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視頻 hyperworks扭力梁從網(wǎng)格劃分到剪切中心、扭轉(zhuǎn)剛度、模態(tài)頻率和扭轉(zhuǎn)疲勞仿真分析實(shí)例視頻教程
本課程詳細(xì)介紹了如何使用hyperworks軟件對(duì)扭力梁本體進(jìn)行網(wǎng)格劃分以及剪切中心、扭轉(zhuǎn)剛度、模態(tài)頻率和扭轉(zhuǎn)疲勞的詳細(xì)仿真過程,step by step實(shí)例視頻教程,附件包含練習(xí)文件,感興趣可跟做~ twist_beam.zip
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辰巳午未 ??? 2年前
hyperworks扭力梁從網(wǎng)格劃分到剪切中心、扭轉(zhuǎn)剛度、模態(tài)頻率和扭轉(zhuǎn)疲勞仿真分析實(shí)例視頻教程
帖子 hyperworks橫向穩(wěn)定桿六面體網(wǎng)格劃分、線剛度扭轉(zhuǎn)剛度和側(cè)傾角剛度及強(qiáng)度和疲勞仿真分析
image_process=/format,webp/quality,q_40" data-initial-src="https://img.jishulink.com/202402/attachment/7f2ca2c57b384cd28fb348e930d772ab.bmp"> </figure> </div><p><br></p><p>同時(shí),穩(wěn)定桿的剛度又分為線剛度扭轉(zhuǎn)剛度和側(cè)傾角剛度
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辰巳午未 ??? 2年前
hyperworks橫向穩(wěn)定桿六面體網(wǎng)格劃分、線剛度、扭轉(zhuǎn)剛度和側(cè)傾角剛度及強(qiáng)度和疲勞仿真分析
視頻 汽車底盤襯套扭轉(zhuǎn)、偏擺剛度ABAQUS分析
主要內(nèi)容:汽車底盤橡膠襯套類產(chǎn)品扭轉(zhuǎn)、偏擺剛度曲線分析,本實(shí)例詳細(xì)介紹了abaqus計(jì)算分析過程。對(duì)于汽車其他有扭轉(zhuǎn)偏擺剛度要求的橡膠減震產(chǎn)品同樣適用。
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哀酷大叔 ??? 6年前
汽車底盤襯套扭轉(zhuǎn)、偏擺剛度ABAQUS分析
問答 cbush元,cfast元釘?shù)?em>剛度的計(jì)算方法,剛度的單位,要有根據(jù)K1~K6的計(jì)算?

cbush元,cfast元釘?shù)?em>剛度的計(jì)算方法,剛度的單位,要有根據(jù)K1~K6的計(jì)算

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九億少女的夢(mèng) ??? 4年前
視頻 Hyperworks橫向穩(wěn)定桿六面體網(wǎng)格劃分、線剛度&扭轉(zhuǎn)剛度&側(cè)傾角剛度和疲勞應(yīng)力及疲勞壽命的仿真分析實(shí)例視頻教程
模型文件及課件.zip 本課程詳細(xì)介紹了如何利用hyperworks軟件對(duì)橫向穩(wěn)定桿進(jìn)行六面體網(wǎng)格劃分、穩(wěn)定桿線剛度&扭轉(zhuǎn)剛度&側(cè)傾角剛度和疲勞應(yīng)力及疲勞壽命(Twist工況下的臺(tái)架疲勞壽命,包括了SN曲線的簡(jiǎn)單介紹以及疲勞仿真分析精度的影響因素)進(jìn)行仿真分析。(從頭操作到尾的實(shí)例教程,感興趣的可以跟著作者一塊做~)
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辰巳午未 ??? 2年前
Hyperworks橫向穩(wěn)定桿六面體網(wǎng)格劃分、線剛度&扭轉(zhuǎn)剛度&側(cè)傾角剛度和疲勞應(yīng)力及疲勞壽命的仿真分析實(shí)例視頻教程
問答 想問下abaqus中S4殼單元的drilling剛度(面內(nèi)旋轉(zhuǎn)剛度)項(xiàng)怎么計(jì)算?

abaqus幫助文檔中介紹說S4殼單元的drilling剛度(面內(nèi)旋轉(zhuǎn)剛度)項(xiàng)=面外剪切剛度項(xiàng)x縮放因子,想問下這個(gè)縮放因子默認(rèn)是多少,或者drilling剛度(面內(nèi)旋轉(zhuǎn)剛度)項(xiàng)怎么計(jì)算

