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帖子 ANSYS如何提取節點的應力
在對結構進行分析后,我們經常提取的是全時最大von Mises stress。那么如何提取一個節點的von Mises stress呢?首先明確ANSYS節點附加在單元上,可以通過選擇單元上節點的方法提取節點應力。1 確定節點所在單元,顯示節點編號。例單元號8560,節點號8678。
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一只科研汪 ??? 2年前
ANSYS如何提取某一節點的應力時程
帖子 ANSYS如何提取能量結果(應變能,應變能密度,應變能)?
</p></li> </ul> <p>對于分析后應變能的提取,求的是單元上節點的能量響應,結果如下圖所示。
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一只科研汪 ??? 3年前
ANSYS如何提取能量結果(應變能,應變能密度,應變能時程)?
問答 請問ansys爆破建立一半模型,看單元曲線的最大振速(應力、加速度)是不是應該乘以2?

如圖所示取其模型單元,如果我要統計該單元的最大振速應該是取0.15還是0.3,麻煩大家解答一下謝謝大家。

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:)_1555 ??? 2年前
帖子 基于ANSYS的工程結構抗震分析全過程(含全部程序+使用教程)
(2)提取節點位移數據使用NSOL命令分別提取節點201在X、Y、Z 三個方向的位移(UX、UY、UZ),作為基礎響應量。(3)計算速度響應利用DERIV命令對位移曲線進行階時間導數計算,獲得各方向上的速度響應(VX、VY、VZ)。(4)計算加速度響應對速度繼續求導,獲得加速度(AX、AY、AZ),用于進一步評估結構的地震響應。
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一只科研汪 ??? 11月前
全網首發!基于ANSYS的工程結構抗震分析全過程(含全部程序+使用教程)
問答 ls-prepost如何查看內部節點/切面上節點的速度曲線

如何采用ls-prepost查看模型內部某個節點的速度、加速度曲線,比如用SPlane獲得某個切面上的速度云圖,但怎么通過history獲得該切面上節點曲線,由于不知道切面上的節點編號也無法直接輸入編號獲取曲線

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haimu ??? 2年前
帖子 Ansys Workbench諧響應掃頻結果后處理,提取Von Mises掃頻曲線和應力幅值
記下應力值、頻率值和最大節點號。再統計記錄的所有掃頻點的Von Mises應力值,提取整個掃頻過程中最大應力值及其頻率。并將結果寫出到txt文件。進一步提取這個最大Von Mises應力點對應的整個掃頻范圍內的Von Mises應力曲線。這個樣就可以在txt文檔中直接看到所有掃頻點下,結構的等效應力幅值;以及全頻段中最大Von Mises應力所在節點的等效應力掃頻曲線圖。
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cae_lizh ??? 12月前
Ansys Workbench諧響應掃頻結果后處理,提取Von Mises掃頻曲線和應力幅值
帖子 ANSYS瞬態分析全時結構響應最大值的提取方法(變形、應力、應變、能量)
</p><p>以結構為例,對其全時von Mises stress進行提取,過程如視頻所示。
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一只科研汪 ??? 3年前
ANSYS瞬態分析全時程結構響應最大值的提取方法(變形、應力、應變、能量)
帖子 基于ANSYS軟件的1+6鋼絲繩網格劃分策略及仿真
自由扭轉呈二次曲線狀分布且由接觸位置向外逐漸增大,軸向位移在約束扭轉和自由扭轉均呈層狀分布。
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Infiniteelements ??? 2年前
基于ANSYS軟件的1+6鋼絲繩網格劃分策略及仿真
帖子 【JY】ETABS彈塑性分析的性能校核
在完成彈塑性分析之后,會得到大量的數據,如何在大量的數據中提取出有用的信息,并對結構進行性能評估成為了一個非常重要的課題。通常來講我們會從整體結構和重點構件兩個層面分別進行評估,其中結構層面的評估一般是通過頂點位移、最大層間位移角以及基底剪力等大指標確定;而構件層面則是通過轉角、力以及應變等構件指標確定。本文主要介紹如何在ETABS中進行構件性能校核。
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
【JY】ETABS彈塑性時程分析的性能校核
帖子 往復式壓縮機吸排氣閥組流固耦合仿真研究
Kim J[2]使用商業軟件對壓縮機的閥片動力學進行了2D流固耦合分析,得到二維的溫度和速度矢量分布及閥片的升曲線,并與實驗值進行對比。Kim H[3]通過外部軟件導入Nastran格式的4節點和6節點網格,對壓縮機排氣過程進行了3D流固耦合仿真,并對排氣閥片進行了仿真優化。
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我愛汽輪機仿真 ??? 2年前
往復式壓縮機吸排氣閥組流固耦合仿真研究
帖子 Ansys Workbench 常用操作記錄
,會給出節點編號。
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cae_lizh ??? 1年前
Ansys Workbench 常用操作記錄
帖子 如何Ansys APDL中提取剛度矩陣與質量矩陣?
當然,在社區中早就有大佬回答過了這個問題,并給大家制作了相應的提取矩陣軟件,其軟件具備了簡單、便捷的操作方式,讓很多想要提取剛度矩陣與質量矩陣的同僚們受益,那么我為什么還要寫篇這樣的文章重新提起這樣一個話題呢?
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力學鄰 ??? 2年前
如何從Ansys APDL中提取剛度矩陣與質量矩陣?
帖子 三缸發動機降振技術研究
大部分油底殼振動通過螺栓從缸體傳遞到油底殼,只需要提取20個螺栓孔的加速度譜曲線即可。由螺栓的加速度頻譜曲線可以看出,在200Hz 出現了一個峰值,原因是在6000r/min 的工況下,本文研究的三缸四沖程發動發動機點火激勵頻率為:其中,n 為發動機轉速,N 為汽缸數。缸外負荷的壓力數就是被稱為發動機負荷,通常是由試驗數據而來。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
三缸發動機降振技術研究
帖子 自主仿真 | 基于PERA SIM的水泵流場仿真分析
為測定水泵的流量揚特性曲線,將水泵在不同進口流量下進行計算,并與主流流體仿真軟件進行對比。
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安世亞太 ??? 2年前
自主仿真 | 基于PERA SIM的水泵流場仿真分析
帖子 基于ANSYS APDL的車橋耦合振動分析程序
主要內容包括: (1)120m連續鋼混組合梁橋模型(實體單元+殼單元+梁單元+栓釘建模細節、支座建模細節、橋墩建模細節); (2)空間整車模型,可考慮車體豎向,俯仰和側傾振動加速度; (3)車橋耦合振動分析程序(可以修改車速,車重和路面不平整度); (4)結果提取程序,可以提取橋梁任意節點位移曲線,加速度曲線,車輛多個方向動力響應。
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土木博士 ??? 1年前
基于ANSYS APDL的車橋耦合振動分析程序
問答 位移曲線往下掉的原因?

