MATLAB/FORTRAN | 鍵基近場動力學（BBPD）動態松弛法實現準靜態單軸壓縮模擬（含預制裂隙），反力計算應力應變曲線 
鍵基 PD 理論基礎：嚴格遵循 BBPD 理論，涵蓋近場半徑（Horizon）確定、微模量計算及斷裂準則。 單軸壓縮工況：預設標準的單軸壓縮邊界條件，模擬材料在受壓狀態下的損傷演化。 應力應變曲線計算：通過反力計算試樣的應力應變曲線。
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Zyax ??? 1月前
尺寸鏈計算——孔軸裝配誤差 
1、孔軸不受力，可以自由浮動： 在軟件里面設置閉環并添加裝配約束——“孔軸浮動約束”，直接建模計算。 裝配約束建模 仿真動畫 計算結果 參考極值法結果，得到孔軸裝配干涉量為-0.7mm. 2、孔軸受力，孔軸徑向接觸：在裝配時給軸施加一個力，使得孔軸偏間隙側接觸。
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笑酒仙 ??? 3年前
斷裂力學—有限寬板含雙邊裂紋的應力強度因子計算 
每個人都計算b / a ? 4、4.2、4.4、4.6、4.8 時的應力強度因子。 3、 計算不同板長時應力強度因子的數值解和理論解，列表給出各種情況的數值解和理論解，并畫比較圖。 載荷?? 10MPa ， a ? 6mm,b=76mm 。每個人都計算c / b ? 2.2、2.4、2.6、2.8、3 時的應力強度因子。
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力學AI有限元 ??? 1年前
軸承與軸承室以及軸的配合計算（上） 
其實，軸承與軸、軸承室的配合選擇的基本計算方法可以按照軸承配合對軸承運行造成的影響角度將以往的知識重新組合就可以完成。1軸承與軸、軸承室配合計算的邊界條件 在進行軸承與軸、軸承室配合選擇計算之前，需要明確這個計算的實質目的是什么，從而可以對計算的方法和邊界條件有一個清楚的界定。
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軸承問題終結者 ??? 3年前
尺寸鏈計算——孔軸裝配誤差 
1、孔軸不受力，可以自由浮動： 在軟件里面設置閉環并添加裝配約束——“孔軸浮動約束”，直接建模計算。 裝配約束建模 仿真動畫 計算結果 參考極值法結果，得到孔軸裝配干涉量為-0.7mm. 2、孔軸受力，孔軸徑向接觸：在裝配時給軸施加一個力，使得孔軸偏間隙側接觸。
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笑酒仙 ??? 3年前
壓力容器吊耳強度設計計算、撬座吊耳計算、多類型吊耳計算等參數秒算 
三、上吊耳強度計算書四、主鉤耳板此文件用的是宏編輯，用的VBA數據庫，存在一些程序，所以沒有VBA安裝包需要下載一個，若您已有VBA安裝包，安裝完成后，重新啟動即可使用（針對wps），office應該是本身就帶，應該不用此操作。五、吊耳強度計算書
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化工707 ??? 4年前
手把手錄像教學——WORKBENCH環境下汽車傳動軸的強度計算 
本課程為全程操作錄像，視頻共兩段，無聲，適合使用WORKBENCH進行強度計算的初學者，可幫助您快速入門。
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每天進步一點點 ??? 4年前
垂直軸風力機數值仿真——Fluent計算篇 
<p class="ql-align-justify">本案例將采用Fluent進行瞬態計算，進行垂直軸風力機仿真分析。</p><p>1.
