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2 SCDM 設置2.1 導入幾何與Fluent 動網格+高鐵制動盤制動過程仿真(一)一致，因此不做過多闡述：固體域區域需要注意，各部分命名如下圖：2.2 網格設置采用Fluent meshing進行網格劃分，增加固體域網格劃分，不做過多闡述：3 FLUENT 設置3.1 General設置與網格導入

采用Fluent meshing進行網格劃分，增加固體域網格劃分，不做過多闡述：采用 Fluent meshing 進行網格劃分，層鋪區域采用四面體網格劃分。

拉伸操作時勾選“No Merge”選項，避免流體域與固體區域自動合并，確保后續邊界條件獨立設置。 右鍵單擊塔筒或葉片，選擇抑制固體區域，僅保留流體域。檢查流體域是否完全包裹風機，避免干涉。關閉幾何處理模塊。 流體計算前處理2.

中，相關設置與 Fluent 動網格+高鐵制動盤制動過程仿真(一) 一致，固體域所有網格選擇lc的udf。

本文將執行一個單向流固耦合分析流程，先在Hypermesh前處理器進行流體域的建立和CFD網格劃分，然后導入至Fluent求解器進行流場計算，得到流體與固體界面的壓強信息，隨后將Fluent中計算得到的壓力信息映射至結構網格上，并使用Optistruct求解器進行結構力學分析。

動網格問題中對于固體運動的描述，是以固體相對于重心的線速度和角速度為基本參數加以定義的。既可以用型函數定義固體的線速度和角速度，也可以用UDF 來定義這兩個參數。同時需要定義的是固體在初始時刻的位置。

FLUENT提供了3種動網格運動的方法來更新變形區域內的體網格，分別為彈性光順法、動態層技術和局部網格重構法。 彈性光順法是根據邊界節點上的已知位移來光滑調整流域內節點的位置。網格上任意兩節點之間的連線被理想化成互相連接的彈簧。邊界上任意一個網格節點的位移都會導致與之相互連接的彈簧中產生彈性力，進而導致臨近網格節點上的力的平衡被打破，這樣邊界節點上的位移就通過體網格在流域中傳播過去。

，并將固體區域生成網格，生成方法與之前類似。

圖12 fluid_interface面上壓力分布 圖13 流線 7進入Static Structure 關閉fluent，進入Static Structure的model，如圖14所示。注意geometry樹形節點上，禁用流體區域以及外殼固體區域。

總概就是對模型進行整體上的設置，如重力設置，穩態瞬態設置等；模型選擇第一篇文章已經介紹過，此處不再贅述；材料屬性設置就是對流體或固體材料設置其密度、比熱等基本物性；邊界條件即流體進口溫度速度，壁面溫度等。這幾個是比較重要的，無論對什么樣的工況基本都需要設置這幾個方面。其他的Cell Zone Condition是用來設置流體和固體區域，對于比較簡單的模型，不必設置。

1.4 耦合歐拉-拉格朗日算法優勢分析1.4.1 拉格朗日算法和歐拉算法 拉格朗日算法常用于固體力學中的受力與變形分析。其重要特征是有限元網格固連于材料區域且兩者共享邊界，所形成的拉格朗日單元內充滿材料。因此，結構變形一致反映于有限元網格的變化，可跟蹤節點的運動，從而簡化控制方程的求解過程。但在大變形情況下，網格發生嚴重畸變，此時拉格朗日算法喪失了其準確性。

對于電子散熱仿真，必須按照流固耦合共軛換熱問題進行分析，因此流體區域和絕大多數的固體區域都建議劃分體網格。但對于塑料零件，則不建議對他們劃分體網格，合理的方法是選擇將他們（簡化后）從流體區域中直接刪除，原因如下：① 塑料件本身不發熱；② 塑料件導熱性能也很差，可以認為是絕熱；③ 塑料件唯一可能的作用，就是在某些特殊的位置對流場產生影響。

對于電子散熱仿真，必須按照流固耦合共軛換熱問題進行分析，因此流體區域和絕大多數的固體區域都建議劃分體網格。但對于塑料零件，則不建議對他們劃分體網格，合理的方法是選擇將他們（簡化后）從流體區域中直接刪除，原因如下：① 塑料件本身不發熱；② 塑料件導熱性能也很差，可以認為是絕熱；③ 塑料件唯一可能的作用，就是在某些特殊的位置對流場產生影響。

單擊Fluent Database按鈕彈出Fluent Database Materials對話框，選擇water liquid單擊Copy按鈕確認。（2）同（1），選擇固體材料鐵。（3）單擊主菜單中Setting Up Physics→Zones→Cell Zone Conditions面板。設置流體域材料為水，固體域材料為鐵。

4 總結今天主要給大家帶來 Fluent meshing 多區域網格的概念和多區域對幾何的要求以及網格影響，內容比較簡單，希望大家能夠了解什么是多域網格以及多域網格對幾何的要求。下面的幾篇文章我們將介紹 Fluent 傳熱的相關內容，希望大家能夠喜歡，多多轉發，我們與您一直同在，相互交流共同進步。文章來源：數值模擬交流之林

摘要： 本案例利用Fluent Meshing對固定翼無人機進行網格劃分，采用全多面體網格方案減少30%單元量仍保持湍流粘性底層解析能力，不僅為無人機巡航/爬升等多工況氣動仿真提供了高精度網格基礎，還通過標準化流程支持氣動-結構耦合、控制仿真等跨學科研究，兼顧工程效率與計算經濟性。

(a) 非結構化網格；(b) 未分塊的映射網格 圖1 結構網格就是在一定區域內的網格點可以用統一的編號，比如三維的網格點可以用連續i、j、k 唯一標志并且可以表達相互之間的位置關系，比較節約存儲空間，利于編程計算，但對復雜流場的適應性較差。

</p><p class="ql-align-center"><img src="https://img.jishulink.com/msimage/202508/6da57791d88e5eaae404babc80cf8660.png"></p><p><strong>4.3 材料設置</strong></p><p>由于本模型包含流體和固體區域，因此需要對固體區域材料進行設置，此處選擇Fluent內置固體材料