基于hypermesh的【整車模型搭建12】——冷卻系統 
一?注意：為了方便同學們學習，“【整車模型搭建】系列課程”按照章節拆分，已經購買系列課程的同學請勿重復購買！系列課程鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c11561課程介紹：冷卻系統主要分成3個部分，分別是風扇，水箱和散熱片。風扇的轉軸是剛體。
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包子123 ??? 8年前
基于hypermesh的【整車模型搭建11】——排氣系統 
一 注意：為了方便同學們學習，“【整車模型搭建】系列課程”按照章節拆分，已經購買系列課程的同學請勿重復購買！系列課程鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c11561課程介紹：排氣系統和發動機排氣歧管相連，主要部件有三元催化器、波紋管（減震降噪、延長消音器壽命）和消音器，之間通過排氣管和法蘭相連。靠近發動機的部分外面有一層隔熱罩。
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包子123 ??? 8年前
【技術貼】AVL電動車能量管理仿真解決方案 
圖8 電池冷卻液溫度、乘客艙平均溫度隨時間變化（左），制冷空調開閉對電池SOC的影響（右）3.2 基于Model.CONNECT的電動車能量管理仿真實例在進行整車能量管理仿真過程中，為了充分利用不同部門所搭建的子系統模型，可以通過ModelCONNECT將不同軟件所搭建的模型集成在一起，考慮不同子系統之間的相互作用對整車能量分配策略進行優化。
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AVL先進模擬技術 ??? 3年前
【技術貼】AVL CRUISE M整車能量管理應用流程 
電池是唯一的能源，無論是車輛驅動還是熱管理系統，都需要從電池獲取能量。因此如何在保證安全性、舒適性、可靠性的前提下，確保電動車能耗最低，續航最優是當前OEM面臨的難點課題。AVL CRUISE M能夠搭建詳細的整車能量管理系統模型，包括動力傳動系統、動力總成熱管理系統以及空調客艙系統，基于此，支持分析優化各個系統性能，做到各個系統之間的耦合控制最優，從而，使得整車能耗最低。
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AVL先進模擬技術 ??? 1年前
一種基于MATLAB Simulink建模的整車VBC離線標定方法 
相對于傳統標定手段更加高效，這在行業內是突破性的標定方法，每個整車項目能節約上百小時的轉轂時間，降低項目開發費用。并且使用離線標定的方法可以使標定結果有更高的模型精度，降低售后市場故障率。1 模型的搭建離線標定流程如圖1所示[1,2,3,4]。圖1 離線標定流程圖 整車VBC離線標定的第一步也是最關鍵的一步是搭建模型。
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Matlab心得交流 ??? 2年前
(第二部分)基于ANSA和LS-DYNA搭建整車碰撞模型實用技能課程 
結合工程實際，對整車模型搭建流程實用技能進行匯總，進而搭建整車模型；最終目的是幫助搭建快速建立搭建整車碰撞模型的能力。（購買第二部分課程，在課程結束后將免費獲得3款車型的CAE整車碰撞模型以及ANSA軟件自帶例子ANSA_Tutorials文件資料，便于以后進一步的學習）；資料具有很高的實用學習價值，課程具有很高的實用價值，不懂的問題都會進行解答！
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Crazy ??? 8年前
面向部件的整車E/E架構開發咨詢服務 
服務內容經緯恒潤多年來一直致力于為客戶提供先進的電子電氣架構解決方案，幫助客戶搭建和優化車輛電子電氣系統，提升市場競爭力。
2022
經緯恒潤 ??? 4年前
【仿真報告】基于AMESim 的插電式并聯混合動力汽車能量管理策略仿真分析 
而混合動力汽車的動力系統部件參數與控制策略參數決定了整車的燃油經濟性及排放性能，尤其能量管理策略作為混合動力汽車的核心，決定了整車的工作狀態及車輛內部的能量分配[3]本文以某款車型為例，使用AMESim 軟件對能量管理策略以及整車模型進行設計和搭建，并對整車的動力性和經濟性進行分析，以驗證所設計搭建的能量管理策略和整車模型的正確性及可行性。
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技術哥 ??? 3年前
設計仿真 | 應用Adams/vibration模塊分析整車剛體模態 
概 述Adams/Car提供輪式車輛性能分析的解決方案，是集專業化模板建模和行業標準分析于一體的應用環境，建立的功能化數字樣車可包括以下子系統：底盤（傳動系、制動系、轉向系、懸架）、輪胎和路面、動力總成、車身、控制系統等。用戶可在虛擬的試驗臺架或試驗場地中進行子系統或整車的功能仿真并對其設計參數進行優化。
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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前
發動機激勵整車結構噪聲混合仿真分析 
在應用這些研究成果過程中發現所有的分析僅僅考慮到子系統本身的性能，但整車是一個整體系統，子系統本身性能良好，不代表著整車裝配后的整體性能良好。整車狀態的仿真分析也大部分在有前一階段的載荷數據后才能開展分析工作。本文采用多體進行發動機動力學分析，發動機載荷，結合有限元仿真技術，對整車進行發動機階次分析，并合成overall。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
