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正式張拉前，取30%的設計張拉荷載，對其預張拉1－2次，使其各部位接觸緊密、鋼絞線完全順直，張拉荷載可分四級按有關規范施加，在張拉最后一次荷載時，應持續10－15min，觀察穩定后進行鎖定。張拉時墩座必須足夠的張拉反力，錨索張拉完成后應及時對錨頭進行補漿和封錨。

</p><p>偏心不耦合裝藥結構爆破產生的爆破荷載，作用在炮孔壁上是不均勻的，從而在炮孔壁周圍產生明顯的應力偏心效應。在采用預裂爆破或光面爆破技術時，應該合理調整偏心裝藥結構，使爆炸沖擊荷載強作用在需要開挖巖體的一側，盡量減少其對巖體保留區的作用，最大限度避免對保留區巖體造成損傷。

2.3 荷載施加與材料失效 建筑物爆破切口形成后，切口上部結構在重力荷載作用下產生傾覆彎矩，發生傾斜倒塌。數值模擬中，可以直接在K文件中添加重力荷載關鍵字*LOAD_BODY_Y，在結構高度方向（Y）施加重力荷載。 實際情況中，切口處的柱子是在炸藥作用下爆破失效，失去承重能力的。

偏心不耦合裝藥結構爆破產生的爆破荷載，作用在炮孔壁上是不均勻的，從而在炮孔壁周圍產生明顯的應力偏心效應，應該合理調整偏心裝藥結構，使爆炸沖擊荷載強作用在需要開挖巖體的一側，盡量減少其對巖體保留區的作用，最大限度避免對保留區巖體造成損傷。

粒子與粒子之間的作用不需要額外定義接觸，但是對于粒子的密度及粒子的個數需要合理控制，較多粒子數量可得到更好的爆破效果，同時會大幅提高計算時間，較少粒子則會導致單個粒子質量過大產生荷載集中現象。在調試過程中也發現，炸藥sph與巖石sph的數量需合理控制，否則將不會進行計算。

七、施加自重點擊靜力邊坡分析--荷載--自重，施加重力加速度八、求解設置點擊分析--新建，命名穩定性分析SRM,求解類型選擇邊坡穩定SRM，將邊界條件、靜力荷載拖入右側激活組，點擊分析控制，打開弧長法，進行求解。九、求解結果查看邊坡穩定性系數：1.26土體塑性應變云圖如下所示，具體查看時可右鍵點擊云圖，點擊自動范圍。

巖石在爆破荷載作用下表現的性質十分復雜，在實際的鉆爆開挖中容易引發安全事故。埋入巖體中的炸藥發生化學爆炸后，巖石將在爆破近區發生壓剪破壞形成粉碎區，在爆破遠區發生張拉破壞形成裂隙區。由于在沖擊荷載下存在有限元大變形的問題，因此SPH-FEM耦合法常被用于模擬爆炸、侵徹等問題。下面給出SPH-FEM模擬爆破的結果，并附有k文件供參考學習。炮孔附近的巖石及炸藥采用SPH粒子，遠端采用有限元。

一般認為，巖體的爆破裂紋是由兩種不同類型的動力荷載作用下產生的:爆炸應力波和爆炸氣體。首先是炸藥起爆后在孔洞周圍產生的應力沖擊波的作用，其次是持續時間較長的爆炸性氣體的作用。當炸藥起爆時，壓力急劇增大，爆破孔周圍巖體被壓碎形成破碎區，而周圍巖體受到拉應力產生裂縫，形成裂隙擴展區。

由錨桿軸力圖可知，錨桿所受最大軸力為1.14 MPa, 所在區域為兩個隧道中間墻上部區域，此處即為施工時需要重點關注部位，該部位應力復雜。另外上部交叉部位錨桿長度至少需要10 m, 兩個隧道底部位置錨桿需要6 m, 其他位置5 m即可穿越塑性區，這也是在設計中需要注意的問題。整體而言雙孔隧道需要特別注意隧道頂部與底部位置。

</p><p>本文將介紹一種使用FLAC3D模擬頂板巖層預裂卸壓效果，主要包含：（1）數值模型建立、預制斷裂接觸帶和定義爆破軟化區；（2）原巖應力場平衡；（3）巷道循環開挖及錨桿支護；（4）采用雙屈服本構模型模擬采空區；（6）對目標巖層實施斷裂</p><p><br></p><figure style="text-align: center;" class="ql-align-center">