ABAQUS UEL 二次開發(fā)（Koyna混凝土壩地震響應(yīng)計(jì)算） 
概述：以Koyna混凝土壩為對(duì)象進(jìn)行地震響應(yīng)計(jì)算。將自編的八節(jié)點(diǎn)UEL和二十節(jié)點(diǎn)UEL應(yīng)用到計(jì)算中。分別進(jìn)行了混凝土壩模態(tài)計(jì)算和地震時(shí)程計(jì)算。其中，在模態(tài)計(jì)算中共設(shè)置四種計(jì)算工況，分別為：ABAQUS-C3D8、UEL-C3D8、ABAQUS-C3D20、UEL-C3D20。在地震時(shí)程計(jì)算中設(shè)置兩種計(jì)算工況，分別為：ABAQUS-C3D8、UEL-C3D8。
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有限元先生 ??? 2年前
關(guān)于我使用ABAQUS計(jì)算地震響應(yīng)結(jié)果結(jié)構(gòu)蹦迪跑了這件事？
各位大神： 我想問一下，一般在ABAQUS中進(jìn)行地震分析時(shí)會(huì)將底部約束在隱式動(dòng)力分析步中釋放掉一個(gè)方向的平動(dòng)約束，但如此操作之后，我在一個(gè)很簡(jiǎn)單的算例中發(fā)現(xiàn)，如果將分析步時(shí)長(zhǎng)設(shè)置的比地震持時(shí)更長(zhǎng)一些的話，結(jié)構(gòu)將在地震加速度施加結(jié)束后處于一個(gè)長(zhǎng)期的“0加速度勻速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)”，我在一個(gè)簡(jiǎn)單的板的計(jì)算案例里面也復(fù)現(xiàn)了這個(gè)問題，想咨詢一下，如何對(duì)結(jié)構(gòu)施加加速度的同時(shí)能讓其在地震結(jié)束后逐漸停止達(dá)到和實(shí)際符合的狀態(tài)呢
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高山俊男 ??? 1年前
ABAQUS：土中混凝土隧道在地震荷載作用下的動(dòng)態(tài)響應(yīng) 
采用abaqus軟件模擬埋在土中的混凝土隧道在地震荷載作用下的響應(yīng)：1、采用二維模型2、采用abaqus幫助文檔里自帶的水平與垂直加速度時(shí)程曲線3、土采用摩爾庫倫，混凝土采用CDP模型4、可議價(jià)私信咨詢
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朱思憲 ??? 1月前
框架結(jié)構(gòu) 剪力墻結(jié)構(gòu) ABAQUS水平地震力計(jì)。算 ,push over ，動(dòng)力時(shí)程計(jì)算 ，反應(yīng)譜
框架結(jié)構(gòu) 剪力墻結(jié)構(gòu) ABAQUS水平地震力計(jì)。算 ,push over ，動(dòng)力時(shí)程計(jì)算 ，反應(yīng)譜(二維建模，三維建模)
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小e ??? 4年前
abaqus流固耦合下盾構(gòu)隧道計(jì)算結(jié)果不一致？
載荷：土體用的重力載荷（計(jì)算出總孔隙水壓）。考慮了刀盤前的支護(hù)力和注漿壓力，都用的壓強(qiáng)施加。地表孔壓為0。 最后一張圖是開挖完成后的結(jié)果，我這邊出現(xiàn)隧道下方隆起，上方也基本隆起，位移也不連續(xù)，坑坑洼洼那種，是啥原因，有沒有大佬解答下。
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2865 ??? 3年前
高烈度跨斷層隧道素混凝土抗震技術(shù)研究 
高烈度跨斷層隧道素混凝土抗震技術(shù)研究0 研究情況0.1 計(jì)算模型根據(jù)隧道現(xiàn)有的工程數(shù)據(jù)建立計(jì)算模型。本模型屈服強(qiáng)度采用Mohr-Coulomb準(zhǔn)則。隧道縱向開挖深度為100m，隧道左右兩側(cè)寬度取4-5部洞寬，因此開挖寬度約為38m，埋深40m，隧道的基巖從底部到頂部為20m厚，斷層的傾角為75°，破碎帶寬度為11m。
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軍1 ??? 3年前