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PuPuPu ??? 4年前
帖子 基于ABAQUS的橡膠懸置膠合件剛度仿真計(jì)算
結(jié)合何小靜,上官文斌發(fā)表的《橡膠隔振器靜態(tài)力- 位移關(guān)系計(jì)算方法》一文的研究結(jié)果表明,Mooney-Rivlin 模型的計(jì)算精度最高,其相對(duì)誤差均小于10%,所以本文采用M-R模型進(jìn)行計(jì)算。50度膠料的M-R材料常數(shù)C10=0.2969,C01=0.0584。3、剛度求解3.1求解X方向剛度按表 1要求,做如下設(shè)置:在Z方向先預(yù)載8mm,再在X向加載500N。
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想飛更高 ??? 2年前
基于ABAQUS的橡膠懸置膠合件剛度仿真計(jì)算
視頻 齒輪嚙合剛度和傳遞誤差的計(jì)算及不同軟件結(jié)果的對(duì)比并基于Abaqus計(jì)算演示
本課程主要為基于Abaqus的齒輪嚙合剛度和傳遞誤差的計(jì)算及不同軟件結(jié)果的對(duì)比,詳細(xì)課程主要包括以下內(nèi)容:1、齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)激勵(lì)系統(tǒng)介紹;2、介紹了嚙合剛度基礎(chǔ)知識(shí),包括嚙合剛度的定義和嚙合剛度的周期性;3、介紹了傳遞誤差基礎(chǔ)知識(shí),包括什么是傳遞誤差,傳遞誤差和嚙合剛度的關(guān)系;4、基于Abaqus計(jì)算了齒輪的嚙合剛度和傳遞誤差并和其他軟件進(jìn)行比較;5、詳細(xì)展示了Abaqus
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魔力仿真 ??? 1年前
齒輪嚙合剛度和傳遞誤差的計(jì)算及不同軟件結(jié)果的對(duì)比并基于Abaqus計(jì)算演示
帖子 乘用車前機(jī)罩扭轉(zhuǎn)剛度CAE分析標(biāo)準(zhǔn)
乘用車前機(jī)罩扭轉(zhuǎn)剛度CAE分析標(biāo)準(zhǔn) 分析目的 計(jì)算方法 有限元模型介紹 邊界條件 分析結(jié)果及目標(biāo)值評(píng)價(jià)
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潛心修行小學(xué)生 ??? 3年前
乘用車前機(jī)罩扭轉(zhuǎn)剛度CAE分析標(biāo)準(zhǔn)
帖子 駕駛室BIP扭轉(zhuǎn)剛度分析規(guī)范
駕駛室BIP扭轉(zhuǎn)剛度分析規(guī)范
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北斗七星仿真工作室 ??? 9月前
駕駛室BIP扭轉(zhuǎn)剛度分析規(guī)范
問答 ABAQUS連接器模擬樁土水平作用,連接器剛度設(shè)置較大計(jì)算不收斂?

問題在于,目前模型施加重力荷載,底部固結(jié),然后在樁側(cè)面不設(shè)置連接器約束(即無邊界條件)、樁側(cè)表面設(shè)置ZASYMM邊界條件、設(shè)置連接器剛度較?。ㄈ鐖D中的30000)幾種情況時(shí)都可以計(jì)算,但如果連接器剛度設(shè)置更大,例如100000,模型就不收斂,而根據(jù)py曲線,這里的剛度最大要達(dá)到5*10^8,不知道問題出在哪里?

