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如何使用ABAQUS模擬仿真不同應(yīng)變率下混凝土細(xì)觀模型的單軸拉伸實(shí)驗(yàn)?zāi)兀克牟牧夏P停牧蠀?shù)如何選取,才能得出和實(shí)驗(yàn)一樣的應(yīng)力應(yīng)變曲線?如圖,第一個(gè)圖是建立的二維細(xì)觀模型,第二個(gè)圖是一篇論文里面做的的仿真。應(yīng)力應(yīng)變曲線隨著應(yīng)變率的增加,有明顯變化,峰值強(qiáng)度明顯增大了。 這個(gè)仿真過程,有人了解嗎?
我設(shè)置了一個(gè)塑性的應(yīng)變率相關(guān)的材料。但是我在改變載荷的加載速率的時(shí)候,材料屬性都是按照應(yīng)變率為0的設(shè)置來計(jì)算。這是什么原因
管道棘輪仿真,后處理在柱坐標(biāo)下提取了關(guān)鍵點(diǎn)的周向應(yīng)變,應(yīng)變率該怎么弄
比如說混凝土本構(gòu)是只需要勾選“使用與應(yīng)變率相關(guān)的數(shù)據(jù)”然后把應(yīng)變率填上,還是需要把整個(gè)本構(gòu)都換掉呢

在高速率壓縮下,得出的模擬結(jié)果中應(yīng)變率會(huì)在0和極大值之間震蕩,得出的mises stress值也不對(duì)。請(qǐng)問該如何解答?我的qq 262075830
小白求助,如何實(shí)現(xiàn)孔隙率隨體積應(yīng)變和滲流時(shí)間變化而變化,定義了變量但是體積應(yīng)變并不會(huì)隨時(shí)間變化


應(yīng)變率效應(yīng)的參數(shù)

目前建置一個(gè)四分之一的車輛,讓車輛在橋樑上運(yùn)行,並將車體的加速度輸出利用快速傅立葉轉(zhuǎn)換得到頻率。想要得到的結(jié)果圍在頻率塗上有車跟橋梁各自的頻率,證明車橋有耦合的作用發(fā)生,但現(xiàn)在頻率圖上只有車的頻率,想詢問要如何更改設(shè)定答道我要的結(jié)果?
根據(jù)公式求出鋼筋的 DIF 值, MAT_PIECEWISE_LINEAR_PLASTICITY 怎么考慮應(yīng)變率效應(yīng)?在 LCSR 下定義這個(gè)荷載曲線可以嗎?ms 制可以這樣定義荷載曲線嗎?
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根據(jù)公式求出鋼筋的 DIF 值, MAT_PIECEWISE_LINEAR_PLASTICITY 怎么考慮應(yīng)變率效應(yīng)?在 LCSR 下定義這個(gè)荷載曲線可以嗎?ms 制可以這樣定義荷載曲線嗎?如圖 2。
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根據(jù)公式求出鋼筋的 DIF 值, MAT_PIECEWISE_LINEAR_PLASTICITY 怎么考慮應(yīng)變率效應(yīng)?在 LCSR 下定義這個(gè)荷載曲線可以嗎?ms 制可以這樣定義荷載曲線嗎,如圖二。
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