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帖子 AnsysWorkbench已經(jīng)計算完成的仿真模型,甲方變更位置怎么辦!
問題:工作過程中對于甲方的仿真項目,有時在做完仿真計算后,被告知模型位置錯誤,要求重新計算。此時,模型沒有變化僅僅是安裝位置不同,如果重新導(dǎo)入幾何,則workbench內(nèi)的幾乎所有操作均要重做。本文采用新建坐標(biāo)系的方式,只變更加載方向,重新求解即可。結(jié)果展示:在已完成的模型1基礎(chǔ)上,創(chuàng)建坐標(biāo)系B。在不變更模型的基礎(chǔ)上調(diào)整加載方向,重新求解。
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cae_lizh ??? 1年前
AnsysWorkbench已經(jīng)計算完成的仿真模型,甲方變更位置怎么辦!
帖子 詳解LS-DYNA爆炸仿真計算模型與算法
式中為炸藥等容爆熱,為炸藥CJ 狀態(tài)時的比容, 文章來源:CAE仿真學(xué)社
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仿真客 ??? 2年前
詳解LS-DYNA爆炸仿真計算的模型與算法
帖子 【技術(shù)貼】燃料電池堆棧三維仿真計算量太大跑不動?——AVL FIRE獨創(chuàng)均勻通道模型為您助力
然而用常規(guī)方法對燃料電池堆棧進(jìn)行建模,由于整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜,尺寸差異較大,最終生成的模型網(wǎng)格數(shù)量非常多,網(wǎng)格質(zhì)量也很難保證,計算代價將會非常大。針對以上問題,AVL獨創(chuàng)均勻通道模型方法,采用多孔介質(zhì)模型替代真實的氣體通道結(jié)構(gòu),可以極大的簡化整體網(wǎng)格數(shù)量,提高計算效率,實現(xiàn)對燃料電池堆棧的仿真。
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AVL先進(jìn)模擬技術(shù) ??? 3年前
【技術(shù)貼】燃料電池堆棧三維仿真計算量太大跑不動?——AVL FIRE獨創(chuàng)均勻通道模型為您助力
帖子 詳解LS-DYNA爆炸仿真計算模型與算法
式中為炸藥等容爆熱,為炸藥CJ 狀態(tài)時的比容, 文章來源:CAE仿真之家
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仿真客 ??? 2年前
詳解LS-DYNA爆炸仿真計算的模型與算法
視頻 基于CFX的粒子代數(shù)滑移模型(ASM)的仿真分析計算
基于CFX的粒子代數(shù)滑移模型(ASM)的仿真分析計算
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寧博士CAE團隊 ??? 4年前
基于CFX的粒子代數(shù)滑移模型(ASM)的仿真分析計算
視頻 基于FLUENT采用單旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系模型仿真分析計算
基于FLUENT采用單旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系模型仿真分析計算
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寧博士CAE團隊 ??? 4年前
基于FLUENT采用單旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系模型仿真分析計算
視頻 SML02-20211125基于CFX的拉格朗日粒子追蹤模型仿真分析計算
SML02-20211125基于CFX的拉格朗日粒子追蹤模型仿真分析計算
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寧博士CAE團隊 ??? 4年前
SML02-20211125基于CFX的拉格朗日粒子追蹤模型的仿真分析計算
視頻 基于ANSYS Workbench如何實現(xiàn)對稱模型及結(jié)果的擴展顯示仿真計算分析
基于ANSYS Workbench如何實現(xiàn)對稱模型及結(jié)果的擴展顯示仿真計算分析
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寧博士CAE團隊 ??? 4年前