設計仿真 | 基于ODYSSEE人工智能CDC模型集成的整車動力學仿真 
這里我們將生成的FMU模型導入到Adams整車模型中，作為CDC系統部件進行使用和測試。整車動力學集成仿真在Adams中搭建整車模型，在前懸架減振器中引入上述ODYSSEE訓練完成的CDC系統機器學習模型，以提供阻尼力。
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海克斯康設計與仿真 ??? 11月前
汽車架構開發中的整車熱管理系統開發方法研究 
3架構樣車整車熱管理系統的試驗驗證 為實現架構整車熱管理系統開發的功能性能目標，并考察熱管理系統的模塊化和核心零部件系列化是否可行、共同的工程解決方案是否合理，需要設計和搭建架構樣車，需要進行整車熱管理系統性能試驗和發動機艙的溫場試驗進行試驗驗證。
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汽車技術專業員 ??? 4年前
經緯恒潤整車熱管理系統研發服務，助力新能源汽車發展 
/性能分析· 結合MBSE進行熱管理系統協同研發，實現需求文檔模型化、功能架構接口化，提升子系統工程師間的協作效率，實現需求、設計、仿真、測試全過程數據傳遞和追溯 經緯恒潤在汽車熱管理領域積累了豐富的經驗，結合10余年的汽車熱管理系統研發服務經驗，為數十家主機廠及供應商提供了研發咨詢服務。
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經緯恒潤 ??? 3年前
純電動汽車整車控制器原理及功能解析 
因此，整車控制器要合理解釋駕駛員操作；接收整車各子系統的反饋信息，為駕駛員提供決策反饋；對整車各子系統的發送控制指令，以實現車輛的正常行駛。 （2）整車的網絡化管理 整車控制器是電動汽車眾多控制器中的一個，是CAN總線中的一個節點。
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汽車公社 ??? 3年前
(合集)基于ANSA和LS-DYNA搭建汽車整車碰撞模型的實用技巧 
友情提示：整車約束系統分析課程鏈接https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c12319
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Crazy ??? 7年前
整車電器安全性關鍵技術研究 
同時，車載RF系統中發射天線和接收天線將高頻電流轉化為電磁波輻射至空氣中，或者是接收空氣中的電磁波并轉化為高頻電流，所以天線性能的好壞直接影響車載RF系統通信的成功率。通過搭建射頻通信鏈路計算模型，得到天線的最佳樣式和尺寸，如圖5、6所示。
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線束專家 ??? 3年前
基于Primer和ANSA的整車約束系統分析課程 
基于Primer和ANSA的整車約束系統基礎課程（含附件） 基于ANSA中搭建完成整車結構模型之后，碰撞安全乘員分析時還需要運用乘員保護專業軟件Primer對假人安全帶創建、座椅泡沫壓縮、氣囊折疊、單位轉換、模型檢查等操作，也可以運用Primer和Ansa搭建有限元約束系統分析模型，相對來說Primer更加專業，本課程將碰撞安全分析中涉及到的Primer
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Crazy ??? 7年前
經緯恒潤整車控制單元，為新能源車保駕護航 
新能源汽車是由多個子系統構成的一個復雜系統，主要包括電池、電機、變速箱、制動等動力系統，以及其它附件如空調、助力轉向等。各子系統幾乎都通過自己的控制單元 （ECU ）來完成各自的功能和目標。為了滿足整車動力性、經濟性、安全性和舒適性的目標，一方面必須具有智能化的人車交互接口，另一方面，各系統還必須彼此協作，優化匹配。
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經緯恒潤 ??? 3年前
CAE整車碰撞分析流程 
在整車碰撞的分析中，是不考慮乘員的；但是在約束系統的分析中，需要在整車中加入假人模型，模擬乘員的受傷情況，傷害值決定了車輛的評分。4.整車碰撞分析，約束系統分析和試驗的關系下面來說說整車碰撞分析，約束系統分析和試驗的關系。整車碰撞分析和約束系統分析都屬于模擬，而模擬的目的，是在試驗中獲得更多的得分。
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星空caer ??? 2年前
基于AMESim的純電動汽車熱管理系統的優化設計 附AMESim優化過程基礎操作及DOE&遺傳算法G 
2基于AMESim軟件的整車熱管理系統建模 本文首先利用AMESim仿真平臺搭建了純電動汽車的整車模型，然后分別搭建了包括水冷系統和電池包風冷系統在內的熱管理系統模型，然后將已經搭建的水冷系統模型和電池包風冷系統模型與整車系統模型相結合，將整車仿真中電機、電機控制器、電壓轉換器的發熱量作為輸入值，輸給水冷系統模型；將電池的散熱量作為一個輸入值，輸給電池包風冷系統模型，然后制定相關的控制策略
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jiaoyou3385 ??? 3年前
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