組合梁動態倒塌,失效柱采用生死單元法模擬失效,提取失效柱上方節點的位移曲線,趨勢是往下掉是為什么

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captain12 9434346 你摸過得得 ??? 3年前
帖子 先進芯片、Interposer和封裝設計的電磁與電路RLCK提取和仿真
算法分析只占用總計算時間的小部分,電磁模型生成是高度并行化的。對于極大型問題,RaptorH可利用多處理云資源,在使用多個處理器實現出色的加速性能。” 如果您正在尋求款2.5D/3D封裝解決方案,精確的信號和電源分配模型提取是絕對必要的,也歡迎您深入研究Ansys RaptorH解決方案的獨特功能。
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Ansys中國 ??? 4年前
先進芯片、Interposer和封裝設計的電磁與電路RLCK提取和仿真
帖子 用戶作品賞析 | 基于Ansys/LS-DYNA框剪結構爆破倒塌仿真分析
3.3.2 前沖距離與爆堆高度 取各方案中建筑物爆堆最高點作為爆堆高度,提取運動曲線,可以得出方案~四方案四的爆高分別是12.9m、13.2m、14.2m、13.5m。同理,取各方案中爆堆范圍最遠處的點作為前沖距離。
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CAE聯盟新聞 ??? 4年前
用戶作品賞析 | 基于Ansys/LS-DYNA框剪結構爆破倒塌仿真分析
問答 ANSYS完成仿真后如何直接修改或添加新的零部件?

請問一下,workbench隨機振動分析之后如何提取一點的輸出位移曲線呀?(每次選擇點都是輸出該點的應力,沒辦法輸出頻率-位移曲線)還有ansys有沒有繼承性呢(如果第次在creo簡化模型導入到hypermesh畫了網格,導入在workbench進行了連接關系設置之后,需要修改一個零部件,那之前設置的所有連接關系是不是都不存在了,全部零件的連接關系都要重新設置?)

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L-ox ??? 2年前
帖子 基于ANSYS/LS-DYNA的鎂合金材料無人機滑橇式起落架的跌落分析
本文選用ANSYS/LS-DYNA模塊作為此次仿真的模擬平臺,此平臺結合了ANSYS的強大前后處理功能和LS-DYNA求解器的強大分析能力[7],L S-D Y N A通過瞬態動力學分析結構動力學響應,ANSYS/LS-DYNA顯示時間積分采用中心差分法,即n個時間步結束后加速度的計算和LS-DYNA中的時間步長計算分別為:式中,M為質量矩陣;P為第n個時間步內所施加的節點外力向量;Fint
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小白Johnny ??? 2年前
基于ANSYS/LS-DYNA的鎂合金材料某無人機滑橇式起落架的跌落分析
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