不知火舞的被虐|伊人天伊人天天综合网|博洛尼亚天气|任你懆这里只有精品4|久久美日韩精品久久|掌中之物漫画免费阅读观看|0丨d老妇

帖子 DEFORM感應淬火模擬仿真技術及新功能
大咖慧網絡培訓 2023年3月29日-31日,安世亞太推出工藝仿真專題仿真免費線上培訓,專題講座包含:Deform感應淬火、旋轉加工成形仿真和Tribo-x摩擦潤滑仿真,不容錯過。
2849 1
安世亞太 ??? 3年前
DEFORM感應淬火模擬仿真技術及新功能
帖子 帶內螺紋精密零件的熱處理畸變有限元仿真
圖3 淬火液與工件的換熱系數 2 仿真結果與分析2.1 淬火過程的溫度場奧氏體化的工件浸入到淬火液中,依次經歷膜沸騰、核沸騰和對流換熱3個階段。大部分的熱量是在核沸騰階段帶走的,溫度在此階段也是下降最快的。冷卻速率對淬火后工件的殘余應力、畸變和力學性能的影響非常巨大。圖4為工件淬火過程中的溫度場隨時間的變化。
4593 2
FMMM ??? 2年前
帶內螺紋精密零件的熱處理畸變有限元仿真
帖子 仿真實踐 | 汽車發動機連桿模鍛&熱處理鏈式仿真
鏈式仿真能夠把鍛造殘余應力、組織繼承與淬火變形關聯起來,是提升此類鍛件工藝穩定性的有效工具。 從“模鍛仿真—熱處理仿真—現場驗證—批量固化”建立閉環,是汽車發動機關鍵鍛件質量優化的重要方向。
1357
Supreium適創科技 ??? 20天前
仿真實踐 | 汽車發動機連桿模鍛&熱處理鏈式仿真
帖子 設計仿真 | 海克斯康工藝仿真軟件裝備制造行業交流研討會
熱處理及成形工藝仿真方案,可以實現感應加熱、感應淬火、水淬、油淬、端淬等淬火工藝、滲碳、退火、正火等熱處理工藝,以及冷鍛、熱鍛、輥鍛、自由鍛、碾環、馬杠擴孔、徑向鍛造、鈑金沖壓、折彎、旋壓、精沖、機械連接、軋制、擠壓等工藝仿真,而且在同一界面中可以實現成形-熱處理等任意工藝鏈的仿真
2210 1
海克斯康設計與仿真 ??? 3年前
設計仿真 | 海克斯康工藝仿真軟件裝備制造行業交流研討會
帖子 PAM-STAMP沖壓工藝仿真解決方案在汽車行業的主要應用 附pam-stamp中文用戶培訓手冊下載
如今已存在一整套的仿真解決方案,可以分析完整的熱沖壓工藝,從初始零件成本估價到淬火后變形、冷卻通道分析以及虛擬現實檢查。
3480 3
huanggu4797 ??? 3年前
PAM-STAMP沖壓工藝仿真解決方案在汽車行業的主要應用 附pam-stamp中文用戶培訓手冊下載
帖子 齒輪感應加熱熱處理綜述
在整體齒輪簡化為循環對稱的模型后,進行感應加熱,淬火連續工藝過程仿真,發現齒輪淬火導致奧氏體向馬氏體的轉換,從而在相變區域獲得更好的材料性能;但也會在齒輪內部引入各種殘余應力,從而改變其機械性能。 模型建模細節 齒輪有18個齒,采用循環對稱只建立一個齒牙,再進行厚度方向對稱定義,然后進行有限元網格劃分。
2595
Cruise ??? 2年前
齒輪感應加熱熱處理綜述
帖子 設計仿真 | 齒輪感應加熱熱處理綜述
在整體齒輪簡化為循環對稱的模型后,進行感應加熱,淬火連續工藝過程仿真,發現齒輪淬火導致奧氏體向馬氏體的轉換,從而在相變區域獲得更好的材料性能;但也會在齒輪內部引入各種殘余應力,從而改變其機械性能。
3718
海克斯康設計與仿真 ??? 3年前
設計仿真 | 齒輪感應加熱熱處理綜述
帖子 設計仿真 | 齒輪感應加熱熱處理綜述
