ABAQUS運動過程中逐漸接觸上的情況應如何建立接觸？
如圖一個滾輪下壓和板料接觸上，但是是在分析的過程中逐漸接觸上的，也不知道具體什么時間接觸上的或者滾輪運動多長距離接觸上的，就是滾輪運動的時候逐漸和板料產生接觸，這種情況怎么設置二者之間的接觸關系呢？
2414 4
realhhhh ??? 1年前
abaqus2021做彈片側壓仿真過程中，彈片與壓塊接觸面脫離,求助現有接觸屬性采用“罰”&“硬接觸”的常規設置如何才能保證接觸面不分離及現有問題出現的原因，以及如何保證仿真數據的準確性?
abaqus做彈片側壓靜力學仿真過程中，彈片與壓塊的接觸屬性采用“罰”&“硬接觸”的常規設置，在仿真過程中彈片與壓塊的接觸面不僅不接觸，而且是越來越大(彈片不回彈)。只有在接觸屬性設置增加“阻尼”或設置“軟接觸”才能保證接觸面接觸。求助現有接觸屬性采用“罰”&“硬接觸”的常規設置如何才能保證接觸面不分離及現有問題出現的原因，以及如何保證仿真數據的準確性。
2733 2 2
zzwzzmzwtyb ??? 1年前
基于comsol的動車剎車盤剎車過程發熱分析 
盤式剎車<strong>最早</strong>是在20世紀50年代出現在賽車上的。由于它們制動效果好，且比先前的鼓形剎車更易維護，所以成了車隊的寵兒。盤式剎車還容易保持低溫。汽車剎車，往往會產生很大的摩擦力和熱量；這些熱量將降低剎車產生的阻力。而盤式剎車帶有排氣口，可以使熱量很快消散。如今，絕大部分汽車都至少在前胎裝有盤式剎車——大多數汽車的四個輪胎上都裝有盤式剎車裝置。
3331 92
琳泓comsol ??? 6年前
Abaqus仿真過程中接觸情況變化導致的不收斂如何解決
案例是對一個結構進行準靜態壓縮仿真過程中基本每次都會算到某個時間就會不收斂報錯，觀察變形圖會發現可能是接觸情況發生了變化圖1是仿真還未開始的，圖2是不收斂報錯后最終時間步的結果（為方便觀察擴大了10倍），圖2的結果和實際相符，實際壓縮過程中確實會出現這種因為壓縮彎曲而導致不接觸的情況
2442 1 2
用戶_39203 ??? 2年前
基于Ansys WB耦合場瞬態模塊的熱-力耦合分析（案例：剎車盤） 
3.2接觸條件設置圖5 接觸設置利用運動副中的回轉條件來約束剎車盤轉動，這里需要注意的是：參考坐標系的Z軸必須為旋轉軸，以便后續的轉動副荷載的施加（轉動副荷載施加的默認方向為繞Z軸的旋轉），剎車盤與摩擦片為摩擦接觸，摩擦系數設置為0.35。
7162 9 4
晚竹田 ??? 3年前
基于ANSYS的剎車片環保材料分析研究 
實心盤式轉子模型和鉆孔盤式轉子模型的設置在ANSYS 19.3中的整個過程中是相同的，并且可以一個接一個地完成盤式轉子模型[122]。這是因為我們的目標是確定不同的盤式轉子表面設計在摩擦接觸期間如何影響剎車片。使用了指定的材料特性。對于模擬，僅允許通過盤式轉子使用一個剎車片。材料特性。接觸設置設置為墊和盤之間的摩擦接觸。
4276 2
Infiniteelements ??? 2年前
【見多識廣】降落時速200多公里的飛機，如何急剎車？原來這么多剎車裝置！ 
3、剎車裝置飛機剎車系統用來控制機輪剎車裝置的工作。飛機著陸滑跑過程中，剎車壓力必須根據跑道條件的變化隨時進行調節。現代高速、重型飛機的剎車系統，還普遍裝有剎車壓力自動調節裝置。飛機的剎車系統和汽車類似，只是耐熱性能要好很多。飛機重量大，普遍使用多片剎車系統，制動時利用液壓將動片與靜片擠在一起產生制動效果，材料一般是石墨復合材料。
2121
機械工程師 ??? 4年前
盤式制動器的制動過程的熱仿真 
盤式制動器是一種常見的制動系統，當剎車盤旋轉時，與之接觸的剎車墊片會產生摩擦力。這個摩擦力會在剎車盤與車輪停止旋轉之間轉化為動能的熱能，從而減緩或停止車輪的轉動。
2345
C乘風破浪 ??? 2年前
汽車底盤系統的解決方案 
（7）剎車盤熱固耦合分析剎車過程中，因為剎車盤與剎車片之間的相互作用，會產生大量的熱，有時剎車盤溫度可以上升至700攝氏度，如果設計不合理，在熱應力的作用下，剎車盤上會出現相應的裂紋。利用Abaqus強大的傳熱以及熱固耦合分析可以對剎車盤上的溫度以及熱應力進行準確的預測。為剎車盤的設計提供強有力的指導。
2816 9 3
【已注銷】 ??? 3年前
接觸式輪廓儀在測量過程中如何確保測量精度 
操作技巧：操作人員需要具備一定的操作技巧和經驗，以確保測量過程的準確性和重復性。 9. 避免測量誤差：在測量過程中，應避免因探針磨損、測量壓力過大或接觸不良等原因造成的誤差。 通過上述措施，可以最大限度地提高接觸式輪廓儀的測量精度，確保得到可靠的測量結果。
2376
深圳市中圖儀器股份有限公司 ??? 1年前