基于ANSYS Workbench如何實現(xiàn)對稱模型及結(jié)果的擴展顯示仿真計算分析
帖子 Workbench lS-DYNA船舶碰撞仿真案例,詳解視頻及原模型
本文檔詳細(xì)介紹了輪船碰撞仿真的主要技術(shù)點,包括幾何處理、材料定義、網(wǎng)格劃分、接觸設(shè)置、邊界條件、計算設(shè)置和結(jié)果分析等內(nèi)容。通過本指導(dǎo),用戶可以掌握輪船碰撞仿真的核心步驟和注意事項。2. 幾何處理2.1 幾何簡化 使用三維實體單元會導(dǎo)致計算量顯著增加,尤其是在沖擊和震動分析中。所以需要將三維幾何模型簡化為殼模型(Shell Model),以減少計算量。
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孫一凡仿真 ??? 1年前
Workbench lS-DYNA船舶碰撞仿真案例,詳解視頻及原模型
帖子 傾轉(zhuǎn)旋翼無人機流場仿真,基于fluent重疊網(wǎng)格制作(含全部幾何模型、網(wǎng)格及計算文件和全程錄屏教程)
本文針對這一難題提供了仿真方面的解決途徑,下面展示的是基于fluent重疊網(wǎng)格制作的傾轉(zhuǎn)旋翼無人機算例,內(nèi)容包含了幾何模型文件、網(wǎng)格文件和全部計算所需文件,還錄制了全程操作視頻可供學(xué)員跟著視頻逐步學(xué)習(xí)。
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laplacianFoam ??? 3年前
傾轉(zhuǎn)旋翼無人機流場仿真,基于fluent重疊網(wǎng)格制作(含全部幾何模型、網(wǎng)格及計算文件和全程錄屏教程)
帖子 Ansys Workbench利用超單元子結(jié)構(gòu)技術(shù),提升大模型計算效率
因此這類仿真計算非常適合適用子結(jié)構(gòu)技術(shù),將工裝等大模型進(jìn)行超單元縮減計算,可以顯著提升計算效率。 如下圖所示,產(chǎn)品+工裝進(jìn)行振動模擬仿真,仿真產(chǎn)品結(jié)構(gòu)模態(tài)和端點的振動響應(yīng)加速度曲線。結(jié)果展示:使用超單元縮減計算,可以有效完成復(fù)雜模型計算需求。且計算結(jié)果基本一致。
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cae_lizh ??? 1年前
Ansys Workbench利用超單元子結(jié)構(gòu)技術(shù),提升大模型計算效率
帖子 基于經(jīng)驗公式的不同硬度下橡膠Mooney?Rivlin模型本構(gòu)參數(shù)的確定方法(使用LS-DYNA隱式算法進(jìn)行準(zhǔn)靜態(tài)橡膠壓縮數(shù)值模擬)
圖1 等效應(yīng)力云圖圖2 最大主應(yīng)變云圖 提取仿真結(jié)果中的載荷和變形曲線,如圖3所示,無論橡膠硬度50還是70,在變形低于1.5mm時,三組系數(shù)的計算結(jié)果幾乎無差異;變形較大時,所進(jìn)行的三組MR系數(shù)中均是 C2/C1 為0.25時在其余兩組曲線中間,因此選定比值為0.25作為MR系數(shù)的計算參考是較為合適的參數(shù),可盡可能減小誤差,適用于大多數(shù)橡膠材料的仿真計算
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雷恪仿真 ??? 2年前
基于經(jīng)驗公式的不同硬度下橡膠Mooney?Rivlin模型本構(gòu)參數(shù)的確定方法(使用LS-DYNA隱式算法進(jìn)行準(zhǔn)靜態(tài)橡膠壓縮數(shù)值模擬)
帖子 ANSYS Workbench汽車防撞梁碰撞仿真,附講解視頻及模型文件
概述 本手冊旨在指導(dǎo)用戶使用ANSYS Workbench進(jìn)行防撞梁碰撞仿真分析。通過幾何處理、材料定義、網(wǎng)格劃分、接觸設(shè)置、邊界條件定義、計算參數(shù)配置及結(jié)果分析等步驟,完成從建模到仿真的全流程操作。本手冊適用于結(jié)構(gòu)工程師、仿真分析師及相關(guān)技術(shù)人員。2.
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孫一凡仿真 ??? 1年前
ANSYS Workbench汽車防撞梁碰撞仿真,附講解視頻及模型文件
問答 LS-DYNA中子模型法如何實現(xiàn)?*INTERFACE關(guān)鍵字是如何使用的?