在整體齒輪簡化為循環對稱的模型后,進行感應加熱,淬火連續工藝過程仿真,發現齒輪淬火導致奧氏體向馬氏體的轉換,從而在相變區域獲得更好的材料性能;但也會在齒輪內部引入各種殘余應力,從而改變其機械性能。02 模型建模細節 Model modeling details 齒輪有18個齒,采用循環對稱只建立一個齒牙,再進行厚度方向對稱定義,然后進行有限元網格劃分。
2299
MSC結構軟件 ??? 2年前
設計仿真 | 齒輪感應加熱熱處理綜述
帖子 DEFORM旋轉加工成形仿真技術
多道次旋壓 大咖慧網絡培訓 2023年3月29日-31日,安世亞太推出工藝仿真專題仿真免費線上培訓,專題講座包含:Deform感應淬火、旋轉加工成形仿真和Tribo-x摩擦潤滑仿真,不容錯過。 為了方便工藝研究者快捷使用仿真軟件,DEFORM軟件對于典型工藝,開發了向導模塊,按照界面提示,輸入對應參數即可。
2757
安世亞太 ??? 3年前
DEFORM旋轉加工成形仿真技術
帖子 如何學好電磁仿真技術? 附電磁學仿真下載
2、考慮磁場應用就更多了,高頻的電磁波這里不做考慮,那么低頻的應用包括考慮熱效應的有電磁爐、電磁感應淬火、電氣設備功率損耗、電纜功率損耗等3、考慮電磁受力的有電磁炮、電磁鐵、斷路器的電磁脫扣器,電氣柜的電動力4、考慮電磁場效果的的有變壓器、金屬檢測儀器、無線充電技術、磁懸浮等技術電磁仿真技術學習經驗分享以上講了電磁的常規應用,下面我說一下個人的對于電磁仿真技術的學習經驗
2614 3
裝腔 ??? 4年前
如何學好電磁仿真技術? 附電磁學仿真下載
帖子 汽車碰撞仿真中的GISSMO材料卡片及設置方法
高強度淬火硼鋼在成形過程中的延性破壞特性描述;3. 軌道交通行業的車輛被動安全設計;4. 航空、電子和普通家用產品等領域的聚合物零件在動態條件下的機械行為預測;5. 自沖鉚過程鋁板斷裂行為的預測。LS-Dyna采用*MAT_ADD_EROSION來設置GISSMO失效模型 ,如圖4所示。
4056
國高材高分子材料產業創新中心 ??? 1年前
汽車碰撞仿真中的GISSMO材料卡片及設置方法
帖子 【CAE案例】事故工況下的多尺度燃料包殼研究
通用固體力學仿真軟件的Zmat定律中耦合了簡化的純粘塑性動力學Delobelle-Robinet- Sch?ffler定理。這一模型的參數校準由“材料點”在金屬板上的拉伸和循環剪切載荷計算驗證。包殼的雙軸拉伸/扭轉試驗提供了板材載荷的相關參數。此外,對平面缺口試樣的結構計算也得到了驗證(見圖一)。
2361
CAE璐姐 ??? 3年前
【CAE案例】事故工況下的多尺度燃料包殼研究
帖子 “古典”噴丸強化的abaqus仿真
通過改變表面疲勞強度來改善零件疲勞強度的手段有很多,例如磨削加工、機械拋光、電解拋光、表面滲碳、滲氮、表面淬火、表面激光加工、表面滾壓、振動沖擊、拋/噴丸等。相比其他強化手段,噴丸強化方法受材料種類、材料靜強度,零件幾何結構和尺寸大小的影響較小,且成本較低。
4643 11
小提米 ??? 6年前
“古典”噴丸強化的abaqus仿真
帖子 transvalor FORGE NxT 4.0 簡體中文版 免費體驗
這種伙伴關系的第一個具體應用涉及選定的一組淬火劑的表征。在此版本中,淬火劑數據庫得到了豐富。預測感應器變形并節省感應加熱和熱處理模擬的 CPU 時間最后,生產線設計的一個關鍵方面是電感器的生命周期,它會遭受機械和熱疲勞。在以前的版本中,電感器被視為剛體。使用此版本,可以解決零件和電感器上的完全熱機械仿真。它考慮焦耳熱引起的熱膨脹以及洛倫茲力引起的變形。準確預測溫度演變和熱影響區。