hypermesh中球面接觸網格共節點快速處理方法(含網格劃分過程，無聲) 
球面類接觸零件，尤其是粘接關系、嵌入關系時，最好需要接觸面網格節點對齊，以準確計算接觸應力。對于兩個零件的接觸面，要想共節點，一般做法時是先劃好一個面網格，然后再投影到另一個面上，但有時對于不規則的投影顯得麻煩。本課程提供一個快速方便的方法，不必投影，同時提供零件網格劃分過程。整個操作過程簡單明了，為節省時間，故無聲。
132
力學星空 ??? 6年前
電動葫蘆維修一點也不難，看完這篇文章，就學的差不多了！ 
這個過程有可能出現的問題就是導繩器不能很好動作，導致鋼絲繩亂線，斷火限位器提前動作，電動葫蘆升降不到位。這時就需要重新調整鋼絲繩位置或者更換導繩器。因為采用點動加互鎖的控制方式，所以可能出現的故障有接觸器線圈損壞、接觸器輔助點接觸不良、接觸器缺相等問題。以上內容就是在實際工作中遇到的電動葫蘆的故障及解決方法，最多出現的就是手柄線斷路的問題。
2878
電力講壇 ??? 4年前
abaqus-接觸分析-圓柱套筒的過盈裝配過程的模擬 
圓柱套筒的過盈裝配過程的模擬，有興趣的可以留言，有需要的話后期公開視頻教程。本案例簡化后的接觸模型如圖所示，壓頭將內圈緩慢地壓入基座中，內圈和基座之間在徑向有 0.07 mm 的過盈適配。假設基座的底部固定，壓頭和內圈之間無摩擦作 用，而內圈和基座之間的摩擦系數為 0.2。內圈和基座的材料特性是：壓頭可看做剛性體。
2124 1
左文飛 ??? 4年前
手把手錄像教學——ANSYS_WORKBENCH中螺栓接觸及預緊力建模過程 
視頻為完整操作，無聲，共13分鐘，詳細演示了Workbench環境下螺栓的接觸建立和預緊力建立過程，適合初學者快速入門。
29
每天進步一點點 ??? 4年前
難處理流體大變形與固體交互強非線性，求結合工程案例的 Abaqus流固耦合靠譜課程推薦文檔
、接觸參數設置（剎車片與剎車盤的摩擦系數、接觸剛度）、聲域定義（空氣域的聲學網格劃分），到復模態分析設置（提取共振頻率）、瞬態動力學分析（模擬制動過程的振動傳遞）、聲固耦合分析（振動向空氣的噪聲輻射計算），演示如何處理固體振動的非線性與聲流體耦合的強交互，幫你掌握多物理場強非線性問題的分析思路。
1993
anye8129 ??? 6月前
從事汽車設計的人都把這些動圖收藏了！ 
五、缸內直噴發動機做功過程 缸內直噴(GDI)，就是直接將燃油噴入氣缸內與進氣混合的技術。優點是油耗量低，升功率大，壓縮比高達12，與同排量的一般發動機相比功率與扭矩都提高了10%。目前的劣勢是零組件復雜，而且價格通常要貴。
2303 2
飛屋瀑布 ??? 4年前
Fluent 滑移網格+高鐵制動盤制動過程散熱仿真(一) 
3.2 材料設置此處對材料進行設置，采用air作為流體計算材料，具體設置如下圖所示： 采用鑄鐵作為固體計算材料，具體設置如下圖所示：3.3 模型設置此處選擇模型進行相關計算，需要打開能力方程，具體設置如下圖所示：3.4 UDF設置此處對剎車盤運動的udf進行編寫，lc為旋轉域所需udf，heatersource為剎車盤的熱通量，具體設置如下圖所示：
3285 26 8
CFD仿真庫 ??? 1年前
ABAQUS自行車車輪制動器仿真 
本案例為CAE文件，通過設置連接器模擬制動器的復位彈簧，通過剎車片的擴張與車輪剎車盤接觸，實現車輪的制動過程，通過本案例您可以學會彈簧連接器的使用，多部件運動關系和運動接觸的設置。
1978 1
以meng為馬 ??? 1年前
新能源電動汽車電動汽車驅動電機控制器結構與功能 
電氣控制元件電氣控制元件主要有高壓接觸器、功率電阻、電容、電流傳感器等。高壓繼電器可由邏輯板中12V低壓控制電氣回路通斷，從而控制電氣功率器件電源供應。如圖2所示為高壓繼電器。電容的主要作用電路濾波。由于IGBT功率集成模塊工作過程中會造成直流電路電流振蕩，為減少振蕩電流對直流電路的影響，通過此電容的并接對振蕩電流進行濾波處理。
2839
年輕態 ??? 4年前
RecurDyn熱力學仿真新突破：摩擦生熱與油冷散熱的集成解決方案 
摩擦熱在仿真中最大的難點在于：它是一個強耦合過程，機械運動影響溫度場，溫度變化又反過來改變材料屬性和接觸條件。RecurDyn可以進行<strong>“熱-變形-運動”</strong>一體化仿真，能夠求解機械系統的運動與受力、部件因受力和溫度變化引起的彈塑性變形，以及溫度場的分布與演變。
3115 2 1
杭州擬創（RecurDyn原廠） ??? 10月前
20條/頁 
143 跳至頁
技術鄰APP
工程師必備
工程師必備
- 項目客服
- 培訓客服
- 平臺客服
TOP