目前想法是第一步做車對車碰撞,提取車門結(jié)構(gòu)變形;第二步是利用車門的節(jié)點位移做車門與假人模型碰撞,這個方法在汽車碰撞仿真應(yīng)該是挺常用的,但是因為找到相關(guān)操作的方法,在此真誠發(fā)問!希望哪位大佬可以解答一下!以下是網(wǎng)絡(luò)上的一些資料,主要是不知道如何將兩次計算聯(lián)接起來

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星仔摘星 ??? 4年前
帖子 電化學(xué)儲能電站模型實測及仿真分析
文獻(xiàn)[10]考慮多PCS并聯(lián)耦合因素,基于單PCS建模構(gòu)建了多PCS并聯(lián)拓?fù)涞脑敿?xì)儲能電站仿真模型。上述建模分析多基于儲能電站設(shè)計資料及實驗室測試數(shù)據(jù),缺少與現(xiàn)場實測特性的對比,尚無法直接應(yīng)用于實際電網(wǎng)的仿真分析計算。為形成適用于規(guī)?;瘍δ芙尤腚娋W(wǎng)分析用機電仿真模型,本文就電化學(xué)儲能電站控制系統(tǒng)模型現(xiàn)場實測及建模方法進(jìn)行探討。
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我是小能 ??? 2年前
電化學(xué)儲能電站模型實測及仿真分析
帖子 LS-DYNA中的點火增長模型應(yīng)用(1):二維ALE算法的B炸藥沖擊起爆過程仿真
圖2 2D多物質(zhì)ALE算法的沖擊起爆模型付費文件包括:2個K文件,采用2D多物質(zhì)ALE算法,1200m/s和1240m/s沖擊速度下的B炸藥沖擊起爆過程仿真K文件和答疑聯(lián)系方式。計算結(jié)果動畫展示:
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雷恪仿真 ??? 1年前
LS-DYNA中的點火增長模型應(yīng)用(1):二維ALE算法的B炸藥沖擊起爆過程仿真
帖子 [經(jīng)驗分享]分享一個CST仿真3D建模的小技巧
其實很簡單,小編現(xiàn)在建完模型后都是建個簡單的電路,把電路仿真跑一遍,然后通過歐姆定理計算出我的電壓或者電流探頭的電壓或者電流是否跟仿真的一致,如果一致那么這個電路3D建模上肯定問題的。歐姆定理歐姆定理是電學(xué)中的一個基本定律,它用于描述電阻、電流和電壓之間的關(guān)系。根據(jù)歐姆定理,當(dāng)一個電阻器上有電流通過時,電阻器兩端的電壓與電流成正比,比例常數(shù)就是電阻的阻值。
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【已注銷】 ??? 2年前
[經(jīng)驗分享]分享一個CST仿真3D建模的小技巧
帖子 高速工業(yè)汽輪機臨界轉(zhuǎn)速的仿真計算及驗證
生成的轉(zhuǎn)子模型網(wǎng)格圖見圖3。圖3 轉(zhuǎn)子模型網(wǎng)格示意圖 2.2 仿真計算結(jié)果由于轉(zhuǎn)子在X軸和Y軸2個方向的剛度不同,所以通過SolidWorks軟件進(jìn)行模型分析,得出的結(jié)果是2個不同的臨界轉(zhuǎn)速,其一階X軸臨界轉(zhuǎn)速為2 288.16 r/min, 一階Y軸臨界轉(zhuǎn)速為2 356.08 r/min, 兩者的算數(shù)平均數(shù)為2 322.12 r/min。
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機械發(fā)明愛好者 ??? 2年前
高速工業(yè)汽輪機臨界轉(zhuǎn)速的仿真計算及驗證
帖子 [經(jīng)驗分享]分享一個CST仿真3D建模的小技巧
其實很簡單,小編現(xiàn)在建完模型后都是建個簡單的電路,把電路仿真跑一遍,然后通過歐姆定理計算出我的電壓或者電流探頭的電壓或者電流是否跟仿真的一致,如果一致那么這個電路3D建模上肯定問題的。歐姆定理歐姆定理是電學(xué)中的一個基本定律,它用于描述電阻、電流和電壓之間的關(guān)系。根據(jù)歐姆定理,當(dāng)一個電阻器上有電流通過時,電阻器兩端的電壓與電流成正比,比例常數(shù)就是電阻的阻值。
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萬有引力LYQ ??? 2年前
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帖子 COMSOL學(xué)習(xí)1
為加快計算速度,做三維的,做了一個二維軸對稱的垂直接地體模型,與文中結(jié)果基本一致,但在三維計算水平接地體時,仍然是進(jìn)度條卡住。二、頻域:電感效應(yīng)和趨膚效應(yīng)不好做,電感效應(yīng)要涉及到磁場,趨膚效應(yīng)文中用了阻抗邊界條件。
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玉米_有限元仿真 ??? 3年前
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