CTC和CTB背后的核心訴求 
▲圖5.第二排座椅和風道的情況 而當整個電池拆下來之后，從頂視圖來看，整個中間是完全空的，拆解下來這個電池包，需要把中控扶手、兩個座椅，中間的風道所有的組件全部拆下來，確實能修，但是非常非常費勁。
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芝能汽車 ??? 4年前
瑞銀拆解比亞迪海豹，成本比特斯拉還低15%，拆解報告(CTB 、八合一) 
雖然不需要拆卸座椅和地毯等繁雜的作業，但有的螺栓需要從上端拆除，因此拆解難度介于ID.3和Model 3之間（圖4）。
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EV汽車邦 ??? 2年前
電動車比亞迪“元”細化拆解，細看電池與電驅系統 
電子工程專輯訊，近日海通汽車實驗室對比亞迪“元”進行細化拆解，意味著拆解領域已經從手機、電腦“卷”到了新能源汽車。而這也是海通汽車實驗室首次對電動車進行“拆車”。據悉，海通國際及海通證券的汽車團隊共十幾位研究員參與了此次拆車研究，研報撰寫前后花了兩三個月時間。為什么選擇拆解這款車型?海通國際認為，這款車是比亞迪第一款基于e平臺的量產車型，具有里程碑意義。
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EV汽車邦 ??? 3年前
瑞銀拆解比亞迪海豹，成本比特斯拉還低15%，拆解報告(E/E架構、ADAS、人機界面) 
最近，不少車企連電動座椅和照明系統的操作都采用觸摸式。特斯拉Model Y的駕駛席周圍減少物理開關，將大部分操作集中在中控顯示屏上，體現出設計的先進性（照片:日經XTECH）2008年上市的德國奧迪（Audi）汽車的駕駛席周圍有很多開關。駕駛時操作方便，但設計自由度和收納空間減少。（照片:日經XTECH） 另一方面，物理開關的數量呈下降趨勢。
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EV汽車邦 ??? 2年前
車身設計系列視頻之座椅運動仿真DMU設計實例教程 
制作運動仿真DMU的步驟：1.分析需要分析的零部件的運動規律；2.分析的零部件周圍環境；3.合理拆解運動零部件數模；4.裝配數據數模；5.增加運動副，模擬運動；6.運動參數設置；7.模擬運動生成運動參數圖表、包邏體；8.根據需要進行設計分析。此乘用車座椅運動仿真DMU設計視頻從素材導入，到座椅上下運動，前后運動均一一錄制在視頻中，更接近實戰，值得學習。
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京迪軒 ??? 8年前
米家騎記電助力折疊自行車，看看里面的電子方案 
在ifixit上看見米家騎記電助力折疊自行車拆解，這也是他們第一次拆解交通工具，這里分享給大家。多少年來，我們一直認為：任何一臺能夠用電力的設備，將會最終安裝上電力驅動。米家騎記電助力折疊自行車現在就在我們的拆解桌上，這是我們拆解桌上的第一件交通工具。小米制造出了智能自行車，但這將成為我們的維修噩夢嗎？廢話少說，拆吧！
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凡億PCB ??? 4年前
這位工程師喜歡 3D Sculptor 的 6 個原因（以及你也會喜歡的） 
例如，也許您的公司只設計自行車車架而不設計座椅。您可以使用 3D Sculptor 輕松創建座椅，而無需花費大量時間或擔心所有參數。此外，如果您有多個角色，例如 3D Creator 和 3D Sculptor，您可以利用他們每個應用程序中的每個功能，并輕松地在兩者之間來回切換以完成您的設計。
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手里的工作 ??? 3年前
汽車電子電氣架構工程師妄語 
筆者是個保守人士和惜命之人，只是想要一個“Sofa on Wheels”，并不想要計算機，試想我抱著一個計算機以120km/h的速度飛奔，計算機突然宕機了，我只能寄希望我的彈射座椅還能正常啟動。
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駕駛哥 ??? 4年前
智能汽車產業鏈全景圖（2022年2月版） 
感知 《2021年高精度地圖產業研究報告》 《2021年全球與中國汽車激光雷達產業研究報告》 《車用激光雷達和毫米波雷達排名分析報告》 《2019-2020車載毫米波雷達拆解與成本分析報告
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木火柴 ??? 4年前
精彩實錄 ！“雙碳”戰略目標下，軌道交通列車綠色發展 
（1）輕量化方面，標準化地鐵車體斷面與傳統結構相比差異明顯，車體重量有望進一步降低；碳纖維復合材料屬于輕量化的優良材料，密度小，相比傳統玻璃鋼材質的司控臺，碳纖維司控臺重量更輕；高強度阻燃PC復合材料密度較低，對比玻璃鋼和不銹鋼座椅大幅度降低座椅重量，滿足新一代地鐵輕量化需求，且PC材料可回收。
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泡沫oO ??? 3年前
氫能源新材料行業深度報告 
近年來，碳纖維在壓力容器中的應用不斷增長，尤其是以航空航天、醫療、燃料電池汽車等領域增長迅速，包括：座椅彈射器、醫療呼吸器以及儲氫瓶。
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我是小能 ??? 4年前
AR關鍵技術及其在航天航空領域中的應用 
（三）AR成本拆解AR主要由操作系統、處理器、光學組件、攝像頭和傳感器、存儲器幾部分構成，作為頭戴式設備，光學環節對于AR 眼鏡尤為重要，對顯示視野、分辨率、刷新率、延時、 眩暈、定位跟蹤精度等都提出了較高的要求。
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航發設計 ??? 4年前
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