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聲學包優(yōu)化方向：提升中部地板的隔聲性能；優(yōu)化側(cè)窗玻璃或提高車門密封性能。最終形成的聲學包優(yōu)化方案見表2。2.2 聲學包優(yōu)化方案仿真及驗證在駕駛室SEA模型中對側(cè)窗玻璃泄露位置的面連接（Area Junction）的傳遞損失作放大處理， 模擬泄露位置的封閉處理措施。

某整車廠針對路噪采用Actran進行地板阻尼和地毯聲學包優(yōu)化設計，車內(nèi)噪聲均值降低5%。

前 言 Actran最近推出2025.2版本，并同步發(fā)布全新聲學解決方案——Actran Radiosity。該版本還包含多項增強功能：優(yōu)化了ePowertrain噪聲工作流程，提升了聲學指標工具的激勵能力，并新增了諸多實用特性。新版本采用全新的Radiosity求解器，應對大空間與高頻噪聲的挑戰(zhàn)。接下來就讓我們一起來了解一下吧！

· 聲學包設計 聲學包是指車身上與聲學處理相關(guān)的非金屬材料、結(jié)構(gòu)和技術(shù)。很多車主喜歡后期加裝吸隔音材料來提升車廂靜謐性，而理想L系列車型做到了“標配即頂配”的聲學策略。 理想汽車全系車型均使用雙組份高性能吸音棉，覆蓋面積高達80%，吸聲性能處于行業(yè)頂尖水平。

經(jīng)過驗證后，由ESI公司進行聲學包優(yōu)化設計，實現(xiàn)現(xiàn)代卡車的技術(shù)目標。

同時，基于完全Biot理論，可以研究聲學包性能，解決結(jié)構(gòu)噪聲失真度大的問題，使工程人員在設計初期能夠有效地進行工程預測和優(yōu)化。

此外，還分享了scFLOW2Actran氣動聲學包案例，以及一種預測風扇噪聲的新方法（偶極子環(huán)）。敬請關(guān)注！9月20日 14:00 ▲ 掃碼參與報名立即預定直播內(nèi)容聚焦?? 氣動噪聲全流程解決方案；?? 一種預測風扇噪聲的新方法（偶極子環(huán)）；?? Actran旋轉(zhuǎn)機械噪聲多種仿真方案對比；?? scFLOW2Actran氣動聲學包案例分享。

薄膜型聲學超材料的隔聲原理主要涉及到聲波在材料中的傳播和反射。 當聲波進入薄膜型聲學超材料時，它們會遇到由多層薄膜構(gòu)成的結(jié)構(gòu)單元。由于這些單元的尺寸接近于聲波波長，聲波會產(chǎn)生與材料中的結(jié)構(gòu)單元相互作用的效應，這種效應會產(chǎn)生反射、衍射和干涉等現(xiàn)象。 通過合理設計和優(yōu)化材料結(jié) 構(gòu)，薄膜型聲學超材料可以實現(xiàn)對特定頻率范圍內(nèi)聲波的反射和吸收，從而達到隔聲的效果。

④聲學包，聲學包技術(shù)也是基于局部噪聲源頭在傳播路徑上進行優(yōu)化的一種降噪措施，主要適用于高頻 （＞500Hz）噪聲的優(yōu)化控制，驅(qū)動電機本身是一個發(fā)熱體，選用的聲學包裹材料應綜合吸聲、隔振及散熱性能。

④聲學包，聲學包技術(shù)也是基于局部噪聲源頭在傳播路徑上進行優(yōu)化的一種降噪措施，主要適用于高頻 （＞500Hz）噪聲的優(yōu)化控制，驅(qū)動電機本身是一個發(fā)熱體，選用的聲學包裹材料應綜合吸聲、隔振及散熱性能。

l 大型車身結(jié)構(gòu)中結(jié)構(gòu)噪聲和空氣噪聲的精確建模l 獨特的輪胎噪音建模新方法l 音頻和信息娛樂系統(tǒng)的全頻譜建模(包括雙耳和基于視頻的音頻化)l 詳細的風噪聲模型(補充現(xiàn)有的風噪聲模型，增加各種路徑的細節(jié)，包括溫室和車身下的風噪聲)l 診斷側(cè)翼傳動和密封阻尼l 風扇和鼓風機的快速模型l 模擬外部聲學和傳遞噪聲l 聲包設計與優(yōu)化(包括聲包參數(shù)化與非參數(shù)化優(yōu)化

