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下載地址：下載LMS Virtual.Lab 聲學(xué)手冊

LMS Virtual.Lab計算特點LMS Virtual.Lab是一種噪聲、振動和剛度分析的有限元分析軟件，它提供了多種算法和工具用于進(jìn)行車輛和機械系統(tǒng)的仿真和分析。

08 LMS Virtual.Lab Motion LMS Virtual.Lab Motion是由著名制造商德國Siemens公司研發(fā)的一款多體動力學(xué)軟件。LMS Virtual.Lab Motion-基于LMS Virtual.Lab這一全球第一個多學(xué)科功能品質(zhì)工程平臺，很好地解決了以上現(xiàn)今在多體動力學(xué)仿真中所遇到的疑難。

- 與Simcenter 3D（原LMS Virtual.Lab）等仿真工具協(xié)同，實現(xiàn)“測試-仿真”閉環(huán)驗證。 （3）行業(yè)認(rèn)可度- 汽車行業(yè)：被眾多OEM（如寶馬、大眾）用于NVH開發(fā)。- 航空航天：空客、波音等公司用于機身模態(tài)測試與噪聲優(yōu)化。 3.

同時，在相同的邊界和求解參數(shù)的條件下，與國外商用軟件LMS Virtual Lab計算結(jié)果對比，發(fā)現(xiàn)PERA SIM的聲壓分布、聲功率級大小基本保持一致，聲場面上的最大聲壓級結(jié)果較Virtual Lab高3dB左右，誤差在3%以內(nèi)，能保證較高的計算精度。

二、軟件啟動 啟動方式一：開始菜單 啟動LMS Test.lab Signature Testing -Advanced模塊，從開始“菜單”里面的“所有程序 ”LMS Test.Lab 19A-Test.Lab Signature Signature Testing-Advanced

它并非簡單整合 NX CAE（含 NX Nastran、Simcenter Samcef、Abaqus 等）、LMS Virtual. Lab 及 LMS Samtech 等工具功能，而是構(gòu)建了統(tǒng)一的開放式仿真架構(gòu)，從根本上解決了傳統(tǒng) CAE 工具數(shù)據(jù)孤島、流程割裂的行業(yè)痛點，為工程團隊提供了可擴展的多學(xué)科仿真環(huán)境。

1.2 葉輪模態(tài)試驗1.2.1 試驗儀器設(shè)備 　　本試驗采用比利時LMS公司的SCR05-08動態(tài)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)及Lms Test.lab模態(tài)分析軟件[7] ，選用美國PCB公司力錘和加速度傳感器，其靈敏度分別為2.25mV/N和100mV/g，試驗原理框圖見圖2。

Simcenter3D 系統(tǒng)級NVH和混合建模一般流程，如下圖所示：Simcenter3D系統(tǒng)級NVH和混合建模流程LMS Virtual.Lab與Simcenter 3D混合建模功能技術(shù)對比 相較于上一代產(chǎn)品LMS Virtual.Lab中的混合建模技術(shù)只能實現(xiàn)模態(tài)&模態(tài)、傳函&傳函之間的混合建模，Simcenter 3D中的混合建模技術(shù)進(jìn)一步增強，可以實現(xiàn)

LMS Imagine.Lab是一個綜合性的軟件，能涵蓋MBSE的多個層級的工作。在邏輯層的架構(gòu)設(shè)計中，LMS Imagine.Lab有System Sythesis模塊。System Sythesis模塊的功能有：(1) 系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計；(2) 系統(tǒng)模型配置；(3) 仿真工況定義；(4) 后處理；(5) 優(yōu)化。

針對圖3給出的目標(biāo)消聲量和目標(biāo)消聲頻段，本文設(shè)計了三種消聲方案，如表1所示，利用聲學(xué)仿真軟件LMS Virtual Lab[16]對三種消聲方案進(jìn)行仿真計算，得到的仿真結(jié)果如圖4～圖6所示。

§ LMS Virtual.Lab：用于NVH分析，主要用于汽車、航空航天、建筑等領(lǐng)域的設(shè)計和分析。專注于NVH分析的軟件，提供了包括模態(tài)分析、頻域分析和聲學(xué)分析在內(nèi)的多種工具§ DynaWorks：用于NVH分析，主要用于復(fù)雜結(jié)構(gòu)、碰撞仿真等。§ Abaqus/CAE：用于進(jìn)行結(jié)構(gòu)和流體的NVH分析，包括模態(tài)分析、頻響分析和聲學(xué)分析。

圖7 動力總成振動位移4 噪聲研究 以LMS Virtual．Lab Acoustics有限元仿真軟件為平臺，仿真動力總成的電磁噪聲聲場分布情況。圖8為樣機電磁噪聲聲場分布云圖。從圖8仿真結(jié)果可知，動力總成機身附近的聲功率較大，這是由于徑向電磁激振力直接作用在電機定子鐵心內(nèi)表面，而隨著聲場的擴大，聲場呈射線狀散開。

</li></ol><ul><li class="ql-indent-1"><strong>LMS Virtual.Lab</strong>：聲學(xué)和振動分析。</li></ul><ol><li><strong>光學(xué)仿真</strong>：用于模擬光在不同介質(zhì)中的傳播和行為。

2.熟練使用至少一個NVH測試軟件，例如LMS test.lab Head acoustic 3.精通以下測試：音響對量裝置，轉(zhuǎn)移路徑分析（LDS/IPI/NTF/VTF），模態(tài)分析 4.了解 body & HoP sealing, squeak and rattle, road noise, wind noise, powertrain NVH