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相比有限元仿真分析結果0.104mm和 SimSolid 分析結果0.094mm大一些。誤差原因分析：從圖17可以看出，工裝底部放置在地面上，僅地面對工裝有支撐作用，試驗過程中，工裝受力后，會有一點翻轉的趨勢，仿真中四個底角是全約束，沒有考慮結構翻轉。因此，造成試驗結果比有限元分析結果和 SimSolid 結果都偏大，屬于正常范圍。

SimSolid 不僅可以準確模擬結構本身的應力分布情況，并給出詳細的應力云圖數據，而且可詳細分析每個螺栓的受力情況。工程師依據這些分析結果，快速找到產品的改進方向，通過調整螺栓規格、個數及分布等方式提高節點強度。體會：SimSolid 在機械結構項目中的應用越來越廣泛，如何建立傳統設計標準與高效計算方法的對應關系，是當前面臨的重要問題。

相比有限元仿真分析結果0.104mm和 SimSolid 分析結果0.094mm大一些。誤差原因分析：從圖17可以看出，工裝底部放置在地面上，僅地面對工裝有支撐作用，試驗過程中，工裝受力后，會有一點翻轉的趨勢，仿真中四個底角是全約束，沒有考慮結構翻轉。因此，造成試驗結果比有限元分析結果和 SimSolid 結果都偏大，屬于正常范圍。

中小企業嘉賓分享：如何從 CAD 嵌入式仿真轉變，及如何成功地在產品開發的工作流程中進行 CAE/FEA 仿真； 如何使用 Altair Inspire 進行衍生式設計、概念開發、拓撲優化或制造設計； Altair SimSolid

通過在幾分鐘內對功能齊全的 CAD 組件執行結構分析，Altair SimSolid 是面向設計師、工程師和分析師的改變傳統設計規則的仿真技術。它消除了幾何準備和網格劃分：傳統結構仿真中執行的兩項耗時、專業知識廣泛且容易出錯的任務。可以在現實條件下快速模擬多個設計場景。可以使用任何通用格式的早期 CAD 模型。

仿真慢、設計迭代難？別讓這些阻礙你的創新步伐！在 Altair 區域技術交流會上，高級工程師湯凱利介紹了 Altair 兩大明星 “加速神器”，從秒級仿真到智能拓撲優化，幫助設計工程師輕松玩轉未來制造，做設計的“時間管理大師”。下面讓我們跟隨湯老師的現場分享內容，一起探索如何實現吧！

*本文源自汽車行業用戶范會超投稿1.背景車型短周期開發背景下，高效的仿真技術顯得尤為重要。Altair 推出了多款加速設計/仿真的軟件，其中無網格軟件 SimSolid 與業務有一定的契合度，有必要論證其在汽車零部件結構分析領域的可行性。2.目標評估 Altair SimSolid 在零部件開發過程中的應用可行性。

*本文投稿自汽車行業用戶范會超1工程背景近幾年，Simsolid 作為一款高效的仿真分析軟件，在機械結構設計領域獨樹一幟，發揮的作用也日益顯著。本文章重點和大家分享 Simsolid 在起重機副臂托架設計中的應用。

同時將計算結果與有限元分析結果做了對比，有限元結果如圖6-2所示。通過結果對比可見，SimSolid 與有限元的結果相當。并且基于云圖結果得到設計啟示，針對不同工況需要考慮不同區域的強化設計，提高零部件的可靠性，保證客戶行車中的安全。 ②疲勞結果：疲勞性能是拖拽裝置開發的另一重要任務，因為該零件在車輛行駛過程中反復受到拖車的動態沖擊載荷作用。

Altair SimSolid 是一款十分不錯的工程師設計的結構仿真分析軟件工具，該軟件支持消除幾何簡化和網格化，解決了FEA中比較有困難的項目。同時該軟件是專門為快速發展的設計過程而開發的，只要使用它，那么就可以在數分鐘內對功能齊全的CAD組件進行分析，而無需進行網格劃分，十分便捷實用，并就算遇到極其復雜的零件和大型組件，利用它也可以輕松進行分析。