ABAQUS巖土隧道及python二次開發(fā)應(yīng)用課程限時(shí)免費(fèi)看！ 
購買該視頻的朋友應(yīng)該都是剛接觸隧道開挖模擬計(jì)算， 對(duì)ABAQUS軟件的操作或盾構(gòu)隧道施工工藝不太熟悉， 若大家在建模計(jì)算的過程中遇到問題，可以隨時(shí)聯(lián)系老師答疑。
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技術(shù)鄰公告 ??? 3年前
高烈度跨斷層隧道柔性抗震技術(shù)研究 
高烈度跨斷層隧道柔性抗震技術(shù)研究0 研究情況0.1 計(jì)算模型根據(jù)隧道現(xiàn)有的工程數(shù)據(jù)建立計(jì)算模型。本模型屈服強(qiáng)度采用Mohr-Coulomb準(zhǔn)則。隧道縱向開挖深度為100m，隧道左右兩側(cè)寬度取4-5部洞寬，因此開挖寬度約為38m，埋深40m，隧道的基巖從底部到頂部為20m厚，斷層的傾角為75°，破碎帶寬度為11m。
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霍1 ??? 3年前
abaqus計(jì)算地震荷載問題
在模型只施加重力工況下，第一個(gè)分析步為靜力通用，第二個(gè)分析步為動(dòng)力 隱式算法。為何在重力作用下，第二個(gè)分析步的結(jié)果算出來比第一個(gè)分析步結(jié)果大幾十倍。
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程_0637 ??? 2年前
ABAQUS荷載結(jié)構(gòu)法隧道內(nèi)力計(jì)算及配筋 
本次課程主要由四部分組成，首先講了隧道承受的荷載組成及計(jì)算，接著帶著大家手把手分別建模二維梁?jiǎn)卧?em>隧道和三維實(shí)體單元隧道，將兩者計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，并根據(jù)內(nèi)力結(jié)果進(jìn)行配筋。
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CAE陳一櫟 ??? 1年前
強(qiáng)震區(qū)跨斷層隧道纖維混凝土襯砌抗震效果分析 
強(qiáng)震區(qū)跨斷層隧道纖維混凝土襯砌抗震效果分析依托達(dá)萬高速某隧道F1斷層段，利用ABAQUS對(duì)隧道襯砌采用鋼纖維混凝土（Steel Fiber Reinforced Concrete，簡(jiǎn)稱SFRC）和鋼-玄武巖混雜纖維混凝土（Steel Basalt Hybrid Fiber Reinforced Concrete，簡(jiǎn)稱SBHFRC）的抗震效果進(jìn)行研究。
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Colin_L ??? 3年前
高烈度跨斷層隧道剛性抗震技術(shù)研究 
高烈度跨斷層隧道剛性抗震技術(shù)研究0 研究情況0.1 計(jì)算模型根據(jù)隧道現(xiàn)有的工程數(shù)據(jù)建立計(jì)算模型。本模型屈服強(qiáng)度采用Mohr-Coulomb準(zhǔn)則。隧道縱向開挖深度為100m，隧道左右兩側(cè)寬度取4-5部洞寬，因此開挖寬度約為38m，埋深40m，隧道的基巖從底部到頂部為20m厚，斷層的傾角為75°，破碎帶寬度為11m。
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黑怕賀知章 ??? 3年前
ABAQUS UEL 二次開發(fā)（Koyna混凝土壩地震動(dòng)力響應(yīng)分析） 
“ABAQUS”代表軟件自帶的四節(jié)點(diǎn)單元計(jì)算結(jié)果，“ABAQUS-CPS4”指的是用UEL實(shí)現(xiàn)的四節(jié)點(diǎn)單元計(jì)算結(jié)果，“UEL-SBFEM”指的是用UEL實(shí)現(xiàn)的SBFE單元計(jì)算結(jié)果，與“Chopra and Chakrabarti (1973)”的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，可以看到三者計(jì)算精度基本保持一致。
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有限元先生 ??? 2年前
【JY】YJK前處理參數(shù)詳解及常見問題分析（六）：地震信息 
