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后處理結(jié)果，列舉初始導(dǎo)入模型和最終第二階段仿真后的模型結(jié)果對比，見圖11-12。

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基于LS-DYNA的自穿刺鉚接多目標(biāo)優(yōu)化仿真可以有效地指導(dǎo)自穿刺鉚接工藝優(yōu)化設(shè)計。下載地址：ls-dyna_971_manual_k

Abaqus復(fù)合材料鉚接有限元仿真分析， 上層碳纖維復(fù)合材料，內(nèi)插0厚度cohesive以模擬層間分層，下層AL 自沖鉚接三維模型，動態(tài)顯示分析，可提供cae，inp、VUMAT，odb文件，含變形云圖、應(yīng)力云圖，結(jié)果清晰，適合初學(xué)者學(xué)習(xí)參考！

仿真結(jié)果（左：關(guān)鍵尺寸測量 中：鉚接過程結(jié)果云圖 右：沖頭力曲線）仿真結(jié)果（鉚接后的虛擬機械性能測試仿真：橫向拉伸/剪切等） Simufact.forming基于強大的、被廣泛認(rèn)可的非線性求解器Marc開發(fā)，提供了直接和迭代求解器，具有很好的求解收斂性和穩(wěn)定性。

自沖鉚接和接頭強度過程模擬，可變形的鉚釘穿過加工件，然后跟底層形成鉚接。實驗中，有兩個參數(shù)可以判斷鉚接質(zhì)量，第一個是自鎖量，這是決定整個強度的關(guān)鍵。第二個底部厚度。SPG仿真的結(jié)果與實驗結(jié)果十分吻合。

用戶可以在仿真過程中反復(fù)測試與分析涂料的分布，從而得到更優(yōu)的噴涂工藝參數(shù)和噴涂效果。涂布分辨率、涂料沉積和油漆厚度用不同的顏色表示，以幫助用戶提前分析涂布或輪廓處理質(zhì)量。● Delfoi SPOT – 點焊與鉚接Delfoi SPOT 是一款針對汽車點焊與鉚接應(yīng)用的離線編程軟件。該軟件可以有效利用三維CAD模型和自動點焊路徑求解器，實現(xiàn)機器人焊槍無碰撞。

傳統(tǒng)點焊連接由于技術(shù)瓶頸和成本的原因，無法廣泛應(yīng)用于異種材料的連接；而鉚接和螺栓連接則在連接處有顯著的應(yīng)力集中。結(jié)構(gòu)膠廣泛應(yīng)用結(jié)構(gòu)膠連接作為一種新型連接技術(shù)，具有良好的異種材料連接性能，且有利于車身輕量化、提高車輛的碰撞性能和增加車身結(jié)構(gòu)的剛度、強度和耐久性，同時結(jié)構(gòu)膠連接技術(shù)也解決了傳統(tǒng)連接技術(shù)可能產(chǎn)生的應(yīng)力集中和疲勞強度差等問題。

結(jié)構(gòu)之間的螺栓、焊接、鉚接之間的處理是有限元處理的難點，有限元方法處理這類連接結(jié)構(gòu)時，通常采用復(fù)雜的三維接觸模型或者簡化為一維連接單元的方式處理，當(dāng)螺栓結(jié)構(gòu)的數(shù)量較多時，模型處理也需要大量的時間。而在無網(wǎng)格方法中則可以根據(jù)螺栓結(jié)構(gòu)的形狀，自動識別螺栓連接結(jié)構(gòu)，并在螺栓與墊片、螺栓與螺母、螺栓柱與結(jié)構(gòu)連接件，以及結(jié)構(gòu)連接件結(jié)合面之間自動添加綁定或者滑移接觸約束等，減少了大量的建模時間。

海克斯康車身虛擬智能裝配解決方案針對汽車行業(yè)車身虛擬裝配全過程，該方案涵蓋了汽車車身裝配試制工藝全過程，包括冷連接（自沖鉚接、壓鉚等）、熱連接（弧焊、激光焊、電阻束焊、電阻點焊等）以及可以考慮前序的鈑金沖壓工藝的殘余應(yīng)力和變形結(jié)果，與海克斯康掃描檢測方案聯(lián)合，不單單是基于標(biāo)稱幾何的仿真試制，而是能夠考慮結(jié)構(gòu)實際制造工藝造成的尺寸偏差，將掃描變形數(shù)據(jù)考慮到裝配仿真中。

⑥制造模具之前，可借助仿真軟件分析其充型、凝固特性；并根據(jù)仿真結(jié)果，對模具進(jìn)行適當(dāng)?shù)膬?yōu)化。 澆注系統(tǒng) 常見的3種澆注方式如圖1所示。經(jīng)反復(fù)試驗得到，澆注方式對鑄件塑性具有重要影響。常規(guī)的頂注方式，容易發(fā)生合金液飛濺，卷氣、合金氧化現(xiàn)象顯著；同時，合金液之間存在嚴(yán)重的沖擊，影響鑄件組織品質(zhì)，塑性較差。

現(xiàn)在可以使用形貌優(yōu)化功能來優(yōu)化框架和外殼結(jié)構(gòu) 5接觸設(shè)置對于汽車行業(yè)用戶來說，白車身（BIW）仿真的接觸設(shè)置可能是一個非常繁瑣的過程。這主要是因為這些BIW仿真涉及各種復(fù)雜的特征和許多不同的接觸類型，包括粘合劑、焊接、鉚接等。在過去創(chuàng)建多個接觸需要大量的手動設(shè)置，以便用戶可以在正確的殼體表面上設(shè)置接觸。

常見的連接形式有螺栓連接、焊接連接、鉚接連接、粘合連接、磁力連接、卡扣連接等。而卡扣連接是一種能夠降低制造成本，提高裝置效率及便利性的連接方式，特別適合在塑料件上進(jìn)行開發(fā)，廣泛應(yīng)用在塑料與塑料之間及塑料與金屬件的裝配連接上。卡扣的類型有很多，按其形狀可劃分為：懸臂式卡扣、圓環(huán)式卡扣和球型式卡扣。