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帖子 說說流體,常用流體
今天說說流體流體在泵選型中是一個十分重要的參數。影響著壓損的計算,泵的轉速,效率,功率等等。流體的物理特性,任何流體都有流體在流動時,相鄰流體層間存在相對運動,流體層之間會產生摩擦阻力,成為粘滯力。是用來衡量粘滯力大小的物理數據。較低的,比如水,在管道中流動比較順暢。
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CFD流體分析 ??? 4年前
說說流體粘度,常用流體粘度
帖子 質量流量計對流體的要求是什么?
是衡量流體流動阻力的物理量,分為動力和運動,對于質量流量計而言,尤其是熱式質量流量計(如Bronkhorst常用的熱式原理產品),工作原理基于熱傳導:通過加熱元件向流體傳遞熱量,并由溫度傳感器檢測溫差,從而推算出質量流量,當流體發生變化時,會影響熱傳導特性與流動狀態(層流或湍流),進而可能干擾傳感器的響應精度。
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曾澤明-前端 ??? 3月前
質量流量計對流體粘度的要求是什么?
帖子 流體流動建模中使用湍流運動計算渦流作用
湍流運動是模擬湍流性質的流體流動中能量耗散和傳輸的量。 湍流運動正比于: 流體的密度 渦流速度標尺 渦長尺度 湍流運動沒有物理存在,被認為是湍流中的流動特性(不是流體特性)。 流體的有效 流體的有效運動可以表示為無湍流作用的運動與湍流運動之和。
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Fidelity CFD ??? 3年前
在流體流動建模中使用湍流運動粘度計算渦流作用
帖子 三十三、Fluent邊界條件湍流參數設置詳解
wx_fmt=png"> </p><p>其中,k為湍動能,μ為流體,ρ為流體密度。
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Fluent學習筆記 ??? 2年前
三十三、Fluent邊界條件湍流參數設置詳解
帖子 一期一會 | 什么是流體流動?
流體在流動過程中的行為受其的影響;是內部流動阻力的衡量標準之一。根據特性,流體可分為牛頓流體或非牛頓流體。了解流體流動,在許多工程領域中都至關重要,包括航空航天、土木、機械和生物醫學工程等。此外還在海洋學、氣象學和生物學等科學學科中發揮著重要作用。
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Ansys中國 ??? 8月前
一期一會 | 什么是流體流動?
帖子 CFD學習:臨界剪切應力對剪切稀化和剪切增稠流體的影響
剪切稀化流體的恒定值稱為零剪切或零剪切平臺。隨著施加的剪切應力增加,在特定點觀察到大幅下降。剪切應力或剪切速率的該值稱為臨界剪切應力或臨界剪切速率。在臨界剪切速率點,流體開始發生剪切稀化行為。 屈服應力 乳液、聚合物溶液和熔體是剪切稀化流體的例子。在高度剪切稀化的流體中,達到無限值并且固體的特征變得可見。這種行為在低于臨界剪切應力值(稱為屈服應力)時出現。
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Cadence CFD學習 ??? 2年前
CFD學習:臨界剪切應力對剪切稀化和剪切增稠流體的影響
帖子 基于OpenFOAM的RANS湍流模型應用:渦與雷諾應力建模及工程仿真分析(英文,全套案例)
使用ParaView提取并解讀速度、壓力和湍流場。 描述LRR雷諾應力模型(RSM)背后的關鍵思想,并解釋它如何克服基于渦的RANS模型的局限性。 課程 介紹了使用OpenFOAM進行雷諾-平均納維–斯托克斯(RANS)湍流建模的全面且適合初學者,重點強調工程計算流體力學中廣泛使用的基于渦的模型。
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仿真資料吧 ??? 4月前
帖子 流體模型演奏宇宙“命運交響曲”
宇宙學家對的定義不同于流體力學家,宇宙學的是體積的概念,大小測定了時空膨脹和收縮的“流體抵抗力”。人們的日常生活很少涉及體積的概念,大多數流體既沒有大的壓縮性,也沒有大的膨脹性。科學團隊的研究對象是所謂的相對論流體,天文物體學的相對論流體包括了超新星(一種爆炸的恒星)、中子星(一種壓縮到行星尺寸的恒星)。
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CFD流體分析 ??? 4年前
流體模型演奏宇宙“命運交響曲”
帖子 Workbench之27流體分析(fluent及polyflow)
Fluid Flow (Polyflow) 流體分析Polyflow流體分析系統,分析帶自由表面,復雜流變(包括帶彈性的非牛頓行為),熱傳導和化學反應本系統在Ansys Polyflow中設置Workbench中有3類Polyflow分析系統:? Fluid Flow(Polyflow)系統提供完全的Polyflow功能? Fluid Flow – Blow Molding(
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仿真工匠 ??? 3年前
Workbench之27流體分析(fluent及polyflow)
帖子 Fluent中文幫助文檔完整版精心整理下載
固相剪切和體積是通過將動力學理論應用于顆粒流而獲得的。也可提供用于模擬顆粒流動的摩擦。您可以為所有屬性選擇適當的模型和用戶定義的功能。④有幾個相間阻力系數函數可用,適用于各種類型的多相狀態。(您也可以按照Fluent自定義手冊中的說明,通過用戶定義的函數來修改相間阻力系數。)所有k-ε和k-ω湍流模型均可用,并且可能適用于所有相或混合物。
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分享菌 ??? 4年前
Fluent中文幫助文檔完整版精心整理下載
帖子 FLUENT收斂型噴嘴內不可壓縮流動模擬
