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帖子 多晶硅鑄錠定向凝固技術——考慮馬蘭戈尼效應的COMSOL固液相變傳熱仿真(含CAE模型)
多晶硅在制造過程中,首先將多晶硅料加到石英坩堝中,開啟加熱器進行熔料,待所有硅料變為液體后,開始降溫冷卻。熔融的硅液逐漸發生相變,從液態變為固態,等到所有硅料變為固體后開爐取料。本模型解決的是多晶鑄錠內的多晶硅定向凝固現象,抽象為物理問題就是考慮馬蘭戈尼效應的固液相變問題。
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老年迪斯科技術總監 ??? 3年前
多晶硅鑄錠爐定向凝固技術——考慮馬蘭戈尼效應的COMSOL固液相變傳熱仿真(含CAE模型)
帖子 航空發動機用高溫合金的鑄造、鍛造工藝
其原理跟定向凝固相同,控制凝固溫度梯度;區別是單晶需要使用籽晶,使得液態金屬凝固時,能夠沿著擇優晶向生長,最終獲得只有一個晶粒的產品。當今世界上先進的發動機高壓渦輪葉片都是100%單晶。什么時候開始的呢?30年前!單晶示意圖:高溫合金由于其合金化元素超過10種以上,最常見的問題第一個就是偏析,所以,高溫合金必須通過均勻化熱處理消除偏析。
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aero-engine ??? 2年前
航空發動機用高溫合金的鑄造、鍛造工藝
帖子 航空發動機用粉末高溫合金及制備技術研究進展
氣體霧化粉末的球形度主要取決于金屬熔體破碎后熔滴球化時間和凝固時間的相對大小。當熔滴的球化時間比凝固時間短時,在凝固前能夠進行充分的球化,則凝固后所得粉末多為規則球形;反之則熔滴在凝固前不能進行充分的球化,凝固后將形成不規則形狀的粉末顆粒。課題組采用Ar 氣霧化制備的高溫合金粉末以球狀為主,平均球形度為0.90(圖10)。
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aero-engine ??? 2年前
航空發動機用粉末高溫合金及制備技術研究進展
帖子 怎樣使用ProCAST優化噴嘴導流葉片 附ProCAST2019版本新功能介紹下載
該公司采用等軸、定向凝固和單晶技術,具有生產高溫合金部件的資質。
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花千骨 ??? 4年前
怎樣使用ProCAST優化噴嘴導流葉片 附ProCAST2019版本新功能介紹下載
帖子 什么是鑄造?鑄造的6大常用方法,14種缺陷分析及控制
鑄鐵熔煉技術的發展趨勢 目前,國內外鑄鐵熔煉技術有兩種主要方式:一是采用大型熱風除塵沖天爐與工頻保溫雙聯熔煉工藝;二是采用中頻感應電爐熔煉工藝技術。 美國因達公司和彼樂公司生產的中頻技術開始越來越受到重視,該技術日益成熟,其清潔、環保、節能、高效、安全的優勢突出,是今后發展的方向。一汽鑄造公司、東風汽公司采用因達公司和彼樂公司生產的中頻和保溫技術
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鑄造工程師 ??? 4年前
什么是鑄造?鑄造的6大常用方法,14種缺陷分析及控制
帖子 汽車輕量化-鋁合金材料的技術應用及加工工藝整合
車輪制造中另外一種常用的鋁合金是6061-T6,其Mg元素和Si元素形成的Mg2Si強化相可顯著提高其力學性能,6061合金鑄錠經565℃/4h——6h均勻化處理可使其絕大部分Mg與Si固溶于鋁中,這樣不僅可降低鍛造溫度,同時可改善鍛造性能。
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小花女王 ??? 4年前
汽車輕量化-鋁合金材料的技術應用及加工工藝整合
帖子 鋼的熱處理集錦。
其目的是消除鑄錠或鑄件在凝固過程中產生的枝晶偏析及區域偏析,使成分和組織均勻化。(五)去應力退火和再結晶退火鋼材在熱軋或鍛造后,在冷卻過程中因表面和心部冷卻速度不同造成內外溫差會產生殘余內應力。這種內應力和后續工藝因素產生的應力疊加,易使工件發生變形和開裂。焊接件焊縫處由于組織不均勻也存在很大的內應力,顯著降低焊接接頭的強度。
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FMMM ??? 3年前
鋼的熱處理集錦。
帖子 3D打印和CNC:混合制造的優劣勢、應用、供應商
△先是 3D 打印,然后 CNC 加工以獲得光滑的表面光潔度(來源:Meltio)從技術上講,幾乎任何 3D 打印技術都可以與 CNC 機器相結合,然而,該技術仍在發展,目前的選擇僅限于幾種組合。這些包括:●DED/CNC:定向能量沉積 (DED) 是一種金屬增材制造技術,材料(金屬絲或粉末)通過狹窄的噴嘴送入,并通過電弧、激光或電子束熔化成型。
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南極熊3D打印 ??? 3年前
3D打印和CNC:混合制造的優劣勢、應用、供應商
帖子 石油勘探開發全流程
井口安裝和套管試壓 下套管注水泥之后,在水泥凝固期間就要安裝井口。表層套管的頂端要安套管頭的殼體。各層套管的頂端都掛在套管頭內,套管頭主要用來支撐技術套管和油層套管的重量,這對固井水泥未返至地面尤為重要。套管頭還用來密封套管間的環形空間,防止壓力互竄。套管頭還是防噴器、油管頭的過渡連接。陸地上使用的套管頭上還有兩個側口,可以進行補擠水泥、監控井況。注平衡液等作業。 4.
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化工活動家 ??? 3年前
石油勘探開發全流程
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