基于comsol兩相流固耦合的泡泡撞擊平板仿真 
.gif" title="液滴撞擊平板-2.gif" alt="液滴撞擊平板-2.gif" style="max-width:760px;" data-mobile-src="https://img.jishulink.com/upload/202005/d85573486c414aee97257d28a4ccf404.gif?
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琳泓c(diǎn)omsol ??? 6年前
LSDYNA，Belytschko-Tsay殼單元撞擊后內(nèi)能一直增加，超過了初始輸入動能怎么回事呢？
LSDYNA，Belytschko-Tsay殼單元撞擊后內(nèi)能一直增加，超過了初始輸入動能怎么回事呢？滑移能正常，就是內(nèi)能在一直增加
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122726714 ??? 2年前
小球撞擊平板過程分析-ABAQUS-3D 
本視頻step-by-step詳細(xì)介紹了小球撞擊平板過程的建模方法。通過該視頻的學(xué)習(xí)，大家可以掌握ABAQUS基本的建模過程。其他相似過程的模擬可以通過該視頻有一個基本的認(rèn)識。模型為3D，小球模擬為彈性體，平板為彈塑性體且通過設(shè)定ductile damage參數(shù)來模擬板材的斷裂。希望該視頻能有助于大家的建模，建模過程如有疑問，歡迎在留言區(qū)評論，祝大家在仿真的路上一切順利。
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飛向天空317 ??? 6年前
abaqus如何實現(xiàn)鋼性球撞擊平板后反彈？
在abaqus中設(shè)置了離散剛性球殼，然后在選擇與平板接觸的面時不知如何設(shè)置，選擇了整個球。結(jié)果中球全部砸進(jìn)了平板里，完全沒有反彈的痕跡。望知情的各位大佬幫助
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Rainbow_1111 ??? 3年前
LSDYNA小球撞擊夾層玻璃近場動力學(xué)數(shù)值模擬 
LSDYNA小球撞擊夾層玻璃近場動力學(xué)數(shù)值模擬，前后處理采用LSPREPOST，LSDYNA計算版本為R13。主要信息下：夾層玻璃上下兩層為玻璃，中間層為PC，總大小100mm×100mm×9mm，小球直徑10mm；玻璃為DP本構(gòu)，PC為彈性材料，小球為剛體，初速度30m/s。
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III天涯III ??? 2年前
【LSDYNA】汽車撞擊獨(dú)柱式RC墩建模仿真 
【LSDYNA】本案例演示F800汽車防撞柱實驗幾何模型建立、網(wǎng)格劃分和關(guān)鍵字定義；F800汽車撞擊獨(dú)柱式鋼筋混凝土橋墩幾何模型建立、網(wǎng)格劃分和關(guān)鍵字定義。并且給出了詳細(xì)的圖紙和建模文檔。
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阿發(fā)的仿真工坊 ??? 1年前
【LSDYNA】F800汽車撞擊雙柱式鋼筋混凝土橋墩 
【LSDYNA】本教程演示F800汽車撞擊雙柱式鋼筋混凝土橋墩幾何模型建立、網(wǎng)格劃分和關(guān)鍵字定義。并且給出了詳細(xì)的圖紙和建模文檔。
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阿發(fā)的仿真工坊 ??? 1年前
ansys-LSDYNA小球撞擊繩網(wǎng)仿真及后處理 
采用ansys-LSDYNA小球撞擊繩網(wǎng)仿真及后處理，詳細(xì)介紹了繩網(wǎng)和小球的建模過程。邊界條件的施加。APDL語言自動化加載。LS—prepost后處理的數(shù)據(jù)分析和處理過程。帶你快速入門掌握ls_dyna。
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偉_sss ??? 6年前
LSDYNA網(wǎng)格穿透？
LSDYNA，平板撞擊，接觸采用面面接觸，不設(shè)置失效，怎么才能讓網(wǎng)格穿透？
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像風(fēng)一樣_5565 ??? 1年前
【LSDYNA】汽車撞擊混凝土護(hù)欄K文件 
T梁的撞擊過程，汽車由NACA開發(fā)并通過實驗驗證，車速大約為82km/h；T梁為C40混凝土，材料采用*MAT_CSCM_CONCRETE。
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阿發(fā)的仿真工坊 ??? 12月前
lsdyna-dem離散元 
兩個dem入射流，入射粒子粒徑不同，右側(cè)粒徑較大，平板可以繞中心軸轉(zhuǎn)動，由于右側(cè)粒子較大，因此平板向右傾斜。說明：本案例參考官方文檔，適合基礎(chǔ)同學(xué)，本案例k文件大家根據(jù)需要購買學(xué)習(xí)。
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小海-有限元 ??? 2年前
