求abaqus 地鐵列車荷載對地鐵車站上蓋建筑動力響應的解答？
本人研究地鐵列車荷載對上蓋建筑動力響應 目前在對于上部大跨結構動力響應研究遇到了問題 不管怎么調整上部動力響應在水平方向上的規律都是距離越遠響應越大 求解答。
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用戶_37840 ??? 1年前
地鐵動荷載加載一次的沉降曲線為什么只有彈性變形，沒有塑性變形？
各位大神和學長，我研究的是地鐵動荷載加載的土體動力響應，用的是摩爾庫倫本構，屬性加了摩爾庫倫塑性的，地鐵動荷載是通過dload子程序導入的，圖是加載一次的彈塑性沉降曲線，為什么只有彈性變形，沒有塑性，列車通過后位移又恢復成了0.按理論上應該是圖三圖四那樣的曲線
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AAA野生奧特曼批發 ??? 2年前
求ABAQUS隧道-土體地鐵振動分析講解？
求ABAQUS建立隧道-土體模型，施加地鐵列車荷載提取地表振動分析的詳細講解，有償
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J&M ??? 2年前
abaqus快速入門通用操作教程-以地鐵隧道帶軌列車為例（全過程建模） 
內部含有地應力平衡、模型快速建模方法、粘彈性邊界、荷載施加、相互作用施加等大量通用操作，可助初學者快速入門abaqus
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CAE紫卡 ??? 8月前
abaqus移動荷載的如何施加？
我用abaqus程序想模擬地鐵列車的運營需要添加激振力函數嗎 我之前試過用DLOAD子程序添加 但感覺是一個 固定的力和固定的速度 但是地鐵里面的振動荷載不是固定的 是需要施加一個激振力函數嗎 怎么施加呢 ？
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用戶_136157 ??? 6月前
城市軌道交通地下線振動噪聲整治技術研究與應用 
采用寬體A型地鐵列車，每一列車采用4動2拖方式編組，列車以57km/h通過敏感點所在區段。
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
基于型鋼-鋼絞線的新型預制裝配式梁柱節點抗震性能研究 
深大站地鐵上蓋超高層典型鋼管混凝土梁柱節點有限元分析[J].建筑結構,2012,42(S2):433-438.[9] 馬毅, 陳勇. 節點區采用U形箍筋的型鋼混凝土梁柱節點承載力的有限元分析[J].科技創新導報,2012(07):53.[10] 劉書會, 劉書賢, 魏曉剛, 魏亞強. 基于模糊數學的鋼管混凝土梁柱節點有限元分析[J].建筑結構,2011,41(S2):211-214.
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北望逸塵 ??? 3年前
基于型鋼-鋼絞線的新型預制裝配式梁柱節點抗震性能研究
深大站地鐵上蓋超高層典型鋼管混凝土梁柱節點有限元分析[J].建筑結構,2012,42(S2):433-438.[9] 馬毅, 陳勇. 節點區采用U形箍筋的型鋼混凝土梁柱節點承載力的有限元分析[J].科技創新導報,2012(07):53.[10] 劉書會, 劉書賢, 魏曉剛, 魏亞強. 基于模糊數學的鋼管混凝土梁柱節點有限元分析[J].建筑結構,2011,41(S2):211-214.
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北望逸塵 ??? 3年前
基于Runge-Kutta算法的硬化土模型二次開發 
[14] 鄭土永.基于HS本構模型軟土地鐵換乘車站深基坑力學特性研究[D].佛山:佛山科學技術學院,2022.文章來源：工程技術研究
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CAEer吳皓 ??? 2年前
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