hypermesh 抽取中面后如何給中面賦予厚度的搜索結果

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solidworks零件以parasolid格式導入到hypermesh，在hypermesh的抽中面后如何保存（導出）（導出什么格式parasolid,step）到solidworks里裝配?裝配前是不是要把導出的零件另存為asm格式才能在裝配時插入?

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用戶_55480 ??? 11月前

問答 hypermesh抽完中面后如何補空隙?

實體零件圖一，抽完中面后有縫隙，如何對抽完中面的模型進行補面（縫隙），用toggle edge 還有filler，surf也補不上還能怎么操作啊？

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用戶_55480 ??? 12月前

視頻（純操作，無聲視頻）hypermesh一鍵抽取中面-自動賦屬性厚度-自動劃分網格

1) 導入幾何模型 2) 運行midsurface并設置1 選取所要抽取的零件2 檢查設置3) 抽取中面4) 檢查抽取厚度及網格質量

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Dyna_User ??? 6年前

（純操作，無聲視頻）hypermesh一鍵抽取中面-自動賦屬性厚度-自動劃分網格

帖子混合法注塑件中面網格劃分

HyperMesh總是為同一個問題提供很多種不同的方法，下面的視頻演示了另外兩個圓柱的兩種不同修復方法：也可以切出這部分幾何后使用Midsurfaces抽取中面，然后講網格轉化為FE-GEOM再進行連接，更快捷。

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小白Johnny ??? 2年前

視頻 HyperMesh-注塑件中面抽取方法與網格劃分

HyperMesh-注塑件中面抽取方法與網格劃分適用人群：所有設計師、工程師以及參與產品設計或開發過程的人員注塑件中面抽取方法與網格劃分【已結束】直播時間：2019-05-30 19:301.注塑件中面抽取與網格劃分的主要困難分析2.常用的幾種中面抽取思路3.中面抽取的關鍵技巧與腳本工具4.網格劃分與屬性/厚度創建

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ALTAIR ??? 6年前

帖子 MeshWorks強大的2D中面網格建模功能

對于內外飾的CAE工程師，如何快速劃分塑料件的2D中面網格一直是汽車行業非常頭疼的問題，往往劃分一套子系統如（IP，console）要花費1-2個星期的時間。在如今激烈內卷的汽車市場競爭環境下，要提高建模劃分網格效率是非常必須和重要的。同樣，在目前流行的一體壓鑄的車身結構中，變厚度的鑄件（如前炮塔，后地板鑄件）往往也需要建立2D的中面網格用于耐久或碰撞分析。

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DEP MeshWorks ??? 1年前

帖子 ANSYS薄壁結構模型處理技術附王新敏ANSYS工程結構數值分析講義下載

1抽取中面 ANSYS可以對薄實體進行抽中面，可以處理各種T型截面、變厚度、有小突臺等復雜特征的薄實體。自動抽中面的過程可以手動操作，而且可以對所有操作腳本化。在對類似結構抽中面時可以直接讀入命令流，而避免重復操作。對于T字形截面、凹槽，在抽取中面后會有縫隙，可以采用自動延伸功能消除縫隙。

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狗卷兒 ??? 4年前

帖子 HyperMesh 新界面功能與技術升級深度解析

比如網格面不平，就以兩個參考面為基準讓它對齊；局部網格質量差，刪掉后補幾根特征線，Rebuild 就能重新構建網格。當然，如果是鈑金件這類容易抽中面的零件，還是建議直接抽中面，畢竟中面質量高，后續網格質量也更有保障。MidMesh 主要是針對那些中面抽取困難的復雜零件，幫大家節省幾何清理的時間。

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技術鄰公告 ??? 8月前

帖子 Abaqus抽殼處理附使用ABAQUS抽殼下載

選擇后可以看到選中的幾何體變為黃褐色透明顯示，此時上述幾何體僅可以用于幾何編輯，無法賦截面，也無法裝配或分網格。圖 2 設置抽中面區域后的幾何體2. 首先抽取主題主體部分的中面，經過多次嘗試，由于 ABAQUS 在生成中面時是通過便宜參考面的方式生成中面，因此變厚度部分無法精確抽取，對變厚度部分稍后單獨處理。3.

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耐思 ??? 4年前

帖子技術干貨丨HyperMesh 新界面功能與技術升級解析

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ALTAIR ??? 8月前

帖子基于Hypermesh前處理與Fluent、Optistruct求解器的流固耦合分析（二）流固耦合

因此選擇使用殼單元進行結構力學計算，結構計算采用OPtistruct求解器，因此將Hypermesh切換到OPtistruct求解器模塊下 ? 編輯導入幾何模型后，提取該薄壁結構的外表面（而不是抽取中面，因為需要保證結構域邊界和流體域邊界能在空間中對上，減小后續壓強數據映射的誤差），內部加強筋則抽取其中面。

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霖棲 ??? 1年前

基于Hypermesh前處理與Fluent、Optistruct求解器的流固耦合分析（二）流固耦合

帖子乘用車車門結構側面碰撞仿真全流程：PreSys + Ansys 實戰操作

操作步驟：選擇外板零件層，點擊“幾何” → “中面抽取” 在對話框中勾選“保留原始幾何”和“自動縫合相鄰面” 勾選“處理倒角”選項（新增功能，可自動識別并處理倒角特征）厚度來源選擇“從幾何自動計算” 執行抽取，生成中面后自動歸入新零件層“外板_MIDSURFACE” 同樣操作處理內板、防撞梁、窗框加強板。

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工程師小戴 ??? 1月前

問答 solidworks里的實體在hypermesh里抽中面？

主要是不確定SW里如何建模?①凸臺拉伸時挨著的部件是否勾選“合并結果M”厚度方向上互相垂直的應該可以（圖1）平行的不可（3）②模型很復雜，建模是分成零部件還是建成一整個零件?分成零件抽中面后導出模型的殼形式x_t，在SW里怎么組成裝配體？一個零件抽面又要隱藏外殼對內部抽面，很復雜

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用戶_55480 ??? 1年前

帖子 Simcenter 3D筆記本電腦跌落仿真

對于薄壁板利用幾何理想化工具，自動抽取中面，中面厚度自動帶給求解器，不需要人工再定義殼單元厚度，這個對于變厚度薄壁結構非常方便。

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仿真客 ??? 3年前

帖子 hypermesh-ansys聯合仿真-《基本步驟1》

4.Hypermesh-Ansys聯合仿真基本過程一般建議采用ANSYS中的SCDM前處理模塊先對CAD模型進行大部分的幾何處理，比如修復幾何錯誤、抽中面、刪除孔等小特征，通過拉伸和移動調整幾何，經過上述步驟基本可以完成80%-100%的幾何簡化工作，然后再導入hypermesh進行簡單處理再劃分網格、賦予單元、材料、截面、建立模型連接裝配、建立接觸關系等工作。

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刺殺泊松比 ??? 4年前

帖子基于壓鑄車門的設計與仿真

模型導入 HyperWorks后,對車門進行簡單的幾何清理,刪除多余的面,創建丟失的面,合理的簡化復雜的曲面。然后對 midsurface 對車門進行抽取中面,用automesh功能對該中面進行網格劃分,網格盡量避免三角形網格,選quanlityindex對車門進行網格劃分和單元網格質量檢測。鉸鏈及門鎖出用 RB2剛性單元進行鏈接,用 MapThickness命令對網格賦予屬性。

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清風徐來asd ??? 2年前