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本文結合審圖過程中抗震設計、以及《城市橋梁抗震設計規范》（CJJ 166-2011）、《公路橋梁抗震設計規范》（JTG/T 2231-01-2020)，對橋梁抗震設計、能力保護構件計算的內容進行了梳理，希望能對橋梁抗震設計及施工圖審查工作有所幫助。02抗震設計原則及抗震體系選取 橋梁抗震設計的基本原則包括：彈性設計原則、延性設計原則、能力保護原則、減隔震設計原則。

這些例子都敲打著筑橋人的神經，如何從設計上抗震？成為大家思考的難題。橋梁上部結構由于受到墩臺、支座等的隔離作用，在地震中直接受慣性力作用而破壞的實例較少，由于下部結構破壞而導致上部結構破壞則是橋梁結構破壞的主要形式，所以在抗震設計中橋墩比橋梁重要。并且橋墩是橋梁結構中最重要的承重構件，橋墩破壞將導致整個橋梁結構的倒塌。

1.由于地震是小概率事件，基于經濟性考慮，將公路橋梁的抗震性能評價納入日常養管中，一般情況下，不單獨進行橋梁的抗震加固改造，應在既有橋梁運營加固改造的時候，進行橋梁抗震性能評價，以判斷是否需要進行抗震加固改造，最好將運營加固改造和抗震加固改造同時進行，以降低成本。

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關鍵詞：高架橋;板式橡膠支座;抗震計算;地震響應;有限元模型;時程數據;反應譜;板式橡膠支座高架橋在梁橋中應用廣泛，計算其抗震性能，保證地震中的橋梁安全，具有重要意義。文獻[1]隨機變化地震強度和時間，參照地質構造、地震動參數等因素，對地震動進行輸入，結合橋梁質量和剛度的分布形式，數值模擬橋梁地震反應，但該方法橋梁自振的定義周期，與地震動周期不相符，導致地震響應計算值偏差較大[1]。

；三是因橋梁動力特性的復雜性，使得橋梁抗震作為一種動力分析，其算法、流程較為繁瑣，其理解、操作難度較大，導致抗震計算在某些常規橋梁設計過程中并未得到充分重視。

鋼箱梁自重較輕，在橫風作用下穩定性好，抗震性能好[12]。港珠澳大橋如圖 3所示。 圖 3 港珠澳大橋 2.1.3 裝配式鋼-混凝土組合結構[13] （1）鋼桁腹組合梁 鋼桁腹預應力混凝土組合梁橋采用鋼桁式腹桿代替混凝土腹板，是一種新型組合結構橋梁，適用于中等或大跨徑橋梁結構。

二.橋梁技術與裝備展區：1.機械裝備及配套：橋梁施工機械；起重機；架橋機；運梁車；移動模架造橋機；橋梁改造加固設備；筑路機械；養路機械；橋梁維修、養護機械及設備 ；橋梁混凝土澆筑及添加劑；橋梁防撞墻模板施工車；橋梁施工防護設備；橋梁檢測車及設備；橋梁抗震緩沖等裝置設備等。

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2) 橋梁振動控制與減震：實驗室關注橋梁振動控制技術，研究如何減少橋梁結構的振動幅度和對周圍環境的影響。其中包括使用主動振動控制、被動控制、減震器等方法來降低橋梁的振動響應，提高橋梁的抗震能力。3) 橋梁結構動力監測與健康評估：實驗室開展橋梁結構的動態監測和健康評估研究，通過使用傳感器和監測設備，收集橋梁的實時振動數據和結構響應，對橋梁的結構狀況進行評估和監測。

采用雙線性支座模型低估橋墩的抗震需求。對于本文案例橋梁，采用雙線性模型進行橋墩設計時，橋墩底部最大位移、最大曲率放大系數分別取為3.0和5.5; 4. 當主梁的跨度和重量分布發生變化時，支座和橋墩的安全系數可能會有所不同，應根據橋梁實際情況確定。研究發現，支座的波動大小與連續梁橋的跨度布置有關，還需進一步研究。

橋梁伸縮裝置是橋梁結構的重要組成部分，其除了滿足承載和位移的要求外，還應滿足防水、自潔、降噪、防滑、抗震和環境保護等功能。

由圖13和表2可知:1)模態1的自振頻率最高,且隨著模態的增加,結構的自振頻率減小?橋梁的基本頻率為0.154Hz,對應的周期為6.507s,表明該系桿拱橋具有橫向剛度不大且結構輕較巧的特性?此外,頻率隨著階數的增加逐漸加大,對應的周期則迅速減小?橋梁振型與衰減速度成反比,振型階數越高,衰減越快?實際工程抗震設計中應優先考慮較低振型?2)系桿拱橋的振型主要有拱肋正反對稱側彎?主梁正反對稱側彎?橋梁振型的耦合及復雜程度隨階數的增加而增強

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</p><p>? 型鋼混凝土構件：強度高、耐火抗震性能好，實際應用多。其有限元分析需考慮鋼筋與混凝土粘結滑移，ABAQUS 的 Spring2 彈簧單元可模擬接觸性能，建模時連接鋼筋和混凝土節點的彈簧單元設置有講究，典型型鋼混凝土梁模型和破壞時應力應變分布展示了模擬效果。</p><p>? 復雜鑄鋼節點及柱腳：大跨空間結構中，柱腳節點受力復雜關鍵。

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4、技術合理性:消能減振、抗震結構則通過設置消能桿件和減震裝置，在出現變形時，大量迅速地消耗能量，保護主體結構的安全。結構越高、越柔，消能減振、抗震效果越顯著。