AUTODYN點火增長模型提示錯誤，<>L&T EOS Log file Dump<>,怎么解決？
請問，我在做殉爆時候，主發彈爆轟波傳遞到被發彈后，被發彈設置的Lee Tarver點火增長模型沒有正常工作，提示錯誤。我看了點火增長模型的資料，附錄里面提到了一些錯誤解決方法，但是我還是沒有成功解決這個問題，求助大佬們。點火增長材料用的AUTODYN中的COMPJJ1，殼體材料STEEL-4340。
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浮浮沉沉 ??? 4年前
LS-DYNA中的點火增長模型應用（1）：二維ALE算法的B炸藥沖擊起爆過程仿真 
LS-DYNA中的點火增長模型應用（1）：二維ALE算法的B炸藥沖擊起爆過程仿真關鍵詞：沖擊起爆過程；點火增長模型；2D多物質ALE算法；穩定爆轟；B炸藥 LS-DYNA中的點火增長模型采用狀態方程*EOS IGNITION AND GROWTH OF REACTION IN HE進行設置，可用于模擬固體推進劑及其他高能炸藥的沖擊點火和燃爆過程。
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雷恪仿真 ??? 1年前
LS-DYNA中的點火增長模型應用（3）：3D SPH算法的PBX9501炸藥沖擊起爆過程仿真 
"> LS-DYNA中的點火增長模型采用狀態方程<strong>*EOS IGNITION AND GROWTH OF REACTION IN HE</strong>進行設置，可用于模擬固體推進劑及其他高能炸藥的沖擊點火和燃爆過程。
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雷恪仿真 ??? 1年前
固體發動機點火壓強峰的CFD計算方法研究 
對于點火壓強峰，一方面，過高可能超過發動機結構承載能力，導致試車時結構破壞，造成嚴重事故；另一方面，對于有初始大推力要求的發動機，可以利用點火壓強峰產生大推力。因此，準確地預示發動機點火壓強峰，對于發動機結構安全設計和整體性能優化設計都有非常重要的指導意義。
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我愛汽輪機仿真 ??? 2年前
含鋁炸藥三項點火模型？
有沒有老哥出現過當撞擊物運行到三項點火模型的炸藥時，步長無限小的情況，咋解決啊？
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眼里有星星 ??? 4年前
abaqus撞擊炸藥點火怎么搞？
使用abaqus模擬小球撞擊彈藥，造成點火爆炸
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DHX666666 ??? 3年前
吸氣式電推進首次點火成功（轉載） 
試驗中，工作人員沒有通過測量進氣道出口粒子密度來檢驗進氣道的設計，而是將進氣道與推力器連接，以驗證進氣道確實能夠收集空氣分子，并將其壓縮到能夠使推力器正常點火的程度。實驗中還測量了推力器產生的推力。 以氙氣為工質時推力器工作圖 首先，該實驗團隊驗證了推力器在以氙氣為工質的情況下，能夠收集粒子束產生器提供的氙氣，并重復點火。
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琳泓comsol ??? 7年前
汽車電子 ECU-(電壓 并聯 負搭鐵 電阻 脈波 高低端控制 點火訊號) 
電壓 并聯 負搭鐵 電阻 脈波 高低端控制 點火訊號...
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MartinZ ??? 4年前
燃燒器的五大結構詳解 
此外，電離電流和點火電流通過同樣的接地電路，因點火電流比電離電流強得多，如果兩種電流流向相反，電離電流將被點火電流阻擋，造成火焰形成后，燃燒器卻斷路了，這種缺陷可以通過點火變壓器反向輸入來補償，因為反接電線后，造成點火變壓器的交流電方向旋轉 180°，產生的點火電流方向也旋轉 180°，結果兩種電流方向一致，這樣上述缺陷也即克服。
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解開動力 ??? 3年前
汽車碰撞傳感器原理剖析 
中央控制器是安全氣囊系統的控制中心，其功用是接收碰撞傳感器及其他傳感器輸入的信號，判斷是否點火引爆氣囊充氣，并對系統故障進行自診斷。 中央控制器由點火控制器、驅動電路、儲存電路、診斷電路等組成。在點火控制器中關鍵是點火控制算法，其決定了氣囊的點爆時間和粗糙路面抗干擾特性，這是氣囊控制的核心技術。
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木火柴 ??? 4年前
起動機運轉但發動機無法起動的故障診斷 
如果這個接地點或線路出現故障，則會造成所有點火線圈均無法工作，因此點火線圈公用接地異常也是造成發動機無法起動的一個原因。 點火線圈的主電源來自部件供電繼電器J757，而J757的控制線圈通過SB5熔絲來自于J271主繼電器。
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小顧小顧 ??? 2年前
LS-DYNA仿真中，基于S-ALE方法的碎片沖擊油罐殉爆過程仿真 
關鍵詞：S-ALE；點火增長模型；碎片沖擊；油罐殉爆1.模型介紹： 仿真模型結合了破片侵徹、油氣混合、點火擴散與壓力波傳播等多重物理過程，并引入點火增長模型刻畫油氣混合物的非線性燃燒行為。
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Jing－YD ??? 1年前
催化燃燒日常檢查和故障分析? 