建筑結(jié)構(gòu)施加地震波的方法與理論機(jī)理【JY】力薦佳作《結(jié)構(gòu)地震分析編程與應(yīng)用》#軟件討論【JY】復(fù)合材料分析利器—內(nèi)聚力單元【JY】SDOF計(jì)算教學(xué)軟件開發(fā)應(yīng)用分享【JY】Abaqus案例—天然橡膠隔震支座豎(軸)向力學(xué)性能【JY】Abaqus6.14-4如何關(guān)聯(lián)fortran？
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
abaqus明挖隧道荷載-結(jié)構(gòu)法內(nèi)力計(jì)算及結(jié)構(gòu)配筋 
荷載結(jié)構(gòu)法內(nèi)力計(jì)算（水土荷載等的計(jì)算）荷載組合（分項(xiàng)系數(shù)取值）線荷載在abaqus中的施加（解析場(chǎng)表達(dá)式的建立）根據(jù)內(nèi)力結(jié)果進(jìn)行結(jié)構(gòu)配筋并繪制配筋圖
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輪 ??? 5年前
ABAQUS板式橡膠支座高架橋抗震計(jì)算研究 
針對(duì)地震易破壞區(qū)域的節(jié)點(diǎn)位置，細(xì)化網(wǎng)格單元，采用ABAQUS軟件截面庫Arbitrary功能，劃分高架橋厚度方向，模擬結(jié)構(gòu)截面內(nèi)的彎、抗拉、壓、剪剛度[8]。至此完成板式橡膠支座高架橋有限元模型的建立。1.2 獲取高架橋單質(zhì)點(diǎn)地震反應(yīng)時(shí)程數(shù)據(jù)輸入地震動(dòng)給有限元模型，繪制高架橋地震反應(yīng)譜，得到單質(zhì)點(diǎn)反應(yīng)數(shù)據(jù)。
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想飛更高 ??? 2年前
全斷面開挖對(duì)隧道鋼拱架的影響分析 
Abaqus求解器采用Standard隱式算法計(jì)算模型臨時(shí)支撐計(jì)算開挖后隧道鋼拱架的最大主應(yīng)力、最小主應(yīng)力和剪應(yīng)力，云圖如圖所示。
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tyh ??? 3年前
ABAQUS參數(shù)化建模（批量建模）——Python語言編寫內(nèi)核腳本快速完成盾構(gòu)隧道模型 
購買該視頻的朋友應(yīng)該都是剛接觸隧道開挖模擬計(jì)算， 對(duì)ABAQUS軟件的操作或盾構(gòu)隧道施工工藝不太熟悉，導(dǎo)致跟著視頻操作但是計(jì)算中斷。請(qǐng)大家放心，視頻中的操作沒有問題，大家跟著學(xué)習(xí)完全可以，若大家在建模計(jì)算的過程中遇到問題，可以添加微信CAE_nice交流。
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CAE老白 ??? 8月前
Abaqus巖土常見問題 
2、《ABAQUS與巖土工程分析》朱以文-蔡元奇；
3、《ABAQUS在隧道及地下工程中的應(yīng)用》陳衛(wèi)忠-伍國(guó)軍；
4、《ABAQUS巖土工程實(shí)例詳解》
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Abaqus_JUN ??? 6月前
ABAQUS雙洞連拱隧道穩(wěn)定性分析 
工程背景</p><p>高速公路隧道一般設(shè)置為標(biāo)準(zhǔn)間距的分離隧道，但有時(shí)由于地質(zhì)施工等因素的影響，兩隧道之間的間距會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于規(guī)范規(guī)定的距離，不得不采用連拱隧道的布置形式。連拱隧道相比于常規(guī)的隧道，開挖斷面更大，施工過程也更為復(fù)雜，本案例應(yīng)用ABAQUS模擬連拱隧道的開挖、支護(hù)過程，主要涉及地應(yīng)力平衡、多步驟開挖與支護(hù)等。</p><p>2.
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Lamber ??? 3年前
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