此外，還分享了scFLOW2Actran氣動聲學包案例，以及一種預測風扇噪聲的新方法（偶極子環(huán)）。下方掃碼預約。</p><ul><li>直播內(nèi)容聚焦</li></ul><p>?? 氣動噪聲全流程解決方案；</p><p>?? 一種預測風扇噪聲的新方法（偶極子環(huán)）；</p><p>?? Actran旋轉(zhuǎn)機械噪聲多種仿真方案對比；</p><p>?? scFLOW2Actran氣動聲學包案例分享。

參考案例-氣動聲學-DES 和 FW-H 實時：圓柱體噪聲（非穩(wěn)態(tài)分析）· 氣動聲學：分析空調(diào)風道、出風口產(chǎn)生的 whistling（嘯叫）等異響。參考案例-氣動聲學-Ffowcs Williams-Hawkings：聲音傳播參考案例-氣動聲學-Lighthill 波與擾動對流波建模：簡化 HVAC 管道6.

在早期概念設計階段使用拓撲優(yōu)化方法，可以取代昂貴且繁瑣的設計迭代，以達到最佳設計效果，從而節(jié)省時間。盡管在過去幾十年里，拓撲優(yōu)化不斷發(fā)展并被廣泛采用，將拓撲優(yōu)化應用于新的應用領(lǐng)域（即將拓撲優(yōu)化與現(xiàn)有軟件包不支持的物理過程相結(jié)合）仍然具有挑戰(zhàn)性。下面列出了開發(fā)多物理場拓撲優(yōu)化算法或程序的幾個難點。

適用于結(jié)構(gòu)、流體、熱力學、聲學或多物理場耦合等優(yōu)化。

“scFLOW2Actran ”氣動聲學包概覽 CFD 分析軟件的界面和聲學分析軟件的界面有些許差異，為了解決流體工程師在氣動聲學部分的使用習慣問題，我們推出“scFLOW2Actran”氣動聲學包，能夠?qū)崿F(xiàn)聲流耦合分析流程和操作上的無縫銜接。實現(xiàn)了在 CFD 軟件 scFLOW 中進行氣動聲學的全面分析，不僅能夠計算出聲源，還能夠考慮流動噪聲的產(chǎn)生和傳播。

聲學攝像機可以與其他陣列配合使用，例如用于在泵上進行測量的大型106通道陣列聲學攝像機用于現(xiàn)場聲泄露排查? 聲學攝像機——高性價比解決方案HBK的BK Connect聲學攝像機，是一款強大且實用的噪聲源識別工具，已廣泛應用于多個行業(yè)： 汽車聲學包供應商 密封條制造商 電腦、泵機、電動工具生產(chǎn)商……它既可作為獨立工具快速部署，也可擴展升級

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此次合作旨在將 Autoneum 用于優(yōu)化阻尼和吸音材料的驗證方法集成到 Actran（業(yè)界領(lǐng)先的聲學和振動聲學仿真軟件）中。因此，制造商不僅可以更容易地獲得更準確的產(chǎn)品數(shù)據(jù)：在開發(fā)過程的早期對車輛性能進行精確預測，還可以大大縮短設計和交貨時間，同時降低降噪材料的成本和重量。02阻尼墊優(yōu)化工具在設計能夠最大限度地降低結(jié)構(gòu)傳聲（噪聲在低頻中占主導地位）的阻尼包時，必須考慮幾個因素。

更多亮點 在模型管理器中對報告和 CAD 裝配體進行版本控制 對導入的 ECAD 文件進行自動簡化，以加快網(wǎng)格劃分和求解速度 考慮銑削過程等加工約束的拓撲優(yōu)化 多維插值和逆向不確定性量化 磁流體動力學模擬以及液態(tài)金屬材料庫 包括壓電、結(jié)構(gòu)、聲學和流體流動的流量計仿真分析 模擬由超聲波驅(qū)動流體流動的聲流現(xiàn)象 分析燃料電池的性能