6、點火不成功打開燃燒控制柜，按燃燒控制器復位鍵，重新點火。如重復多次，燃燒器仍不能點火，則按下列途徑查找原因：①觀察燃燒控制器各小燈的閉合，根據其提示，分析無故障原因。②檢查伺服電機是否正常。連桿是否松動。燃氣平衡閥是否在適當位置。③檢查點火電磁閥是否故障。④檢查點火管路是否開啟，壓力是否正常（減壓閥后壓力1-2KPa左右）。
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A氣旋塔催化燃燒除塵設備廠家. ??? 3年前
車身域控制器功能、策略、芯片 
當點火信號為OFF時，當主駕或者副駕側門打開，鑰匙孔照明燈點亮。當門關閉后，鑰匙孔照明燈10s后熄滅，如果門未關閉，則持續10分鐘點亮。2. 當點火信號為ON或者START時，鑰匙孔照明燈立即熄滅。
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駕駛哥 ??? 2年前
湍流-化學作用的噴霧燃燒模擬 | 基于OpenFOAM的FGM模型實現與分析 
整體點火過程表明，早期反應發生在稀燃側，并且第一階段點火在接近化學計量條件下開始，并傳播到更濃的混合物中，在此促進點火，這是冷火焰傳播的特征。然后，第二階段點火發生在富燃側。最后，穩定的擴散火焰形成，穩定的火焰結構在文中也被進一步研究。混合分數的方差已經被許多研究者所重視。在當前的研究中，我們發現忽略混合分數的變化會縮短點火延遲時間，并導致非常薄的火焰結構。
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積鼎CFD流體仿真模擬 ??? 1年前
整車電器安全性關鍵技術研究 
該技術通過提取點火系統各組件的寄生參數，建立組件的等效電路模型，用等效阻抗的測試和仿真結果，驗證組件模型的正確性。 最后，集成各組件電路模型獲得影響點火系統EMI特性的多參數仿真模型（圖9），為點火系統的EMI抑制措施的確定提供了指導。
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線束專家 ??? 3年前
發動機怠速不良，最簡單的處理辦法！ 
在無分電器點火系中，為做到安全斷火，點火線圈高壓插孔露在外面的，可事先(發動機熄火狀態下)用回形針或類似金屬絲別在點火線圈高壓線插孑L上，再插上高壓線，回形針有一部分露出在外，用一條導線一端搭鐵，一端去靠近回形針露出部分，以檢查氣缸的工作情況。若是各缸獨立點火的無分電器點火系統，可斷開點火線圈低壓插頭來檢查，也可斷開各缸噴油器插頭來檢查氣缸工作況。
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小顧小顧 ??? 2年前
燃燒模擬軟件Chemkin課程培訓通知 
圖1 層流燃燒速度模型圖2 反應機理驗證圖3 多工況條件計算案例2：點火延遲計算。計算不同工況條件下點火延遲時間，分析不同溫度壓力條件對點火延遲的影響圖4 均勻攪拌燃燒器圖5 勻質燃燒反應器界面設置案例3 機理簡化。運用多種簡化方法，得到優化的骨架機理。圖6 簡化方法選擇案例4 機理耦合。
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320科技工作室 ??? 4年前
基于AUTODYN帶殼裝藥的點火增長模型幾種算例 
課程系統講解了其他三維軟件模型導入workbench方法，并演示了模型材料定義劃分網格及生成k文件的操作；通過AUTODYN軟件進行破片沖擊帶殼裝藥算例仿真；通過SCDM軟件進行二維聚能裝藥建模；通過AUTODYN軟件進行二維聚能裝藥計算及射流提取2D-3D映射；通過AUTODYN軟件進行射流侵徹帶殼裝藥算例仿真；通過AUTODYN軟件進行帶殼裝藥殉爆其他裝藥算例仿真；介紹
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lickim ??? 5年前
Chemkin模擬電子激發態粒子對氫氣燃燒特性參數的影響 
通過激光將 O2 分子激活到激發態，顯著降低了誘導期和點火溫度，最高可達300 K。除此以外，通過單脈沖快速電離波放電對非流動的預熱氫氣-空氣和碳氫化合物-空氣混合物進行點火實驗表明，它可以顯著減少點火延遲時間。本案例中，研究了不同激發態粒子對層流燃燒速度的影響。1.
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320科技工作室 ??? 3年前
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