構(gòu)，多面體，附面層，還有什么泥瓦匠網(wǎng)格思路和雕刻家網(wǎng)格思路。為了收斂，前處理可以說(shuō)是不擇手段。后處理更是如此，各種流線、壁面、矢量、渦，穩(wěn)態(tài)的、動(dòng)態(tài)的。光專門用來(lái)做后處理的軟件工具都一堆，Tecplot、CFD-post、Insight等等。

圖3：激光裝置部件的溫度分布場(chǎng)圖4：空氣溫度分布云圖(縱截面) CFD軟件有助于更好地理解這些現(xiàn)象。這種類型的分析使得估算激光器組件之間的溫度分布(圖3) 、溫度場(chǎng)(圖4)和冷卻空氣的速度(圖5)成為可能。它還確定了Peltier元件的熱電參數(shù)(熱端和冷端溫度、電流率、壓力、散熱) (圖6) 以及確保Peltier元件穩(wěn)定運(yùn)行的最大允許環(huán)境溫度。

ANSYS Workbench平臺(tái)下的CFD-Post模塊功能全面，操作性強(qiáng)，非常適合用于Fluent計(jì)算結(jié)果的后處理。CFD-Post后處理的基本流程是：確定位置à通過變量/表達(dá)式提取數(shù)據(jù)à在給定位置生成數(shù)據(jù)。 因此對(duì)于后處理而言，“位置”的概念是非常重要的。