Lsdyna中動力松弛-沖壓成型 
1.問題描述當(dāng)一塊平板被沖壓，凸模物體向下移動，凹模阻擋平板，形成指定的形狀，查看整體變形和應(yīng)力分布情況2.問題分析由于lsdyna自身的原因，計算的步長受到材料密度、彈性模量、網(wǎng)格大小等因素影響，不可控制，只能計算很短時間內(nèi)的一個變形。如果延長時間則計算量過大，沒有意義了。
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大龍貓?? ??? 4月前
【LSDYNA】小球撞擊鋼板案例操作 
本課程演示了小球撞擊鋼板案例的幾何建模、網(wǎng)格劃分和關(guān)鍵字定義，并且提供了建模過程文件以及建模文檔。
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阿發(fā)的仿真工坊 ??? 1年前
【LSDYNA】超高車輛撞擊素混凝土T梁K文件 
模型說明該計算模型模擬了半掛卡車撞擊素混凝土T梁的撞擊過程，汽車由NACA開發(fā)并通過實驗驗證，車速大約為82km/h；T梁為C40混凝土，材料采用*MAT_CSCM_CONCRETE。注意，該模型為簡化計算模型，僅說明了該種工況的可行性，并且為有志于從事該研究的同學(xué)提供參考，如需較準(zhǔn)確反應(yīng)實際情況還需深入以下問題：1.本模型采用的混凝土為素混凝土，并且T梁未施加重力。
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阿發(fā)的仿真工坊 ??? 1年前
利用LSDYNA求解美國交通局所給的車輛模型撞擊足尺混凝土柱？
哪位大佬可以有償遠(yuǎn)程教學(xué)一下
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我想為青春續(xù)杯 ??? 3年前
請教LSDYNA問題？
我用lsdyna模擬顆粒群撞擊靶板問題，撞擊以后顆粒群沒有反彈回來，而是直接從靶板面流過去了，是哪里出現(xiàn)問題了呀？求大神賜教
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用戶_53303 ??? 1年前
對于機(jī)械碰撞除塵結(jié)構(gòu)的模擬分析及結(jié)構(gòu)調(diào)整 
平板+平板（錯位平板）1、結(jié)構(gòu)：由一系列平行的平板以一定間距錯位排列組成，形成曲折的流道。2、工作原理：氣流在流道中被迫多次改變方向（曲折前進(jìn)）。在每一個拐角處，粉塵顆粒因慣性都有機(jī)會撞擊到下一塊平板的壁面上。這是一種多級、串聯(lián)的碰撞捕獲機(jī)制。 折板+平板（ V型板+平板）1、結(jié)構(gòu)：通常是在一塊平板的下游側(cè)安裝一個V型槽板（或稱人字板）。V型的開口迎向氣流。
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LCFX ??? 9月前
基于LSDYNA的流固耦合模擬滑坡/泥石流ALE與結(jié)構(gòu)FEM之間的撞擊 
在歐拉方法中，系統(tǒng)的動力學(xué)是以一個觀察者在一個固定坐標(biāo)系下測量系統(tǒng)演化的角度來考慮的。用歐拉方法表述物理方程是電磁學(xué)和流體物理學(xué)等問題的通用方法，其中場變量表示為空間坐標(biāo)系中固定坐標(biāo)的函數(shù)。然而，對于力學(xué)問題，拉格朗日方法提供了另一種思路。力學(xué)方程是根據(jù)無限小的個體材料編寫，當(dāng)物體動態(tài)位移或變形時，材料會在物體內(nèi)移動。從拉格朗日坐標(biāo)系的角度來看，物體本身總是不變形的，而坐標(biāo)系始終保持附著在變形物體上并隨其移動
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張晨陽 ??? 11月前
精密鑄鐵試驗平板使用規(guī)范，一文看懂 
鑄鐵試驗平板（平臺）的核心使用原則是：防撞擊、防超載、防銹蝕、控環(huán)境、勤保養(yǎng)，以此保證其基準(zhǔn)精度與長期穩(wěn)定性。以下是分階段、系統(tǒng)化的完整注意事項：一、使用前：準(zhǔn)備與檢查（杜絕隱和患）安裝與水平校準(zhǔn)必和須用專用調(diào)整墊鐵支撐，按 “三點(diǎn)支撐” 或 “多點(diǎn)均勻受力” 原則調(diào)平。用水平儀精和確校準(zhǔn)水平，確保支撐穩(wěn)固、無松動，防止因傾斜產(chǎn)生測量誤差。
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威岳13780573715 ??? 1月前
如何使用lsdyna仿真泥石流？
大佬們，我的畢設(shè)需要用lsdyna來仿真排障器撞擊泥石流。泥石流是由泥土和石塊組成。泥土用SPH表示。石塊用DEM表示，也可以用有限元表示。排障器用有限元表示。我需要通過耦合光滑粒子流體動力學(xué)(SPH)、離散元方法(DEM)和有限元方法(FEM)來考慮復(fù)雜的流體-顆粒-結(jié)構(gòu)相互作用(FPSI)。
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lbj1213 ??? 3年前
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