電機(jī)NVH測試優(yōu)化：鑄鐵平臺在噪聲振動測試中的基礎(chǔ)作用
在新能源汽車、工業(yè)電機(jī)、家電電機(jī)等領(lǐng)域，NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）功能是評估電機(jī)品質(zhì)的核心指標(biāo)，直接影響產(chǎn)品舒適性、可靠性與市場競爭力。電 
電機(jī)NVH測試優(yōu)化：鑄鐵平臺在噪聲振動測試中的基礎(chǔ)作用 在新能源汽車、工業(yè)電機(jī)、家電電機(jī)等領(lǐng)域，NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）功能是評估電機(jī)品質(zhì)的核心指標(biāo)，直接影響產(chǎn)品舒適性、可靠性與市場競爭力。電機(jī)NVH測試的核心訴求是準(zhǔn)捕捉噪聲與振動信號，而測試基準(zhǔn)的穩(wěn)定性直接決定信號采集的真實(shí)性。
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河北威岳 ??? 4月前
新能源驅(qū)動電機(jī)NVH設(shè)計(jì)與優(yōu)化 
1 引言在追求電機(jī)更優(yōu)性能的目標(biāo)時，提高功率密度一直是電機(jī)工程師重要工作之一。電機(jī)功率密度越高，意味著電機(jī)在同等重量下發(fā)揮更大的功率和扭矩輸出。近年來，隨著新能源車驅(qū)動電機(jī)的推廣與應(yīng)用，電機(jī)的NVH越來越受到消費(fèi)者關(guān)注，電機(jī)NVH水平逐漸成為評價一個電機(jī)性能重要指標(biāo)。研究表明，電機(jī)NVH表現(xiàn)與電機(jī)輸出功率和扭矩有直接關(guān)系。同一款電機(jī)，電機(jī)輸出功率越小，電機(jī)的NVH表現(xiàn)越好。
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Wassup ??? 4年前
驅(qū)動電機(jī)NVH問題治理的原理·方法·過程 
業(yè)內(nèi)難點(diǎn)·電機(jī)NVH目前整個新能源行業(yè)都在面臨電機(jī)的NVH的挑戰(zhàn)，無論是主機(jī)廠還是零配件廠都為之困擾。從宏觀上來講這種困擾來源于兩個方面，一方面 主機(jī)廠有大量傳統(tǒng)汽車的NVH治理經(jīng)驗(yàn)，但發(fā)動機(jī)換成電機(jī)之后，不但驅(qū)動源特性發(fā)生本質(zhì)性改變，甚至連傳動架構(gòu)、NVH傳遞路徑也發(fā)生變化，這導(dǎo)致主機(jī)廠無從下手。另一方面電機(jī)廠處理傳統(tǒng)電機(jī)振動噪音問題的經(jīng)驗(yàn)也無法完全適用車輛驅(qū)動的系統(tǒng)。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
電機(jī)振動噪聲建模分析：基于Motor-CAD的永磁同步電機(jī)E-NVH仿真分析（單一工況點(diǎn)噪聲） 
本文基于Motor-CAD對永磁同步電機(jī)進(jìn)行電磁振動噪聲（E-NVH）仿真分析，為永磁同步電機(jī)的E-NVH分析提供理論依據(jù)，并為永磁同步電機(jī)的E-NVH提供優(yōu)化途徑。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
基于AVL EXCITE M與Simulink控制耦合的電機(jī)諧波注入NVH分析 
基于AVL EXCITE M與Simulink控制耦合的電機(jī)諧波注入NVH分析前言 在新能源汽車、工業(yè)伺服系統(tǒng)等核心應(yīng)用場景中，電驅(qū)系統(tǒng)的高頻嘯叫與低頻轟鳴問題，已成為制約產(chǎn)品 NVH（振動噪聲）性能提升的核心痛點(diǎn)與技術(shù)難題。
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AVL先進(jìn)模擬技術(shù) ??? 4月前
基于Motor-CAD的永磁同步電機(jī)變速工況E-NVH仿真分析 
1 前言 目前，新源汽車電機(jī)的噪聲問題變得越來越突出，電機(jī)的電磁振動噪聲是設(shè)計(jì)人員研究的熱點(diǎn)問題，而電磁振動噪聲的激勵源電磁力波至關(guān)重要。本文基于Motor-CAD對永磁同步電機(jī)進(jìn)行電磁振動噪聲（E-NVH）仿真分析，為永磁同步電機(jī)的E-NVH分析提供理論依據(jù)，并為永磁同步電機(jī)的E-NVH提供優(yōu)化途徑。
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聲學(xué)仿真初學(xué)者 ??? 2年前
電機(jī)設(shè)計(jì) | 利用Ansys Motor-CAD NVH調(diào)諧分析噪聲、振動和聲振粗糙度（內(nèi)含演示視頻） 