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嘆號 ??? 2年前
abaqus模擬研究不同強度的再生磚混凝土和鋁管厚度軸壓性能的差異 
1.1項目概況 該課題研究不同強度的再生磚混凝土和鋁管厚度軸壓性能的差異。1.2項目要求以上述參數進行有限元分析，并提取其荷載-縱向應變關系與試驗數據進行比。1.3單位制在CAE項目計算以及報告中使用的基本單位系統如表格 01所示。
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力學AI有限元 ??? 1年前
Ansys Zemax光學設計軟件技術教程：如何編寫ZPL宏：計算環帶垂軸色差 
作者 Alessandra Croce附件下載文章附件簡介假設我們要計算系統的環帶垂軸色差 (ZTCA)。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
基于老化動力學模型計算輻照強度對聚碳酸酯PC光老化加速倍率的研究 
2.2 基于輻照度強度指數加速因子計算在老化過程中，不改變溫度、相對濕度的前提下，根據簡化加速因子模型公式：AF=k2/k1=(I2/I1)m，可以分別計算不同輻照度下的加速因子，以0.9W/m2為基準老化輻照度為例，可推算出聚碳酸酯純化單體以及添加不同耐候劑體系材料在其他老化輻照度下的老化加速因子，詳見表6所示。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 6月前
基于Workbench的吊裝強度計算 
1 前言 工程建設中，采用吊繩對設備進行吊裝是非常常見的，吊裝方案設計中重要的一環就是對設備吊裝狀態下的強度剛度評估，當然吊繩的強度就更為基礎了。今天，我們用Workbench對物體的吊裝進行簡要案例演示，本案例的核心在于吊裝一體（吊繩和物體）的建模計算。2 建模描述我們在DM建立線體模型，仿真四根吊繩起吊一個鋼平臺，如下圖。
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仿真客 ??? 3年前
ZEMAX產品使用技巧教程：如何編寫ZPL宏——計算環帶垂軸色差 
簡介假設我們要計算系統的環帶垂軸色差 (ZTCA)。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
復合材料單軸偏軸拉伸以及方管壓縮所有文件及各自計算子程序 
復合材料單軸偏軸拉伸以及方管壓縮所有合集及各自計算子程序
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復合材料有限元分析 ??? 3年前
方鋼管混凝土短柱軸壓性能模擬 
5、 計算結果圖8應力云圖圖9位移云圖6、 結論與拓展應用（1） 模型結論有限元模型能夠較為準確地模擬方鋼管混凝土短柱的軸壓性能，鋼管壁厚與混凝土強度是控制其破壞的關鍵因素。（2） 工程建議在實際工程設計中，可通過增加鋼管壁厚、提高混凝土強度等級來提升構件的軸壓承載力與延性。
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Abaqus_JUN ??? 11月前
像后處理一樣計算三維應力強度因子-SimFracStudio Benchmark 
SimFracStudio-后處理式三維應力強度因子計算軟件visualsan@163.com 這是一個斷裂力學創新性算法，讓應力強度因子計算和后處理一樣簡單： ~無網格，無FEA，只要一個常規位移場， 就能精確計算應力強度因子和裂紋擴展計算 而且速度和解析解一樣快。該算法已經形成軟件SimFracStudio，我們將通過幾個BENCHMARK展示算法的精度和適用范圍。
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SimFracStudio ??? 2天前
Abaqus 邊坡強度折減法計算安全系數 
Abaqus強度折減法計算邊坡的安全系數是采用設置場變量的方法，在分析計算過程中，逐步折減土體強度參數，當土體強度參數折減到很小時候，土體塑性區貫通，模型由于塑性變形過大無法計算下去的時候，這時候的場變量數值即為安全系數。以某加固工程公路邊坡為原型，邊坡土體為黃土狀粉土，邊坡高度為11m，其主要物理力學性質列于表2.1，其中支護采用錨桿支護。
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文化人不大聰明 ??? 4年前
2-9 基于matlab的傳遞矩陣計算軸的模態 
基于matlab的傳遞矩陣計算軸的模態，包括模態頻率和模態振型，可設置軸的結構參數。程序已調通，可直接運行。
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matlab應用與學習 ??? 1年前
ABAQUS和Fe-safe分析列車輪軸系統在軸重載荷下的強度和疲勞可靠性 
本案例應用ABAQUS軟件創建列車車軸、車輪和鋼軌的三維實體模型，并進行網格劃分和加載，首先計算輪軸的過盈裝配，在過盈裝配后對車軸施加軸重載荷的作用，并將模擬的應力結果導入到疲勞分析軟件Fe-safe中進行疲勞壽命的計算。詳細講解的內容有：1. 車軸、車輪和鋼軌三維模型的創建和模型的裝配。2. 車軸、車輪和鋼軌接觸的設定和載荷邊界條件施加。3. 車軸、車輪和鋼軌的網格劃分和單元類型的選取。4.
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夏日星空 ??? 7年前
自主CAE | 基于PERA SIM Mechanical的反應釜攪拌裝置強度分析 
通過有限元分析方法，對攪拌裝置在工作時的受力情況進行模擬和計算，確保其在設計工況下具有足夠的結構強度。研究其應力應變分布，在保證結構安全性的同時，防止因設計安全裕量過大而造成材料浪費。2.問題描述模型參數本文研究對象為某化工單位反應釜實物模型，根據分析目的，對實際模型進行一定的簡化，最終分析中用到的模型包括攪拌軸、連接套筒、槳葉。
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安世亞太 ??? 1年前
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