噴嘴是具有不同橫截面積的幾何結構,其目的是控制流經噴嘴流體的特性。它們通常用于改變(增加)流體流動的速度。噴嘴的核心是質量守恒和動量守恒。 對于密度恒定的不可壓縮流,質量守恒規定流體的速度與噴嘴的橫截面積成反比。這意味著,隨著噴嘴橫截面積的減小,流體的速度增加。如果我們進一步假設流體可以忽略不計,即流動是無的,那么線動量守恒就簡化為著名的伯努利方程。
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上海安世亞太 ??? 4年前
FLUENT收斂型噴嘴內不可壓縮流動模擬
帖子 基于Ansys Fluent混合油導流仿真分析
2 在Fluent中設定的參數在Fluent計算中,需要混合油的技術參數,比如混合油濃度、壓強或者流速、黏度、溫度等等,如下表1所示。通過選擇某一級的循環混合油參數來作為分析的液相資料,在分析之前,將流體的密度、和表面張力等參數輸入到系統中,另外混合油在導流片表面的流動的狀態還與噴淋量有關。
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Infiniteelements ??? 2年前
基于Ansys Fluent混合油導流仿真分析
帖子 四十五、壁面函數理論及y+的確定
當我們在Fluent中選擇壁面函數時,必須要保證y+>15。由此可一步步反推第一層網格高度y的值。式中ρ為流體密度,U為流體主流速度,U∞為流體動力,d為特征長度。
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Fluent學習筆記 ??? 1年前
四十五、壁面函數理論及y+的確定
帖子 基于FLUENT的油罐內流體運動規律仿真
通過該數值模擬方法,可以預測油罐內流體的運動規律,減少實驗時間和成本。同時,該方法也可以為其他裝置內液體流動規律的研究提供參考和借鑒。在仿真過程中,首先建立了油罐的三維模型,并對其進行了網格劃分。為了提高仿真精度,可以對幾何模型進行局部加密處理。隨后設置了仿真參數,包括流體密度、等參數。采用SST k-omega湍流模型來描述流體的湍流特性。
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320科技工作室 ??? 11月前
基于FLUENT的油罐內流體運動規律仿真
帖子 基于FLUENT的三通管流體混合
隨后設置仿真參數,包括流體密度、等參數。采用SST k-omega模型來描述流體的流動特性,使用Mixture模型作為多相流模型。后續可以通過改變結構參數和操作參數對其進行更為細致的數值模擬,以進一步優化其流場分布效果,找到所需最優結構參數及操作參數。
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320科技工作室 ??? 9月前
基于FLUENT的三通管流體混合
帖子 CFD學習:無流中的邊界層方程
機翼周圍的無粘性流體流動是影響流體行為和邊界層形成的關鍵流體特性。導致流動流體的速度在與固體表面接觸并受到摩擦力時減慢。速度從自由流下降到表面附近的零,形成薄層,稱為邊界層。 但是當流體沒有任何粘性時會發生什么?在無流中,沒有粘性意味著形成的邊界層很薄,可以認為不存在,即表面附近和表面以外的壓力相同。但是固體表面仍然影響流動。
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Cadence CFD學習 ??? 3年前
CFD學習:無粘流中的邊界層方程
帖子 五.從卡門渦街看FLUENT設置依據
&nbsp;材料物性設置</strong>,之所以將流體的物性改變,是為了能夠更好的產生邊界層分離現象。邊界層分離有兩個必要的條件,一是流體有粘性,二是逆壓力梯度,因此將流體增大了很多,更容易出現效果。</p><p> </p><p> <span style="background-color: rgb(255, 255, 255);">7.
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Fluent學習筆記 ??? 2年前
五.從卡門渦街看FLUENT設置依據
帖子 新能源汽車用聚丙烯基微發泡材料應該更關注熔體還是熔體強度?
度高的熔體流動困難,需要更高的加工壓力;而低的熔體則容易流動,填充模具更為容易。受到多種因素影響,包括分子量(分子量越高,越高)、分子量分布(分布越寬,剪切稀化效應越明顯)、溫度(溫度升高,降低)以及剪切速率(對于非牛頓流體隨剪切速率增加而降低)。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 8月前
新能源汽車用聚丙烯基微發泡材料應該更關注熔體粘度還是熔體強度?
帖子 CFD學習:流體中的蠕動流動示例與分析
只要滿足某些條件,我們就可以將流體的逐漸流動與蠕動運動聯系起來。蠕動流的一個重要例子是重油、蜂蜜等的運動。這些流體由于而難以流動。在許多應用中,我們都使用顯示蠕動流動的流體。讓我們通過幾個例子來探討一下這個流程。 流體中的蠕動流動 蠕動流動描述了慣性可忽略不計的流體流動。施加在流體上的粘性力和壓力大于慣性力。高流體難以流動,并且通常以蠕動運動移動。
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Cadence CFD學習 ??? 2年前
CFD學習:流體中的蠕動流動示例與分析
帖子 基于CFD理論的戰略大飛機的氣動特性數值模擬
湍流模型的標準k-ε方程[20]為: 控制理論的3維N-S方程為[21]: 其中:ρ是流體密度;k是湍動能;t是時間;ui是時均速度;μ是流體動力;μt是湍動;σk是與湍動能k對應的Prandtl數;Gk是由于平均速度梯度引起的湍動能k的產生項;Gb是由于浮力引起的湍動能k的產生項;ε是湍動耗散率;YM是湍流中脈動擴張的貢獻;Sk是用戶定義的源項;σε是與耗散率
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aero-engine ??? 2年前
基于CFD理論的戰略大飛機的氣動特性數值模擬
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