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演示如下：只需白車身的截面信息： 創建的白車身結構如下：生成的梁局部細節如下：步驟視頻如下，如此簡單！ 整個白車身創建過程在幾天內完成，創建后可以方便的應用MeshWorks的參數化功能對整個結構進行參數化調整，也可以用MW強大的網格變形功能做方案迭代。

塑膠產品外觀白痕解決方向■型創科技 / 羅偉航 應用工程師前言塑膠外觀問題有很多類型，最常見的就是縫合線問題，這也是最容易找出原因的外觀問題，一般通過提高模溫、改變澆口位置或者通過引流到非外觀面的方法都能有效解決。但有時候產品外觀會出現一些令人感到頭痛困惑的問題，無論怎么調參數，改了多少次模具，都還是會出現。這就是我們今天要講的白痕/發白/“氣紋”問題。

這項技術未來還可以應用于收集用戶健康信息的電子皮膚上，有望在“數字醫療”領域得到應用。根據韓媒Hellodd報道，KAIST(韓國科學技術院)7月7日表示，新材料工程系教授Steve Park和金澤秀機械工程系教授研究團隊開發出了幾何設計(大摩天輪形狀)、基于堅硬的Island Array的伸縮性基板。

企業愿景：CAE 應用方案解決。

圖一 抽芯過程示意圖為了改善舊有模型的不足，Moldex3D與日本金澤大學(Kanazawa University)合作開發出Modified Han and Yoo。由金澤大學Prof.

本文以汽車行業為例，基于PERA SIM Mechanical與PERA SIM PreMech進行多個部件的結構分析，體現出自主軟件強大的工程應用能力。 關鍵字：PERA SIM Mechanical；PERA SIM PreMech；汽車行業；工程應用 在汽車的設計過程中，CAE軟件的應用非常廣泛。

河南省安陽縣白璧鎮火鍋店一氧化碳中毒事件：餐飲安全再敲警鐘 12月22日晚,在河南省安陽縣白璧鎮，一場悲劇震驚了當地社區。六名男子在一家餐館圍爐涮肉，卻不幸遭遇一氧化碳中毒，其中三人當場喪生，另外三人也在送醫后生命垂危。這一事件不僅奪走了三條無辜的生命，更引發了公眾對餐飲安全的深度憂慮。

2）測量每輛白車身的實際狀態，通過大數據智能運算，實時調整車門位置。3）當車門與白車身達到“最佳匹配”狀態后，機器人通過EC-工具自動擰緊槍進行車門與車身擰緊。4）機器人再次測量車門與車身間隙及面差，數據上傳PLUS系統進行存儲。工藝應用新一代GLC/E級的車型仍然在北京奔馳MRA廠區內生產，焊裝車間在原有的生產線廠房進行利舊改造。

對于電泳過程來說，可以通過虛擬方案對各種設計參數進行優化，如：油箱尺寸，電泳過程中白車身的運行軌跡、線速度和幾何細節。采用CFD仿真工具如PreonLab，不僅可以提供高精度的仿真結果，也可以有效的精簡仿真流程、縮短仿真時間，對于白車身電泳過程的設計優化有很大助益。

1938年美國國家應用標準協會ANSIB36.10(焊接和無縫鋼管)標準所規定：管子表號(Sch．)是設計壓力與設計溫度下材料的允許用應力的比值乘以1000，并經圓整后的數值。 ISO公制標示 ( ISO metric dimension size ) 以Da表示 PVC管，ABS管外徑 。以De表示 PP管，PE管外徑 。

時黨勇《基于ANSYS_LS-DYNA8.1進行顯式動力分析》(1).pdf ls-dyna3d理論基礎與實例分析（白金澤）.pdf

基于電光式焦平面陣列掃描芯片在空間激光通信、遠距離激光掃描與測量、激光投影等應用領域具有應用前景。通過集成大規模光柵輻射器陣列，可以提升掃描范圍并提高掃描精度，有望在更多領域獲得實際應用。 論文鏈接地址：https://pubs.acs.org/doi/epdf/10.1021/acsphotonics.5c00188

第二輪性能提升方案的結果完全達到目標值要求，而且性能提升后的白車身的輕量化系數為 4.37，遠高于基準車型及其他未應用基于網格變形技術的CAE 仿真分析的同平臺車型。3. 整車簡化模型外流場分析 應用CFD 分析技術對基準車型、實施上述變形方案的目標車模型以及最終確定的整車CAS 面進行外流場的對比分析，得到包括空氣阻力系數、壓力的分布等結果。

在汽車研發前期概念階段，應用高效的軟件工具對不同的設計方案進行快速評估迭代非常重要。在白車身第一版數據發布之前，通過MeshWorks強大的的整車網格變形功能，可以快速對base白車身模型進行多種變形方案，然后通過仿真計算迅速獲得性能指標，進行分析方案優劣和迭代。此手段已經非常成熟，在國外及國內多家OEM廠商的研發流程中得到大量的應用。

下載地址：HyperWorks分析應用實例

目前海克斯康與NI率先在HIL測試領域引入了RDMA技術方案，通過共享內存直接讀取的方法實現了基于RDMA技術的激光雷達以及相機傳感器Raw data數據的獲取與傳輸，同時引入Ecu對于相機回控的機制，從而實現對于VTD攝像頭傳感器的故障注入模擬、曝光、白平衡參數動態調整等特性；相較于傳統方案，RDMA的應用可有效降低仿真工作站cpu在數據傳輸工作上的消耗，提升仿真運行性能以及數據傳輸效率。

在大型模型分析中應用縮小的尺度。歡迎留言批評指正。如果本文存在不夠清晰或準確之處，請您不吝賜教。個人學習總結，整理不易，未經本人允許請勿搬運。

本文摘錄自期刊題目名為“快速網格變形技術在車身開發流程中的應用”，感謝作者：廣州汽車集團股份有限公司汽車工程研究院的閆亮、姜葉潔、劉向征和袁煥泉 車身是汽車的重要組成部分，是汽車所有總成及乘員的載體，其重量約占整車重量的 40%，對車身結構進行優 化設計能夠有效降低汽車自重。

，適用于民建、工業及市政工程；7、已在工程項目中廣泛應用。

④白渣脫氧應保持一定時間, 并做到白渣下出鋼。白渣脫氧是根據擴散脫氧原理進行的。其原理是: 在一定的溫度下, 鋼液和鋼渣中氧的濃度比是一個常數, 用還原劑將渣中氧還原, 降低其濃度后, 則鋼液 中的氧就不斷地向爐渣中擴散, 從而達到脫掉鋼中氧的目的。擴散脫氧的過程比較慢, 需要有一定的時間。因此用白渣脫氧必須使鋼液在白渣下保持一定時間，一般不小于30min，使鋼液中的氧充分擴散到爐渣 中去。