力反應(yīng)與接觸力的搜索結(jié)果

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全部?jī)?nèi)容(2485) 視頻(103) 帖子(2327) 問(wèn)答(55) 專(zhuān)題用戶(hù)

請(qǐng)問(wèn)LS-dyna中rcforc輸出力是僅有法向接觸力，還是包含了法向接觸力和切向摩擦力的兩個(gè)力的合集呢？

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小時(shí)候的 ??? 2年前

問(wèn)答 abaqus多釘連接釘載分配，螺栓載荷是具體指哪個(gè)力（孔壁接觸力？螺栓剪力？），應(yīng)該如何輸出和后處理提取？

看了很多釘載分配負(fù)責(zé)相關(guān)文獻(xiàn)，大家只有仿真得到的螺栓載荷（bolt load）結(jié)果（受剪情況下），沒(méi)有具體云圖或者查看的方法，比較疑惑這個(gè)螺栓載荷在仿真中是孔壁接觸反力還是螺栓受到的剪切力？具體應(yīng)該怎么設(shè)置輸出和后處理提取？有相關(guān)詳細(xì)說(shuō)明的文獻(xiàn)也可以。

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nolan ??? 1年前

帖子 Adams接觸單元的彈簧力和阻尼力的快速繪圖

圖1 接觸的定義接觸彈簧力和阻尼力的快速繪圖Adams01基本輸入海克斯康的Adams技術(shù)專(zhuān)家為了方便用戶(hù)繪制接觸的彈簧力和阻尼力，根據(jù)彈簧力和阻尼力的基本原理，建立了接觸彈簧力和接觸阻尼力顯示的相關(guān)宏命令，同時(shí)也創(chuàng)建了導(dǎo)入宏命令和創(chuàng)建插件的腳本cmd文件。

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上海庭田信息科技有限公司 ??? 7月前

問(wèn)答樁抗壓承載力采用罰接觸為1換成0.1之后對(duì)承載力沒(méi)有影響？

做了一個(gè)樁抗壓承載力的研究接觸采用罰接觸講摩擦系數(shù)由1換成0.1，最后承載力變化很小為什么呢？

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藍(lán)小豚 ??? 2年前

問(wèn)答 abaqus怎么獲得接觸處的力？

怎么把油封這條線的接觸力，獲得并導(dǎo)出，只看到導(dǎo)出一個(gè)點(diǎn)的，想得到這條線上的力

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【已注銷(xiāo)】 ??? 2年前

問(wèn)答 abaqus中如何輸出接觸面的總摩擦力？

利用螺栓連接的兩個(gè)件，如何輸出接觸面的總摩擦力？

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元來(lái)是你 ??? 1年前

帖子 LS_DYNA接觸力：分面提取與正面提取結(jié)果有區(qū)別？

：讀出來(lái)個(gè)接觸面接觸力如下接觸面3、4、5碰撞過(guò)程中接觸力均為0，接觸面7的接觸力比接觸面6要大1.1%。

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(●°u°●)??」 ??? 12月前

問(wèn)答 abaqus兩、斜曲面接觸力只有兩側(cè)有并且應(yīng)力也不均勻這是為什么？

，接觸力很低，只有兩側(cè)有，應(yīng)力也是兩側(cè)較大，我試過(guò)表面平滑指派，都沒(méi)有效果，相互作用表面與表面接觸和通用接觸都試過(guò)了，都不能解決，我的三維模型的問(wèn)題也排除過(guò)，曲面實(shí)際上是完全貼合的，我的活塞與彈簧板彈簧板與卡瓦連接處都是tie綁定，請(qǐng)各位大佬幫我看看這個(gè)是怎么回事圖1是外面的套管圖2是卡瓦圖3是錐體感覺(jué)問(wèn)題就出現(xiàn)在圖2卡瓦與圖3錐體的接觸上

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芊芊0 ??? 4月前

問(wèn)答 abaqus雙彈簧仿真，結(jié)果不準(zhǔn)確，受力很大。是因?yàn)?em>接觸不對(duì)？網(wǎng)格不對(duì)？

接觸設(shè)置：采用的是 General Contact。單位系統(tǒng)：毫米 (mm)。邊界條件固定了下方以及中間的剛體。通過(guò)下壓上方的套筒施加載荷。結(jié)果結(jié)果是通過(guò)上方套筒的 Reference Point 計(jì)算出的 U2（位移）和 RF2（反作用力）。結(jié)果呈現(xiàn)出線性關(guān)系，但是數(shù)值過(guò)大，反作用力達(dá)到了 11 次方牛頓。