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GuanineG ??? 1年前
視頻 白車身扭轉(zhuǎn)剛度靈敏度分析
主要介紹下汽車行業(yè)應(yīng)用最為廣泛的白車身扭轉(zhuǎn)剛度靈敏度分析,這個(gè)也是我之前列的汽車行業(yè)入門課程中的其中一節(jié)。然后附件是2018年歐洲車身會(huì)議Audi A6/7 的官方技術(shù)展示,剛?cè)胄衅嚨呐笥芽梢钥纯础?/div>
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Genpaul.Li ??? 6年前
白車身扭轉(zhuǎn)剛度靈敏度分析
帖子 基于ABAQUS超彈性材料橡膠襯套的剛度計(jì)算 附基于Abaqus的橡膠和粘彈性建模下載
本文基于減振襯套簡(jiǎn)單講訴一下基于ABAQUS軟件的橡膠制品靜剛度仿真分析過程。仿真分析過程可分為三個(gè)大過程:前處理、求解計(jì)算和后處理。本文基于ABAQUS軟件設(shè)定的分析步驟,不再重點(diǎn)區(qū)分分析的三個(gè)過程,將操作過程拆分為:部件、屬性、裝配、分析步與輸出設(shè)置、相互作用、網(wǎng)格、加載、作業(yè)提交與監(jiān)管以及計(jì)算結(jié)果的可視化處理九個(gè)模塊,下面講訴橡膠襯套靜剛度仿真分析過程。
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林天天 ??? 4年前
基于ABAQUS超彈性材料橡膠襯套的剛度計(jì)算 附基于Abaqus的橡膠和粘彈性建模下載
帖子 如何在多體動(dòng)力學(xué)模型中評(píng)估齒輪嚙合剛度
由于嚙合周期中齒輪在不同位置的嚙合剛度會(huì)發(fā)生變化,因此我們對(duì)兩個(gè)齒輪進(jìn)行參數(shù)化旋轉(zhuǎn)以計(jì)算齒輪嚙合剛度的變化。指定副齒輪(θp)繞平面外的軸旋轉(zhuǎn)兩個(gè)嚙合周期。齒輪繞(θw)平面外的軸旋轉(zhuǎn)的定義如下: 其中,齒輪比 gr 為 1.5,θt 的扭轉(zhuǎn)值為 0.5°。 給定齒輪一個(gè)扭轉(zhuǎn)角度 θt,和所需的的扭矩 T,并在鉸接處進(jìn)行計(jì)算
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CAE仿真學(xué)習(xí)菌 ??? 2年前
如何在多體動(dòng)力學(xué)模型中評(píng)估齒輪嚙合剛度
視頻 擠壓/滑動(dòng)軸承剛度阻尼特性計(jì)算軟件SML-BSDC介紹
擠壓/滑動(dòng)軸承剛度阻尼特性計(jì)算軟件SML-BSDC V1.0擠壓/滑動(dòng)軸承剛度阻尼特性計(jì)算軟件是由斯姆勒數(shù)值仿真技術(shù)研究院的寧老師CAE團(tuán)隊(duì)開發(fā)基于有限元技術(shù)開發(fā)基于大型通用商業(yè)有限元軟件ANSYS進(jìn)行二次開發(fā)目前適用于擠壓軸承和滑動(dòng)軸承的工作特性計(jì)算剛度計(jì)算和阻尼特性計(jì)算適用于油膜和氣膜等薄膜擠壓軸承和滑動(dòng)軸承滾珠軸承的計(jì)算軟件正在開發(fā)中,將在后續(xù)版本中進(jìn)行增補(bǔ)
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寧博士CAE團(tuán)隊(duì) ??? 5年前
擠壓/滑動(dòng)軸承剛度阻尼特性計(jì)算軟件SML-BSDC介紹
帖子 【CAE案例】渦輪發(fā)電機(jī)主軸扭轉(zhuǎn)與葉片彎曲耦合振動(dòng)分析
本案例以N4渦輪發(fā)電機(jī)組為例,通過code_aster實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)電機(jī)的主軸扭轉(zhuǎn)和葉片的彎曲的耦合計(jì)算,目的是防止渦輪發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)頻率和諧振干擾主軸扭轉(zhuǎn)和葉片彎曲的模式。
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CAE璐姐 ??? 3年前
【CAE案例】渦輪發(fā)電機(jī)主軸扭轉(zhuǎn)與葉片彎曲耦合振動(dòng)分析
帖子 怎樣理解材料力學(xué)中的強(qiáng)度和剛度
剛度的定義是在于抵抗彈性變形,是在第一階段下進(jìn)行的,彈性作用下滿足胡克定律,觀察靜載荷下彎曲剛度扭轉(zhuǎn)剛度計(jì)算公式,類似于胡克定律,可推測(cè)剛度的測(cè)量?jī)H僅在彈性變形階段進(jìn)行。在進(jìn)入下一階段后,對(duì)于拉伸過程中塑形應(yīng)變火殘余應(yīng)變不會(huì)消失,在應(yīng)力應(yīng)變曲線下,應(yīng)力幾乎不變,而應(yīng)變顯著增加,此時(shí)應(yīng)力為屈服極限。
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化工設(shè)備人 ??? 4年前
怎樣理解材料力學(xué)中的強(qiáng)度和剛度的
帖子 144基于matlab的平面桁架結(jié)構(gòu)的總體剛度矩陣計(jì)算
基于matlab的平面桁架結(jié)構(gòu)的總體剛度矩陣計(jì)算,最后以圖形形式顯示出桁架結(jié)構(gòu),程序已調(diào)通,可直接運(yùn)行。
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matlab應(yīng)用與學(xué)習(xí) ??? 2年前
144基于matlab的平面桁架結(jié)構(gòu)的總體剛度矩陣計(jì)算
帖子 一種無人直升機(jī)旋翼槳葉設(shè)計(jì)與動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)
從槳葉操作線系剛度表可以看出,由于槳葉的扭轉(zhuǎn)剛度較大,扭轉(zhuǎn)一階固有頻率很高,即使在很低的操縱線系剛度 500000N/m,扭轉(zhuǎn)一階固有頻率對(duì)應(yīng)值也是6.5 以上;在操縱線系剛度的估算值2600000N/m,扭轉(zhuǎn)一階固有頻率對(duì)應(yīng)值約為 7.64,也較好避開了氣動(dòng)力 8Ω 諧波,不會(huì)引起操縱系統(tǒng)大的振動(dòng)。
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aero-engine ??? 2年前
一種無人直升機(jī)旋翼槳葉設(shè)計(jì)與動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)
問答 請(qǐng)問abaqus如何輸出非線性結(jié)構(gòu)計(jì)算過程中的剛度矩陣?

結(jié)構(gòu)為非線性的 按照時(shí)間間隔輸出剛度矩陣 需要觀察到結(jié)構(gòu)屈服后剛度矩陣的變化

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青霖 ??? 4年前
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