4547
輕風???? ??? 2年前
transvalor FORGE NxT 4.0 簡體中文版 免費體驗
帖子 transvalor FORGE NxT 4.0 簡體中文版 免費體驗
這種伙伴關系的第一個具體應用涉及選定的一組淬火劑的表征。在此版本中,淬火劑數據庫得到了豐富。預測感應器變形并節省感應加熱和熱處理模擬的 CPU 時間最后,生產線設計的一個關鍵方面是電感器的生命周期,它會遭受機械和熱疲勞。在以前的版本中,電感器被視為剛體。使用此版本,可以解決零件和電感器上的完全熱機械仿真。它考慮焦耳熱引起的熱膨脹以及洛倫茲力引起的變形。準確預測溫度演變和熱影響區。
2888
輕風???? ??? 2年前
transvalor FORGE NxT 4.0 簡體中文版 免費體驗
帖子 趨膚效應&鄰近效應
圖3 導體通直流電趨膚效應仿真圖 應用:在高頻電路中可以采用空心導線代替實心導線。此外,為了削弱趨膚效應,在高頻電路中也往往使用多股相互絕緣細導線編織成束來代替同樣截面積的粗導線,這種多股線束稱為辮線。在工業應用方面,利用趨膚效應可以對金屬進行表面淬火
4757
電驅系統EDS ??? 3年前
趨膚效應&鄰近效應
帖子 熱沖壓成形模具設計要點
熱沖壓成形實際上鋼板在熱沖壓成形模具中成形和淬火的過程,熱沖壓零件的組織、性能和尺寸精度能否穩定地滿足要求均與在模具中成形和淬火密切相關,熱沖壓成形模具應具備良好的沖壓成形、淬火、長期穩定的能力。熱沖壓成形模具是熱沖壓成形工藝的核心技術。同時,熱沖壓成形模具工作溫度在800℃左右至室溫之間,工作溫度高,并需要承受冷熱的急劇變化。
3442
金屬加工前沿 ??? 3年前
熱沖壓成形模具設計要點
帖子 基于SolidWorks的自動裝卸機械結構設計
仿真結果表明,該設計能夠滿足自動裝卸機械的運動需求。4 結束語 本文使用模塊化和優化設計理論實現自動裝卸機械結構的 設計,利用 ANSYS 軟件進行校核。使用 SolidWorks 軟件實現運 動過程仿真仿真結果表明,該設計能夠滿足機械運動需求。整 體結構的設計能夠實現功能需求,在裝卸作業中使用可降低成 本,還能夠提高裝卸工作效率。
4673
太極元氣 ??? 2年前
基于SolidWorks的自動裝卸機械結構設計
帖子 設計仿真 | 海克斯康可再生能源(風電)行業技術研討會
風機傳動鏈和齒輪箱鍛件毛坯設計與制造工藝仿真、關鍵技術及其相關案例 大兆瓦、大模數滲碳淬火齒輪熱處理工藝仿真、變形控制方案與工程實踐案例 12:30 工作午餐
2637
海克斯康設計與仿真 ??? 2年前
設計仿真 | 海克斯康可再生能源(風電)行業技術研討會
帖子 工業軟件(CAD、CAE和EDA)為什么這么難研發?(轉載)
4/ 工程知識是最后的淬火如何將工業技術與知識寫進軟件,是業界最關注的議題。麥克斯韋Maxwell能解決電和光的物理方程描述,但卻解決不了一家電氣制造商的設計制造問題。基礎技術很重要,但不能解決工程問題。工業軟件經過工程知識的淬火,才能與工業應用場景結合。工業軟件可以分為“基-通-專”的層次。第一層是類似CATIA、UG這樣的基礎通用平臺。
3804 2
琳泓comsol ??? 6年前
工業軟件(CAD、CAE和EDA)為什么這么難研發?(轉載)
App下載
技術鄰APP
工程師必備
  • 項目客服
  • 培訓客服
  • 平臺客服

TOP