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LSdyna的接觸高達幾十種，遠遠超過其他常用的有限元軟件ABAQUS、ANSYS等，選擇合適的接觸類型可以極大的提高計算效率（對，在接觸類型的面前，最小網格尺寸決定計算時間，那簡直就是笑話，別問我怎么知道的，親測！！！）

常見錯誤類型導致無法計算解決方法（持續更新2025.11.18）① 接觸設置問題Error 20216錯誤原因（out of range）之一：接觸問題 錯誤原因：不是part的原因，是接觸設置的問題；解決辦法：自動單面接觸設置有問題，需要刪除，換成自動面面接觸就好了。

使用常規接觸方法建模接觸 在建立完整的有限元模型并定義剛性目標后，下一步是通過GCGEN命令生成一般接觸面。如果相鄰面的法線之間的角度大于GCGEN上定義的特征角度（FeatureANGLE=20），則該命令會在基礎單元的外表面上自動生成三維面-面單元（CONTA174），并將其拆分為不同的接觸表面（每個接觸表面具有唯一的截面ID）。

接觸設置4.1 接觸定義 定義部件之間的接觸關系。通常使用摩擦接觸，設置靜摩擦系數和動摩擦系數（例如0.2）。在Workbench中，可以通過Contact工具定義接觸對。可以通過右擊自動創建的方式實現一次完成接觸設置，但是經常會有問題，需要一個一個檢查一下對應接觸。

軟件支持轉換的材料屬性：支持線性同性Isotropic材料（如鋼材）、二維/三維各向異性Anisotropic材料、二維/三維正交異性Orthotropic材料、多層復合材料四種材料屬性，推薦使用線性同性材料，但按照教程指導即可轉換其他任何類型材料屬性。軟件支持轉換的常見梁截面類型：角鋼 、工字鋼 、槽鋼 、T型材 、空心圓管 、實心圓管 、空心方管 、扁鋼 、外卷邊槽鋼 、Z型鋼 。

隨著高精度三維掃描技術的不斷發展，非接觸測量技術除了能快速獲取更多數據點以外（尤其在檢測較大的表面時），而且更容易實現自動化測量，這意味著可以減少對熟練技工的依賴。非接觸測量技術（如激光掃描測量儀）具有更好的成本效益，可以為企業帶來更高的價值。其中一個明顯優勢就是能夠檢測具有復雜形狀的零件。非傳統光學、白光和激光掃描測量設備是越來越多用戶的選擇，這些新興的測量技術也在不斷改進。

</p><p><br></p><p><span style="color: rgb(142, 201, 101);">SHLTHK</span>：在STS和NTS接觸類型中，即在面-面接觸和點-面接觸類型中考慮殼單元厚度的選項。選項1和2會激活新的接觸算法。厚度偏置通常包括在單面接觸、約束算法、自動面面接觸和自動點面接觸類型中。

3D成像技術實現了二維到三維的升級。智能化制造下，具有3D成像功能的機器視覺系統可以更快，更準確地檢查生產現場的組件。其中表面形貌的3D測量，包括了輪廓的測量以及表面粗糙度的測量，是微納結構測量最為基礎和重要的項目。目前常用的微結構表面形貌測量方法分為接觸式和非接觸式。

該程序根據需要更新數據庫，根據需要生成接觸單元，并將邊界條件、載荷和節點溫度從二維網格傳遞到擠出三維網格。該程序將所有求解的變量（節點和單元解）映射到新的三維網格，并自動重新平衡三維模型的解。然后，可以通過多幀重啟動，根據需要應用非軸對稱加載，繼續對三維模型進行分析。

2.4 接觸定義首先將face/edge之間的接觸換成yes，然后再去自動生成。 1. 接觸類型：選擇線面接觸或共節點接觸方式。2. 接觸設置：在 Mechanical 中創建接觸對，確保蒙皮與肋板之間的接觸關系正確。3. 接觸檢查：檢查接觸對是否合理，避免重復或遺漏。4.

為了方便在ANSYS軟件中提取鋼絲繩內部鋼絲接觸線上的位移特征，研究鋼絲之間的相對運動，在Creo2.0軟件中繪制出鋼絲接觸線[3],導入ANSYS軟件后則會自動生成接觸線。本文選用的1+6鋼絲繩參數如下：中心絲絲徑3.4 mm, 側絲絲徑3.1 mm, 側絲捻距73 mm, 鋼絲繩長100 mm。

檢查軟件自動生成的接觸區域。 劃分網格，進行分析設置并完成后續的有限元仿真模擬。

圖1 對稱接觸體定義在平面或者軸對稱分析類型中，對稱接觸體可通過選擇NURBS曲線、線體、小平面曲線進行定義；在三維分析問題中，對稱接觸體通過選擇非均勻有理B樣條曲面、片體、小平面來進行定義。

混合單元類型的使用：當三維實體幾何形狀復雜，無法用結構化或掃略網格劃分技術得到六面體單元網格時，可以對模型中不重要部分采用自由網格劃分技術生成四面體單元網格，而對關注部分用結構化或掃略網格劃分技術生成六面體單元網格。生成此類網格時，Abaqus 會提示將生成非協調網格，并在不同單元類型交界處自動創建 Tie 綁定約束，以保證模型的連續性。

圖3 舵桿三維實體模型 圖4 劃分好網格的舵桿有限元模型 3 強度計算及優化設計舵桿有限元模型上施加的舵力、扭矩和邊界約束如圖4所示，其中在舵桿與舵承接觸區域約束舵桿的位移。

需特別說明，該插件可自動生成網格單元、劃分單元集并分配多相材料截面屬性，但未涉及材料屬性定義、分析步設置、接觸關系定義及邊界條件配置等關鍵參數。上述內容需由用戶依據具體工程需求進行配置。 說明提醒該插件可在 Windows 10 和 Windows 11 系統上運行，支持 Abaqus 2024、2025 及更高版本。

在第二載荷步（充氣分析）中，在輪胎的內表面上施加氣壓： 循環內部壓力和端蓋載荷： 三維模型的邊界條件和載荷 在輪圈安裝和充氣分析之后，將二維軸對稱輪胎模型擠出成三維模型（EEXTRUDE）。 所有接觸對、載荷和結果都會自動從二維軸對稱模型傳輸到三維模型（MAP2DTO3D），并在三維輪胎模型上繼續模擬進行足跡分析。

當軟件自動生成邊界條件后，缺少了對稱的邊界條件，這需要創建新的邊界條件，把對應的網格分到相應的分組；在編輯Bearing-Die1等邊界條件時，要注意其網格的接觸類型及熱傳導系數，即是圖5中Contact type和Heat transfer coeff這兩個選項，這個邊界條件的網格接觸類型應為Mismatched，熱傳導系數為3 000 W/m2·℃。