過高的NVH會導(dǎo)致產(chǎn)品壽命縮短、維護(hù)成本增加和客戶滿意度下降。因此，在設(shè)計(jì)早期階段解決NVH挑戰(zhàn)至關(guān)重要，以避免設(shè)計(jì)階段后期出現(xiàn)重大NVH問題。電機(jī)NVH分析本質(zhì)上是一個結(jié)合了電磁和機(jī)械分析的、復(fù)雜的多物理場問題——因?yàn)?em>電機(jī)NVH問題通常源于電磁力與結(jié)構(gòu)組件（如定子）之間的相互作用。因此，全面了解電機(jī)的電磁和機(jī)械屬性對于準(zhǔn)確預(yù)測其NVH性能至關(guān)重要。
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Ansys中國 ??? 2月前
車用永磁同步電機(jī)NVH 性能的優(yōu)化 
NVH 性能的優(yōu)化 摘 要：從電機(jī)噪聲的分類、產(chǎn)生機(jī)理、優(yōu)化措施三方面分析了永磁同步電機(jī)的NVH 性能，希望能對電動汽車企業(yè)排查整改電機(jī)NVH 問題起到一定的指導(dǎo)作用由于永磁同步電機(jī)（后文簡稱為“電機(jī)”）具有體積小、質(zhì)量輕、效率高、功率因數(shù)高、起動轉(zhuǎn)矩大等優(yōu)點(diǎn)，
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工科技術(shù) ??? 4年前
白皮書 | Ansys電機(jī)NVH仿真解決方案 
仿真電機(jī)的噪聲、振動和聲振粗糙度(NVH)對于合理的電動汽車電磁、振動聲學(xué)設(shè)計(jì)至關(guān)重要。本白皮書介紹了如何利用Ansys解決方案在設(shè)計(jì)階段盡早地、準(zhǔn)確地對電機(jī)NVH進(jìn)行分析，以提升車輛NVH表現(xiàn)與安全。這些解決方案可降低企業(yè)研發(fā)成本，支持電動化交通戰(zhàn)略的實(shí)施。Ansys解決方案助力汽車制造商降低電動汽車NVH，提高客戶滿意度，從而贏得行業(yè)競爭優(yōu)勢。
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Cruise ??? 2年前
案例 | Ansys Motion 新能源車電機(jī)動力NVH 仿真方案 
電機(jī)NVH設(shè)計(jì)技術(shù)挑戰(zhàn)包含： 電機(jī)噪聲形成基理的多樣性 噪聲傳播路徑的復(fù)雜性- 本體聲音輻射- 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)傳導(dǎo) 小型化、大轉(zhuǎn)矩、低噪聲的設(shè)計(jì)矛盾 仿真精度的更高要求/制造質(zhì)量的不均勻性ANSYS NVH仿真關(guān)鍵技術(shù)： 集成式解決方案 [真正多物理場耦合仿真、跨學(xué)科優(yōu)化平臺]- 電磁、震動、聲學(xué)、優(yōu)化
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聲學(xué)仿真初學(xué)者 ??? 2年前
針對多物流場的NVH分析-開關(guān)磁阻電機(jī)噪音的仿真與優(yōu)化 
電機(jī)設(shè)計(jì)領(lǐng)域大多只將重點(diǎn)放在降低扭矩波動來解決SRM的噪音、振動和平順性(NVH)問題?？刂撇呗詢?yōu)化來降低扭矩波動，的確能給噪音輻射帶來有利的影響。但是，為了避免在電動汽車內(nèi)感受到過度的振動和噪聲，優(yōu)化電機(jī)結(jié)構(gòu)及其外殼同樣也必不可少。在設(shè)計(jì)流程的早期階段納入詳細(xì)的聲振分析，有利于電機(jī)設(shè)計(jì)者更好地了解并控制最終產(chǎn)品的NVH特性。本文中所談到的電機(jī)具有八個定子磁極（四對定子磁極）以及六個轉(zhuǎn)子磁極。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
新能源汽車驅(qū)動電機(jī)NVH仿真中的電磁力處理 
電機(jī)NVH是一個多物理場耦合的問題，其中涉及到的電磁、機(jī)構(gòu)運(yùn)動、熱流等領(lǐng)域，對應(yīng)仿真也需要采用多個不同領(lǐng)域的求解器聯(lián)合求解。目前，對于由于電磁載荷引起的電機(jī)噪聲仿真一般采取先進(jìn)行電磁仿真提取電磁力，然后將提取的電磁力加載到結(jié)構(gòu)有限元模型上進(jìn)行結(jié)構(gòu)振動噪聲仿真的流程。電磁仿真需要采用考慮運(yùn)動的時域求解器，因此往往采用2D模型提高仿真分析效率。
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沉魚落雁 ??? 4年前
電機(jī)NVH分析中的空間階次 
要分析電機(jī)的E-NVH問題，首先要具備一些基本的物理概念，傳統(tǒng)的電機(jī)設(shè)計(jì)方法主要包括電磁設(shè)計(jì)、熱設(shè)計(jì)、機(jī)械設(shè)計(jì)等；其中電磁設(shè)計(jì)是電機(jī)設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵問題，傳統(tǒng)來講，電機(jī)本體的電磁設(shè)計(jì)主要關(guān)注電機(jī)的電磁結(jié)構(gòu)能夠滿足功率、扭矩、效率、體積、發(fā)熱等需求，不考慮電機(jī)E-NVH的問題，一般也不需要具備階次分析的概念。