同時將計算結果與有限元分析結果做了對比，有限元結果如圖6-2所示。通過結果對比可見，SimSolid 與有限元的結果相當。并且基于云圖結果得到設計啟示，針對不同工況需要考慮不同區域的強化設計，提高零部件的可靠性，保證客戶行車中的安全。 ②疲勞結果：疲勞性能是拖拽裝置開發的另一重要任務，因為該零件在車輛行駛過程中反復受到拖車的動態沖擊載荷作用。

另外SimSolid仿真軟件增加了解決實際問題的可能性，與將裝配體簡化為一個零件或者僅僅考慮部分零件之間的關聯性不同，SimSolid簡化了模型建立、施加載荷和約束條件的規范，可以對更加完整的裝配體進行分析求解，SimSolid能夠解決很多傳統有限元分析方法不能求解的問題。Altair SimSolid自從面世以來，受到廣大工程師的關注，是面向設計師、工程師和分析師的顛覆性仿真技術！

RBE2 硬連會給整體結構帶來額外的剛度（如果是做模態的，動態的分析就很危險了）SimSolid 如何解決呢？

*本文源自汽車行業用戶范會超投稿1.背景車型短周期開發背景下，高效的仿真技術顯得尤為重要。Altair 推出了多款加速設計/仿真的軟件，其中無網格軟件 SimSolid 與業務有一定的契合度，有必要論證其在汽車零部件結構分析領域的可行性。2.目標評估 Altair SimSolid 在零部件開發過程中的應用可行性。

1、準確性雖然SimSolid省去了繁瑣的網格劃分步驟，但其計算結果卻并不打折扣。通過先進的數值計算方法和準確的物理模型，SimSolid能夠在無網格的情況下，依然保證仿真分析的準確性和可靠性。這使得Altair SimSolid軟件在許多需要高精度分析的應用場景中，如航空航天、汽車制造等領域，得到了廣泛的應用。

Altair SimSolid Cloud創新型云原生結構仿真軟件，支持用戶隨時隨地從任何瀏覽器訪問新一代仿真技術。此軟件消除了幾何結構簡化和網格劃分，這兩項在傳統有限元分析中非常耗時且需要大量專業知識的工作，SimSolid Cloud能在短短幾秒至幾分鐘的時間內提供結果，并且輕松處理各種復雜的裝配體。

體會：SimSolid 在大型鋼結構項目中的應用越來越廣泛，如何建立傳統設計標準與高效計算方法的對應關系，是當前面臨的重要問題。一方面需要設計工程師對 SimSolid 的成功案例進行總結歸納和推廣，另一方面也需要通過 SimSolid 軟件針對各類關鍵節點形式，如焊接、螺接、鉚接等，開展全面的研究對比，建立相應的評價指標和標準，并在項目中不斷修正和完善，最大化軟件的工程價值。

Altair SimSolid 可在幾分鐘內對結構復雜的 CAD 裝配體進行結構分析。它可以消除傳統結構仿真中特別耗時、特別專業且非常易出錯的幾何準備和網格劃分任務。可在現實條件下對多個設計方案進行快速仿真。可以使用任何通用格式導入 CAD 模型。SimSolid 可兼容不精確幾何，這意味著與 CAD 嵌入式仿真工具不同，SimSolid 在分析設計之前無需簡化復雜的幾何形狀。

Altair SimSolid是有限元方法的泛化和拓展。SimSolid是一個結構分析求解器，它在不使用傳統網格的情況下實現了這種泛化。在SimSolid中，每個部分都由大的通用形狀區域表示，區域之間的邊界兼容性近似滿足，并在每次求解過程中進行調整。還可通過p-enrichment或引入特殊的非多項式函數提升求解精度。

傳統有限元分析（FEA）在面對大型復雜模具裝配體時，存在網格劃分困難、計算資源消耗大、周期長等瓶頸。本文以某車型前門內板五工位連續模為對象，采用 Altair SimSolid 無網格仿真技術，實現了整模裝配體級剛度分析。