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Young_CAE ??? 7月前

帖子設(shè)計(jì)仿真 | Adams接觸單元的彈簧力和阻尼力的快速繪圖

圖1 接觸的定義接觸彈簧力和阻尼力的快速繪圖01 基本輸入海克斯康的Adams技術(shù)專(zhuān)家為了方便用戶(hù)繪制接觸的彈簧力和阻尼力，根據(jù)彈簧力和阻尼力的基本原理，建立了接觸彈簧力和接觸阻尼力顯示的相關(guān)宏命令，同時(shí)也創(chuàng)建了導(dǎo)入宏命令和創(chuàng)建插件的腳本cmd文件。

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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 2年前

問(wèn)答 Abaqus軌道交通輪軌接觸力周期性為零？

各位大神，本人在用Abaqus Explicit做軌道交通動(dòng)力學(xué)分析，車(chē)體與輪從第3.5s開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，存在的問(wèn)題是：車(chē)輪與軌道間的輪軌力出現(xiàn)周期性的為0；車(chē)體轉(zhuǎn)向架與車(chē)輪通過(guò)連接器連接，輪軌接觸通過(guò)罰函數(shù)建立，時(shí)速300Km/h；各位大神有遇到過(guò)類(lèi)似問(wèn)題嘛，請(qǐng)教一下！！！

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小泰哥哥 ??? 7月前

視頻 abaqus插件085-批量提取樁土相互作用節(jié)點(diǎn)接觸法向力切向力（2026-01-14）-mark

abaqus插件085-批量提取樁土相互作用節(jié)點(diǎn)接觸法向力切向力（2026-01-14）-mark

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吳永童 ??? 4月前

abaqus插件085-批量提取樁土相互作用節(jié)點(diǎn)接觸法向力切向力（2026-01-14）-mark

帖子解決方案 | 架空線路監(jiān)控和動(dòng)態(tài)接觸網(wǎng)力控制

在極端條件下進(jìn)行可靠測(cè)量受電弓和接觸網(wǎng)之間的正確接觸對(duì)于列車(chē)的高效運(yùn)行是必不可少的。這可以通過(guò)集成在受電弓結(jié)構(gòu)中的光學(xué)傳感器監(jiān)測(cè)力和加速度來(lái)確保。HBK的光纖測(cè)量解決方案可用于表征、認(rèn)證和測(cè)試受電弓。它還可以評(píng)估架空電力線狀況并控制線路接觸力，作為完整設(shè)置的一部分，在可擴(kuò)展的整體解決方案中進(jìn)行基于地圖的位置分析。

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HBK測(cè)試與測(cè)量 ??? 1年前

解決方案 | 架空線路監(jiān)控和動(dòng)態(tài)接觸網(wǎng)力控制

視頻 HyperMesh+LS-DYNA_輸出剛性墻RIGIDWALL的接觸力

本期內(nèi)容講解在HyperMesh中LS-DYNA工作環(huán)境下如何輸出剛性墻RIGIDWALL受撞擊時(shí)的接觸力。

Sahariver ??? 2年前

視頻 abaqus----螺栓預(yù)緊力下四等邊角鋼柱后屈曲教學(xué)（引入初始缺陷，考慮接觸）

完整版、答疑、付款請(qǐng)加VX：CAE_xiaonuo1、利用assembly模塊快速建模part、螺栓預(yù)緊力的施加、收斂控制2、螺栓預(yù)緊力下的后屈曲分析：如何進(jìn)行求解設(shè)定、如何引入初始缺陷3、如何得到臨界屈曲荷載，以及riks中施加荷載的依據(jù)4、如何做出想要的屈曲位置、如何得到力—位移曲線5、兩種方法，標(biāo)準(zhǔn)buckle--riks法、和自己獨(dú)創(chuàng)的方法，后者為獨(dú)創(chuàng)，時(shí)刻考慮接觸

CAE_xiaonuo ??? 2年前

abaqus----螺栓預(yù)緊力下四等邊角鋼柱后屈曲教學(xué)（引入初始缺陷，考慮接觸）

視頻 HyperMesh+LS-DYNA_接觸力傳感器的創(chuàng)建以及結(jié)果輸出

本期內(nèi)容講解如何設(shè)置接觸力傳感器并輸出接觸力。

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Sahariver ??? 4年前

HyperMesh+LS-DYNA_接觸力傳感器的創(chuàng)建以及結(jié)果輸出

視頻 Lsdyna接觸力的設(shè)置以及輸出

通過(guò)Ansys-Lsdyna軟件建立了兩桿撞擊的實(shí)體模型，通過(guò)LSPP對(duì)模型進(jìn)行后處理，建立了兩桿之間的力傳感器以及輸出過(guò)程，可以清晰的得到兩物體撞擊接觸時(shí)的整個(gè)受力過(guò)程，視頻包含整個(gè)過(guò)程的演示。

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觸及 ??? 4年前