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奮斗中的小麗 ??? 4年前
精確建模，穩(wěn)健求解 | 《ANSYS電機(jī)NVH多物理場解決方案》現(xiàn)已開放領(lǐng)取 
· 新能源汽車中的NVH問題· 電機(jī)NVH設(shè)計(jì)· Ansys Workbench為電機(jī)NVH設(shè)計(jì)提供的集成式解決方案· 電磁力分析（Maxwell）· 結(jié)構(gòu)振動分析（Mechanical）（1）模態(tài)分析（2）諧響應(yīng)分析· 參數(shù)標(biāo)定（optiSLang）· 聲學(xué)分析（Mechanical）· 電機(jī)NVH多學(xué)科優(yōu)化（optiSLang）· 轉(zhuǎn)子偏心解決方案
2005
上海安世亞太 ??? 3年前
Ansys 電機(jī)NVH仿真分析流程介紹 
適用人群：電機(jī)設(shè)計(jì)工程師，電機(jī)NVH仿真工程師Ansys 電機(jī)NVH仿真分析流程介紹【已結(jié)束】? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?直播時間：2020-04-21 16:00電機(jī)NVH是指電機(jī)在運(yùn)行過程中對外表現(xiàn)出的噪聲、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness），主要包括三個來源，即電磁噪聲、
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Ansys中國 ??? 6年前
電機(jī)多轉(zhuǎn)速工況的NVH分析！ 
首先、在Workbench平臺中搭建電機(jī)整個多物理場耦合的NVH分析流程。
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手寫從前 ??? 4年前
永磁同步電機(jī)力波和NVH分析以及結(jié)構(gòu)優(yōu)化探討 
永磁同步電機(jī)力波和NVH分析以及結(jié)構(gòu)優(yōu)化探討適用人群：電機(jī)設(shè)計(jì)工程師、NVH工程師、電機(jī)專業(yè)學(xué)生；振動噪聲分析、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化永磁同步電機(jī)力波和NVH分析以及結(jié)構(gòu)優(yōu)化探討（免費(fèi)）【已結(jié)束】?直播時間：2020-07-21 19:30電機(jī)在運(yùn)行過程中，氣隙磁場包括基波磁場和一系列諧波磁場，這些磁場的相互作用產(chǎn)生電磁力，將電磁力可分解為徑向力和切向力，其中切向力會產(chǎn)生切向轉(zhuǎn)矩，而隨著時間和空間變化的徑向力作用于定子鐵心上
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IDAJ中國 ??? 5年前
? ?在線報(bào)名｜Ansys新能源汽車電機(jī)NVH多物理域仿真方案分享 
新能源汽車電機(jī)的NVH（Noise, Vibration, and Harshness，即噪聲、振動、粗糙度）問題是多物理場耦合的復(fù)雜問題。電機(jī)運(yùn)行過程中，變化的電磁力不僅會影響電機(jī)NVH性能，還會對電磁性能產(chǎn)生影響。在新能源汽車電機(jī)的優(yōu)化設(shè)計(jì)過程中，將電磁性能和NVH性能作為優(yōu)化變量同時進(jìn)行優(yōu)化是非常必要的。
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益多多 ??? 1年前
驅(qū)動電機(jī) NVH性能開發(fā) 
目錄：1.驅(qū)動電機(jī)NVH開發(fā)流程2.驅(qū)動電機(jī)NVH高精度開發(fā)思路3.驅(qū)動電機(jī)NVH全流程解決方案4.總結(jié)
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飛速汽車 ??? 4年前
電驅(qū)動系統(tǒng)NVH系列：電機(jī)徑向力相位對振動噪聲的影響 
但由于開槽及飽和效應(yīng)，斜極后不同段上電磁力相位差并不滿足上述關(guān)系，進(jìn)而導(dǎo)致型斜極及ZigZag斜極并不能有效改善高速區(qū)NVH問題。由此說明應(yīng)該高速區(qū)振動噪聲峰值一方面取決于徑向電磁力幅值，另一方面不同段上電磁力的相位將對徑向振動的幅值產(chǎn)生顯著影響。 在電驅(qū)動系統(tǒng)早期開發(fā)或者NVH優(yōu)化時，為控制高速區(qū)徑向振動問題，通常對徑向電磁力幅值進(jìn)行控制或優(yōu)化。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
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